文 / 王立成

運(yùn)輸行業(yè)是交通事故的高發(fā)地帶，紹興市泥漿（渣土）辦對(duì)建筑泥漿（工程渣土）承運(yùn)車船行駛安全尤為重視，重拳予以監(jiān)管，除建立24小時(shí)實(shí)施監(jiān)控的“智慧建管”平臺(tái)外，還多次組織針對(duì)駕駛員行駛安全法規(guī)舉辦專場教育培訓(xùn)；在企業(yè)誠信評(píng)價(jià)中注重安全事故的單項(xiàng)考核，發(fā)生一起死亡事故扣除20分（企業(yè)每年總分才30分），在實(shí)際操作中，往往發(fā)生一起，企業(yè)將面臨停業(yè)整頓，行駛安全分量之重可見一斑。與未實(shí)施規(guī)范化之前對(duì)照，這些措施取得成效是顯著的，但從這幾年承運(yùn)行業(yè)管理實(shí)踐看，依照對(duì)安全事故“零容忍”的態(tài)度，加強(qiáng)車船行駛安全管理，可以在制度設(shè)計(jì)及企業(yè)管理上挖掘“駕駛員”在降低交通安全事故中的正向效用。

建筑泥漿（工程渣土）承運(yùn)企業(yè)的主要功能是運(yùn)輸，而駕駛員在完成運(yùn)載任務(wù)中擔(dān)著舉足輕重的作用，不僅僅是車船的直接操作者，影響著車船調(diào)度、維修、運(yùn)輸成本，更為重要的是安全的直接掌控人。如交通事故發(fā)生確有盲區(qū)存在、行人自身因素等，但歸根結(jié)底還是駕駛員未重視到位。防范安全事故必須引導(dǎo)企業(yè)進(jìn)一步加強(qiáng)駕駛員隊(duì)伍管理，發(fā)揮好“駕駛員”在行駛安全中的自身價(jià)值。

目前駕駛員隊(duì)伍整體不穩(wěn)定，呈流動(dòng)性大、經(jīng)常離職、反復(fù)招聘的現(xiàn)象；普遍存在總體素質(zhì)不高、安全意識(shí)淡薄、職業(yè)榮譽(yù)感偏低等駕駛員自身問題，同時(shí)存在著駕駛員管理機(jī)制不夠完善，沒有建立起駕駛員行駛安全信用評(píng)價(jià)體系等外部環(huán)境問題。駕駛員隊(duì)伍管理已成為當(dāng)下建筑泥漿和工程渣土承運(yùn)行業(yè)管理者面臨的難題，筆者認(rèn)為降低車船行駛安全事故頻率必須抓好以下環(huán)節(jié)。

一、給予尊重，提高職業(yè)榮譽(yù)感

車船行駛安全事故的降低，很大程度上取決于駕駛員。除了駕駛員技能外，駕駛員的體能、心理、睡眠、飲食、家庭都會(huì)影響到駕駛過程，其中駕駛員尊重職業(yè)、尊重他人、尊重自己的態(tài)度最為關(guān)鍵，幾乎可以決定著駕駛員的安全性和責(zé)任度。目前駕駛員整體普遍被輕視，地位不高，缺少關(guān)愛，所以可以采取至少在企業(yè)內(nèi)部給予駕駛員充分的尊重，內(nèi)化為自尊自信，外化為安全、負(fù)責(zé)任的駕駛行為，確保駕駛員車船平安行駛。

（一）企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層要平等待人。目前紹興市直承運(yùn)企業(yè)大多從建筑泥漿（工程渣土）實(shí)施規(guī)范化管理之前的個(gè)體戶整合而來，難免遺有“獨(dú)尊為大的老板”心態(tài)。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層首先要樹立公平意識(shí)，平等待人，有權(quán)不威、不威才威，不僅僅體現(xiàn)出一個(gè)管理者的領(lǐng)導(dǎo)力、人品、修養(yǎng)和境界，直接影響著駕駛員被尊重的切身感受度。管理者和駕駛員只是工作分工不同，沒有人格上的高低貴賤之分，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)要消除心中的“地位效應(yīng)”，養(yǎng)成平等、尊重他人的行動(dòng)及言語習(xí)慣，并將尊人愛己融在一言一行之中：公平、公正待人處事，以做事有底線、有分寸、有方圓的能力取得駕駛員的敬重和信任，通過語氣、語調(diào)、動(dòng)作、表情等體現(xiàn)出對(duì)駕駛員的職業(yè)尊重，讓駕駛員感受到自己被尊重，職業(yè)有榮譽(yù)感。

（二）培養(yǎng)駕駛員自信自榮感。優(yōu)秀的駕駛員對(duì)企業(yè)來說，是不可估量的寶貴財(cái)富。有強(qiáng)烈職業(yè)自信和自榮感的駕駛員，會(huì)覺得有責(zé)任、有義務(wù)安全駕駛，更加注重安全細(xì)節(jié)。目前紹興市直承運(yùn)企業(yè)能夠提高駕駛員自尊自榮的氛圍仍然不足。各企業(yè)要在企業(yè)管理、制度設(shè)計(jì)中突出駕駛員重要性，除了保障駕駛員應(yīng)有的收入、獎(jiǎng)金等實(shí)質(zhì)性收益外，還要建立一套體現(xiàn)駕駛員主體地位的企業(yè)文化，以活動(dòng)、獎(jiǎng)金、獎(jiǎng)品、先進(jìn)稱號(hào)等具有儀式感的載體對(duì)其為企業(yè)作出的貢獻(xiàn)給予充分肯定與認(rèn)可，使駕駛員產(chǎn)生自信心和自榮感。

二、注重長遠(yuǎn)，提高考核安全系數(shù)

企業(yè)對(duì)駕駛員的績效考核機(jī)制關(guān)系著駕駛員收入核算，對(duì)駕駛員積極性、行駛安全性均有導(dǎo)向作用。目前駕駛員激勵(lì)機(jī)制普遍側(cè)重績效有余、安全考量明顯不足，致使個(gè)別駕駛員為爭取創(chuàng)收最大化，不顧自身疲勞、不管路上行人、電瓶車等其他行駛主體，視“多拉快拉”為第一原則，導(dǎo)致行駛安全事故頻發(fā)。駕駛員考核機(jī)制應(yīng)充分考慮到安全因素，理由有二：一是好的制度設(shè)計(jì)要取得駕駛員創(chuàng)造收益的最大值，這里指的收益是總創(chuàng)收減去總成本，如果一項(xiàng)駕駛員考核機(jī)制一味強(qiáng)調(diào)駕駛員運(yùn)量多、效率高，沒有或者極少考慮成本制約，而那么注重企業(yè)收益也會(huì)因高成本而下降，即使總收益不錯(cuò)，那也是粗放型發(fā)展模式，不是長久之計(jì)。所以要在企業(yè)運(yùn)行成本中減少因駕駛安全事故帶來的成本，也是一項(xiàng)成本控制的有效方法。從企業(yè)實(shí)際管理來看，采取駕駛員高工資總定額的企業(yè)，發(fā)生傷亡事故的概率相對(duì)少，而且運(yùn)行效益會(huì)較高；二是強(qiáng)調(diào)安全的考核機(jī)制，能夠反映出企業(yè)管理者的長遠(yuǎn)戰(zhàn)略及仁義關(guān)懷。舍棄眼前駕駛員創(chuàng)造的高收入，選擇另一種充分考慮控制安全成本模式，選擇本身就體現(xiàn)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的戰(zhàn)略視野；運(yùn)載途中發(fā)生交通事故確也難免，但采取減少交通事故，特別是人員傷亡事故的考核機(jī)制，折射出企業(yè)管理者對(duì)生命的敬畏和對(duì)社會(huì)的負(fù)責(zé)。

三、加強(qiáng)培訓(xùn)，提高管理層安全意識(shí)

車船行駛安全事故難以避免的情況下，要做好事前防范，經(jīng)常性開展駕駛員安全教育培訓(xùn)。安全教育培訓(xùn)當(dāng)務(wù)之急是轉(zhuǎn)變企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的安全觀念。從目前紹興市建筑泥漿（工程渣土）承運(yùn)企業(yè)實(shí)際來看，車輛行駛安全傷亡事故的發(fā)生率與企業(yè)管理層重視駕駛員安全教育程度成明顯的正比率關(guān)系。自越城區(qū)行政區(qū)域范圍內(nèi)實(shí)施規(guī)范化管理以來，相關(guān)部門多次組織大型安全教育培訓(xùn)，切實(shí)提升了部分企業(yè)的重視程度，一些企業(yè)甚至主動(dòng)邀請(qǐng)交管運(yùn)管部門的專家講授安全知識(shí)，還自行增裝車輛右轉(zhuǎn)盲區(qū)后視鏡，車載視頻監(jiān)控設(shè)備等，取得很不錯(cuò)的效果，這些企業(yè)至今未發(fā)生行駛車船傷亡事故。但也有個(gè)別企業(yè)以發(fā)生傷亡事故在所難免為借口，或者以即使發(fā)生了也有保險(xiǎn)公司賠償不用擔(dān)心等為理由，漠視行駛安全，其企業(yè)安全管理不甚理想，傷亡事故時(shí)有發(fā)生。所謂“上行下效”，管理者的重視，企業(yè)駕駛員對(duì)安全意識(shí)的提高，安全事故的減少將指日可待。

四、誠信追溯，建立安全評(píng)價(jià)體系

像個(gè)人信用體系一樣，在建筑泥漿（工程渣土）承運(yùn)行業(yè)范圍內(nèi)建立一套駕駛員行駛安全信用評(píng)價(jià)體系，其中行業(yè)協(xié)會(huì)可發(fā)揮作用提供平臺(tái)，至少在行業(yè)內(nèi)可以追溯一名駕駛員行駛記錄。評(píng)價(jià)體系可以采用星級(jí)、10分制或者百分制，包括水路道路違章、安全培訓(xùn)、個(gè)人信用等在內(nèi)的相關(guān)行為均可分門別類查詢，企業(yè)如要招聘某一駕駛員可以到協(xié)會(huì)網(wǎng)上查詢信息，有嚴(yán)重違章或信用過低的，可以參考不予錄取。如紹興市建設(shè)副產(chǎn)品綠色運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)現(xiàn)有網(wǎng)站實(shí)行的駕駛員黑名單制度，可擴(kuò)充對(duì)安全信用評(píng)價(jià)體系的等級(jí)考評(píng)。這個(gè)工程雖然比較浩大，如真建立實(shí)施起來，對(duì)于遏制安全事故發(fā)生的效果可以說顯而易見。