吳鵬亮

奔馳EQC降低入手門檻

奔馳電動科技品牌EQ迎來最新成員——全新梅賽德斯-奔馳EOC 350 4MATIC純電SUV正式上市，它的推出讓EOC的入門價格下探至49.98萬元。

目前，奔馳EQC產(chǎn)品系列擁有兩個功率版本車型，在純電續(xù)航里程同為415公里的情況下，EQC 350與EQC400的差異主要體現(xiàn)在峰值總功率數(shù)據(jù)有所不同。EOC350裝備總輸出功率為210千瓦的前后軸雙電機，百公里加速時間僅為6.9秒，電動機峰值總功率較EOC 400降低90千瓦，0-100公里/小時加速減慢1.8秒。

盡管動力數(shù)據(jù)有所下降，但EQC 350足以滿足中國客戶城市通勤和城際間出行的日常用車需求，為電動時代的出行帶來更為實用靠譜的豪華之選。

奧迪戰(zhàn)略性強化中國業(yè)務(wù)

中國業(yè)務(wù)對奧迪的戰(zhàn)略重要性再一次得到提升。根據(jù)奧迪監(jiān)事會安排，奧迪汽車股份公司管理董事會主席杜思曼將兼任奧迪技術(shù)研發(fā)負責人，并將直接負責中國業(yè)務(wù)。

奧迪汽車股份公司管理董事會主席直接負責中國業(yè)務(wù)，將使中國市場的決策被更高效地執(zhí)行，中國市場的聲音也將更直接地傳達至奧迪總部。此前，奧迪汽車股份公司管理董事會財務(wù)董事負責奧迪在華業(yè)務(wù)。

奧迪的另一項調(diào)整則涉及車型相關(guān)業(yè)務(wù)。奧迪將設(shè)立新部門獨立管理現(xiàn)有的65款車型及PPE平臺車型，杜思曼在額外擔任技術(shù)研發(fā)董事的同時，也將出任該新部門的負責人?？梢?，以技術(shù)推動產(chǎn)品的布局，完善產(chǎn)品矩陣將是奧迪接下來的重中之重。

寶馬如期推進電動MINI國產(chǎn)

長城汽車和寶馬集團合資的光束汽車工廠已經(jīng)在江蘇省張家港市開始打樁施工，這也預(yù)示著MINI純電動汽車的國產(chǎn)計劃順利推進。

這項總投資51億元人民幣的新合資企業(yè)，年標準產(chǎn)能為16萬臺，長城和寶馬雙方將進行純電動汽車的聯(lián)合研發(fā)和生產(chǎn)。新工廠未來的排產(chǎn)計劃包括了MONI純電動汽車以及長城汽車旗下新產(chǎn)品，不同產(chǎn)品將按品牌分別進入各自的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。