張明 韋能
摘 要:提出了一種基于VR虛擬設備的商品性評價,在車型開發(fā)的數(shù)據(jù)階段對數(shù)據(jù)模型進行商品性評價,針對外觀感知質(zhì)量、內(nèi)飾感知質(zhì)量、空間性能、視野性能、操作便利性、維修便利性等性能進行虛擬主觀評價,提出改善建議,避免后期修模、改模的相關費用及周期。
關鍵詞:VR;虛擬評審;商品性評價
隨著VR技術的日趨成熟, VR在各垂直行業(yè)領域的應用也紛紛浮出水面,游戲、影視、房地產(chǎn)、軍事、醫(yī)療、教育、汽車等諸多“重體驗”的行業(yè)均無一例外地成為了VR企業(yè)爭相搶占的高地。其中,VR與汽車的結合也開始受到了越來越多廠商的重視,包括寶馬、豐田、吉利、樂視等國內(nèi)外汽車主機廠。很多汽車生產(chǎn)商及零售商都將目光轉向虛擬現(xiàn)實(VR)沉浸式技術,不僅為了在設計及生產(chǎn)領域使用,也為了增強消費者在銷售環(huán)節(jié)的參與感。
目前,本課題主要是在應用VR虛擬評審技術在車型開發(fā)的數(shù)據(jù)階段對數(shù)據(jù)模型進行商品性評價,針對外觀感知質(zhì)量、內(nèi)飾感知質(zhì)量、空間性能、視野性能、操作便利性、維修便利性等性能進行商品性評價,提出商品性評價建議,為產(chǎn)品在數(shù)據(jù)開發(fā)設計階段提供貼近用戶感知的建議,提升產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量,避免后期修模、改模的相關費用及周期。
1 科學技術狀況及存在的問題
通過軟件實現(xiàn)人體位置定位,結合VR設備立體顯示功能,讓用戶通過顯示系統(tǒng),輕松的以場景的形式預覽產(chǎn)品,為設計師和用戶提供虛擬現(xiàn)實的產(chǎn)品體驗,驗證虛擬數(shù)字模型的真實性和可靠性。VR虛擬評審已經(jīng)應用于高鐵、航空制造業(yè),充分驗證VR虛擬評審對產(chǎn)品設計是有提升作用的。東風雷諾、日產(chǎn)、神龍汽車等車企也在引入VR虛擬評審體系,預計VR虛擬評審將成為汽車開發(fā)設計的主流工具。
當前公司已經(jīng)建立商品性評價體系現(xiàn)有商品性評價應用主要在油泥模型、物理樣機、工程樣車階段進行評價,發(fā)現(xiàn)問題時,時間上已處于開發(fā)中后期,部分模具已經(jīng)開發(fā)完成,一旦更改,改善周期和成本都很高,而VR虛擬評審將可以補充商品性評價在數(shù)據(jù)階段的評價缺失的空白,提升產(chǎn)品開發(fā)設計的效率。
2 總體思路及方案
依據(jù)公司商品性評價體系,經(jīng)過整車商品性評價團隊梳理以后,確認出來了商品性評價在VR虛擬評價中可以評審的項目,經(jīng)評價后指摘相關的問題點,交由設計師改善后再次進行評價,不斷運用PDCA的思維最終達成問題的關閉。主要思路如圖1:
3 VR虛擬評審內(nèi)容及方法標準化
經(jīng)過多次VR虛擬評審,對VR虛擬評審內(nèi)容及評價方法進行標準化,形成VR商品性評價規(guī)范。今后車型項目按照相應的評價規(guī)范進行VR評價。但是由于VR虛擬評價有一定局限性,現(xiàn)有VR設備對于觸感和反饋暫時無法實現(xiàn),因此在編制VR商品性評價規(guī)范時需要選取可行的評價內(nèi)容進行編制。
依據(jù)現(xiàn)有商品性評價體系,將VR商品性評價規(guī)范按以下維度進行分類編制規(guī)范,見表1:
4 VR虛擬評審問題點管理
VR虛擬評審問題點按照商品性評價問題點進行管理,在完成VR商品性評價后發(fā)布VR商品性評價問題點一元管理表,由性能集成工程師對問題點責任人進行劃分然后發(fā)布給責任設計師,設計師對問題點進行原因分析、對策制定、方案實施,最后由商品性評價師對問題點改善效果進行確認。
5 VR虛擬評審在汽車商品性評價應用上的發(fā)展方向
隨著VR技術的不斷發(fā)展,可利用貼身傳感器捕捉運動,捕獲的數(shù)據(jù)不受金屬導致的失真影響,使其與其他慣性運動捕捉系統(tǒng)區(qū)別開來,該整合方案可以發(fā)掘圍繞運動的關鍵數(shù)據(jù)分析,并運用于操作便利性、維修便利性等人機工程分析;
6 結束語
傳統(tǒng)的商品性評價主要以實物評價為主,以消費者實際使用立場為出發(fā)點,通過駕乘感受對車輛動態(tài)及靜態(tài)性能做出商品價值的判斷,但隨著VR技術的發(fā)展,可以將商品性評價前移,通過VR虛擬設備對車輛數(shù)據(jù)進行VR虛擬評審,盡可能提早發(fā)現(xiàn)問題和解決問題,縮短開發(fā)周期,降低研發(fā)成本。
現(xiàn)階段,VR虛擬評審在汽車商品性評價上主要應用在靜態(tài)評價,隨著仿真技術和傳感技術的不斷發(fā)展,也將會逐步應用在動態(tài)評價上,比如動力性、操縱穩(wěn)定性、懸架舒適性等的商品性評價。
參考文獻:
[1]吳禮軍,管欣.汽車整車性能主觀評價.北京:北京理工大學出版社,2016-09-01.(書籍).