何長(zhǎng)冰 韋家剛 梁善華

摘 要：本文主要簡(jiǎn)單介紹了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造，通過(guò)對(duì)現(xiàn)階段汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造的常見(jiàn)故障進(jìn)行分析，來(lái)探討解決汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造常見(jiàn)故障的有效維修措施，以提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修水平，保障汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的順利運(yùn)行，使汽車能夠正常而安全的行駛，維護(hù)駕駛員的生命財(cái)產(chǎn)安全，不斷地優(yōu)化汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修技術(shù)，從而推動(dòng)汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化。

關(guān)鍵詞：汽車發(fā)動(dòng)機(jī);構(gòu)造;常見(jiàn)故障;維修措施

1 引言

近年來(lái)，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，人們的生活水平逐步提升，越來(lái)越多的人擁有私家車，汽車行業(yè)的銷量主逐年增長(zhǎng)，取得了不錯(cuò)的發(fā)展?，F(xiàn)如今，市面上的汽車品牌種類非常多，可供選擇的型號(hào)也十分豐富，但不同品牌的汽車有著一定的差異性，而最主要的差異便體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)上。發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)是汽車的“心臟”，是支撐汽車運(yùn)行的重要設(shè)備之一，必須予以高度重視，不容忽視。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造具有一定的復(fù)雜性，并且存在常見(jiàn)的故障，為解決汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的故障問(wèn)題，則需要建立科學(xué)的故障診斷技術(shù)，實(shí)施有效的維修措施，以確保汽車發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

2 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車運(yùn)行的核心動(dòng)力，從發(fā)動(dòng)機(jī)燃料方面來(lái)說(shuō)，主要有兩種類型，一種是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，另一種是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，包含了燃料系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)和啟動(dòng)系統(tǒng)五個(gè)部分。除此之外，發(fā)動(dòng)機(jī)的組成離不開(kāi)兩大機(jī)構(gòu)，一是凸輪配氣機(jī)構(gòu)，二是曲柄連桿機(jī)構(gòu)。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部構(gòu)造中涵蓋了大量的組件，每一個(gè)組件都有著功能性（如圖1），若是出現(xiàn)故障，便會(huì)影響相應(yīng)系統(tǒng)的正常運(yùn)行[1]。

3 現(xiàn)階段汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造的常見(jiàn)故障

現(xiàn)階段，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造中常見(jiàn)的故障，主要有：第一，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。這一故障的表現(xiàn)形式有兩種，一種是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不了，另一種是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)雖然能夠啟動(dòng)，但是在運(yùn)轉(zhuǎn)方面有問(wèn)題。這兩種故障原因都會(huì)導(dǎo)致汽車發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)，原因也幾乎相同，但仍然存在著細(xì)微的差別，在檢修故障的時(shí)候，一定要區(qū)分開(kāi)，作出正確的判斷;第二，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中有噪音出現(xiàn)。指的是發(fā)動(dòng)機(jī)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中，有異響出現(xiàn)，在良性運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候出現(xiàn)了無(wú)規(guī)律性的聲音，或是發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)惡性運(yùn)轉(zhuǎn)狀況;第三，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管出現(xiàn)放炮故障，這一故障將會(huì)直接影響汽車的安全運(yùn)行，必須及時(shí)進(jìn)行檢修，否則將會(huì)影響汽車的使用時(shí)長(zhǎng);第四，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)缺缸故障，這一故障較為常見(jiàn)，會(huì)降低汽車的動(dòng)力，增加汽車的油耗量，存在發(fā)動(dòng)機(jī)燒毀隱患，有著較大的安全風(fēng)險(xiǎn);第五，就目前而言，汽車保養(yǎng)工作較為片面，大多只關(guān)注于機(jī)油問(wèn)題，卻忽視了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)其他部件的維護(hù)和保養(yǎng)[2]。

4 解決汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造常見(jiàn)故障的有效維修措施

4.1 解決發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)故障

當(dāng)遇到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難的時(shí)候，檢修人員需要先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的蓄電池，看是否存在問(wèn)題。蓄電池對(duì)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)是核心部件，蓄電池若出現(xiàn)問(wèn)題，那么發(fā)動(dòng)機(jī)便無(wú)法運(yùn)行，能夠?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)提供需要的電量。若發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)是因?yàn)闆](méi)有達(dá)到要求的帶供電量，那么可以直接更換新的蓄電池，便能解決汽車發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的問(wèn)題。需要注意的是，檢查蓄電池的時(shí)候，一定要重點(diǎn)關(guān)注火花塞的狀態(tài)，看是否健康，還是存在損壞，亦或是火花塞上沾了油，通過(guò)這項(xiàng)檢查便可以判斷蓄電池中的火花塞是否可以放電。如若不是蓄電池和火花塞故障導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，那么可進(jìn)一步檢查發(fā)動(dòng)機(jī)中的噴油嘴，當(dāng)噴油嘴堵塞無(wú)法向發(fā)動(dòng)機(jī)輸送汽油時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)出現(xiàn)無(wú)法啟動(dòng)的狀況。當(dāng)噴油嘴出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候，還可能出現(xiàn)汽車在行駛過(guò)程中，動(dòng)力不足，難以提速等問(wèn)題，這也需要進(jìn)行噴油嘴檢修，看起是否出現(xiàn)故障，以便于解決發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)問(wèn)題[3]。

4.2 解決發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音問(wèn)題

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音問(wèn)題，主要體現(xiàn)于在汽車行駛過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)異響，造成這一故障的原因有多種，比如說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件松動(dòng)，或是有零件損壞，也有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的電路發(fā)生漏電問(wèn)題等。這些情形都可能導(dǎo)致汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)噪聲。在檢修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的時(shí)候，非?？简?yàn)檢修人員的水平，需要檢修人員有豐富的經(jīng)驗(yàn)，以便于從聽(tīng)噪聲就能判斷出故障原因。一般情況下，如果汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，并且呈現(xiàn)不規(guī)律性，那么很可能是因?yàn)辄c(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題;若是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)行冷啟動(dòng)的時(shí)候，有較長(zhǎng)的尖銳聲音產(chǎn)生，那么很可能是因?yàn)閭魉推С霈F(xiàn)故障，可能是發(fā)生打滑，或是摩擦造成邊緣過(guò)薄;如果汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中有金屬撞擊聲，那么則可能是氣缸發(fā)生故障，缸內(nèi)氣體燃燒不夠充分，這個(gè)時(shí)候需要檢測(cè)汽車的溫度，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)中的積碳狀況作出科學(xué)判斷;若是在汽車加速的過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)扣擊聲，并且聲響之間有間隔，那么可能是發(fā)動(dòng)機(jī)不夠潤(rùn)滑;如果發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)的過(guò)程中，出現(xiàn)了異響，那么可檢查真空管，看是否破裂。

4.3 解決發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管放炮故障

發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管發(fā)生放炮故障的原因，主要來(lái)自于兩個(gè)方面：一是在排氣管中混合氣體的比例出現(xiàn)問(wèn)題，二是燃燒的時(shí)間出現(xiàn)問(wèn)題。在檢修的時(shí)候，可以先查看故障碼，然后再根據(jù)得到的信息來(lái)確定出現(xiàn)故障的原因，既要檢測(cè)噴油嘴是否正常運(yùn)行，又要觀察噴油嘴在低溫狀態(tài)的時(shí)候是否能夠定時(shí)工作，除此之外還要考慮故障原因是否是因?yàn)槿加蛪毫Τ霈F(xiàn)問(wèn)題。若是這些都不是發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管發(fā)生放炮故障的根本原因，那么則要再檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)中的溫度傳感器，看空氣流量計(jì)狀態(tài)是否正常。

4.4 解決發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸故障

一旦汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)缺缸故障，第一步便是檢查每一個(gè)氣缸，看高壓分線是否脫落，若是無(wú)脫落，便要將發(fā)動(dòng)機(jī)控制在中速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)中，并觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況，利用電流表來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的電流情況。如果發(fā)動(dòng)機(jī)的電流較大，但是發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)幅度比較小或是無(wú)抖動(dòng)，那么便說(shuō)明氣缸存在故障，需要解決氣缸問(wèn)題，才能促使發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。若是氣缸正常運(yùn)行，那么便要再檢查火花塞，點(diǎn)火后要是發(fā)動(dòng)機(jī)仍然無(wú)反應(yīng)，那么便是點(diǎn)火塞堵塞，引發(fā)故障。需要注意的是，點(diǎn)火之后，發(fā)動(dòng)機(jī)如果出現(xiàn)大幅度抖動(dòng)，那么也能說(shuō)明點(diǎn)火塞出現(xiàn)故障，其原因大概率是因?yàn)榛鸹ㄈ╇?。除此之外，引發(fā)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缺崗故障的原因，還可能是其他元件出現(xiàn)故障，需要細(xì)致檢查，以進(jìn)行針對(duì)性維修。

4.5 加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)工作

為避免汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造頻繁出現(xiàn)故障，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用年限，一定要做好發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)工作。應(yīng)當(dāng)加大發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)宣傳力度，告知用戶保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的方法及相關(guān)知識(shí)。目前，用戶所熟知的發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)工作，都只是針對(duì)于機(jī)油部分，忽視了其他構(gòu)造部分，這并不利于提高發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)水平。為此，在保養(yǎng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，要針對(duì)汽車的行駛情況來(lái)合理制定保養(yǎng)計(jì)劃，選定相適宜的保養(yǎng)項(xiàng)目，不僅要做常規(guī)的必要的檢查，還要在行駛里程超過(guò)五千公里后，更換機(jī)油。若是汽車?yán)锍坦飻?shù)過(guò)大，那么還要考慮更換燃油濾芯。另外，火花塞、水箱散熱網(wǎng)的保養(yǎng)也十分重要，必須重視。

5 結(jié)束語(yǔ)

目前，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造中常見(jiàn)的故障主要有發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸出現(xiàn)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管放炮、發(fā)動(dòng)機(jī)有噪音以及發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)不全面等，為解決這些故障，則必須充分了解發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)原理，憑借豐富的檢修經(jīng)驗(yàn)，來(lái)一一檢測(cè)，以找到故障原因并加以解決，從而保障汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)：

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[3]歐偉杰.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障及維修技術(shù)的思考[J].科技風(fēng)，2019，375（07）：148.