本刊記者 寧文祥

廂式車(chē)使用蜂窩芯板，能降低車(chē)隊(duì)的成本、提高車(chē)隊(duì)的利潤(rùn)嗎？比利時(shí)的EconCore公司表示，可以的！

現(xiàn)在，美國(guó)的油費(fèi)越來(lái)越便宜，所以對(duì)于大多數(shù)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，燃油效率似乎變得沒(méi)那么重要。雖然不在乎油費(fèi)了，但是效率依然是很重要的，畢竟如何用最少的車(chē)運(yùn)輸最大量的貨物，一直都是物流企業(yè)思考的問(wèn)題。

所以，美國(guó)的物流企業(yè)一直都很關(guān)心廂式車(chē)如何提升有效載荷的問(wèn)題。

“美國(guó)的物流企業(yè)一直希望使用更為輕量化的車(chē)輛，但是考慮到成本的壓力，一直猶豫不決?！盓conCore商務(wù)發(fā)展經(jīng)理Sewell表示，“最能推動(dòng)車(chē)輛輕量化發(fā)展的是經(jīng)濟(jì)效益，我堅(jiān)信EconCore蜂窩技術(shù)對(duì)于大型車(chē)隊(duì)來(lái)說(shuō)是相當(dāng)有吸引力的，因?yàn)檫@個(gè)技術(shù)能節(jié)省大筆的開(kāi)支?！?/p>

EconCore公司的蜂窩三文治材料，已經(jīng)服務(wù)于多個(gè)領(lǐng)域，包括汽車(chē)業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、建筑業(yè)等，都以成本低、自重輕和環(huán)保等優(yōu)勢(shì)著稱(chēng)。

Sewell表示，美國(guó)傳統(tǒng)的廂式半掛車(chē)一般會(huì)采用兩種材料：

一種是鋁合金波板+鋼制立柱，這種材料價(jià)格比較便宜，但是很容易出現(xiàn)變形，而且使用壽命往往較短。

另一種是復(fù)合材料，采用鋼面板和聚合物發(fā)泡內(nèi)芯。但這種方式會(huì)明顯增加車(chē)輛的自重。

EconCore公司表示，蜂窩芯板相比這兩種傳統(tǒng)的材料，無(wú)論是從成本的角度，還是從輕量化的角度，亦或從材料品質(zhì)的角度，都具有相當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)力。

在歐洲，已經(jīng)有企業(yè)對(duì)蜂窩芯板進(jìn)行了測(cè)試。英國(guó)TATA鋼材公司表示他們的Coretinium蜂窩芯板產(chǎn)品，相比起同尺寸的木夾板，重量要輕一半。

“也許在人們的印象中，越輕的東西強(qiáng)度越低，但是真實(shí)情況并非如此。”Sewell表示。

“現(xiàn)在最先進(jìn)的材料是熱塑型蜂窩芯技術(shù)，這種材料可以應(yīng)用于多個(gè)領(lǐng)域?！?/p>

“過(guò)去，我們與多家掛車(chē)企業(yè)一同研發(fā)輕量化的方案。通過(guò)在車(chē)架和支撐機(jī)構(gòu)使用高強(qiáng)度鋼，我們顯著降低了掛車(chē)的重量。”TATA鋼材公司的銷(xiāo)售經(jīng)理Edwin Richards表示，“使用高強(qiáng)度鋼確實(shí)讓掛車(chē)的自重降低了，但我們依然看到，特別是在廂式掛車(chē)上，較重的木質(zhì)側(cè)板和后門(mén)依然困擾著我們，當(dāng)時(shí)并沒(méi)有一個(gè)比較好的解決方案。在我們發(fā)現(xiàn)EconCore的蜂窩芯板技術(shù)后，我們知道答案在哪里了?！?/p>

TATA鋼材公司在英國(guó)參與了一個(gè)為期12個(gè)月的聯(lián)合實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，項(xiàng)目主要研究對(duì)象是四輛雙層掛車(chē)，它們都經(jīng)過(guò)了多種輕量化和空氣動(dòng)力學(xué)改造，項(xiàng)目組將會(huì)在一年時(shí)間內(nèi)對(duì)這些車(chē)輛的二氧化碳排放和節(jié)油效果進(jìn)行評(píng)估。

英國(guó)的項(xiàng)目組在測(cè)試過(guò)程中被TATA鋼材公司的蜂窩芯板吸引。因?yàn)閷?duì)比傳統(tǒng)的木夾板的解決方案，蜂窩芯板可以降低廂式車(chē)35%的側(cè)板重量，換算過(guò)來(lái)就是每平方米的側(cè)板可以降低5kg的重量，那么整個(gè)掛車(chē)算起來(lái)，僅僅因?yàn)閭?cè)板材料的改動(dòng)，整車(chē)重量就可以降低363kg。

根據(jù)EconCore的測(cè)算，如果一個(gè)美國(guó)物流車(chē)隊(duì)擁有6000輛掛車(chē)，假設(shè)這些車(chē)輛全部用蜂窩芯板替代傳統(tǒng)的側(cè)板，每年可以為車(chē)隊(duì)節(jié)省高達(dá)600～1200萬(wàn)美金的成本！