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        關(guān)于白色涂料在樹脂靜電涂裝方面的研究

        2020-07-31 09:10:56耿俊勇彭文斌
        天津科技 2020年7期
        關(guān)鍵詞:清漆底漆漆膜

        耿俊勇,彭文斌

        (天津一汽豐田汽車有限公司 天津300457)

        1 靜電涂裝

        1.1 靜電涂裝原理

        當在一平板電極和一針狀電極之間加上 50~80kV高壓靜電電場時,針尖端強烈放出電子,使針尖附近的空氣離子化。這種離子化的空氣分子被平板電極吸引而引起空氣流動,產(chǎn)生“離子風”,從而使空氣呈現(xiàn)一定的導電現(xiàn)象,即電暈放電(圖1)。

        圖1 直流電暈放電示意圖Fig.1 Schematic diagram of DC corona discharge

        目前旋杯式靜電涂裝與上述電極之間高壓電場的情況完全相同。旋杯是一個具有銳利邊緣、高速旋轉(zhuǎn)的金屬杯,在旋杯和工件之間接上直流高壓電源(旋杯為負極,工件為正極),于是旋杯和工件之間形成一個高壓電場,當涂料被送到旋杯內(nèi)壁,由于回轉(zhuǎn)效應(yīng),涂料受離心力的作用向四周擴散呈均勻薄膜狀態(tài),并向旋杯口流甩。流甩到旋杯口的涂料受到強電場力的分裂作用,進一步霧化成涂料的微粒子并獲得電荷成為負離子漆粒,在電場的作用下,涂料粒子成弧狀軌跡迅速飛向工件并放電,這樣涂料便均勻、牢固地吸附在工件表面上(圖2)。

        圖2 靜電噴涂示意圖Fig.2 Schematic diagram of electrostatic spraying

        1.2 靜電涂裝特點

        ①大幅度提高涂料利用率。靜電涂裝是靠靜電引力將涂料粒子涂到被涂物上,因而能大幅度減少由噴霧回彈和噴逸現(xiàn)象造成的漆霧飛散,在普通噴涂時,涂料利用率僅為 30%~60%。靜電涂裝具有環(huán)保效果,一般涂料利用率為50%~90%。

        ②成倍提高生產(chǎn)率。靜電涂裝適用于大批量流水線生產(chǎn)。靜電涂裝的輸送鏈速最高可達 24m/min,而普通噴涂鏈速最高為4m/min。

        ③減輕勞動強度,改善作業(yè)環(huán)境。靜電涂裝實現(xiàn)了自動化、連續(xù)流水作業(yè),提高生產(chǎn)效率。在生產(chǎn)過程中不會產(chǎn)生大量的漆霧,改善了生產(chǎn)環(huán)境,有利于作業(yè)者的身體健康。

        ④涂裝質(zhì)量好。能使被涂物的凸出部分、頂部、角部等良好涂著。

        ⑤靜電涂裝對安全裝置的要求高。靜電涂裝存在高壓火花放電引起火災的危險,當工件晃動或因操作失誤造成極間距離過近時,會引起打火,因此,在靜電噴漆室中設(shè)置安全滅火裝置甚為重要。

        ⑥由于靜電場的尖端效應(yīng),對抗凹部分會產(chǎn)生電場屏蔽,形成涂層較薄,故一般還要設(shè)手工補漆工位,以彌補缺陷。對塑料、木材、橡膠、玻璃等非導體工件,要經(jīng)特殊表面預處理才能進行靜電噴涂。

        ⑦靜電涂裝對涂料性能要求高。對所有涂料的電性能、溶劑的沸點和溶解性等都有特殊要求,并易受環(huán)境濕度的影響。

        2 白色涂料的使用情況

        2.1 *4*涂料使用情況

        目前一汽豐田泰達工廠正在生產(chǎn)卡羅拉、威馳、皇冠3款車型,涉及的白色涂料有3種,涂色編號分別為*4*、*6*、*7*。其中*4*涂色是白色非靜電涂裝工藝。2019年泰達工廠生產(chǎn)車輛總和約 48萬輛,其中*4*涂色占比 70%以上。樹脂車間*4*涂色的樹脂件為非靜電涂裝,涂著效率為35%左右(表1)。

        表1 涂著效率Tab.1 Coating efficiency

        2.2 *4*涂色的漆膜構(gòu)成

        *4*涂色的漆膜由底漆、面漆、清漆 3層漆膜構(gòu)成(圖3)。底漆是高亮度白色非導電底漆(ASX2870CD),面漆為白色水性涂料(具有導電性),清漆為雙組分油性涂料(具有導電性)。

        圖3 *4*涂色漆膜構(gòu)成示意圖Fig.3 Schematic diagram of *4* paint film

        目前*4*涂色生產(chǎn)占比高達 70%以上,如何能夠提高涂著效率成為降成本的首要任務(wù)。從漆膜構(gòu)成分析,賦予底漆導電性,從而可以實現(xiàn)靜電涂裝,達到減少廢漆降成本的目的。

        3 *4*涂色樹脂靜電涂裝的研究應(yīng)用

        3.1 底漆導電性研究

        靜電涂裝可以提高涂著效率,從而實現(xiàn)減少廢漆節(jié)省成本的目的。保險杠的制作材料為 TSOP樹脂,它不具有導電性。給底漆賦予導電性,可以使用底漆漆膜的導電性實現(xiàn)面漆和清漆的靜電涂裝。為了賦予底漆導電性,涂料中的顏料使用有導電性的顏料,導電性顏料在涂膜中形成電流流動,從而實現(xiàn)靜電涂裝(圖 4)。

        圖4 底漆導電性示意圖Fig.4 Electrical conductivity of primer

        涂料中的導電性主要由碳實現(xiàn),碳本色為黑色,會降低底漆涂料的明亮度從而影響整體漆膜的顏色。目前一汽豐田樹脂車間使用的底漆主要有 3種,白色底漆 ASX2870CD、灰色底漆 ASX2870、白色底漆 ASX2880CD。后 2種底漆涂料為導電涂料,涂料性能對比如下(表2)。

        表2 涂料性能對比Tab.2 Performance comparison of coatings

        白色底漆 ASX2880CD中的導電顏料是在氧化鈦表面覆蓋導電層(圖 5),其配合量為 150phr(parts per hundred之縮寫),是灰色底漆 ASX2870中導電碳配合量的7~8倍。

        圖5 白色導電顏料示意圖Fig.5 Schematic diagram of white conductive pigment

        白色底漆ASX2880CD可以滿足亮度要求的同時實現(xiàn)導電性(圖6)。

        圖6 底漆導電性對比Fig.6 Comparison of electrical conductivity of primer

        3.2 樹脂靜電涂裝在*4*涂色上的實踐

        為了實現(xiàn)*4*涂色靜電涂裝,本次將白色底漆ASX2870CD更換成白色底漆 ASX2880CD。首先在實驗室進行樣板噴涂實驗,在漆膜厚度相當?shù)那闆r下確認顏色變化,實驗室數(shù)據(jù)顯示2種底漆的顏色基本相同(表 3)。

        鑒于實驗室實驗結(jié)果滿足顏色要求,聯(lián)合涂料廠家對*4*涂色的新漆膜構(gòu)成進行附著性和耐候性等性能進行評價,評價結(jié)果滿足技術(shù)要求(表4)。

        表3 ASX2870CD與ASX2880CD實驗室顏色數(shù)據(jù)對比Tab.3 Comparison of color data between ASX2870CD and ASX2880CD

        表4 附著性和耐候性評價結(jié)果Tab.4 Assessment results of adhesion and weathering resistance

        *4*涂色的新漆膜構(gòu)成在通過性能評價后,下一步就進入到車間制造現(xiàn)場的調(diào)試階段。主要變化點是底漆更換成ASX2880CD后,面漆和清漆在噴涂過程中加上-50kV高壓直流電,涂料伴隨旋杯高速旋轉(zhuǎn)霧化成涂料的微粒子并獲得電荷成為負離子漆粒,在電場的作用下,涂料更多地吸附在工件表面上。在達到同等漆膜厚度的情況下,盡可能降低涂料的用量。通過以上調(diào)整,面漆和清漆涂著效率大幅度提升(圖 7)。

        圖7 ASX2870CD與ASX2880CD涂著效率對比Fig.7 Comparison of coating efficiency between ASX2870CD and ASX2880CD

        3.3 樹脂靜電涂裝在*4*涂色上的量產(chǎn)應(yīng)用

        在經(jīng)歷了初期實驗室樣板涂裝、中期車間試制噴涂后,將試制條件進行量產(chǎn)確認,涂裝不良率低于1%(圖 8)。保險杠的涂色品質(zhì)滿足成品車品質(zhì)標準(圖 9)。

        圖8 量產(chǎn)后不良率推移圖Fig.8 Diagram of failure rate after mass production

        圖9 量產(chǎn)后色差25°數(shù)據(jù)分布圖Fig.9 Color difference 25° data distribution chart after mass production

        4 總 結(jié)

        關(guān)于白色涂料在樹脂靜電涂裝方面的研究經(jīng)歷了實驗室試制、制造現(xiàn)場試制、量產(chǎn)品質(zhì)確認 3個階段,已經(jīng)達到成品車的量產(chǎn)品質(zhì)要求。目前已經(jīng)應(yīng)用到了卡羅拉車型的量產(chǎn)中。

        本次白色涂料靜電涂裝的研究應(yīng)用有如下幾點改善效果:

        ①涂料成本方面,導電底漆ASX2880CD較非靜電底漆ASX2870CD成本略有上漲,但面漆和清漆實現(xiàn)了靜電涂裝。面漆涂著效率由 35%提升至 55%左右,清漆涂著效率由35%提升至70%左右。保險杠單臺涂料成本節(jié)省約6元,年節(jié)省涂料費用約200萬元。

        ②輔助材料方面,粕池造渣藥劑、治具清洗藥劑、洗凈稀料等用量遞減了約20%左右。

        ③設(shè)備維護方面,機器人清掃、排氣風機清掃、過濾棉更換等周期都有所延長。

        ④環(huán)境影響方面,涂著效率提升,粕池產(chǎn)生的廢漆渣因為廢漆量的減少而大幅度降低,同時也降低了廢氣的VOC排放濃度。

        本次白色涂料靜電涂裝在卡羅拉車型樹脂件上的應(yīng)用,使我們在成本、設(shè)備維護、環(huán)境等方面取得很好的效果。到 2020年末,一汽豐田泰達工廠所有車型*4*涂色的樹脂件將全部采用靜電涂裝工藝。

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