姚儒健

摘要：隨著我國(guó)鐵路事業(yè)的不斷發(fā)展，為踐行“交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行”宗旨，對(duì)高素質(zhì)的人才需求更加迫切。而大學(xué)生作為極富活力以及創(chuàng)造力的年輕群體，是鐵路企業(yè)專業(yè)人才的重要來(lái)源，而高素質(zhì)人才隊(duì)伍的建設(shè)對(duì)促進(jìn)鐵路行業(yè)的發(fā)展而言有著非常強(qiáng)大的推動(dòng)力。所以，如何加強(qiáng)對(duì)大學(xué)畢業(yè)生的培養(yǎng)、管理和使用，已是當(dāng)前基層站段組建高素質(zhì)人才隊(duì)伍的重要課題。基于此，本文展開(kāi)了相關(guān)的分析，希望能夠發(fā)揮一定的借鑒作用。

關(guān)鍵詞：鐵路基層站段;大學(xué)生;培養(yǎng)使用

1鐵路基層站段大學(xué)生群體的工作優(yōu)缺點(diǎn)

1.1鐵路基層站段大學(xué)生工作的優(yōu)點(diǎn)

在鐵路基層站段當(dāng)中，大學(xué)生的優(yōu)點(diǎn)主要有幾下幾點(diǎn)：（1）學(xué)習(xí)能力較強(qiáng)。作為剛剛步入工作的大學(xué)生，依舊保持著較強(qiáng)的學(xué)習(xí)意識(shí)和學(xué)習(xí)能力，能夠很快掌握相關(guān)的規(guī)章制度和崗位操作技能，而且還能夠不斷的進(jìn)行學(xué)習(xí)，不斷提升自身的業(yè)務(wù)能力。（2）對(duì)待工作積極。大學(xué)生能夠積極對(duì)待安排的工作任務(wù)并認(rèn)真完成，在工作當(dāng)中可以有效的結(jié)合自身優(yōu)點(diǎn)，采用有針對(duì)性的方法開(kāi)展工作。（3）創(chuàng)新能力較強(qiáng)。大學(xué)生往往有著比較堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)，有著較強(qiáng)的創(chuàng)新意識(shí)，對(duì)于新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝的接受能力也比較強(qiáng)，在工作中能夠?qū)⒆陨淼闹饔^能動(dòng)性充分的發(fā)揮。

1.2鐵路基層站段大學(xué)生工作的缺點(diǎn)

作為剛剛步入工作的大學(xué)生，他們?cè)诠ぷ髦兴憩F(xiàn)出來(lái)的缺點(diǎn)也較明顯，比如以下幾點(diǎn)：（1）欠缺吃苦精神。很多大學(xué)生認(rèn)為自己學(xué)歷高，自然應(yīng)當(dāng)受到高待遇，因此在接觸到一線工作后，面對(duì)艱苦的工作環(huán)境，就會(huì)在心理上產(chǎn)生很大的落差，從而出現(xiàn)眼高手低、怨天尤人的情況。（2）缺乏責(zé)任擔(dān)當(dāng)意識(shí)。大學(xué)生普遍性的存在較強(qiáng)的依賴性，在工作當(dāng)中一旦遇到一些突發(fā)狀況，就不知如何處理。還有一些大學(xué)生缺乏敬業(yè)精神，由于工作的落差，就出現(xiàn)了應(yīng)付差事的心理，對(duì)待工作抱著完任務(wù)的心態(tài)，作為懶散，沒(méi)有拼搏精神。（3）大學(xué)生的心理承受能力較差?，F(xiàn)如今的大學(xué)生群體基本都是90、00后，甚至已經(jīng)是00后占據(jù)大部分的情況，大部分都是家里的獨(dú)生子女，部分大學(xué)生是在父母的嬌生慣養(yǎng)之下成長(zhǎng)，養(yǎng)成了以自我為中心的意識(shí)，且心理承受能力較差，導(dǎo)致出現(xiàn)了“命令不起、批評(píng)不得”的現(xiàn)狀，還沒(méi)有從大學(xué)生向鐵路職工的身份轉(zhuǎn)變。

2喀什工務(wù)段大學(xué)生培養(yǎng)及使用的現(xiàn)存問(wèn)題

2.1對(duì)于大學(xué)生的培養(yǎng)不重視

在完成入路教育之后，大學(xué)生都會(huì)分配到各個(gè)車(chē)間見(jiàn)習(xí)，開(kāi)始接觸到一線工作。而部分車(chē)間管理人員對(duì)見(jiàn)習(xí)生不重視，認(rèn)為現(xiàn)在大學(xué)生多，來(lái)工作就是干活的，因此不注重培養(yǎng)，甚至直接放任不管，還有一些車(chē)間不安排大學(xué)生到現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)專業(yè)技能，而是讓他們從事一些繁瑣的事務(wù)性工作，導(dǎo)致大學(xué)生難以融入到隊(duì)伍當(dāng)中，也不能很好的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)和技能^[1]。

2.2缺乏跟蹤培養(yǎng)機(jī)制

在大學(xué)生接觸到一線工作的時(shí)候，車(chē)間就成為直接的管理部門(mén)，所以能夠掌握大學(xué)生的具體工作，而人事部門(mén)并沒(méi)有完善大學(xué)生跟蹤培養(yǎng)機(jī)制，所以難以全面了解、掌控大學(xué)生的工作現(xiàn)狀和成長(zhǎng)情況，也沒(méi)有很好的對(duì)大學(xué)生機(jī)進(jìn)行管理，如此一來(lái)，就會(huì)逐步讓大學(xué)生喪失對(duì)工作的熱情和積極性，并產(chǎn)生惰性。

2.3職業(yè)規(guī)劃不清晰以及留人難問(wèn)題

當(dāng)前的鐵路基層站段，對(duì)于人力資源的開(kāi)發(fā)利用還是在沿用傳統(tǒng)的管理方法，不具備現(xiàn)代化的人力資源管理意識(shí)，人力資源管理的水平較低，對(duì)大學(xué)生群的培養(yǎng)重視不夠，沒(méi)有對(duì)大學(xué)生的職業(yè)生涯作出明確規(guī)劃，而大學(xué)生自身也沒(méi)有設(shè)立明確的發(fā)展方向，對(duì)自身的發(fā)展前途還比較迷茫，甚至出現(xiàn)了悲觀消極的心態(tài)。

還有，由于喀什工務(wù)段管轄范圍地處內(nèi)陸偏遠(yuǎn)區(qū)域，整體環(huán)境相對(duì)較差，加上一些大學(xué)生對(duì)于南疆的氣候難以適應(yīng)，因此，在整個(gè)工作狀態(tài)上，便會(huì)由此產(chǎn)生一些問(wèn)題，表現(xiàn)為穩(wěn)定性不足等，該問(wèn)題應(yīng)該予以足夠的重視。

3喀什工務(wù)段大學(xué)生培養(yǎng)及使用的對(duì)策

3.1加強(qiáng)對(duì)大學(xué)生思想方面的引導(dǎo)，讓大學(xué)生想干事

作為剛剛參加工作的大學(xué)生，往往都是對(duì)初次接觸到的工作有著非常強(qiáng)烈而美好的憧憬，但是在真正接觸到一線工作之后，發(fā)現(xiàn)和自身的想象存在著非常大的落差。在這種情況下，段、科室、車(chē)間均應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)大學(xué)生在思想方面的引導(dǎo)，可以在大學(xué)生入職之后，采用集中培訓(xùn)或者座談的形式，讓大學(xué)生能夠?qū)徫还ぷ饔姓_的認(rèn)識(shí)，從而盡可能的減少大學(xué)生由于主觀思想上的落差而導(dǎo)致出現(xiàn)挫敗感，讓大學(xué)生認(rèn)識(shí)到，想要成才，就必須要從一線基礎(chǔ)工作干起。

3.2構(gòu)建大學(xué)生晉升渠道，規(guī)范職業(yè)生涯，讓大學(xué)生能干事

幫助大學(xué)生規(guī)范職業(yè)規(guī)劃，能夠讓大學(xué)生樹(shù)立起正確的奮斗目標(biāo)，盡可能的少走彎路，從而充分的發(fā)揮大學(xué)生的潛能，促進(jìn)綜合素質(zhì)的提升。首先是要加強(qiáng)對(duì)大學(xué)生見(jiàn)習(xí)時(shí)期的重視程度，給他們制定比較全面的、系統(tǒng)的見(jiàn)習(xí)計(jì)劃，安排他們到主要行車(chē)崗位進(jìn)行實(shí)踐，從而積累大量的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，將學(xué)校所學(xué)的專業(yè)知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐。其次是注重大學(xué)生業(yè)務(wù)能力的培養(yǎng)，想要有豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，就必須要在一線工作當(dāng)中積累、歷練，以師帶徒的方式，讓大學(xué)生能夠盡快的了解、熟悉崗位工作流程和技能，并且鼓勵(lì)大學(xué)生努力提升業(yè)務(wù)能力，主動(dòng)向關(guān)鍵崗位、業(yè)務(wù)骨干方向努力成長(zhǎng)。

3.3進(jìn)行雙向鍛煉，促進(jìn)大學(xué)生綜合能力的提升，讓大學(xué)生能干成事

大學(xué)生的成長(zhǎng)成才，需要大家各崗位的實(shí)踐鍛煉。首先，可以進(jìn)行輪崗培養(yǎng)，讓大學(xué)生在見(jiàn)習(xí)崗位學(xué)習(xí)的同時(shí)，能夠有一定的時(shí)間到班組長(zhǎng)、車(chē)間專業(yè)技術(shù)崗位、室專業(yè)技術(shù)崗位進(jìn)行學(xué)習(xí)，全面接觸到一線生產(chǎn)崗位和各級(jí)專業(yè)技術(shù)崗位工作，不斷強(qiáng)化專業(yè)知識(shí)、積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)，培養(yǎng)大學(xué)生的組織協(xié)調(diào)能力和處理實(shí)際問(wèn)題的能力，在此過(guò)程當(dāng)中，負(fù)責(zé)管理車(chē)間、科室還需要加強(qiáng)對(duì)大學(xué)生優(yōu)點(diǎn)的挖掘，并針對(duì)不同的大學(xué)生給出具體的培養(yǎng)意見(jiàn)，為段多渠道、全面立體的系統(tǒng)培養(yǎng)大學(xué)生提高依據(jù)，促進(jìn)大學(xué)成為復(fù)合性的人才，以便能夠適應(yīng)各項(xiàng)工作任務(wù)。其次就是要搭建一個(gè)大學(xué)生互相學(xué)習(xí)交流的平臺(tái)，讓他們能夠互相探討在工作中遇到的問(wèn)題，勞動(dòng)人事科或車(chē)間不定期組織交流座談會(huì)，為他們解答疑惑，避免大學(xué)生在培養(yǎng)過(guò)程中少走彎路，為大學(xué)生綜合能力的提升提供幫助。

3.4完善培養(yǎng)機(jī)制，采取循環(huán)培養(yǎng)，讓大學(xué)生成大事

首先是完善大學(xué)生培養(yǎng)制度，為大學(xué)生的早期培養(yǎng)明確方向，清晰界定段、科室、車(chē)間分別應(yīng)該發(fā)揮什么樣的作用，大學(xué)生經(jīng)過(guò)早期培養(yǎng)應(yīng)該取得什么樣的技能，在以后的工作中應(yīng)該如何發(fā)揮自身能力和優(yōu)勢(shì)，為企業(yè)做出工作。其次在培養(yǎng)的過(guò)程中注意方式方法，對(duì)大學(xué)生的培養(yǎng)和使用，要依據(jù)剛?cè)岵?jì)的原則，所謂剛?cè)岵?jì)就是指以剛性管理為原則，以柔性管理為側(cè)重，就要既要以鐵路規(guī)章制度作為管理的剛性依據(jù)，又要做到以人為本的柔性管理，要結(jié)合大學(xué)生自身的不同特點(diǎn)，進(jìn)行個(gè)性化的培養(yǎng)，充分挖掘大學(xué)生的潛力^[2]。

結(jié)語(yǔ)

對(duì)于一個(gè)行業(yè)、一個(gè)企業(yè)而言，高素質(zhì)的職工隊(duì)伍才是促進(jìn)企業(yè)發(fā)展的重要保障，因此在鐵路基層站段當(dāng)中，必須要加強(qiáng)對(duì)于大學(xué)生人才培養(yǎng)的重視程度，將他們培養(yǎng)成一批“想干事、敢干事、會(huì)干事、成大事”的高素質(zhì)人才，從而成為促進(jìn)站段發(fā)展的重要人才力量，促進(jìn)鐵路事業(yè)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]? 李瑞青.鐵路基層站段大學(xué)生的培養(yǎng)及使用[J].中小企業(yè)管理與科技（下旬刊），2015（08）：49.

[2]? 丁玉蘭.淺談鐵路基層站段大學(xué)生的培養(yǎng)及使用[J].財(cái)經(jīng)界（學(xué)術(shù)版），2015（10）：103.

（作者單位：中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司喀什工務(wù)段勞動(dòng)人事科）