巴西航空工業(yè)公司創(chuàng)新部門(mén)巴航工業(yè)X與美國(guó)創(chuàng)業(yè)公司埃爾羅伊（Elroy Air）合作，進(jìn)入貨運(yùn)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)。此次合作將利用巴航工業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，加速推進(jìn)埃爾羅伊公司“叢林”（Chaparral）自主貨運(yùn)無(wú)人機(jī)正式運(yùn)營(yíng)。

巴航工業(yè)X公司總裁兼首席執(zhí)行官安東尼奧·坎佩洛（Antonio Campello）表示，蓬勃的電商業(yè)務(wù)正使貨運(yùn)市場(chǎng)快速發(fā)展并尋求新的解決方案，因此需要更大的靈活性。

“叢林”電動(dòng)垂直起降（eVTOL）復(fù)合翼無(wú)人機(jī)的設(shè)計(jì)目標(biāo)是搭載110～220kg的貨物飛行480km。其他公司專注于小型無(wú)人機(jī)的最后一公里交付，而埃爾羅伊則專注于無(wú)法由小型無(wú)人機(jī)和卡車提供服務(wù)的航線。

埃爾羅伊首席執(zhí)行官戴夫·梅里爾（DaveMerriIl）表示，電商業(yè)務(wù)的興起是一個(gè)巨大的驅(qū)動(dòng)力，包裹的運(yùn)輸過(guò)程有多個(gè)環(huán)節(jié)。埃爾羅伊的貨運(yùn)系統(tǒng)關(guān)注的并非最后一公里，而是機(jī)場(chǎng)到倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)到倉(cāng)庫(kù)，以及從倉(cāng)庫(kù)到有大量物流需求的企業(yè)。

巴航工業(yè)X總裁坎佩洛透露，該公司正在開(kāi)發(fā)另一款eVTOL空中飛的，并考慮將該機(jī)型的一個(gè)版本引入貨運(yùn)業(yè)務(wù)，但由于該eVTOL機(jī)型為全電動(dòng)，其目標(biāo)市場(chǎng)將與“叢林”不同。

巴航工業(yè)X的戰(zhàn)略是通過(guò)開(kāi)發(fā)城市空中交通管理和為飛機(jī)運(yùn)營(yíng)商提供“信標(biāo)”（Beacon）業(yè)務(wù)平臺(tái)，成為城市交通生態(tài)系統(tǒng)的參與者，而不僅僅是eVTOL制造商。與埃爾羅伊的合作則是巴航工業(yè)戰(zhàn)略的一部分。

2019年秋，埃爾羅伊對(duì)首架“叢林”全電動(dòng)原型機(jī)進(jìn)行了試飛，并計(jì)劃在2020至2021年期間進(jìn)行更多的測(cè)試，并在2021中期開(kāi)始向首批客戶交付早期系統(tǒng)。

（李悅霖編譯）