宮 亮，王素敏，任慧霞

（濟(jì)南黃河水利工程維修養(yǎng)護(hù)有限責(zé)任公司第三分公司，山東 濟(jì)南 250108）

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，濟(jì)南黃河堤頂?shù)缆凡粌H承擔(dān)著防汛車輛通行的功能，還成為部分社會(huì)車輛的必經(jīng)之路。目前濟(jì)南黃河堤頂路上設(shè)有單向固定式限寬墩，單個(gè)限寬墩尺寸為長(zhǎng)3m，寬2m，高1m，重12500kg，兩個(gè)墩子間距為2.2m，單個(gè)限寬墩費(fèi)用3000元左右。單口式限寬墩對(duì)限制超載、超重、超寬車輛，保護(hù)堤頂?shù)缆泛徒档徒煌ㄊ鹿曙L(fēng)險(xiǎn)起到了一定作用，但也具有較大的局限性。在早晚高峰，由于只能一個(gè)口通行，直接造成了來往車輛的長(zhǎng)距離壓車等待現(xiàn)象，給人們的出行帶來了極大不便。堤頂?shù)缆沸藿?biāo)準(zhǔn)不高，路面承受壓力有限，超載、超重、超寬貨車碾壓等原因，堤頂?shù)缆烦霈F(xiàn)不同程度的損壞，嚴(yán)重影響交通暢行。目前，堤頂?shù)缆肺茨苋€設(shè)置交通違法監(jiān)控，野蠻開車、超速行駛的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，給交通帶來了不安全因素。為最大限度解決上述問題，應(yīng)從“硬件”入手，從限寬墩設(shè)置創(chuàng)新上突破，力求減少交通沖突，提高通行能力。

圖1新型堤頂雙向移動(dòng)式限寬墩

1 新型雙向限寬墩設(shè)計(jì)

基于濟(jì)南黃河堤頂?shù)缆番F(xiàn)有單口固定式限寬墩的局限性，建議對(duì)其進(jìn)行改造，引入新型堤頂雙向移動(dòng)式限寬墩（如圖1），其構(gòu)造原理如下：

1）采用鋼筋混凝土材質(zhì)，將每個(gè)限寬墩設(shè)置為1m×1m×1m的正方體結(jié)構(gòu)。

2）堤頂?shù)缆穼挾纫话銥?2m，在道路橫向截面安置3個(gè)同樣大小的正方體限寬墩，將堤頂?shù)缆贩譃閮刹糠郑績(jī)蓚€(gè)限寬墩的間距為2.2m。

3）每個(gè)限寬墩靠路面一側(cè)中部安裝一個(gè)防撞滾輪，即堤頂路兩側(cè)限寬墩各安裝一個(gè)防撞滾輪，堤頂路中間限寬墩兩側(cè)安裝兩個(gè)防撞滾輪，防止過往車輛通過限寬墩時(shí)發(fā)生刮擦，有效保證了車輛安全。

4）限寬墩底部設(shè)有V形滑槽，入地尺寸根據(jù)中間墩子底部的滑子確定，兩側(cè)的限寬墩不動(dòng)。當(dāng)防汛車輛及經(jīng)上級(jí)批準(zhǔn)后允許通行的其他超寬車輛通過時(shí)，通過千斤頂將中間的墩子移動(dòng)到臨河限寬墩（或背河限寬墩）處，與其靠緊，完全滿足大型防汛搶險(xiǎn)車輛和工程車輛的通行寬度。

5）在距離限寬墩前后10m處各安設(shè)提示減速帶，限寬墩前后兩面張貼紅白反光條，在限寬墩的一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置太陽(yáng)能紅藍(lán)爆閃燈，其左側(cè)設(shè)置限寬標(biāo)識(shí)，夜間自動(dòng)亮起，提醒駕駛員注意減速慢行。

6）新型堤頂雙向限寬墩主要設(shè)置在黃河堤防臨、背河有輔道及重要交通樞紐的上下游堤頂?shù)缆飞希瑥囊婚_始就提示限制超寬超重車輛的通行。

2 引入新型堤頂雙向限寬墩的效益分析

2.1 社會(huì)效益

1）提高通行效率。在堤頂?shù)缆吩O(shè)置雙向限寬墩，可以實(shí)現(xiàn)不同方向車輛分流，縮短了過限寬墩時(shí)停車等待時(shí)間，有助于減少壓車現(xiàn)象，提高道路通行效率，保證交通暢行。

2）減少交通危險(xiǎn)。限寬墩為雙向設(shè)置，來往車輛不必?fù)屝羞^限寬墩；增設(shè)夜間限寬標(biāo)識(shí)，控制交通不穩(wěn)定因素，減少了交通危險(xiǎn)。

3）保護(hù)堤頂?shù)缆贰ＴO(shè)置雙向限寬墩后，堤頂?shù)缆飞蠁蜗蜍嚨缹挾葹?.2m，適合小型汽車通行和摩托、電動(dòng)車通行，將車寬大于2.2m的大型貨車限制在外，使其避開堤頂?shù)缆罚瑥亩鴾p少了對(duì)堤頂?shù)缆返钠茐?，起到保護(hù)堤頂?shù)缆返淖饔谩?/p>

4）用于應(yīng)急救援。雙向限寬墩底部設(shè)有滑槽，遇較大防汛車輛或其他特殊車輛通過時(shí)可以將中間的限寬墩移動(dòng)到臨河限寬墩（或背河限寬墩）處，與其靠緊，從而增大通行寬度，保證防汛和救援車輛及時(shí)通過。

2.2 經(jīng)濟(jì)效益

1）促進(jìn)黃河兩岸社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。新型堤頂雙向限寬墩的設(shè)置，極大的提高了黃河堤頂?shù)缆飞线^往車輛通行速度，使選擇黃河堤頂?shù)缆烦鲂惺忻竦霓k事效率極大提升。在濟(jì)南市整體規(guī)劃邁向黃河時(shí)代的今天，跨河發(fā)展必須要保證道路暢行，新型堤頂雙向限寬墩的應(yīng)用將加快黃河兩岸各行各業(yè)的交流與發(fā)展，在黃河兩岸的交通線上起到了“疏通血液”的重要作用。

2）節(jié)約開支，避免了重復(fù)吊裝費(fèi)用。汛期，當(dāng)防汛搶險(xiǎn)車輛及工程車輛通行時(shí)，必須從社會(huì)上租用專門吊車對(duì)原設(shè)的單口式固定限寬墩進(jìn)行挪移，平時(shí)遇有特殊車輛需要通行時(shí)，經(jīng)過河務(wù)部門批準(zhǔn)后，也需要租用專門吊車進(jìn)行挪移，吊車租用一次需要花費(fèi)2000元左右，一年下來，光租用費(fèi)就很昂貴。新型堤頂雙向限寬墩是采用千斤頂頂進(jìn)方法將中間限寬墩通過下面設(shè)置的滑槽移動(dòng)到另一側(cè)，一般2～3人就可以完成，不僅省時(shí)省力，而且節(jié)約資金。黃河堤防上都設(shè)有管理段，當(dāng)需要對(duì)限寬墩進(jìn)行挪開時(shí)，根據(jù)所轄管理范圍，由就近的管理段人員進(jìn)行操作，減少了租用吊車的費(fèi)用，提高了挪移速度，也最大限度的減少了對(duì)限寬墩的吊裝破壞。

2.3 法律效益

1）通過引入新型堤頂雙向限寬墩，在提高通行效率和節(jié)約資金的同時(shí)，也引起了人們對(duì)遵守交通法規(guī)等問題的思考。黃河堤頂?shù)缆酚不访鏋?m寬，道路比較狹窄，加之堤頂?shù)缆窙]有設(shè)置紅綠燈，部分社會(huì)車輛超速超載行駛的情況時(shí)有發(fā)生，給道路交通的正常運(yùn)行帶來了極大的隱患。通過新型雙向限寬墩的設(shè)置，車輛通行互不干擾，使過往車輛嚴(yán)格按照規(guī)定的通道通行，做到了井然有序，也避免了因?yàn)閾尩佬袨槎a(chǎn)生的糾紛和沖突，新型堤頂雙向限寬墩的引入給道路交通安全運(yùn)行提供了堅(jiān)強(qiáng)而有力的支撐。

2）減少了地方超寬超重車輛的違法行為。濟(jì)南市正處于土地整合大發(fā)展時(shí)期，之前，諸多社會(huì)渣土車輛夜間向黃河工程所轄范圍內(nèi)傾倒渣土垃圾，不僅嚴(yán)重危害了防洪工程安全，而且影響了工程管理面貌，加大了一線河工的工作量，也給河務(wù)部門的日常工程管理帶來了較大難度。通過新型雙向限寬墩的設(shè)置，有效遏制了超寬超重車輛的不法行為，有力的維護(hù)了河道和工程的正常管理秩序。

3 結(jié)語(yǔ)

隨著濟(jì)南市新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換先行區(qū)的規(guī)劃建設(shè)，黃河兩岸政治經(jīng)濟(jì)文化的交流越來越頻繁，濟(jì)南黃河堤頂?shù)缆穼⒊袚?dān)越來越多的社會(huì)功能，其發(fā)揮的作用也將更為重要。在黃河堤頂?shù)缆飞弦胄滦碗p向限寬墩，既起到提高小型車輛通行效率和限制超寬超重車輛等作用，又有保護(hù)堤頂?shù)缆贰p少交通威脅等正向效果。因此，本文建議在黃河堤頂?shù)缆窇?yīng)用新型堤頂雙向限寬墩，既是保證交通暢行的舉措，也是新時(shí)期建設(shè)美麗黃河的需要。