文 |肖 雯

透過(guò)“南海Ⅰ號(hào)”，我們能看到千百年來(lái)，海上絲綢之路上來(lái)來(lái)往往的船只折射出的繁榮景象；亦能看到在歷史長(zhǎng)河中，海上絲綢之路上中外友好交往的動(dòng)人故事。

在地球上遠(yuǎn)比陸地面積大的海洋中，沉船這種特殊的遺址就像時(shí)間膠囊，把某一個(gè)時(shí)代切片完整地保存下來(lái)，靜待后人發(fā)覺(jué)?！澳虾號(hào)”就是如此。它是迄今為止世界上發(fā)現(xiàn)的海上沉船中年代最早、船體最大、保存最完整的遠(yuǎn)洋貿(mào)易商船，為人們提供了許多文獻(xiàn)和陸上考古無(wú)法提供的信息，為復(fù)原海上絲綢之路的歷史、陶瓷史提供了極為難得的實(shí)物資料。

海底沉睡的“宋朝記憶”

南宋中期，一艘滿載著瓷器的貿(mào)易商船失事沉沒(méi)，自此在海底沉睡了800年。這艘古沉船就是自1987年被發(fā)現(xiàn)、2007年被整體打撈上岸的“南海 I號(hào)”。

“南海I號(hào)”的身上，藏著無(wú)數(shù)的“宋朝記憶”，正如“南海I號(hào)”保護(hù)發(fā)掘項(xiàng)目領(lǐng)隊(duì)、廣東省文物考古研究所副所長(zhǎng)崔勇所言：“‘南海I號(hào)’像個(gè)‘時(shí)間膠囊’，裝滿了宋朝生活的方方面面。”

全面發(fā)掘6年多來(lái)，“南海I號(hào)”清理出的文物超過(guò)18萬(wàn)件（套），包括金器、瓷器、漆器、鐵器、錢幣等。隨著這些文物一一展現(xiàn)，宋朝的海外貿(mào)易圖景以及宋人在船上的日常生活也生動(dòng)地呈現(xiàn)在我們眼前。有趣的是，“南海I號(hào)”還曾發(fā)掘出阿拉伯風(fēng)格配飾，讓大家對(duì)船上的人員構(gòu)成有了更多猜測(cè)—是否有外國(guó)商人借此船往返于兩地之間？抑或這些都是貨主的私人物品，只是用來(lái)彰顯他走南闖北豐富經(jīng)歷的工具。

廣東陽(yáng)江，廣東海上絲綢之路博物館。館內(nèi)陳列的“南海I號(hào)”沉船屬于中國(guó)古代三大船型的“福船”類型，是宋代造船史上不可多得的活標(biāo)本。同時(shí)，它為復(fù)原海上絲綢之路的歷史、陶瓷史提供了極為難得的實(shí)物資料

“在已發(fā)掘出的幾萬(wàn)枚錢幣里，我們判讀了所有年號(hào)，發(fā)現(xiàn)最晚的一枚是淳熙年間的。同時(shí)又根據(jù)一件瓷罐上的‘癸卯’墨書(shū)，推測(cè)這艘船最早出發(fā)的年份可能是公元1183年?！表?xiàng)目發(fā)掘組成員肖達(dá)順說(shuō)。

如今，這條在廣東海上絲綢之路博物館內(nèi)的玻璃“水晶宮”里躺著的古沉船，在考古工作者小心翼翼地探尋下正在慢慢展現(xiàn)它的本來(lái)面目。獨(dú)特的透明設(shè)計(jì)，讓走進(jìn)博物館的觀眾能夠看到這樣的畫(huà)面：測(cè)繪工程師在巨坑里踩著淤泥游走在密密麻麻支撐木船的鋼管之間，生怕一不小心就會(huì)碰下來(lái)一塊船板；木船周圍，工人們仔細(xì)清理著堅(jiān)硬的海泥，時(shí)不時(shí)會(huì)有零星的瓷碗瓷瓶“露出頭來(lái)”；他們的上方，還有不少同事拿著水壺為木船噴淋保濕……考古工作者發(fā)掘、測(cè)量、清洗、裝載……發(fā)掘出的文物被浸泡在各種溶液中，一箱箱在周圍擺了好幾圈?！昂苌倌芸吹竭@么‘原生態(tài)’的文物?！币晃挥^看的游客說(shuō)。

清理出的木質(zhì)船體殘長(zhǎng)約22.1米、寬約9.35米，被完整地包裹在鋼沉箱內(nèi)。從已發(fā)掘暴露的船體結(jié)構(gòu)判斷，“南海I號(hào)”沉船屬于中國(guó)古代三大船型的“福船”類型，是宋代造船史上不可多得的活標(biāo)本。“南海I號(hào)”的發(fā)現(xiàn)，也再次證明了宋代造船業(yè)規(guī)模和制作技術(shù)的發(fā)達(dá)。據(jù)吳自牧《夢(mèng)粱錄》記述，宋代海船可乘五六百人以上，僅福州一地就有300余艘寬一丈二尺以上的海船。東南沿海主要海港都有發(fā)達(dá)的造船業(yè)，所造海船載重量大、速度快、船身穩(wěn)，能調(diào)節(jié)航向，船板厚，船艙密隔。載重量之大，抗風(fēng)浪性能之佳，處于當(dāng)時(shí)世界領(lǐng)先地位。

同時(shí)從“南海I號(hào)”豐富的貨物中也不難看出，當(dāng)時(shí)的南宋與各國(guó)之間的海上貿(mào)易往來(lái)十分頻繁。南宋周去非的《嶺外代答》記載：“蕃舶如廣廈，深涉南海，徑數(shù)百里，千百人之命，直系于一舵?！蹦纤螘r(shí)期與中國(guó)進(jìn)行海外貿(mào)易的國(guó)家達(dá)到50 多個(gè)，東起日本、朝鮮，西到阿拉伯半島、非洲東海岸，都有中國(guó)的海船到達(dá)。

“南海I號(hào)”保護(hù)發(fā)掘項(xiàng)目意義重大。2020年 5月5日，2019年度全國(guó)十大考古新發(fā)現(xiàn)評(píng)選結(jié)果揭曉，廣東“南海I號(hào)”南宋沉船水下考古發(fā)掘項(xiàng)目上榜。崔勇認(rèn)為，隨著2021年“南海I號(hào)”發(fā)掘工作正式結(jié)束，藏在船上的秘密或?qū)⒁灰唤议_(kāi)。

中國(guó)水下考古的里程碑

“南海I號(hào)”作為一個(gè)相對(duì)獨(dú)立而又結(jié)構(gòu)完整的水下遺存，其蘊(yùn)藏的信息總量極為龐大。其發(fā)現(xiàn)及打撈發(fā)掘工作前后歷經(jīng)近三十年，也是中國(guó)水下文化遺產(chǎn)保護(hù)發(fā)展的一個(gè)縮影，見(jiàn)證了中國(guó)從無(wú)到有，再到成熟壯大的水下考古學(xué)科領(lǐng)域的發(fā)展歷程。

中國(guó)水下考古的起步源于一個(gè)偶然契機(jī)。1984年，一個(gè)英國(guó)盜寶者在中國(guó)南海海域找到一艘沉船，并在荷蘭阿姆斯特丹拍賣船上瓷器。當(dāng)時(shí)兩位中國(guó)專家?guī)е?萬(wàn)美元前往，幾天下來(lái)卻連舉牌的機(jī)會(huì)都沒(méi)有。沮喪回國(guó)后，他們撰寫(xiě)的報(bào)告得到國(guó)家重視，中國(guó)水下考古發(fā)軔于此。

1987年，崔勇和一批同樣年輕的考古隊(duì)員加入了中國(guó)第一批水下考古培訓(xùn)。他們經(jīng)過(guò)日本水下考古專家“掃盲”，又在與澳大利亞聯(lián)合舉辦的考古培訓(xùn)班學(xué)習(xí)后，基本掌握水下考古知識(shí)和技術(shù)，但這對(duì)于發(fā)掘“南海I號(hào)”還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。直到通過(guò)遼寧綏中三道崗元代沉船等水下考古項(xiàng)目積累經(jīng)驗(yàn)，他們心里才漸漸有了底。

縱使等到了各方面條件成熟的2007年，“南海I號(hào)”的整體打撈還是持續(xù)了9個(gè)多月，打撈過(guò)程中多次嘗試而總結(jié)出來(lái)的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)也成為了專業(yè)機(jī)密。可以說(shuō)“南海I號(hào)”從被發(fā)現(xiàn)到打撈上岸，經(jīng)歷了20年人員培養(yǎng)、技術(shù)經(jīng)驗(yàn)積累和方案論證。

為了讓打撈上岸的“南海I號(hào)”有棲身之所，廣東海上絲綢之路博物館應(yīng)運(yùn)而生。它是以“南海I號(hào)”宋代古沉船發(fā)掘、保護(hù)、展示與研究為主題，展現(xiàn)水下考古現(xiàn)場(chǎng)發(fā)掘動(dòng)態(tài)演示過(guò)程的中國(guó)首個(gè)水下考古專題博物館，實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)之初“邊發(fā)掘、邊保護(hù)、邊展示”的構(gòu)想?！叭绻瑳](méi)撈上來(lái)，博物館就白建了；反過(guò)來(lái)博物館要是沒(méi)建好，船撈上來(lái)不知道放哪兒，也可能造成損壞?！贝抻抡f(shuō)，當(dāng)時(shí)兩個(gè)項(xiàng)目的實(shí)施都冒著很大風(fēng)險(xiǎn)。

隨著2007年“南海I號(hào)”被打撈上岸，崔勇和團(tuán)隊(duì)又整整用了12年才將發(fā)掘工作進(jìn)入收尾期，冒險(xiǎn)、魄力、細(xì)致是他們?nèi)币徊豢傻木瘛Ｈ缃瘛澳虾號(hào)”的發(fā)掘工作預(yù)計(jì)2021年全部完成，而后將進(jìn)入漫長(zhǎng)的保護(hù)、修復(fù)及研究時(shí)期，這可能需要一兩代人的努力。

“此前，中國(guó)對(duì)于古沉船考古所采用的技術(shù)和手段都是向外國(guó)學(xué)習(xí)的通用方法。隨著‘南海I號(hào)’出現(xiàn)，中國(guó)為了發(fā)掘和保護(hù)文物，逐漸研究出一套先進(jìn)的技術(shù)方法?！睆?fù)旦大學(xué)文物與博物館學(xué)系研究員魏峻說(shuō)：“‘南海I號(hào)’首次采用整體打撈方式，將船體和船載文物完整呈現(xiàn)，為中國(guó)水下考古的每一步發(fā)展打下了深深的烙印?！?/p>

南宋港口交易模型

南海I號(hào)模型

中外友好交往的歷史見(jiàn)證者

“南海I號(hào)”沉沒(méi)地處古代“海上絲綢之路”必經(jīng)之地。由沉船的海域向東北，經(jīng)過(guò)川山群島，可上達(dá)陽(yáng)江、海陵島、廣州、潮州、泉州、廈門等港口，向西則可下雷州半島、瓊州海峽以至廣西，然后穿南海到達(dá)更加遙遠(yuǎn)的目的地。沉船船頭朝向西南240度，看來(lái)正是從中國(guó)港口出發(fā)，駛向外洋的貨船。

這艘古船中大量的貿(mào)易瓷器是為適應(yīng)不同市場(chǎng)需求的外銷品種，而不同文化的審美、器型、工藝等也對(duì)中國(guó)瓷器產(chǎn)生了巨大的影響。同時(shí)大量金、銀、銅幣的出現(xiàn)，顯示出宋代高度發(fā)達(dá)的商品經(jīng)濟(jì)已涉及到海外貿(mào)易體系當(dāng)中，再現(xiàn)了南宋海洋活動(dòng)的繁榮景象。

“南海I號(hào)”發(fā)掘的文物奪人眼球：有造型獨(dú)特的瓔珞胸飾，有橢圓形大寶石鑲空的金戒指，反映宋代衣飾習(xí)慣的帶靼飾件、金銀器配飾、宋代金戒指、金箔等物件，還有嬰戲紋刻劃花碗、菊瓣紋刻劃花碟、白秈四系罐等精品陶瓷器……一幅古代海上絲綢之路輝煌歷史和燦爛成就的畫(huà)卷被徐徐展開(kāi)。展品生動(dòng)地傳達(dá)了以史為鑒，不同種族、不同信仰的文明之間平等對(duì)話、交流融合與互惠，共享和平，共同發(fā)展的理念。

比如帶有濃郁中西亞異域風(fēng)格的瓔珞胸飾，專家推測(cè)這條瓔珞是國(guó)外訂制國(guó)內(nèi)加工，由于中東、東南亞地區(qū)，以及斯里蘭卡、印度等國(guó)喜愛(ài)鑲嵌寶石，因此中間5個(gè)圓洞就是鑲嵌寶石處。最下面兩側(cè)“石榴”狀的盒子是鏤空的，可以打開(kāi)并放置香料，非常適合女子配戴。中間心形吊墜是金絲壘疊而成，做工非常細(xì)致，即使是現(xiàn)代人使用也相當(dāng)時(shí)尚。據(jù)工作人員介紹，飾品由純金打造，因?yàn)楸４嬖诤凶永锘緵](méi)受到損害，品相完整，具有很高的欣賞和研究?jī)r(jià)值，反映出了當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)外在工藝、審美的相互交流。

透過(guò)“南海I號(hào)”，我們能看到千百年來(lái)，“海上絲綢之路”上來(lái)來(lái)往往的船只折射出的繁榮景象；亦能看到在歷史長(zhǎng)河中，“海上絲綢之路”上中外友好交往的動(dòng)人故事。