（四川路橋橋梁工程有限責(zé)任公司，四川 成都 610000）

路基是公路的基礎(chǔ)，是確保公路路面質(zhì)量的重要因素之一。在進(jìn)行公路建設(shè)的環(huán)節(jié)中，為了避免自然因素破壞公路路基，需要加強路基排水。伴隨公路工程建設(shè)的持續(xù)開展，路基邊坡防護(hù)施工也得到了很多人的關(guān)注，相關(guān)防護(hù)施工方法壓在陸陸續(xù)續(xù)完善當(dāng)中。

1 公路路基邊坡穩(wěn)定的必要性

對公路路基邊坡穩(wěn)定性展開評價的時候，第一步需要對路基邊坡的地形地貌、水文地質(zhì)以及地質(zhì)條件等加以考察，因為這部分因素均是決定路基邊坡穩(wěn)定性的重點之所在，一般情況下，和人力工程活動比較，這部分因素均會對公路路基邊坡穩(wěn)定性帶來一定的影響。保證公路路基邊坡穩(wěn)定，會提高行車安全，確保交通順暢，為人們出行與交通運輸提供保障。

2 影響公路路基邊坡施工質(zhì)量的三大因素

2.1 人為因素

路基邊坡發(fā)生人為因素實際上是比較常見的一種影響公路工程路基邊坡施工質(zhì)量的因素，該種因素的產(chǎn)生是由于在開展路基邊坡施工環(huán)節(jié)中，相關(guān)工作人員未能在第一時間加強路面排水舉措，導(dǎo)致排水工作不到位，繼而發(fā)生了邊坡溜方的問題。并且，在公路投入使用的階段，道路由于很長一段時間承載著超負(fù)荷重力，所以促使路面發(fā)生了裂紋，進(jìn)而致使公路路基邊坡?lián)p壞嚴(yán)重。

2.2 施工因素

公路路基邊坡施工質(zhì)量的次要影響因素就是施工。根據(jù)具體分析可以發(fā)現(xiàn)，施工的方式、施工的技術(shù)、機(jī)械設(shè)備的使用等均會對路基邊坡防護(hù)質(zhì)量帶來很大的影響，當(dāng)技術(shù)先進(jìn)與方式方法專業(yè)化等利用非常突出的時候，就可以有效提高公路路基邊坡施工質(zhì)量。

2.3 自然因素

在自然因素里面，公路路基邊坡很大可能性會發(fā)生各種各樣不良情況，比方說常見現(xiàn)象溜方與滑坡等。在這里面，導(dǎo)致路基邊坡出現(xiàn)滑坡的根本原因在于邊坡坡度太陡峭，或者是邊坡坡腳被挖空。當(dāng)然，除去這些因素以外，在開展路基邊坡施工的時候，倘使填土層組織缺乏穩(wěn)定性，一樣會發(fā)生滑坡現(xiàn)象，其內(nèi)在因素就是由于路基邊坡高度和邊坡坡度無法充分適應(yīng)天然巖石層。進(jìn)而下雨的時候，邊坡表面的土持續(xù)往下掉落，進(jìn)而致使一些泥土在重力作用之下依托滑動面往下滑落，這樣一來就很容易出現(xiàn)溜方問題。

3 案例分析

某高速公路路線總長度為24.0 千米，改建20.4 千米，新建4.5 千米，合同總額為7 億元左右，施工期限為30 個月。該市北互通主線總長度為2200米，互通設(shè)置了E/F/G/H/I 匝道，而匝道整體長度為4143 米左右。北互通是基于原路線新建構(gòu)成，原右轉(zhuǎn)主線改建成匝道，新建主線是左轉(zhuǎn)曲線，對原來的路線縱橫坡展開了一定的調(diào)整。高速公路車流量大，為盡可能避免交通導(dǎo)改帶來的影響，必須要將資源集中，科學(xué)組織施工，快速完成調(diào)坡路基土石方施工，合理進(jìn)行路基防護(hù)與排水工程，保證路基邊坡施工安全。

3.1 路肩墻施工

由于北互通新舊過渡段一些段落路基拼寬太窄，不利于填土壓實施工的進(jìn)行，因此使用路肩墻施工方式開展拼寬施工。此次施工流程見圖1所示。施工關(guān)鍵點：1.進(jìn)行測量定位，并且將開挖線標(biāo)出，使用分段跳槽開挖法，再者對于路基邊坡失穩(wěn)部分需要設(shè)置臨時支護(hù)。2.進(jìn)行基底承載力檢測，當(dāng)滿足設(shè)計基本規(guī)定后，才可以開展下一步施工工序。3.將施工現(xiàn)場臨時排水工作做到位，清理好受水浸潤的基底土，做好土體回填以后才能夠開展擋土墻施工工作。4.圍繞槽澆筑基礎(chǔ)混凝土，加強振搗與養(yǎng)護(hù)施工，于基礎(chǔ)頂面插入鋼筋，外露長度不超出鋼筋總長度的二分之一，同時大于等于20 厘米，從而促使基礎(chǔ)和墻身緊密相連。5.擋土墻需要分層或者分段施工，工作段位置最好在伸縮縫處，分層的厚度應(yīng)當(dāng)小于等于300 毫米。6.預(yù)先埋設(shè)擋土墻泄水孔，從而保證排水通暢。7.處在彎道位置的墻體需要確保其平整且圓滑。

圖1 路肩墻施工流程

3.2 拱形骨架植草防護(hù)

此次項目拱形骨架植草防護(hù)圖見圖2所示，其施工關(guān)鍵點就是：1.修正坡面，公路路基邊坡開挖施工是以機(jī)械為核心，人工作為輔助。在施工階段，由上往下使用挖掘機(jī)進(jìn)行路塹開挖，一邊開挖一邊刷坡，開挖一級則防護(hù)一級，各級邊坡通過查驗達(dá)標(biāo)以后，就可以開展坡面防護(hù)施工了。2.相關(guān)工作人員開展施工放樣步驟的時候，需要合理運用C25 混凝土預(yù)制塊鋪筑拱形骨架開展分段施工工作，與此同時還需要進(jìn)行分段放樣，嚴(yán)格依照路基中線和橫坡放拱形骨架頂線。再者，應(yīng)當(dāng)科學(xué)設(shè)置好該護(hù)腳頂面高程，通過這段路基邊坡長度精確放出拱形骨架及其拱肋位置。線位設(shè)置完成，需要報請監(jiān)理進(jìn)行檢測，達(dá)標(biāo)以后才能開展下一道施工工序。3.骨架與拱肋溝槽開挖施工，因為在坡面上作業(yè)，同時溝槽寬度小，不適合使用機(jī)械施工，統(tǒng)統(tǒng)使用人工開挖溝槽。人工開挖溝槽以前必須要按照測量放樣明晰位置，上下拉通，并且嚴(yán)控開挖寬度與深度，避免超挖以及欠挖，確保該骨架邊線順直，同時遵守由上往下開挖原則，嚴(yán)禁出現(xiàn)松土留在溝槽的現(xiàn)象發(fā)生，同時以人工進(jìn)行拍打。拱形骨架基槽開挖利用的方式通常是固定模架方式，嚴(yán)格依照施工水平與氣候條件設(shè)置好開挖長度，溝槽開挖施工結(jié)束后，需要相關(guān)工作人員注意一個問題，即避免長期晾置。4.施工人員展開護(hù)腳溝槽開挖施工過程中，需要等到某段上部骨架，還有拱肋溝槽施工結(jié)束以后，祛除棄土及原護(hù)腳基坑開挖邊線復(fù)原，還有高程控制點之后，應(yīng)當(dāng)科學(xué)運用挖掘機(jī)和人工開展護(hù)腳溝槽開挖施工，在這之中應(yīng)當(dāng)將其壓實，確保其整平度，當(dāng)自行檢測符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的時候，則需要邀請監(jiān)理工程師到工程施工現(xiàn)場加以驗收。5.開展護(hù)腳基礎(chǔ)施工工作，基坑開挖結(jié)束且驗收以后，漿砌片石砌筑需要由上往下進(jìn)行，程序就是：澆筑C20 混凝土腳墻基礎(chǔ)、護(hù)腳與拱圈砌筑施工。6.安裝骨架和拱圈，做好護(hù)腳基礎(chǔ)施工工作以后，需要開展坡面拱形骨架砌筑，拱圈骨架使用C25 混凝土預(yù)制塊進(jìn)行鋪筑，其下設(shè)定5 厘米M10 水泥砂漿墊層，而預(yù)制塊相互間使用M10 砂漿進(jìn)行勾縫。7.圍繞線路方向每隔4 拱圈設(shè)置一道伸縮縫，并且伸縮縫處在拱頂2#塊周圍，縫的寬度是2 厘米，采用瀝青麻絮進(jìn)行填塞，該深度應(yīng)當(dāng)大于等于10 厘米。圍繞路線方向每間隔150 米需要設(shè)定一道檢查踏步。8.進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工，做好砌體砌筑施工以后，需要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工，養(yǎng)護(hù)應(yīng)常常灑水確保濕潤，養(yǎng)護(hù)時間應(yīng)大于等于7d。9.綠化，當(dāng)骨架形成以后，需要按照設(shè)計文件在第一時間開展對應(yīng)形式的綠化防護(hù)施工。

圖2 拱形骨架防護(hù)圖

3.3 噴播植草防護(hù)

如果倘使路堤邊坡防護(hù)H 不超出4.5 且等于4.5，路塹為一級邊坡的過程中，邊坡坡面通常采取的防護(hù)施工方法就是噴播草及其灌籽施工方法。在對公路路基邊坡開展噴播草，還有進(jìn)行灌籽施工的環(huán)節(jié)，必須要統(tǒng)一其配合比。施工關(guān)鍵點就是：1.開展路基邊坡修整施工工作，要明確邊坡坡面為順直且平滑的，除去那些不穩(wěn)定的石塊，而且填石路堤邊坡回填厚度必須要是超出10 厘米的改良性客土。2.開展液壓種子噴播施工工作，這一環(huán)節(jié)中，工作人員利用液壓噴播，需要注意漿料應(yīng)當(dāng)為木纖維與草籽、粘合劑與保水劑等構(gòu)成，噴播步驟應(yīng)當(dāng)從高到低，噴灑的幅寬與幅高分別是5 到6 米、1 米，接茬過程中，壓茬40 厘米，保證種子泥漿附著性均衡。3.將無紡布加以覆蓋，當(dāng)噴播結(jié)束以后，需要在當(dāng)日及時從上往下進(jìn)行無紡布覆蓋作業(yè)，草生長到6 厘米左右，就需要把無紡布揭開，同時進(jìn)行補水。4.進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工，噴播2d 以后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工，初期養(yǎng)護(hù)的時間為50 到60d，每日早上與晚上進(jìn)行澆水；當(dāng)草生長到10 厘米左右時，依托自然降雨加以養(yǎng)護(hù)就行，假設(shè)是持續(xù)高溫干旱超出5d，必須要及時進(jìn)行澆水。

4 結(jié)束語

綜上所述，公路路基邊坡防護(hù)施工方法的有效運用，不但可以提升路基邊坡的穩(wěn)定性，與此同時還可以防止路基邊坡出現(xiàn)溜方與滑坡等現(xiàn)象，降低后期養(yǎng)護(hù)施工成本，對行車安全發(fā)揮著重要作用，同時還可以促使公路環(huán)保意識獲得充分體現(xiàn)。所以，邊坡防護(hù)施工方法在公路路基施工中運用甚廣。