王海鵬 汪勇 楊玲 任鵬 李海 王明燦

摘要：為了解決油井伴生氣綜合回收利用問題，結(jié)合生產(chǎn)工藝現(xiàn)狀及特點(diǎn)，設(shè)計(jì)研發(fā)及引進(jìn)多種套管氣回收裝置，有效解決伴生氣浪費(fèi)問題。

關(guān)鍵詞：伴生氣;研發(fā);套管氣回收裝置

一、基本情況

1.1資源及回收利用現(xiàn)狀：全廠油井開井總數(shù)***口，流程井場***座，伴生氣資源總量44.5萬方/天，分布在**個(gè)區(qū)塊。

1.2套管氣回收裝置現(xiàn)狀：分為井口回收裝置和油氣混輸裝置兩大類，全廠現(xiàn)有6種試驗(yàn)集氣設(shè)備，目前主要以直讀防凍定壓套氣閥（定壓閥）為主。

二、工藝特點(diǎn)及應(yīng)用

2.1直讀防凍定壓套氣閥（定壓閥）

2.1.1工作原理：當(dāng)套氣壓力高于回壓時(shí)，單向閥打開，套氣進(jìn)入出油管線;套氣壓力不

足時(shí)單向閥關(guān)閉，防止含水原油倒流。

2.1.2應(yīng)用情況：目前全廠配套1444套，實(shí)現(xiàn)了8個(gè)富氣區(qū)伴生氣全部回收，火炬全部消滅。定壓閥安裝便捷、無需動(dòng)火的特點(diǎn)適用于氣量適中、低回壓井。

2.2井口壓差式伴生氣回收裝置（侯寧防倒流定壓閥）

2.2.1工作原理：該裝置配置2組單流閥，分別控制套氣和原油流轉(zhuǎn)。抽油機(jī)下行回壓下降下部單流閥關(guān)閉，上部單流閥打開套氣進(jìn)入油管;抽油機(jī)上行回壓上升，下部單流閥打開，上部單流閥關(guān)閉，原油混合套氣進(jìn)入出油管線流程。

2.2.2應(yīng)用情況：在王南作業(yè)區(qū)10座井組安裝應(yīng)用15套，平均回壓下降0.8MPa，該裝置應(yīng)用2組單流閥，極大程度降低了集氣壓力。

2.3套管氣回收裝置（單級活塞式壓縮裝置）

2.3.1工作原理：該集氣裝置為活塞式單級壓縮。動(dòng)力由抽油機(jī)提供，當(dāng)抽油機(jī)驢頭上行時(shí)，壓縮機(jī)活塞對應(yīng)上行，該過程為吸氣過程;當(dāng)抽油機(jī)驢頭下行時(shí)，活塞對應(yīng)下行，壓縮機(jī)容積變小，氣體經(jīng)過壓縮達(dá)到一定壓力后打開單流閥，直接進(jìn)入原油集輸管線，從而達(dá)到集氣外輸?shù)哪康摹?/p>

2.3.2應(yīng)用情況：該裝置經(jīng)2011年在杏北使用，經(jīng)不斷改進(jìn)，目前運(yùn)行穩(wěn)定可靠，集氣效果良好，在用13套安裝后回壓降低0.5-1.0MPa。2019年4月，張渠東75-20井安裝后，回壓下降1Mpa，并解決了套管長期憋壓以及含硫化氫氣體不能有效回收的問題。

2.3.3對抽油機(jī)影響情況：經(jīng)過現(xiàn)場電流檢測對比，安裝后電流相比安裝前有所增加，平均上升0.6A;平衡率平均從92.2%變化為95.9%，套管氣回收裝置對抽油機(jī)平衡基本無影響。

2.3.4套管氣回收情況：經(jīng)現(xiàn)場測試和計(jì)算，該套管氣回收裝置最大排量約100m3/d。由于杏北、張渠區(qū)塊氣量低，目前未能測出實(shí)際最大排量。

2.3.5檢維修情況：該裝置委托市場化服務(wù)商實(shí)行季度檢維修，中心站負(fù)責(zé)日常檢查保養(yǎng)緊固。裝置平均免維護(hù)周期在1.5年，易損件（密封環(huán)、高壓油管、油封等）平均更換周期在8-10個(gè)月。

2.3.6安裝維護(hù)費(fèi)用：單臺套管氣回收裝置4萬元，安裝費(fèi)用0.5萬元，平均單臺維護(hù)費(fèi)用0.4萬元。

2.4同步回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)

2.4.1工作原理：同步回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)主要由氣缸和與之內(nèi)切的轉(zhuǎn)子兩個(gè)柱形體組成，轉(zhuǎn)子通過滑塊帶動(dòng)氣缸轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)氣缸和轉(zhuǎn)子間由滑塊分割成容積不斷變化的吸入腔和壓縮腔，從而實(shí)現(xiàn)介質(zhì)的不斷吸入和壓縮排出過程。

2.4.2應(yīng)用情況：自2013年以來投入使用55臺，投運(yùn)后井組降回壓明顯，由于設(shè)備與維護(hù)費(fèi)用高，目前僅侯南26臺有維護(hù)合同正常運(yùn)行和維護(hù)。

2.5偏心回轉(zhuǎn)擺動(dòng)油氣混輸泵

2.5.1工作原理：通過擺軸在油缸中以往復(fù)擺動(dòng)的方式引起容積變化，吸油腔的容積不斷增大、形成真空，介質(zhì)通過吸油口不斷進(jìn)入吸油腔，滑板另一側(cè)排油腔的容積不斷減小，工作介質(zhì)通過排油口排出，進(jìn)而完成吸油、排油過程。

2.5.2應(yīng)用情況：2017年4月，在王10倒現(xiàn)場試驗(yàn)，該撬能夠替代100m3/d以下的低效站點(diǎn)運(yùn)行，但泵的攜氣能力較差（實(shí)際輸送氣量400m3/d），且故障率較高。

三、效果評價(jià)

3.1對比3種井口回收裝置的價(jià)格和優(yōu)缺點(diǎn)，建議在氣量適中、回壓較低的常規(guī)井組繼續(xù)采用定壓閥，氣量大、易套返井采用侯寧防倒流定壓閥，針對氣量較?。ňM氣量<200m3/d、單井<50m3/d）無法使用定壓閥集氣的井組采用“單級活塞式壓縮裝置”，當(dāng)井組氣量大于200m3/d，可以考慮安裝2臺或多臺。

3.2 針對集輸半徑超過2.5km、伴生氣大以及回壓高的大井組，在缺少集氣管線的情況下，建議使用同步回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)實(shí)現(xiàn)油氣混輸。

3.3建議將油氣混輸納入無人值守站改造范圍。改造方案中充分考慮伴生氣的同步回收，對于液量及伴生氣較低的低效站點(diǎn)，堅(jiān)持使用可靠的油氣混輸裝備，統(tǒng)一設(shè)備選型及適用條件，也有利于后期的日常維護(hù)。