陳泰涌

銅罐驛——地名。

驛，古之交通樞紐，南來北往、聚散依依。

如今仍在銅罐驛火車站?？康目瓦\列車，每天僅有一班，重慶至內江的5612次綠皮火車，一個多小時的車程，票價4元。

但火車并不是最佳選擇。

銅罐驛火車站到古驛站還有一段距離，沿鐵軌走大概四五里路，還要經過長長的隧道。

建議自駕，從南坪過去一個小時。不過導航千萬別定位“銅罐驛古鎮(zhèn)”，要找到真正的古驛站，只能將目的地設定為“銅罐”。

在“興沱路”上見到有明顯指示牌時下車，跟著沿著機耕道前進。沿途密林中蜿蜒的石板路，會讓你耳邊“響”起馬鈴聲。不過這些都是妄想，銅罐驛雖說是驛站，卻不曾有馬幫經過。

繼續(xù)前行，穿過鐵軌，終于到了古鎮(zhèn)。

走進古鎮(zhèn)看到的第一幢房子已經關門閉戶，處于拆遷進程中。這幢房子的外墻是由無數(shù)塊木板拼接而成，仔細看，門上有幾行粉筆字：“在銅罐驛古鎮(zhèn)買套房，找個帥哥來拜堂，在銅罐驛有套新房住，娶個美女做媳婦?！辈恢欠恐骷业男∧贻p寫著兒，還是過路游人的戲筆。

房屋外墻上有一塊牌子，是這個地方的郵政編碼，六個數(shù)字前面的兩個被人用筆涂改了。這并非惡作劇，算得上是重慶直轄的一種歷史見證。重慶直轄前郵編以“63”打頭，直轄后變作“40”。

這里還有煙火氣。

古鎮(zhèn)第一家劉豆花是當?shù)氐摹爸辈惋嬈髽I(yè)，人均消費二三十元，算當?shù)氐母邫n消費了。老板打理這個餐廳是能省則省，修葺外墻選用的板材就是一些廢棄的包裝箱，外包裝上有很顯眼的企業(yè)商標。

幾位赤膊大叔圍桌而坐，幾碗豆花、幾瓶啤酒，見我東瞅西瞧，手指虛空一點。順眼看去，是大門上方的一塊字牌，刻著“巴縣銅貫”。

“雖說銅罐驛是一座千年古鎮(zhèn)，但1930年才設立銅罐鄉(xiāng)，1995年初由原巴縣（現(xiàn)巴南區(qū)）劃歸九龍坡區(qū)管轄，所以這里寫‘巴縣沒毛病。至于‘銅貫，應該是筆畫少、易銘刻，就當通假字看吧?！背嗖泊笫逡娢益告傅纴恚跏菨M意，熱情邀我共飲。我笑笑，拱手謝過，繼續(xù)前行。

轉過一個拐角，是一座標準的供銷社建筑，灰白墻上暗紅色的“動員大辦X（缺失，疑似農字）業(yè)”仍隱約可見。門內幾位七旬老人在打麻將、話家常，門外一只懶貓在曬太陽。

門外還有兩個條凳，架著一塊木板，木板上三個老南瓜排隊待售，應該是哪位老人自產自銷。

供銷社對面有塊較大的招牌，上書“古鎮(zhèn)網紅孟媽豆花”，但真正的特色是“孟媽香蔥面”。店里貨物寥寥無幾，卻有頗多照片展示，都是一些草根攝影藝術家在這里拍攝的作品，每一張洋溢著濃濃的人間煙火氣。

叫了蓋碗沱茶，舉著托盤招呼客人的是甯爺爺：“我姓ning，你們一般都寫不出這個字來?！?/p>

我興致一來，用手指蘸了茶水，在桌子上寫出了老爺爺?shù)男?。甯爺爺煞是高興，和我聊起了天。

甯爺爺說：“如今留在古鎮(zhèn)居住的只有8家人，以前不曉得有好多家喲。我記得那時候，晚上碼頭邊?？康拇加幸话俣嗨?，一艘船算平均35個人，就是3000多人。街上館子有一百多家，河里專門賣鹵菜的船都有三艘……你問人是好久開始少的呀？上世紀五十年代，開始修鐵路，河里面的船就少了?！?/p>

我問：“銅罐驛不是驛站嗎？船少了會有這么大影響？”

甯爺爺瞇起眼睛：“銅罐驛是水路驛站?！?/p>

我突然想起，銅罐驛和魚洞、木洞是舊時重慶三大水路驛站。魚洞已經融入主城，木洞也因打造特色古鎮(zhèn)而名聲遠播。唯有銅罐驛，驛路風光越來越淡薄，并因銅罐驛火車站給人們留下了一個錯位的驛站概念。

我和甯爺爺聊天的時候，94歲的朱躍碧婆婆在旁邊微笑不語。驛站火紅的時候，她正如門外七八歲的小女孩一樣，在這條街上跑來跑去。而現(xiàn)在，她已和古鎮(zhèn)鑲嵌在一起了。

既然是水碼頭，必然要去看看水。

辭別孟媽一家，繼續(xù)向前，很快就走到了下河梯坎。梯坎轉角處有一幢老建筑，每一道磚縫中都砌進了時光。

這里是回水凼，難怪當年會是一個重要的水驛站——回水凼是停船休息的好地方。

難得江邊還有一只小船?？?。

船老板姓李，船主要用來運蔬菜，行駛范圍就在附近。看起來，這船也失去了曾經馳騁江面的傲嬌。

這就是銅罐驛。街巷不長，歷史悠長;游人不多，故事很多。