何文海

摘要：眾所周知，“雪亮工程”的概念主要以“四個全”為總目標，包括全域覆蓋，全時可用、全程可控、全網(wǎng)共享，主要在一些社會的公共場所和一些重大的行業(yè)內(nèi)會通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)來應用，一方面需要治安管理和交通管理共同的配合，另一方面也可以預防預警一些會發(fā)生的事故或一些已經(jīng)發(fā)生的緊急情況，對這些緊急情況作出指導 本篇文章將通過治安卡口智能動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)在“雪亮工程”中的具體應用情況做分析。

關(guān)鍵詞：公安? 治安卡口? 動態(tài)監(jiān)控

引言

治安卡口的監(jiān)控系統(tǒng)主要是通過社會道路上的一些固定場所來發(fā)揮作用的，治安卡口的監(jiān)控系統(tǒng)通常分布在這些場所的固定地點，通過監(jiān)控路過的車輛行人進行一些拍攝或記錄工作，與道路交通密切聯(lián)系。而過去的道路監(jiān)控設(shè)施將道路進行分段的監(jiān)控，并沒有將全部的內(nèi)容收集記錄起來，因此往往存在一定的缺陷。治安卡口智能監(jiān)控系統(tǒng)應用到“雪亮工程”當中能夠通過智能化的方式對道路上的車輛行人等進行更加細致的監(jiān)控，有利于提高公安機關(guān)的辦案效率以及交通管制效率。

一、治安卡口智能動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)的工作原理

我們通常所采用的治安卡口智能動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)主要有前端的一些抓拍設(shè)置和補光燈等設(shè)置共同組成。這些設(shè)置可以及時的抓拍到畫面，確保高精度呈現(xiàn)，相機里有性能極好的畫面處理器，不僅對路過的機動車和行人進行正確的拍攝，同時還能夠識別到相關(guān)的信息，另外裝置內(nèi)部還裝有一些防霧、防雨、防水、防雷的設(shè)置，具有一定的安全性能，但治安卡口智能動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)不僅僅要確保能夠抓拍到位，同時還要確保所拍到的信息的準確性，因此，動態(tài)的監(jiān)控系統(tǒng)需要將傳統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)中一些弊端進行優(yōu)化，確保公安能夠?qū)⑺@得的資源進行進一步的整合利用。

二、治安卡口智能動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成

（一）系統(tǒng)總體架構(gòu)

治安卡口智能動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的總體構(gòu)架大多數(shù)利用的是多層劃分的構(gòu)架方式，一般而言在上層設(shè)置業(yè)務(wù)層，下層設(shè)置貯藏層，兩個層面共同作用可以保證一定的安全性和高能性，同時還容易使用，基于這樣的多層分布的總體架構(gòu)，系統(tǒng)能夠隨時隨地的開展大規(guī)模的數(shù)據(jù)挖掘，同時提供多個訪問接口，這樣一來便增加了業(yè)務(wù)的完成效率。

（二）子模塊設(shè)計

（1）前端數(shù)據(jù)處理及上傳模塊設(shè)計

前端數(shù)據(jù)處理和上傳模塊通常由終端服務(wù)器加一些固定軟件來形成的。終端服務(wù)器往往立用一些嵌入式的風扇設(shè)計，這樣的設(shè)計能在大多數(shù)不良的環(huán)境下仍然發(fā)揮作用，依舊能夠保持正常的工作狀態(tài)，利用一些容量較大的硬盤作為儲存的設(shè)備，這不僅能夠確保一些容量較大的車能夠進行信息的正常錄入，當一些超出固定容量的車輛進行信息錄入時，仍然能夠進行全方位的覆蓋，卡口系統(tǒng)的前端數(shù)據(jù)可以在終端服務(wù)器處就地備份進行儲存，同時傳達到中心的管理層當中。如果網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)錯誤，終端服務(wù)器可以將車輛的數(shù)據(jù)暫時延緩保存，在信息網(wǎng)絡(luò)恢復之后，再進行下一步的上傳。

（2）網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊設(shè)計

除去前端數(shù)據(jù)處理和上傳模塊的設(shè)計之外，還包含網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊的設(shè)計。這一模塊的設(shè)計主要是有一些達到固定工業(yè)級別的光電交換機和光纖等有效資源來形成的，通過這些資源進一步整合實現(xiàn)卡口前端系統(tǒng)和關(guān)鍵中心平臺聯(lián)系。根據(jù)實際的社會需求，采用專門的傳輸方式，通過前端設(shè)備對視頻監(jiān)控的信息采集到上傳及最后進行管理劃分都包括在網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊設(shè)計當中。

（3）中心管理模塊

中心管理模塊主要有五個關(guān)鍵，主要包括應用服務(wù)器和數(shù)據(jù)服務(wù)器、磁盤陣列及客戶端，首先應用服務(wù)器只接受一些前端所傳輸過來的數(shù)據(jù)，根據(jù)這些數(shù)據(jù)進行整理分析，重傳達到web服務(wù)器當中提供給用戶在線查找的權(quán)力。而數(shù)據(jù)服務(wù)器主要是讓數(shù)據(jù)庫管理的安裝的一個主要平臺，包括對系統(tǒng)數(shù)據(jù)的訪問權(quán)限和查詢權(quán)限。數(shù)據(jù)有效的內(nèi)存空間都包含在服務(wù)器運行過程當中。磁盤排列主要是將一些較高容量較大的組織形成的方式來儲存大量的數(shù)據(jù)信息，最后，客戶端是監(jiān)控系統(tǒng)當中的監(jiān)控人員通過固定的客戶端對所獲得的數(shù)據(jù)進行查詢，以便于安排后續(xù)的一系列操作的固定平臺。

三、治安卡口智能動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)在“雪亮工程”中的具體應用

“雪亮工程”是社會公共安全視頻監(jiān)控建設(shè)聯(lián)網(wǎng)的主要應用，通過視頻收集圖像等信息目標，推動社會治安卡口高效工作，能夠為社會各行各業(yè)做出貢獻，視頻監(jiān)控系統(tǒng)與“雪亮工程”的進一步融合能夠使城市建設(shè)過程中社會治理交通，管理和民生服務(wù)，生態(tài)保護等各個領(lǐng)域都受到相應的影響。通?！把┝凉こ獭币钥h、鄉(xiāng)、村三個級別為主要的管控中心，通過互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的支持來對社會的治安進行網(wǎng)格化的管理。

（一）減少監(jiān)控盲點

治安監(jiān)控的過程中，前期的點位規(guī)劃對治安卡口智能動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)進行實時的監(jiān)控有重要的作用，能夠幫助監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)無縫覆蓋，全方位覆蓋，盡可能的減少失誤，避免擴大盲區(qū)。與此同時，智能監(jiān)控系統(tǒng)才能夠?qū)討B(tài)的信息進行把控，相關(guān)政府部門所提供的視頻資源也能夠作為當事人犯罪信息收集的主要材料，監(jiān)控管理人員僅僅需要通過在系統(tǒng)上輸入一些關(guān)鍵事物就可以在短時間內(nèi)查到要獲取相關(guān)信息或視頻圖片和文字信息等等，這些都可以作為公安機關(guān)破案的有效證據(jù)。

（二）優(yōu)化抓拍識別

在實際抓拍的過程中，對于通過卡口的一些車輛需要進行及時準確地抓拍和劃分的同時也要區(qū)別不同車輛、車型、車輛的容量等等內(nèi)容的獲取，因此，在設(shè)置治安卡口的時候，可以分別設(shè)置機動車輛卡口和非機動車輛卡口，正向行駛和逆向行駛等多種類型的卡口，方便這些抓拍也有利于后期對信息進行歸類分析，將前期卡口所抓拍到的車輛信息與智能人臉識別技術(shù)結(jié)合起來，實現(xiàn)治安卡口監(jiān)控系統(tǒng)的高效率工作模式。

（三）智能分析，打造高效情報處理器

大多數(shù)城市交通的智能動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)往往會利用設(shè)備快速抓住一些正能的畫面，分析技術(shù)模塊組成成分，對路過的車輛人物進行拍攝。這些以畫面視頻為主要呈現(xiàn)方式的系統(tǒng)的結(jié)合能夠?qū)嚺七M行高度的識別，使得監(jiān)控和分析數(shù)據(jù)都成為自動化的，監(jiān)控對的車輛有些活動軌跡也能夠作出詳細記錄，真正的實現(xiàn)了跟蹤情報形成，將車輛的軌跡形成報告，打造情報智能的處理器。

四、結(jié)束語

總而言之，治安卡口智能監(jiān)控系統(tǒng)與“雪亮工程”的結(jié)合能夠真正的實現(xiàn)對道路管理效率的提升，同時通過對智能監(jiān)控系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)置和技術(shù)的優(yōu)化，智能監(jiān)控系統(tǒng)能夠?qū)Φ缆沸熊囘M行細致化的分析，在盡可能避免有盲區(qū)的前提下，系統(tǒng)能夠自動對拍攝到的圖像進行數(shù)據(jù)化的處理和儲存。同時，也能夠?qū)λ{(diào)查的機動車輛形成實時跟蹤的情報，這些新的變化都有利于監(jiān)控平臺自動化和精確化形象的打造，幫助公安系統(tǒng)解決一些辦案難題，真正的做到交通安全、社會治安、保護人民的生命財產(chǎn)安全，讓治安卡口智能監(jiān)控系統(tǒng)的優(yōu)勢在“雪亮工程”中發(fā)揮到極致。

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