李青

摘要：道橋路面施工時(shí)受到一些因素影響，造成路面病害的出現(xiàn)，直接影響到道橋后期使用，需要做好相關(guān)研究分析工作。有鑒于此，文中以瀝青路面為著手點(diǎn)，分析道橋?yàn)r青路面病害成因，給出針對性維護(hù)措施，提高道橋工程施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：道橋施工;瀝青路面;養(yǎng)護(hù)措施

瀝青路面在養(yǎng)護(hù)維修、行車舒適性、施工技術(shù)等方面都有著一定的技術(shù)優(yōu)勢。瀝青路面也存在著一定的問題或不足，而這些問題的出現(xiàn)很有可能影響到路面施工的整體質(zhì)量。因此，為了提高瀝青路面的使用性，需對瀝青路面的常見病害要點(diǎn)進(jìn)行深入分析。

1、瀝青公路路面病害分析

1.1 裂縫

在公路瀝青路面中，由于車輛碾壓、地質(zhì)條件以及施工質(zhì)量等綜合因素的影響下，常常會(huì)出現(xiàn)裂縫問題。裂縫病害的出現(xiàn)對于公路的安全性及美觀性等有著重要的影響，重視裂縫問題的養(yǎng)護(hù)維修十分重要。裂縫的形成是由多種因素綜合所致，譬如在公路使用期間，路面承載壓力超出其能力上限，部分路面就會(huì)發(fā)生裂縫現(xiàn)象。對于軟土地基的處理不徹底也是導(dǎo)致出現(xiàn)裂縫的重要因素。在裂縫類型上，根據(jù)其斷裂走向大體可分為橫向裂縫和縱向裂縫兩大類，橫向裂縫是因施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)以致瀝青結(jié)構(gòu)存在疲勞狀態(tài)，最終形成橫向裂縫。

1.2 車轍

在對公路瀝青路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和維修的過程中可知，公路使用中容易出現(xiàn)車轍現(xiàn)象，路面出現(xiàn)車轍后，將影響道路的使用功能，也是養(yǎng)護(hù)維修需要重點(diǎn)關(guān)注的問題。車轍主要是車輛在運(yùn)行過程中，對道路路面的過大荷載，尤其是載荷超重的車輛經(jīng)過后，就會(huì)留下車轍痕跡。現(xiàn)代公路建設(shè)過程中，瀝青路面施工結(jié)束后，施工單位還往往會(huì)對初建成的公路路面進(jìn)行承載能力檢測，以便掌握道路路面承載能力，進(jìn)而明確公路行駛車輛的合理限制及規(guī)劃，防止因檢測或規(guī)劃等問題造成路面超負(fù)荷而產(chǎn)生車轍現(xiàn)象，減少車轍對公路路面的損傷。對不同類別的瀝青路面施工來說，必須將內(nèi)容的差異性考慮周全，對路面車輛流量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。

1.3 推移或者局部沉降

因公路建設(shè)前期規(guī)劃方案不夠合理，致使公路投入運(yùn)營后，可能出現(xiàn)推移或者局部沉降等病害，增加了后續(xù)公路工程的養(yǎng)護(hù)難度。同時(shí)在公路工程運(yùn)營中，瀝青混合料在交通荷載壓力下，路面建設(shè)的材料也會(huì)出現(xiàn)位移?？梢哉f，在當(dāng)前公路工程養(yǎng)護(hù)工作中，推移和沉降現(xiàn)象的概率還是十分高的，必須要做好各方工作，最大限度地避免該病害帶來的危害。

2、公路瀝青路面病害分析及養(yǎng)護(hù)措施分析

2.1 路面裂縫處理

2.1.1 灌縫

在瀝青路面裂縫的處治措施中，灌縫最為常見，一般來說，針對基層開裂問題，往往選用壓漿法實(shí)施灌縫，針對面層開裂問題，往往選用灌縫膠或者是改性瀝青實(shí)施灌縫。以開槽法灌縫為例，該方法適用于較寬的裂縫，具體操作為在開裂部位利用切縫機(jī)鑿出深15mm～20mm、寬10mm～15mm的溝槽，進(jìn)一步利用路面灌縫機(jī)，在溝槽中澆筑密封膠等灌縫材料，待灌縫材料冷卻到位后及時(shí)妥善清理路面，即可恢復(fù)交通。開槽法灌縫可以將開裂部位與周邊路面有效固結(jié)，進(jìn)而防止雨水從開裂部位滲漏。開槽法灌縫具備較長的使用年限，但會(huì)耗費(fèi)較多的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。以改性瀝青灌縫為例，改性瀝青灌縫適用于寬度不超過3mm的裂縫。在具體操作中，先采用鐵鉤將開裂部位雜物妥善清理，進(jìn)一步采用吹風(fēng)機(jī)清理開裂部位的泥土等細(xì)屑，然后借助專用注射器在開裂部位注入改性瀝青，進(jìn)一步適當(dāng)灑入細(xì)砂，隨后實(shí)施養(yǎng)護(hù)，待養(yǎng)護(hù)2h后方可恢復(fù)交通。

嚴(yán)重的龜裂病害，需要刨除5.5cm左右的面層，檢查下部是否存在其他病害，若下部未發(fā)現(xiàn)其他病害，則應(yīng)該在徹底清理后，攤鋪玻纖網(wǎng)，然后回填A(yù)C-16瀝青混凝土，按照相關(guān)施工規(guī)范碾壓;若是下部存在其他病害，應(yīng)該采用封堵或者刨除等方式處理下層病害，再鋪設(shè)玻纖網(wǎng)，回填A(yù)C-16瀝青混凝土，按照相關(guān)施工規(guī)范碾壓。

2.1.2 稀漿封層

在開裂病害的初發(fā)時(shí)期，可以運(yùn)用稀漿封層法將開裂病害有效遏制，常見的封層材料有乳化瀝青等。同時(shí)，通過稀漿封層法，可以在防治路面唧漿病害的同時(shí)，有效優(yōu)化路面的耐磨特性，進(jìn)而降低路面的返工返修率。值得注意的是，稀漿封層法需要的穩(wěn)定期較長，因此在裂縫防控性能上有所欠缺。

2.1.3 罩面處理

罩面技術(shù)即為薄層罩面處治技術(shù)，該處治技術(shù)具備較高的經(jīng)濟(jì)性，在瀝青路面養(yǎng)護(hù)以及中修工作中較為常用。在薄層罩面處治的選材過程中，要盡可能選用熱穩(wěn)定性好、耐水性強(qiáng)的瀝青材料，同時(shí)還要確保選用的瀝青施工適用性好、技術(shù)性能達(dá)標(biāo)。此外，在薄層罩面處治措施實(shí)施過程中，還應(yīng)該及時(shí)依據(jù)現(xiàn)場狀況調(diào)整瀝青配比，以確保瀝青混合料適用于具體的裂縫處治需求。

2.2 做好抗車轍處理

瀝青路面道路工程，施工地點(diǎn)的行車特點(diǎn)及氣候條件對于路面的使用情況有著不容小覷的影響。車流量的多少、輪胎的氣壓、不同交通工具的荷載以及行車速度的快慢都會(huì)對瀝青路面產(chǎn)生影響。同時(shí)，陽光的強(qiáng)弱、輻射強(qiáng)度的大小、風(fēng)力的強(qiáng)弱程度以及雨水的多少等氣候因素，都會(huì)對瀝青路面的車轍問題有著或多或少的影響。因此，在瀝青路面道路的鋪設(shè)工作之前，要對施工地點(diǎn)的車流及氣候特點(diǎn)進(jìn)行充分的考察，根據(jù)考察結(jié)果選取最為合適的施工材料及施工技術(shù)。

想要在最大程度上增加瀝青路面道路的抗車轍能力，就要結(jié)合施工地點(diǎn)的特點(diǎn)，選取最為合適的施工材料。比如：要選取黏度比較高的施工材料，瀝青材料與集料的黏附性強(qiáng)弱直接關(guān)系到瀝青路面道路的施工質(zhì)量及使用壽命，因此，在相關(guān)施工材料的選取時(shí)，要選取黏度比較高的瀝青材料，保證使用的施工材料能夠具有高度的高溫穩(wěn)定性和低溫抗裂性。除此之外，還可以選取比較堅(jiān)硬和粗糙的集料，使其能夠更加充分地吸收瀝青材料，增強(qiáng)施工材料的相關(guān)性能。通過這樣嚴(yán)謹(jǐn)?shù)那捌跍?zhǔn)備工作，鋪設(shè)而成的瀝青路面道路才能更加持久和耐用。

2.3 沉降段處理

針對沉降較為明顯，不均勻沉降突出的路段，需要徹底消除沉降問題，改善行車舒適度以及安全性，尤其沉降深度較大的路段，務(wù)必對道路的縱坡、橫坡重新進(jìn)行校準(zhǔn)。為保證道路快速通車，不便刨除路面、基層，重新對軟土基進(jìn)行處理，故采用加鋪路面的方式來解決病害問題。行車道加鋪的厚度最小為5cm，路肩加鋪的厚度最小為4cm，在重新鋪筑的過程中，要注意對道路路面的橫坡、縱坡進(jìn)行微調(diào)，若無法有效微調(diào)，則要對面層、基層進(jìn)行刨除。

唧漿病害的發(fā)生和道路排水不暢有直接關(guān)系，所以首要措施是改善道路的內(nèi)部排水性能以及中分帶的排水性能。內(nèi)部排水性能改善方案主要分為三種：一是刨除原有的面層、基層，采用瀝青穩(wěn)定碎石混合料回填，提高內(nèi)部的透水性;二是在道路把邊緣設(shè)置排水系統(tǒng)，避免路面水滲入道路內(nèi)部;三是在道路下部增設(shè)排水溝。中分帶排水方案也可分為三種：一是在中分帶中設(shè)置橫向排水管，設(shè)置一個(gè)有利于中分帶排水的開放式排水系統(tǒng);二是在地基處設(shè)置有排水管道的路段，可設(shè)置豎向開放式排水系統(tǒng);三是直接對結(jié)構(gòu)層以及面層進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。

3、結(jié)語

總之，針對瀝青路面的常見病害，諸如裂縫、車轍以及沉降等，應(yīng)及時(shí)查明原因，采取對應(yīng)的措施予以處置。同時(shí)還需要綜合運(yùn)用多種維修養(yǎng)護(hù)技術(shù)，及時(shí)恢復(fù)瀝青路面的使用性能，全面推動(dòng)高等級公路工程的全面健康發(fā)展。

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（作者單位：廣西岑溪市交通運(yùn)輸局）