朱志航

摘要：隨著交通行業(yè)的快速發(fā)展，公路工程建設(shè)的范圍逐漸加大，在公路工程項目施工建設(shè)的過程中，路基施工質(zhì)量會對公路工程的安全與質(zhì)量產(chǎn)生較大的影響。公路工程施工要提前做好施工準(zhǔn)備工作，如提高路基路面平整度、擬定項目質(zhì)量控制方案等，從而為后續(xù)的工程開展奠定良好的基礎(chǔ)。本文結(jié)合公路工程路基施工質(zhì)量的控制技術(shù)進(jìn)行探討，旨在促進(jìn)公路工程路基施工質(zhì)量的和有效提升。

關(guān)鍵詞：公路工程路基;施工質(zhì)量;控制技術(shù)

前言：

當(dāng)前我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的力度不斷增強(qiáng)，公路作為重要的交通工具，其使用的靈活度高，具有高效、敏捷性的特征。在交通運輸中，公路對地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有積極的促進(jìn)作用，通過強(qiáng)化質(zhì)量管理，有利于提升公路工程施工的質(zhì)量。

1.公路路基施工的特點分析

公路路基對施工質(zhì)量的要求較高，在施工之前要做好統(tǒng)籌規(guī)劃管理，提升路基施工的系統(tǒng)性和整體性，減少外力因素對公路路基施工質(zhì)量產(chǎn)生的影響。通過全面規(guī)劃施工過程、協(xié)調(diào)施工方案、統(tǒng)一規(guī)范路基施工管理、優(yōu)化施工進(jìn)度，有利于提升公路工程的經(jīng)濟(jì)效益與社會效益。公路路基對施工人員的技術(shù)要求也比較高，公路路基施工工程主要是戶外作業(yè)，容易受到地質(zhì)地貌等因素影響，因此需要施工人員根據(jù)實際的施工狀況來采取相應(yīng)的施工技術(shù)，從而提高公路路基施工的有效性。

2.公路路基施工中存在的問題

2.1縱向裂縫

縱向裂縫是公路路基施工常見的問題，導(dǎo)致縱向裂縫產(chǎn)生的原因是在工程施工的初期階段，路基填土的寬度未滿足施工設(shè)計的要求，從而導(dǎo)致中線移位的問題產(chǎn)生。在公路路基施工階段，沒有根據(jù)要求來清理雜草和處理軟基，因此容易導(dǎo)致施工現(xiàn)場出現(xiàn)淤泥堆積，如果沒有將淤泥及時運輸出施工現(xiàn)場，會導(dǎo)致路基填土過程出現(xiàn)邊緣下沉的問題，使路基出現(xiàn)縱向的裂縫。

2.2沉陷與凍脹

公路路基與橋涵通道結(jié)構(gòu)之間的連接處對施工材料的質(zhì)量要求較高，如果施工材料的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，容易導(dǎo)致連接度密實度不夠，在后期公路使用的過程中，受到了碾壓等壓力影響，壓實度會相對較差，導(dǎo)致公路在使用以后出現(xiàn)沉降問題。在路基施工中如果對軟土地基處理不到位，容易導(dǎo)致地基的穩(wěn)定性和整體強(qiáng)度出現(xiàn)問題，從而影響工程的施工周期。施工單位在沒有充分沉降路基時加工路基，會導(dǎo)致路基出現(xiàn)較大的沉降問題。

2.3邊坡沖刷

如果公路的路基鋪設(shè)在了土質(zhì)比較差的高填方路段，在路基處理時不到位，而且相關(guān)的排水設(shè)施不完善，導(dǎo)致路基的積水無法及時排除，或者路基工程中設(shè)置的急流槽的數(shù)量少、位置不科學(xué)，容易導(dǎo)致路基工程的施工合理性受到影響。邊坡沖刷會危害路基路面的完整性，導(dǎo)致公路路基出現(xiàn)較大的損害，因此要加強(qiáng)對公路路基施工技術(shù)的控制管理，減少對邊坡產(chǎn)生的沖刷。

3.導(dǎo)致公路路基出現(xiàn)施工質(zhì)量的原因

3.1人為因素

人是公路工程的施工主體，施工的各個環(huán)節(jié)大多需要人工參與，而目前我國的公路工程的施工隊伍中，很多施工人員主要源自于農(nóng)民工，他們自身的專業(yè)素質(zhì)能力有限，因此施工技術(shù)水平也存在較大的差異，如果不加以有效的管控，必然會影響建筑工程施工的質(zhì)量。公路工程施工管理處于一個氛圍不和諧的環(huán)境中，如果不做好施工管理，容易導(dǎo)致公路工程出現(xiàn)工期延后、施工質(zhì)量欠缺等問題。

3.2施工技術(shù)方法

公路工程施工的方法包括了施工組織設(shè)計、施工技術(shù)方案、施工工藝流程、施工組織措施等，采用正確的施工方法，才能夠確保公路路基的施工質(zhì)量，否則如果不按照施工工藝流程和規(guī)范來施工，必然會造成公路工程的施工質(zhì)量降低。由于公路路基施工存在分包、轉(zhuǎn)包等問題，因此如果不對路基施工過程進(jìn)行規(guī)范，容易導(dǎo)致路基工程施工的質(zhì)量降低。

3.3管理水平

公路路基工程的施工容易受到多種因素影響，加強(qiáng)對施工過程的管理和控制很有必要。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提升，工程行業(yè)獲得了快速的發(fā)展，在路基施工方面，加強(qiáng)安全管理、施工管理都是提高公路路基施工管理效率的重要手段。將信息化技術(shù)應(yīng)用在工程施工管理環(huán)節(jié)，可以降低路基工程的施工成本，提升路基工程施工管理的效率^[1]。

4.公路工程路基施工質(zhì)量控制技術(shù)

4.1路基防護(hù)

公路路基施工應(yīng)做好路基的防護(hù)控制，一方面要提高對路基破面的防護(hù)處理，另一方面還要做好對路基破面的沖刷，減少外力因素對路基帶來的負(fù)面影響。在進(jìn)行坡面防護(hù)時主要采用石砌圬土防護(hù)的方式，在路堤邊坡的位置主要采用混凝土預(yù)制塊來加強(qiáng)對坡面的防護(hù)。公路路段的路基防護(hù)要做好防護(hù)處理工作，采用草坪植物帶的方式來對邊坡進(jìn)行處理，可以起到不錯的護(hù)坡作用。比如將草籽、土壤、肥料混合攪拌均勻，并將這些材料充分混合攪拌均勻，將這些種子裹入到土工物內(nèi)，草籽發(fā)芽長成草以后會具有不錯的固土作用，將土覆蓋在表面的無紡布纖維上，草會在短時間內(nèi)自然腐爛，因此生態(tài)功能相對較好^[2]。

4.2路基排水

路基排水技術(shù)的應(yīng)用可以避免公路被水浸泡，因為公路路基在雨水的浸泡作用下會出現(xiàn)軟化等現(xiàn)象，而車輛經(jīng)過會使路基出現(xiàn)滑坡、下沉等，為此，做好公路路基的排水控制非常重要。具體的步驟是先清除公路路基水槽內(nèi)的雜物，然后對周邊的雜草進(jìn)行清理，防止排水不暢通對公路路基使用產(chǎn)生的負(fù)面影響。在進(jìn)行路基的排水系統(tǒng)設(shè)計時，可以在原有的排水系統(tǒng)上將新舊排水系統(tǒng)結(jié)合起來使用，防止公路路基原排水系統(tǒng)出現(xiàn)破壞。

4.3路基填壓

路基的壓實度對公路路面的平整度、使用的承壓力具有重要的影響。一般公路工程施工主要是采用大噸位的壓路機(jī)來實現(xiàn)，為了提升公路壓實的效果，要控制好路基的壓實度，做好公路路基的填壓工作。在壓實機(jī)械設(shè)備的影響下，要嚴(yán)格控制路基填筑材料中的含水量，在路基壓實處理時要控制好路基土層中的含水量。

結(jié)語

路基是公路工程的基礎(chǔ)性結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化質(zhì)量管理，有利于提高公路工程的質(zhì)量和使用壽命，是公路工程施工的重點。路基施工的過程容易受到路基沉陷、縱向裂縫等因素影響，威脅路基工程施工的進(jìn)度與安全，因此加強(qiáng)公路路基的施工技術(shù)控制很有必要，本文結(jié)合公路路基施工存在的問題和成因進(jìn)行分析，探究提高公路路基施工的有效技術(shù)和方法。

參考文獻(xiàn)：

[1]? 張躬.公路路基施工控制技術(shù)在施工中的應(yīng)用[J].交通世界（中旬刊），2018，（1）.88-89.

[2]? 王滋輝.提升公路工程路基施工質(zhì)量控制的措施研究[J].四川水泥，2016，（8）.196-196.

（作者單位：義烏市恒風(fēng)路橋有限公司）