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        機(jī)場噪音污染對周圍生態(tài)系統(tǒng)的影響及規(guī)劃

        2020-08-05 06:21:40黃翔
        中華建設(shè) 2020年6期
        關(guān)鍵詞:設(shè)計(jì)規(guī)劃噪音機(jī)場

        黃翔

        機(jī)場噪音污染對周圍生態(tài)系統(tǒng)帶來了極其惡劣的影響,而在傳統(tǒng)的機(jī)場噪聲污染的規(guī)劃與設(shè)計(jì)中,存在著規(guī)劃隨意以及無全局意識的現(xiàn)象,這不僅給周圍的生態(tài)環(huán)境帶來了影響,更是造成了資源嚴(yán)重浪費(fèi)的現(xiàn)象。為此,提出機(jī)場噪音污染對周圍生態(tài)系統(tǒng)的規(guī)劃研究,旨在提高機(jī)場各項(xiàng)資源利用效率,保證周圍生態(tài)系統(tǒng)的平衡。

        一、機(jī)場噪音污染對周圍生態(tài)系統(tǒng)的影響

        1.環(huán)境污染

        眾所周知,機(jī)場在持續(xù)運(yùn)營的過程中會產(chǎn)生大量的環(huán)境污染物,比如廢棄、廢水以及其他類的固體廢物。同時(shí),飛機(jī)在飛行的過程中主要以燃料為主,大量的尾氣會隨之被排放到空氣中。比如二氧化碳、氮氧化物以及顆粒物等。這些廢棄物的排放除了給環(huán)境造成一定的影響,更是給氣候帶來了較大的負(fù)面影響。有相關(guān)研究表明:隨著航空運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展,飛機(jī)在飛行過程中產(chǎn)生的尾氣很有可能會成為全球氣候變暖的主要因素之一。與此同時(shí),在對飛機(jī)的沖洗、維護(hù)以及各項(xiàng)航站服務(wù)的過程也會在一定程度上給周圍的生態(tài)環(huán)境帶來潛在的影響。這些污染物會經(jīng)過大氣降水、污水排放系統(tǒng)流入到附近的河流與湖泊中,導(dǎo)致周圍的生態(tài)環(huán)境受到不同程度的污染,進(jìn)一步造成大氣環(huán)境惡化以及土壤等多方面污染,嚴(yán)重影響著周圍的生態(tài)環(huán)境,甚至給人們的身體健康帶來了一定的威脅。

        2.電磁環(huán)境影響

        機(jī)場在運(yùn)營過程中對飛機(jī)的導(dǎo)航主要是通過無線通訊來完成和實(shí)現(xiàn)的。根據(jù)機(jī)場電磁環(huán)境的基本要求,機(jī)場跑道端和中心線的4公里之內(nèi)堅(jiān)決不允許架設(shè)高壓輸電線纜,微波通訊傳輸波束也不能通過機(jī)場飛機(jī)經(jīng)過的起落航線。另一方面,對機(jī)場周圍的樹木與建筑、道路與柵欄以及電力排灌站和架空電力線也有一定的要求。因此,一些帶有干擾電磁場因素的產(chǎn)業(yè)非常不適合在機(jī)場的周圍發(fā)展,以致限制了部分企業(yè)入駐機(jī)場,或多或少對機(jī)場的經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生了一定的影響。

        3.噪聲影響

        機(jī)場在持續(xù)經(jīng)營的過程中最主要的污染就是噪聲,而噪聲主要是由飛機(jī)在起飛和降落過程中LTO以及各種地面運(yùn)營設(shè)備所產(chǎn)生的。比如:飛機(jī)滑行、地面大巴、行李牽引車以及拖拽飛機(jī)的設(shè)備等。而飛機(jī)產(chǎn)生的噪聲不僅對周圍的生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生了一定的限制作用,同時(shí)還在一定程度上限制了空城各類設(shè)施的布局與規(guī)劃。另一方面,飛機(jī)在起飛和降落的過程中,嚴(yán)重影響了周圍居民的生活、學(xué)習(xí)和工作,對生活質(zhì)量的提升形成了阻礙,嚴(yán)重的情況下會造成聽力受損與神經(jīng)系統(tǒng)疾病的產(chǎn)生,甚至出現(xiàn)生物的變異和死亡。

        4.土地資源污染影響

        機(jī)場在不斷運(yùn)行的過程中,產(chǎn)生的噪聲給周圍的土地造成了很大的影響,特別是在噪音污染最嚴(yán)重的A區(qū),給周圍的生態(tài)環(huán)境帶來了極其惡劣的影響。飛機(jī)作為目前世界上最大的交通運(yùn)輸工具之一,所占用的土地會失去原有的生產(chǎn)力與生命力。這從土地資源的角度來分析,機(jī)場在運(yùn)行過程中產(chǎn)生的噪音對周圍的土地造成了不同程度的影響,甚至造成了嚴(yán)重的土地資源浪費(fèi)。

        二、機(jī)場噪音污染對周圍生態(tài)系統(tǒng)的規(guī)劃

        根據(jù)以上機(jī)場噪音污染對周圍生態(tài)系統(tǒng)的影響分析,在對其規(guī)劃的過程中,需要對機(jī)場周圍的資源區(qū)進(jìn)行合理的劃分,以此來減少噪音污染對周圍生態(tài)的影響。

        根據(jù)國家頒布的《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》以及《機(jī)場周圍飛機(jī)噪聲環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)》(GB 9660-1988)的相關(guān)規(guī)定:機(jī)場周圍生態(tài)環(huán)境受飛機(jī)經(jīng)過所產(chǎn)生的影響不得大于Lwecpn 70dB,除了一類資源區(qū)域以外的任何生活區(qū),資源的分配率不得低于Lwecpn 75dB。同時(shí),根據(jù)相關(guān)規(guī)定,進(jìn)一步將機(jī)場資源區(qū)劃分為以下四個(gè)等級:1.超過Lwecpn 120Db為A類資源區(qū);2.介于110~129dB為B類資源區(qū);3.95~110dB為C類資源區(qū);4.75~95dB為D類資源區(qū)。

        依據(jù)《城市用地分類與規(guī)劃建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn)》(GB 50137-2011),在對機(jī)場資源的配置過程中需要嚴(yán)格遵循上述等級進(jìn)行劃分,并利用相應(yīng)的資源等級對機(jī)場周圍的生態(tài)系統(tǒng)進(jìn)行整體的規(guī)劃。通過圖1中的資源等級合理地匹配機(jī)場內(nèi)的各項(xiàng)資源,以合理分配資源和資源規(guī)劃為根本和出發(fā)點(diǎn),現(xiàn)對機(jī)場周圍的生態(tài)系統(tǒng)的規(guī)劃如下:

        A類資源區(qū):選擇四類功能型資源,主要體現(xiàn)在綠地、造林、環(huán)境設(shè)施等資源的建設(shè)和規(guī)劃。

        B類資源區(qū):選擇四類、一類的功能性資源,主要體現(xiàn)降噪園林、物流存儲資源的建設(shè)和規(guī)劃。

        C類資源區(qū):選擇三類及三類以下的功能型資源,主要表現(xiàn)為商務(wù)資源、周圍工廠資源的使用和利用。

        D類資源區(qū):主要以二類及以下的功能型資源為主,主要體現(xiàn)為商務(wù)資源、空港區(qū)資源的使用和利用。至此,完成對機(jī)場周圍生態(tài)系統(tǒng)的整體規(guī)劃。

        三、資源功能設(shè)計(jì)規(guī)劃

        根據(jù)上述機(jī)場周圍生態(tài)環(huán)境的整體規(guī)劃原則,進(jìn)一步對不同的污染區(qū)域進(jìn)行功能規(guī)劃。其資源功能設(shè)計(jì)規(guī)劃如下圖所示。

        影響資源功能設(shè)計(jì)規(guī)劃示意圖

        根據(jù)機(jī)場所處的地理位置、與城區(qū)的距離、資源規(guī)劃原則現(xiàn)對機(jī)場周圍資源功能做出如下規(guī)劃:

        A類資源區(qū)功能設(shè)計(jì)規(guī)劃:A類資源區(qū)屬于機(jī)場周圍噪聲最大和污染最為嚴(yán)重的區(qū)域,也是機(jī)場人流量最為密集的區(qū)域。為此,機(jī)場噪音污染對周圍生態(tài)系統(tǒng)的規(guī)劃過程中,要以航站樓為中心,對機(jī)場中的商場、超市和交通等的配套設(shè)施進(jìn)行規(guī)劃與建設(shè),并結(jié)合當(dāng)?shù)靥厣瑸檫M(jìn)出港的旅客提供具有當(dāng)?shù)靥厣奈锲?、餐飲以及文化類服?wù),促使A類資源區(qū)域得到充分的利用。

        B類資源區(qū)功能設(shè)計(jì)規(guī)劃:B類資源區(qū)主要以物流園和航空產(chǎn)業(yè)園為主,主要依托在機(jī)場的貨運(yùn)資源和現(xiàn)代物流園產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)之上。而在B類資源使用區(qū)域內(nèi)規(guī)劃的空港物流中心主要是由于B類資源區(qū)功能是離機(jī)場最近的一個(gè)區(qū)域,其規(guī)劃的目的是利用有限的土地資源獲得更大的生產(chǎn)價(jià)值。

        C類資源區(qū)功能設(shè)計(jì)規(guī)劃:C類資源區(qū)主要以工業(yè)園、軟件技術(shù)開發(fā)園和文化產(chǎn)業(yè)園為主,進(jìn)而對機(jī)場周圍的大宗土地進(jìn)行合理的規(guī)劃和利用。同時(shí),還要鼓勵(lì)除塵處理系統(tǒng)、水處理系統(tǒng)以及廢棄處理系統(tǒng)的規(guī)劃,減少機(jī)場在運(yùn)行過程中廢棄、廢渣以及廢水給周圍生態(tài)環(huán)境帶來的影響。

        D類資源區(qū)功能設(shè)計(jì)規(guī)劃:對D類資源區(qū)的規(guī)劃主要以廣場、休閑娛樂以及上午用地的建設(shè)與規(guī)劃為主。由于D類污染區(qū)域緊鄰居民住宅區(qū),其污染的程度相對來說要較小一些。依托周圍的人口資源、對公園廣場等的休閑設(shè)施進(jìn)行合理的規(guī)劃,進(jìn)而提升周圍居民的滿意度。

        四、結(jié)語

        綜上所述,本文通過對機(jī)場周圍生態(tài)系統(tǒng)的規(guī)劃,結(jié)合不同資源類型的設(shè)計(jì)原則,進(jìn)行了不同功能區(qū)的設(shè)計(jì)。通過以上分析得出:此規(guī)劃方案的設(shè)計(jì)不僅能有效減少噪音污染對周圍生態(tài)系統(tǒng)的影響,而且可以提高土地資源的利用效率。

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