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        紡織產(chǎn)品生產(chǎn)現(xiàn)場分析與改進(jìn)

        2020-07-28 09:00:55劉曼俐王穎
        價(jià)值工程 2020年20期
        關(guān)鍵詞:生產(chǎn)效率

        劉曼俐 王穎

        摘要:近年來,涌現(xiàn)出的大量中小企業(yè)存在設(shè)備安裝不合理,生產(chǎn)環(huán)境惡劣等影響工作效率的問題。本文應(yīng)用人因工程學(xué)相關(guān)理論,以T紡織公司Q棉紡織產(chǎn)品進(jìn)行現(xiàn)場分析,找出Q產(chǎn)品生產(chǎn)現(xiàn)場中的主要問題,以改善棉紡織產(chǎn)品生產(chǎn)現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境,構(gòu)建舒適、安全、便利、高效且符合實(shí)際生產(chǎn)的作業(yè)空間。

        Abstract: In recent years, a large number of emerging small and medium-sized enterprises have problems such as unreasonable equipment installation and harsh production environment that affect work efficiency. This article applies human factors engineering related theories and conducts on-site analysis with T textile company's Q cotton textile products to find out the main problems in the production site of Q products to improve the working environment of cotton textile product production sites and build a comfortable, safe, convenient and efficient and in line with the actual production work space.

        關(guān)鍵詞:人因工程;現(xiàn)場改善;生產(chǎn)效率

        Key words: human factors engineering;field improvement;production efficiency

        中圖分類號(hào):TH18? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào):1006-4311(2020)20-0250-02

        0? 引言

        隨著工業(yè)工程和管理科學(xué)的快速發(fā)展,人們對(duì)人的因素越來越關(guān)注。良好的工作環(huán)境與作業(yè)現(xiàn)場越來越被人們所需求,而且安全舒適的生活條件也越來越被人們所重視?,F(xiàn)代工業(yè)工程研究和應(yīng)用的熱點(diǎn)之一就包括人因工程在生產(chǎn)車間現(xiàn)場中的應(yīng)用與研究。國內(nèi)的大型企業(yè)通過應(yīng)用人因工程的方法對(duì)自身進(jìn)行了較好的改善。但近年來,涌現(xiàn)出的大量中小企業(yè)存在設(shè)備安裝不合理,生產(chǎn)環(huán)境惡劣等影響工作效率的問題成為了社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)。

        1? 人因工程研究內(nèi)容

        人因工程學(xué)作為一門新興的且高速發(fā)展的學(xué)科,涉及多種學(xué)科,如:生理學(xué)、心理學(xué)、管理學(xué)、工程學(xué)、安全科學(xué)、環(huán)境科學(xué)等,應(yīng)用領(lǐng)域十分廣闊,其中與人直接相關(guān)的應(yīng)用領(lǐng)域概括為機(jī)具、作業(yè)、管理和環(huán)境等幾大類[1-2]。人因工程的研究是考慮整體的研究回,包括人在某種特定工作環(huán)境中的生理學(xué)和理學(xué)等方面的因素研究;人、機(jī)械及環(huán)境的相互作用研究;在工作中、家庭中和閑暇時(shí)的安全問題的研究[3]。李先沖基于人因工程對(duì)現(xiàn)代制造企業(yè)操作者腦力疲勞進(jìn)行研究[4]??紫榉?、馬晨陽基于人因工程研究廉價(jià)航空客艙座椅排距的優(yōu)化[5]。這都說明人因工程理論中對(duì)于人、機(jī)、環(huán)境之間的關(guān)系,人是一切的主導(dǎo)。要想發(fā)揮人的潛能,必須時(shí)刻抓住人的特點(diǎn),掌握人的特性。人因工程研究方法眾多,本文采用調(diào)查法、觀測法、感覺評(píng)價(jià)法等進(jìn)行研究。

        2? 研究意義

        隨著人因工程學(xué)的發(fā)展,如何將人因工程學(xué)應(yīng)用于實(shí)際的生產(chǎn)現(xiàn)場是十分重要的。對(duì)于紡織企業(yè)來講其有關(guān)于人因工程學(xué)方面進(jìn)行的研究還比較少而且研究的方面比較單一,主要研究方面偏重安全與衛(wèi)生間。因此針對(duì)T企業(yè)Q產(chǎn)品,運(yùn)用人因工程學(xué)的方法對(duì)其生產(chǎn)現(xiàn)場的改進(jìn)顯得尤為重要,對(duì)紡織產(chǎn)業(yè)有一定的參考價(jià)值。

        3? Q棉紡織產(chǎn)品生產(chǎn)現(xiàn)場分析

        3.1 Q產(chǎn)品生產(chǎn)車間照明環(huán)境分析

        現(xiàn)代企業(yè)作業(yè)環(huán)境照明一般分為人工照明、自然照明和混合照明。T公司車間實(shí)行晝夜交替式工作制度,因此本文主要對(duì)制造車間、質(zhì)檢車間、細(xì)紗車間及絡(luò)筒車間的各個(gè)時(shí)間段的照度進(jìn)行測量分析,測量時(shí)對(duì)應(yīng)的車間工作臺(tái)面進(jìn)行上、中、下、左、右等五個(gè)測點(diǎn)讀數(shù)、取平均值為最終數(shù)據(jù),得出表1。

        根據(jù)紡織行業(yè)車間照度標(biāo)準(zhǔn),普通車間(制造車間、細(xì)紗車間及絡(luò)筒車間)照度標(biāo)準(zhǔn)在150~200lx,質(zhì)檢車間照度最低標(biāo)準(zhǔn)為300lx,對(duì)比表1可知,質(zhì)檢車間沒有達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)。這將會(huì)造成工人視力下降。

        3.2 Q產(chǎn)品生產(chǎn)車間噪聲分析

        T公司的主要噪聲來源于織造車間,選擇車間的中心位置作為測量場所,用數(shù)字聲級(jí)計(jì)進(jìn)行噪聲測量,從早上8點(diǎn)開始測量,每隔1h記錄相應(yīng)數(shù)據(jù),再求出平均值,重復(fù)試驗(yàn)十次,噪聲實(shí)測表如表2。

        通過表2統(tǒng)計(jì)得出最大值為91.9dB。超出國家衛(wèi)生規(guī)范中標(biāo)準(zhǔn)值85dB。因此對(duì)紡織車間進(jìn)行等效連續(xù)聲級(jí)深入分析,根據(jù)聲級(jí)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定85dB中心聲級(jí)的范圍為83~87dB,90dB中心聲級(jí)的范圍為88~92dB。根據(jù)表2各時(shí)段聲段中心級(jí)及所對(duì)應(yīng)暴露時(shí)間為(85dB 2h,90 dB 6h)根據(jù)聲級(jí)公式得出等效連續(xù)聲級(jí):

        (聲級(jí)公式)

        得出紡織車間等效應(yīng)連續(xù)聲級(jí)為Leq=(80+10*0.92)dB=89.2dB>85dB。根據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示,長期處于85dB以上的噪音環(huán)境,會(huì)對(duì)大腦產(chǎn)生不良影響。

        3.3 Q產(chǎn)品生產(chǎn)車間空氣分析

        影響室內(nèi)氣流分布環(huán)境的因素大致分為兩個(gè)方面。一是動(dòng)態(tài)因素,主要指通風(fēng)狀態(tài)、特定時(shí)間內(nèi)環(huán)境的改變以及不同生產(chǎn)工作情況也會(huì)使環(huán)境發(fā)生改變;而另一方面靜態(tài)因素主要包括機(jī)臺(tái)位置大小,室內(nèi)建筑形狀,比如車間的墻壁材質(zhì)、空間范圍、參考高度等。

        T公司Q產(chǎn)品的生產(chǎn)流程需要對(duì)纖維進(jìn)行除雜、梳理、并條、精梳、牽伸、加捻、卷繞等加工,這些工序會(huì)產(chǎn)生很多細(xì)小的固體顆粒,這些細(xì)小的固體顆粒主要由飛花和灰塵組成。大多數(shù)的飛花及灰塵主要是由前坊過程中開松與除雜過程所引起。在對(duì)棉纖維進(jìn)行開松過程中,很容易造成纖維團(tuán)中大量的飛花與灰塵也隨之而分離出來,從而滲透到車間空氣內(nèi)造成污染。在除雜工程中,大量的飛花及灰塵會(huì)滲透到車間的空氣中。該車間內(nèi)空氣濕度低,配合一定的氣流速度會(huì)使這些固體顆粒在空氣中漂浮速度加快,對(duì)人的正常呼吸危害巨大。而空間濕度高,氣流速度低時(shí),這些固體顆粒容易降落,分布在機(jī)器、燈具、房頂、墻壁、空調(diào)換氣口等,對(duì)車間環(huán)境產(chǎn)生不良影響。

        3.4 存在問題綜述

        通過對(duì)T公司車間生產(chǎn)現(xiàn)場的調(diào)查、統(tǒng)計(jì)與分析,發(fā)現(xiàn)了較多問題,具體概括為以下幾個(gè)方面:

        ①車間的照明條件與一般紡織行業(yè)照明要求有一定的差距。對(duì)于質(zhì)檢車間類的特殊車間,照度最低為300lx,但是,該公司質(zhì)檢車間的平均照度只有262.5~274.7lx。

        ②兩個(gè)織造車間噪聲較大,最高達(dá)到91.9dB。這會(huì)對(duì)女工身心健康產(chǎn)生不可忽視的影響。

        ③前紡車間空氣環(huán)境存在定問題,體現(xiàn)在飛花和灰塵漂浮量較大,既影響工人健康,也影響產(chǎn)品質(zhì)量和機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

        4? Q產(chǎn)品生產(chǎn)現(xiàn)場改進(jìn)對(duì)策

        4.1 Q產(chǎn)品生產(chǎn)車間照明環(huán)境改進(jìn)建議

        對(duì)于生產(chǎn)車間內(nèi)的照明環(huán)境設(shè)計(jì),應(yīng)以確保員工視覺舒適、健康、安全以及提高工作效率為原則,對(duì)降低費(fèi)用與節(jié)能等方面予以重視。標(biāo)準(zhǔn)且舒適的室內(nèi)作業(yè)照明環(huán)境需滿足以下要求:在進(jìn)行色彩選擇時(shí),注意光源和色相的選擇,使機(jī)器、設(shè)備、工作人員等顯示自然本色的光源;適中的亮度能使員工在工作時(shí)視覺負(fù)擔(dān)減少,有利于員工身體健康,使員工注意力更加集中;在工作環(huán)境中選擇合適的設(shè)備、墻壁和地面顏色,使環(huán)境更為健康自然。

        4.2 Q產(chǎn)品生產(chǎn)車間噪聲環(huán)境改進(jìn)建議

        首先對(duì)作業(yè)者聽力進(jìn)行有效保護(hù)。若作業(yè)環(huán)境中存在噪聲,可根據(jù)條件選擇佩戴個(gè)人防聲工具,如噪聲防聲帽、耳罩、耳塞等隔音工具,這樣可以減少20-30dB左右的噪音。在佩戴防聲工具方面,還應(yīng)考慮佩戴的舒適性,如與皮膚接觸的表面材料應(yīng)具有舒適性,且不會(huì)出現(xiàn)過敏等不良反應(yīng)。由于不同工人的耳道不同選取相應(yīng)的規(guī)格,這樣才能使使用者的各項(xiàng)要求得到滿足。

        其次通過控制噪聲傳播。車間的噪聲主要分為兩個(gè)方面一反射噪聲和直達(dá)噪聲。直達(dá)噪聲一般較難處理,但減少反射噪聲卻是實(shí)際可行的。在室內(nèi)的天花板及四周墻壁上設(shè)放吸音材料,形成吸聲結(jié)構(gòu)。此外,還可通過構(gòu)建凹凸不平的墻壁使噪聲弱化擴(kuò)散,從而減弱反射噪聲。最重要的是從根源來降低紡織機(jī)噪聲。及時(shí)對(duì)紡織機(jī)進(jìn)行維修和檢修,對(duì)出現(xiàn)異常的設(shè)備進(jìn)行處理和維護(hù),定期清洗連接處軸承,添加潤滑油;采用低噪聲的新型設(shè)備,淘汰老化的設(shè)備,調(diào)節(jié)織造車間溫濕度,減少綜線與絲線間的摩擦。

        4.3 Q產(chǎn)品生產(chǎn)車間空氣環(huán)境改進(jìn)建議

        在紡織行業(yè)中,空氣中的微小顆粒物達(dá)到一定濃度時(shí),遇到明火會(huì)發(fā)橫爆炸,這就是粉塵爆炸。粉塵爆炸嚴(yán)重危害到人民的財(cái)產(chǎn)及生命安全。因此要重點(diǎn)改進(jìn),首先對(duì)設(shè)備的封閉性能進(jìn)行改善。由于是在封閉管道中進(jìn)行加工,良好的封閉性能極大減少灰塵含量。其次確保每臺(tái)設(shè)備都有除塵裝置,保證設(shè)備的正常使用。最后考慮在空調(diào)回風(fēng)室安裝回風(fēng)濾塵器,這種濾塵器結(jié)構(gòu)簡單、不占空間,與空調(diào)回風(fēng)室配合能有效對(duì)空氣進(jìn)行過濾,提高環(huán)境質(zhì)量。

        5? 總結(jié)

        通過對(duì)T公司生產(chǎn)現(xiàn)場的分析研究發(fā)現(xiàn),T公司的生產(chǎn)環(huán)境與國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)相差較大,與國際標(biāo)準(zhǔn)更不能相比。本文以人因工程理論為指導(dǎo),運(yùn)用了調(diào)查法、觀測法、感覺評(píng)價(jià)法等,以實(shí)際數(shù)據(jù)作支撐發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有問題。最后通過對(duì)該公司生產(chǎn)現(xiàn)場的照明、聲音、空氣環(huán)境研究設(shè)計(jì)了具體的改進(jìn)對(duì)策。

        參考文獻(xiàn):

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        [3]許為,葛列眾.人因?qū)W發(fā)展的新取向[J].心理科學(xué)進(jìn)展,2018,26(09):1521-1534.

        [4]李先沖.基于人因工程對(duì)現(xiàn)代制造企業(yè)操作者腦力疲勞的研究[J].中外企業(yè)家,2020(16):239.

        [5]孔祥芬,馬晨陽.基于人因工程的廉價(jià)航空客艙座椅排距優(yōu)化研究[J].機(jī)械設(shè)計(jì),2019,36(09):72-77.

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