羅強(qiáng)強(qiáng)

摘 要

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)我國(guó)公路的質(zhì)量要求越來(lái)越嚴(yán)格，瀝青混凝土路面施工技術(shù)的優(yōu)化發(fā)展，能夠有效提高公路的施工質(zhì)量。結(jié)合瀝青混凝土路面施工技術(shù)的特點(diǎn)，對(duì)公路瀝青混凝土路面施工關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了分析，包括混合料拌制、路面攤鋪、路面碾壓等，提出了路面病害的防治的優(yōu)化措施，需要控制原材料質(zhì)量、定期對(duì)施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)和檢修及降低內(nèi)外溫差、參加粉煤灰、添加外加劑等其他質(zhì)量控制措施，提高瀝青混凝土路面施工的質(zhì)量，促進(jìn)瀝青混凝土路面施工技術(shù)的優(yōu)化發(fā)展。

關(guān)鍵詞

瀝青混凝土路面;施工技術(shù)

中圖分類(lèi)號(hào)： E01C7/32 ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457 . 2020 . 17 . 49

Abstract

With the development of economy， the quality requirements of China's highways are becoming more and more strict. The optimization and development of asphalt concrete pavement construction technology can effectively improve the quality of highway construction. Combined with the characteristics of asphalt concrete pavement construction technology， the key technologies of highway asphalt concrete pavement construction were analyzed， including mixture mixing， pavement， and road rolling， etc. The optimization measures for the prevention and treatment of pavement diseases were proposed， and the quality of raw materials needed to be controlled 5. Regularly maintain and overhaul construction machinery and equipment， reduce internal and external temperature differences， participate in other quality control measures such as fly ash， add admixtures， improve the quality of asphalt concrete pavement construction， and promote the optimization and development of asphalt concrete pavement construction technology.

Key words

Asphalt concrete pavement; Construction technology

近些年來(lái)，我國(guó)交通事業(yè)的快速發(fā)展有效地推動(dòng)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，瀝青混凝土公路建設(shè)在公路工程事業(yè)中亦取得了廣泛的應(yīng)用，極大地方便了人們的日常出行和各行各業(yè)對(duì)交通的需求。在瀝青混凝土公路建設(shè)的大量投入使用中，對(duì)其施工技術(shù)提出了更高的建設(shè)要求和標(biāo)準(zhǔn)，為了滿(mǎn)足社會(huì)發(fā)展的需要，需要廣大公路工程單位積極提升其路面施工技術(shù)，完善施工方案，從而讓瀝青混凝土公路更好地服務(wù)于社會(huì)。

1 瀝青混凝土路面施工技術(shù)的特點(diǎn)

在傳統(tǒng)水泥路面方面，穩(wěn)定性好，耐壓耐磨性好。因此成為公路建設(shè)的主流材料。但是也有一個(gè)致命的弱點(diǎn)：汽車(chē)在行駛時(shí)會(huì)產(chǎn)生噪音，輪胎容易過(guò)度磨損，路面容易出現(xiàn)裂縫，嚴(yán)重影響汽車(chē)的穩(wěn)定性和舒適性。在改性瀝青混凝土路面中，車(chē)輛不會(huì)出現(xiàn)永久裂縫或裂縫，而且在路面相對(duì)平坦的情況下產(chǎn)生的噪音要小得多。因此，改性瀝青已成為公路工程的新寵，成功地應(yīng)用于公路工程。為了確保改性瀝青路面施工中的施工質(zhì)量，施工必須按照標(biāo)準(zhǔn)施工和標(biāo)準(zhǔn)施工程序嚴(yán)格進(jìn)行。其中瀝青混合料的結(jié)構(gòu)最為重要。混合料的各種材料必須在準(zhǔn)備好改性瀝青混合料的質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)之前進(jìn)行測(cè)試。要以改性瀝青的特殊性，按照各種指標(biāo)和質(zhì)量控制進(jìn)行試驗(yàn)，以確保改性瀝青的質(zhì)量。同時(shí)，應(yīng)該科學(xué)地引進(jìn)施工所需的材料、設(shè)備和人力、新產(chǎn)品和新技術(shù)，不斷創(chuàng)新想法，采取新措施，滿(mǎn)足未來(lái)公路建設(shè)的需要，為運(yùn)輸尋求更好的方法。

2 公路瀝青混凝土路面施工關(guān)鍵技術(shù)

2.1 混合料拌制

瀝青混凝土路面的施工需要優(yōu)先預(yù)備好混合料，并將混合料進(jìn)行拌制。其具體工序主要有以下幾方面：第一，管理人員需要將施工中所涉及的原材料準(zhǔn)備好，從而為混合料拌制工作提供充足的原材料基礎(chǔ);第二，施工中需要備好充足的瀝青混合料，并將瀝青混合料進(jìn)行科學(xué)的比例拌和。需要注意的是，在瀝青混合料拌和的過(guò)程中，負(fù)責(zé)攪拌的施工技術(shù)人員一定要實(shí)時(shí)觀察混合料的溫度，從而避免離析等問(wèn)題的出現(xiàn);第三，技術(shù)人員在攪拌前需要對(duì)原材料的應(yīng)用比例進(jìn)行計(jì)算，確保攪拌原材料的配比能夠保證其最終的混合料質(zhì)量。第四，在混合料出廠準(zhǔn)備投入使用的過(guò)程中，監(jiān)管人員需要再一次對(duì)混合料的溫度進(jìn)行測(cè)量，確?；旌狭细黜?xiàng)參數(shù)都達(dá)標(biāo)的前提下才能夠出廠。

2.2 運(yùn)輸

運(yùn)輸瀝青混合料的時(shí)候應(yīng)該選擇那種15噸以上性能優(yōu)良的自卸汽車(chē);應(yīng)及時(shí)的將車(chē)廂部位清掃干凈，同時(shí)對(duì)于車(chē)廂底部以及側(cè)板部位應(yīng)該使用按照柴油與水1：3比例調(diào)制的混合物有效噴灑，其中應(yīng)注意避免存在游離的油水在車(chē)廂底部積存，這些做法有利于避免瀝青與車(chē)廂的黏結(jié)現(xiàn)象的出現(xiàn);在進(jìn)行裝料的時(shí)候要確保車(chē)輛移動(dòng)至少三次以上，在運(yùn)輸中要注意避免混合料離析;瀝青混合料運(yùn)輸還應(yīng)該確保能夠正常滿(mǎn)足拌和機(jī)的生產(chǎn)需求以及與有效配合攤鋪機(jī)的攤鋪工作。

2.3 路面攤鋪

就目前瀝青混凝土施工而言，其公路攤鋪往往是利用壓路機(jī)等攤鋪設(shè)備進(jìn)行，在攤鋪工作進(jìn)行前，需要專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)勘測(cè)的技術(shù)人員對(duì)公路的各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，從而明確攤鋪方案讓攤鋪質(zhì)量得以最大化提升。此外，攤鋪時(shí)需要按照相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行，如攤鋪機(jī)的攤鋪速度，其速度過(guò)快過(guò)慢都容易導(dǎo)致離析，因而勻速狀態(tài)最佳。在路面攤鋪過(guò)程中，其后面需要跟隨人工攤鋪隊(duì)伍，一旦有攤鋪不佳的路段需要人工攤鋪工作快速進(jìn)行修補(bǔ)。另外，通常情況下的攤鋪寬度至少要保持一到兩個(gè)車(chē)道，進(jìn)而確保攤鋪工作的效率。

2.4 路面碾壓

路面攤鋪后難免會(huì)有一些路段存在凹凸不合理的地段，這些路段需要我們利用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓是瀝青混凝土路面施工中的重要環(huán)節(jié)，同時(shí)也是最終環(huán)節(jié)。碾壓過(guò)程需要對(duì)壓路機(jī)的速度進(jìn)行把控，駕駛操作員要確保壓路機(jī)的勻速性。需要注意的是，在碾壓前需要對(duì)油路面的溫度進(jìn)行測(cè)量，如果溫度不達(dá)標(biāo)就進(jìn)行碾壓工作不僅無(wú)法使其路面保持平整度，還容易對(duì)攤鋪過(guò)的路面造成損壞，影響后續(xù)的使用質(zhì)量。其次，碾壓工作不能一次成型，而是要分三次進(jìn)行，從前兩次的平整路面到第三次的加固碾壓作業(yè)，都要把握好路面的溫度和壓路機(jī)的速度，從而最大化提升瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量。

3 路面病害的防治的優(yōu)化措施

3.1 控制原材料質(zhì)量

保證原材料的質(zhì)量是確?；炷凉仿访嬲w質(zhì)量的關(guān)鍵，要知道瀝青混凝土的原材料不僅是瀝青，還有很多礦石原料和砂石等進(jìn)行配置，因此，要確保其他這些原材料的質(zhì)量符合公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。在對(duì)原材料進(jìn)行選購(gòu)過(guò)程中要先了解市場(chǎng)行情，貨比三家后再進(jìn)行選購(gòu)，如果條件允許還可以通過(guò)招投標(biāo)的方式對(duì)原材料進(jìn)行選擇，這樣不僅能夠提升原材料的質(zhì)量保證，還能降低瀝青混凝土路面施工的造價(jià)成本。此外，在原材料運(yùn)輸過(guò)程中也要做好保護(hù)措施，減少不良運(yùn)輸導(dǎo)致的問(wèn)題?？刂圃牧腺|(zhì)量還需從以下三個(gè)方面入手：

3.2 定期對(duì)施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)和檢修

機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量是保證公路工程順利推進(jìn)的關(guān)鍵，因而必須對(duì)施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)和檢修，從而提升工程整體質(zhì)量建設(shè)。施工設(shè)備主要是攤鋪機(jī)和壓路機(jī)，施工單位需要實(shí)時(shí)對(duì)這些機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢修和維護(hù)，尤其是施工前期更要做好工前維護(hù)工作，防止其在施工過(guò)程中出現(xiàn)機(jī)械故障而影響工程進(jìn)度。此外，在機(jī)械設(shè)備投入使用過(guò)程中，一旦出現(xiàn)故障需要及時(shí)上報(bào)，并采取有效的措施進(jìn)行處理，從根本上保障工程整體質(zhì)量。

3.3 其他措施

3.3.1 降低內(nèi)外溫差

瀝青混凝土路面出現(xiàn)裂縫有可能是內(nèi)外的溫差過(guò)大導(dǎo)致的，為此，施工技術(shù)人員可以對(duì)路面內(nèi)部的結(jié)構(gòu)進(jìn)行勘測(cè)，了解內(nèi)部的結(jié)構(gòu)承載力后進(jìn)行結(jié)構(gòu)剛度和強(qiáng)度的計(jì)算，這樣便能夠減少水泥的使用，讓內(nèi)外的溫差得到良好的控制，并以此對(duì)瀝青混凝土裂縫進(jìn)行防治。

3.3.2 參加粉煤灰

在瀝青混凝土混合料混合的過(guò)程中，其需要摻入一定的粉煤灰，而粉煤灰的添加質(zhì)量會(huì)直接起到裂縫的防治工作。要知道粉煤灰的添加與混凝土中其他原材料的添加有著嚴(yán)格的比例，粉煤灰量的增加能夠減少水泥的使用，并且會(huì)提升整體混合原材料的流動(dòng)性，從而讓混合料充分融入路體的縫隙中去，讓整個(gè)路面的密度增大，以此來(lái)減少裂縫問(wèn)題的出現(xiàn)。但考慮到其過(guò)量使用會(huì)影響路面強(qiáng)度，因而需要將其摻入量控制在10%左右。

3.3.3 添加外加劑

外加劑能夠有效地對(duì)混合料的流動(dòng)性和保水性進(jìn)行完善，并提升其混合料的強(qiáng)度，防止發(fā)生水化熱現(xiàn)象，從而減少裂縫問(wèn)題的發(fā)生。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，公路瀝青混凝土路面的施工技術(shù)對(duì)其整體工程質(zhì)量有著重要的影響，加之現(xiàn)代人們?nèi)粘３鲂泻瓦\(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展需求，使得瀝青混凝土路面施工技術(shù)必須盡快加強(qiáng)和提升，進(jìn)而滿(mǎn)足社會(huì)發(fā)展的需求標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)此，公路建設(shè)工程單位一定要加大對(duì)路面施工技術(shù)的改革，積極從混合料拌制、路面攤鋪和路面碾壓三個(gè)方面對(duì)瀝青路面優(yōu)化施工，在施工中也要加強(qiáng)原材料的質(zhì)量和機(jī)械設(shè)備的后期維護(hù)工作，從而保證瀝青混凝土路面的質(zhì)量。

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