聯(lián)合包裹服務(wù)公司（UPS）日前宣布，旗下子公司FlightForward獲得了美國聯(lián)邦航空局第135部分標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，可以在全國范圍內(nèi)使用無人機系統(tǒng)投遞包裹，允許其運營一家“無人機航空公司”。

自今年春季以來，UPS和無人機遞送系統(tǒng)開發(fā)商Matternet公司已根據(jù)美國聯(lián)邦航空局針對55lb以下商用無人機的第107部分規(guī)定，在北卡羅來納州羅利市的WakeMed衛(wèi)生和醫(yī)院用無人機運送醫(yī)療樣本。

UPS表示，第135部分航空公司認(rèn)證允許Flight Forward服務(wù)擴展到全國各地的其他醫(yī)院校園，“并為醫(yī)療行業(yè)以外的客戶提供送貨服務(wù)”。

根據(jù)美國聯(lián)邦航空局的說法，在第135部分不同的運營商中，一個標(biāo)準(zhǔn)的運營商“是一個沒有預(yù)先設(shè)定運營規(guī)?；蚍秶拗频淖C書持有者”。但他們必須獲得聯(lián)邦航空局對每種操作的“操作規(guī)范”或操作規(guī)則的授權(quán)，并提供操作手冊、培訓(xùn)計劃和管理監(jiān)督。

第135部分標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證根據(jù)UPS的規(guī)定還允許無人機和貨物重量超過55lb，夜間飛行和操作員超視距飛行，這些都是第107部分所不允許的。

該公司表示：“UPS Flight Forward公司未來計劃為許多行業(yè)的客戶運輸各種物品，并定期讓無人機進行超視距飛行?！?/p>

總部位于亞特蘭大的聯(lián)合包裹公司表示，他們計劃“快速擴建”地基探測和躲避（DAA）技術(shù)，以防止無人機與其他飛機或建筑物相撞。當(dāng)被問及這些技術(shù)時，該公司表示，將繼續(xù)通過空中交通管制調(diào)查、研究該技術(shù)。

在WakeMed健康中心使用的Matternet公司M2四軸飛行器由自動駕駛軟件編程的GPS參數(shù)控制，使無人機保持在預(yù)定的飛行路線上。

UPS表示，它還計劃建立一個中央運營和控制中心，并尋求與更多無人機制造商建立合作關(guān)系，以制造載貨能力各異的新型飛機。

“這是一個正在創(chuàng)造的歷史，我們還沒有完成，”UPS首席執(zhí)行官大衛(wèi)·阿布尼說?！拔覀兊募夹g(shù)正在為UPS打開大門，并以獨特的方式為客戶解決問題。我們將很快宣布其他步驟，來建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，擴大為醫(yī)療客戶的服務(wù)，并在未來將無人機投入新的用途?！?/p>

美國交通部長趙小蘭表示，這一認(rèn)證是“在將無人機系統(tǒng)安全集成到我國領(lǐng)空、擴大北卡羅萊納州的醫(yī)療保健覆蓋面以及建立在國家無人機系統(tǒng)集成試點項目成功基礎(chǔ)上向前邁出的一大步”。

（王楠編譯）