宮 亮，王素敏，任慧霞

（濟(jì)南黃河水利工程維修養(yǎng)護(hù)有限責(zé)任公司第三分公司，山東 濟(jì)南 250108）

隨著社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，濟(jì)南黃河堤頂?shù)缆凡粌H承擔(dān)著防汛車輛通行的功能，還成為部分社會車輛的必經(jīng)之路。目前濟(jì)南黃河堤頂路上設(shè)有單向固定式限寬墩，單個限寬墩尺寸為長3m，寬2m，高1m，重12500kg，兩個墩子間距為2.2m，單個限寬墩費(fèi)用3000元左右。單口式限寬墩對限制超載、超重、超寬車輛，保護(hù)堤頂?shù)缆泛徒档徒煌ㄊ鹿曙L(fēng)險起到了一定作用，但也具有較大的局限性。在早晚高峰，由于只能一個口通行，直接造成了來往車輛的長距離壓車等待現(xiàn)象，給人們的出行帶來了極大不便。堤頂?shù)缆沸藿?biāo)準(zhǔn)不高，路面承受壓力有限，超載、超重、超寬貨車碾壓等原因，堤頂?shù)缆烦霈F(xiàn)不同程度的損壞，嚴(yán)重影響交通暢行。目前，堤頂?shù)缆肺茨苋€設(shè)置交通違法監(jiān)控，野蠻開車、超速行駛的現(xiàn)象時有發(fā)生，給交通帶來了不安全因素。為最大限度解決上述問題，應(yīng)從“硬件”入手，從限寬墩設(shè)置創(chuàng)新上突破，力求減少交通沖突，提高通行能力。

圖1新型堤頂雙向移動式限寬墩

1 新型雙向限寬墩設(shè)計

基于濟(jì)南黃河堤頂?shù)缆番F(xiàn)有單口固定式限寬墩的局限性，建議對其進(jìn)行改造，引入新型堤頂雙向移動式限寬墩（如圖1），其構(gòu)造原理如下：

1）采用鋼筋混凝土材質(zhì)，將每個限寬墩設(shè)置為1m×1m×1m的正方體結(jié)構(gòu)。

2）堤頂?shù)缆穼挾纫话銥?2m，在道路橫向截面安置3個同樣大小的正方體限寬墩，將堤頂?shù)缆贩譃閮刹糠郑績蓚€限寬墩的間距為2.2m。

3）每個限寬墩靠路面一側(cè)中部安裝一個防撞滾輪，即堤頂路兩側(cè)限寬墩各安裝一個防撞滾輪，堤頂路中間限寬墩兩側(cè)安裝兩個防撞滾輪，防止過往車輛通過限寬墩時發(fā)生刮擦，有效保證了車輛安全。

4）限寬墩底部設(shè)有V形滑槽，入地尺寸根據(jù)中間墩子底部的滑子確定，兩側(cè)的限寬墩不動。當(dāng)防汛車輛及經(jīng)上級批準(zhǔn)后允許通行的其他超寬車輛通過時，通過千斤頂將中間的墩子移動到臨河限寬墩（或背河限寬墩）處，與其靠緊，完全滿足大型防汛搶險車輛和工程車輛的通行寬度。

5）在距離限寬墩前后10m處各安設(shè)提示減速帶，限寬墩前后兩面張貼紅白反光條，在限寬墩的一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置太陽能紅藍(lán)爆閃燈，其左側(cè)設(shè)置限寬標(biāo)識，夜間自動亮起，提醒駕駛員注意減速慢行。

6）新型堤頂雙向限寬墩主要設(shè)置在黃河堤防臨、背河有輔道及重要交通樞紐的上下游堤頂?shù)缆飞?，從一開始就提示限制超寬超重車輛的通行。

2 引入新型堤頂雙向限寬墩的效益分析

2.1 社會效益

1）提高通行效率。在堤頂?shù)缆吩O(shè)置雙向限寬墩，可以實現(xiàn)不同方向車輛分流，縮短了過限寬墩時停車等待時間，有助于減少壓車現(xiàn)象，提高道路通行效率，保證交通暢行。

2）減少交通危險。限寬墩為雙向設(shè)置，來往車輛不必?fù)屝羞^限寬墩；增設(shè)夜間限寬標(biāo)識，控制交通不穩(wěn)定因素，減少了交通危險。

3）保護(hù)堤頂?shù)缆贰ＴO(shè)置雙向限寬墩后，堤頂?shù)缆飞蠁蜗蜍嚨缹挾葹?.2m，適合小型汽車通行和摩托、電動車通行，將車寬大于2.2m的大型貨車限制在外，使其避開堤頂?shù)缆?，從而減少了對堤頂?shù)缆返钠茐模鸬奖Ｗo(hù)堤頂?shù)缆返淖饔谩?/p>

4）用于應(yīng)急救援。雙向限寬墩底部設(shè)有滑槽，遇較大防汛車輛或其他特殊車輛通過時可以將中間的限寬墩移動到臨河限寬墩（或背河限寬墩）處，與其靠緊，從而增大通行寬度，保證防汛和救援車輛及時通過。

2.2 經(jīng)濟(jì)效益

1）促進(jìn)黃河兩岸社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。新型堤頂雙向限寬墩的設(shè)置，極大的提高了黃河堤頂?shù)缆飞线^往車輛通行速度，使選擇黃河堤頂?shù)缆烦鲂惺忻竦霓k事效率極大提升。在濟(jì)南市整體規(guī)劃邁向黃河時代的今天，跨河發(fā)展必須要保證道路暢行，新型堤頂雙向限寬墩的應(yīng)用將加快黃河兩岸各行各業(yè)的交流與發(fā)展，在黃河兩岸的交通線上起到了“疏通血液”的重要作用。

2）節(jié)約開支，避免了重復(fù)吊裝費(fèi)用。汛期，當(dāng)防汛搶險車輛及工程車輛通行時，必須從社會上租用專門吊車對原設(shè)的單口式固定限寬墩進(jìn)行挪移，平時遇有特殊車輛需要通行時，經(jīng)過河務(wù)部門批準(zhǔn)后，也需要租用專門吊車進(jìn)行挪移，吊車租用一次需要花費(fèi)2000元左右，一年下來，光租用費(fèi)就很昂貴。新型堤頂雙向限寬墩是采用千斤頂頂進(jìn)方法將中間限寬墩通過下面設(shè)置的滑槽移動到另一側(cè)，一般2～3人就可以完成，不僅省時省力，而且節(jié)約資金。黃河堤防上都設(shè)有管理段，當(dāng)需要對限寬墩進(jìn)行挪開時，根據(jù)所轄管理范圍，由就近的管理段人員進(jìn)行操作，減少了租用吊車的費(fèi)用，提高了挪移速度，也最大限度的減少了對限寬墩的吊裝破壞。

2.3 法律效益

1）通過引入新型堤頂雙向限寬墩，在提高通行效率和節(jié)約資金的同時，也引起了人們對遵守交通法規(guī)等問題的思考。黃河堤頂?shù)缆酚不访鏋?m寬，道路比較狹窄，加之堤頂?shù)缆窙]有設(shè)置紅綠燈，部分社會車輛超速超載行駛的情況時有發(fā)生，給道路交通的正常運(yùn)行帶來了極大的隱患。通過新型雙向限寬墩的設(shè)置，車輛通行互不干擾，使過往車輛嚴(yán)格按照規(guī)定的通道通行，做到了井然有序，也避免了因為搶道行為而產(chǎn)生的糾紛和沖突，新型堤頂雙向限寬墩的引入給道路交通安全運(yùn)行提供了堅強(qiáng)而有力的支撐。

2）減少了地方超寬超重車輛的違法行為。濟(jì)南市正處于土地整合大發(fā)展時期，之前，諸多社會渣土車輛夜間向黃河工程所轄范圍內(nèi)傾倒渣土垃圾，不僅嚴(yán)重危害了防洪工程安全，而且影響了工程管理面貌，加大了一線河工的工作量，也給河務(wù)部門的日常工程管理帶來了較大難度。通過新型雙向限寬墩的設(shè)置，有效遏制了超寬超重車輛的不法行為，有力的維護(hù)了河道和工程的正常管理秩序。

3 結(jié)語

隨著濟(jì)南市新舊動能轉(zhuǎn)換先行區(qū)的規(guī)劃建設(shè)，黃河兩岸政治經(jīng)濟(jì)文化的交流越來越頻繁，濟(jì)南黃河堤頂?shù)缆穼⒊袚?dān)越來越多的社會功能，其發(fā)揮的作用也將更為重要。在黃河堤頂?shù)缆飞弦胄滦碗p向限寬墩，既起到提高小型車輛通行效率和限制超寬超重車輛等作用，又有保護(hù)堤頂?shù)缆贰p少交通威脅等正向效果。因此，本文建議在黃河堤頂?shù)缆窇?yīng)用新型堤頂雙向限寬墩，既是保證交通暢行的舉措，也是新時期建設(shè)美麗黃河的需要。