摘? 要：計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)是一種利用計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖具有智能運(yùn)算控制能力的特點(diǎn)來(lái)設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)車站與計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖的信號(hào)邏輯關(guān)系。車站的操作技術(shù)人員通過(guò)各種與計(jì)算機(jī)人機(jī)接口的設(shè)備，如鼠標(biāo)器、圖形輸入板、鍵盤等實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)的管理和控制。提供保證行車安全、協(xié)調(diào)列車運(yùn)行、提高運(yùn)輸效率等功能。計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖邏輯運(yùn)算、信息現(xiàn)場(chǎng)狀態(tài)管理數(shù)據(jù)采集、動(dòng)態(tài)信號(hào)輸出驅(qū)動(dòng)的計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖信息管理子系統(tǒng);生成一套用于計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)視計(jì)算機(jī)車站運(yùn)行列車作業(yè)的情況。.地鐵車站以及車輛段都有很多線路，線路的兩端以道岔連接，根據(jù)道岔的不同位置組成列車的不同進(jìn)路。列車能否進(jìn)入某進(jìn)路，計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)來(lái)控制和協(xié)調(diào)的。

關(guān)鍵詞：人機(jī)接口;電務(wù)設(shè)備維護(hù)子系統(tǒng);聯(lián)鎖邏輯處理系統(tǒng);

計(jì)算機(jī)車站聯(lián)鎖系統(tǒng)是一種利用計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖具有智能運(yùn)算控制能力的特點(diǎn)來(lái)設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)車站與計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖的信號(hào)邏輯關(guān)系。車站的操作技術(shù)人員通過(guò)各種與計(jì)算機(jī)人機(jī)接口的設(shè)備，如鼠標(biāo)器、圖形輸入板、鍵盤等實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)的管理和控制。

計(jì)算機(jī)現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)鎖式子系統(tǒng)分別采用了模塊化輔助設(shè)計(jì)的原則，分別為計(jì)算機(jī)設(shè)置了一套適用于計(jì)算機(jī)站場(chǎng)信息顯示、按鈕操作、進(jìn)路選擇、語(yǔ)音提示/計(jì)算機(jī)報(bào)警、提供計(jì)算機(jī)調(diào)度集中/現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度管理監(jiān)督及信息管理等計(jì)算機(jī)系統(tǒng)所需功能的等子系統(tǒng)。包括用于計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖邏輯運(yùn)算、信息現(xiàn)場(chǎng)狀態(tài)管理數(shù)據(jù)采集、動(dòng)態(tài)信號(hào)輸出驅(qū)動(dòng)的計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖信息管理子系統(tǒng);生成一套用于計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)視計(jì)算機(jī)車站運(yùn)行列車作業(yè)的情況，監(jiān)視計(jì)算機(jī)信號(hào)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備正常工作的狀態(tài)，系統(tǒng)維護(hù)、信息管理數(shù)據(jù)儲(chǔ)存、查詢數(shù)據(jù)記錄、打印的計(jì)算機(jī)電務(wù)設(shè)備維護(hù)子系統(tǒng)：遠(yuǎn)程電務(wù)設(shè)備監(jiān)測(cè)式子系統(tǒng)是計(jì)算機(jī)工作運(yùn)行狀態(tài)的遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)和診斷維護(hù)子系統(tǒng);設(shè)計(jì)和生成一套用于結(jié)合計(jì)算機(jī)電路圖、配線表、聯(lián)鎖電路圖表、系統(tǒng)計(jì)算機(jī)配置圖、站場(chǎng)及計(jì)算機(jī)按鈕布置圖、選路數(shù)據(jù)、聯(lián)鎖電路圖等數(shù)據(jù)的開(kāi)放式計(jì)算機(jī)模塊化輔助設(shè)計(jì)子系統(tǒng)以及一套用于與計(jì)算機(jī)調(diào)度集中/現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度管理監(jiān)督、微機(jī)監(jiān)測(cè)、信息現(xiàn)場(chǎng)狀態(tài)管理等計(jì)算機(jī)系統(tǒng)實(shí)時(shí)聯(lián)網(wǎng)的計(jì)算機(jī)接口式子設(shè)備，并分別采用兩臺(tái)獨(dú)立的共享式集線器和雙網(wǎng)段完全隔離的以太網(wǎng)將上述所有的設(shè)備連接起來(lái)，使成為一個(gè)網(wǎng)絡(luò)化計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)。

1.人機(jī)接口MMI（上位機(jī)）

人機(jī)接口值班員計(jì)算機(jī)的主要工作任務(wù)之一就是同時(shí)接收來(lái)自上位操作員的計(jì)算機(jī)操作輸入，判斷接收到操作輸入的計(jì)算機(jī)是否已經(jīng)能正確構(gòu)成有效的值班員操作命令，并將這些操作命令轉(zhuǎn)換成值班員約定的計(jì)算機(jī)格式，由人機(jī)網(wǎng)絡(luò)傳輸至無(wú)主聯(lián)鎖處理系統(tǒng)計(jì)算機(jī)。同時(shí)，接收一些來(lái)自無(wú)主聯(lián)鎖處理系統(tǒng)計(jì)算機(jī)的表示信息及計(jì)算機(jī)系統(tǒng)自檢的顯示信息，將它們轉(zhuǎn)換成約定的屏幕顯示信息。其主要硬件的配置為：兩臺(tái)具有高可靠性的工業(yè)控制計(jì)算機(jī)，單機(jī)配置一個(gè)雙網(wǎng)卡;其主要功能有：

1.1站場(chǎng)顯示：MMI在每臺(tái)監(jiān)視器上，顯示全站站場(chǎng)平面布置圖，其中站場(chǎng)背景是黑色，基本圖形用灰色表示，鎖閉為白色，占用為紅色，出清未解鎖為綠色。普通絕緣節(jié)和超限絕緣節(jié)分別用短豎線和帶圓圈的短豎線表示。

1.2按鈕處理：按鈕操作與站場(chǎng)顯示在同一個(gè)MMI的界面上，車站值班員能十分方便的通過(guò)鼠標(biāo)或數(shù)字化儀進(jìn)行各種按鈕操作。

1.3選路處理：為了保證進(jìn)路的安全性，根據(jù)車站值班員輸入的選路按鈕，同時(shí)進(jìn)行各種方向的進(jìn)路選排。

2.電務(wù)設(shè)備維護(hù)子系統(tǒng)（電務(wù)維修機(jī)）

電務(wù)維護(hù)子系統(tǒng)平臺(tái)是專門為企業(yè)的電務(wù)工作人員量身設(shè)置的計(jì)算機(jī)維護(hù)管理平臺(tái)，能夠?qū)ζ髽I(yè)的工業(yè)專用計(jì)算機(jī)的聯(lián)鎖維護(hù)管理系統(tǒng)進(jìn)行故障的診斷及故障信息的記錄。電務(wù)人員維護(hù)管理系統(tǒng)的主要硬件及配置設(shè)備包括高可靠性能的工業(yè)專用計(jì)算機(jī)、打印機(jī)、調(diào)制解調(diào)器等主要硬件配套設(shè)備。

3.聯(lián)鎖邏輯處理系統(tǒng)（下位機(jī)）

3.1聯(lián)鎖計(jì)算機(jī)邏輯數(shù)據(jù)處理控制系統(tǒng)采用了雙機(jī)熱備冗余數(shù)據(jù)處理機(jī)制，具有對(duì)聯(lián)鎖的運(yùn)算、信息采集、驅(qū)動(dòng)以及命令的輸入和發(fā)出等一系列功能。其整體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是系統(tǒng)采用雙套歐式標(biāo)準(zhǔn)控制機(jī)柜框架構(gòu)成，包括計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)層、計(jì)算機(jī)服務(wù)器層、輸入控制系統(tǒng)層、輸出服務(wù)器層、網(wǎng)絡(luò)層?？刂葡到y(tǒng)選用高可靠的大型工業(yè)遠(yuǎn)程控制聯(lián)鎖計(jì)算機(jī)或企業(yè)專用的聯(lián)鎖邏輯控制計(jì)算機(jī)，使得聯(lián)鎖邏輯控制系統(tǒng)設(shè)備具有極高的工作可靠性、實(shí)時(shí)性、抗干擾能力和對(duì)環(huán)境條件適應(yīng)能力。

3.2并行性及硬件冗余：對(duì)主板提供的+5V電源的容限、峰值、噪音值、聯(lián)接器損耗、底板邏輯采用的器件以及網(wǎng)絡(luò)匹配電阻等都有嚴(yán)格的說(shuō)明，確保總線性能只受接口器件的限制，而不受總線規(guī)范定時(shí)參數(shù)的限制，大大提高了抗電磁干擾的性能。

控制面板層：下位機(jī)的狀態(tài)顯示，包括主機(jī)顯示、同步顯示、故障顯示、網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)顯示及機(jī)柜電源顯示主機(jī)燈：綠色閃光代表該機(jī)為主機(jī)，即該機(jī)的輸出電路與接口電路

聯(lián)鎖處理機(jī)功能

3.2.1進(jìn)路確選和鎖閉：聯(lián)鎖機(jī)根據(jù)MMI送來(lái)的按鈕操作命令，以及采集到的現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備狀態(tài)，按樹(shù)型數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和聯(lián)鎖表兩種方式同時(shí)進(jìn)行進(jìn)路確選。

3.2.2.進(jìn)路建立、解鎖和取消：聯(lián)鎖機(jī)嚴(yán)格按照車站聯(lián)鎖技術(shù)條件，完成進(jìn)路的正常開(kāi)放、解鎖、取人工解鎖及故障區(qū)段解鎖。

3.2.3現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備狀態(tài)采集：現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備工作狀態(tài)通過(guò)信息采集板整形輸入至聯(lián)鎖邏輯處理計(jì)算機(jī)。

3.2.4現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備輸出驅(qū)動(dòng)：現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備由輸出驅(qū)動(dòng)板來(lái)控制，每個(gè)單元輸出電路均采用光電隔離防護(hù)措施。

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作者簡(jiǎn)介：李中原，1963.4，男，漢，河北秦皇島人，大學(xué)，高級(jí)講師，研究方向：鐵道信號(hào)。