呂飛
整整齊齊的工服,略顯黝黑的皮膚,說話間總帶著樸實笑容的“90后”小伙范武,卻已是工友們眼中名副其實的“老師傅”了。從普通的試制試裝技工到資深技師、項目負責人,再到“全國技術(shù)能手”、浙江省人大代表、浙江省勞動模范,范武秉持的是始終如一的夢想,付出的是超乎常人的努力。幾年間,范武攻克了一個又一個裝配難關(guān),主導了一個又一個核心項目,使一款款吉利3.0精品車型得到快速孵化和投產(chǎn)。把職業(yè)當成事業(yè),把技術(shù)當成藝術(shù),在范武的成長道路上,我們看到的正是新時代青年人對工匠精神的理解與追求。
“死磕”“硬磨”在流水線上成長
2012年3月,范武進入浙江吉利汽車研究院,任職樣車試制崗。作為“新兵”,一開始的工作內(nèi)容很簡單,就是在流水線上裝配零部件和螺絲釘。這樣重復、單調(diào)的工作對年輕人來說多少有些枯燥。但細心的范武發(fā)現(xiàn),裝配工位技術(shù)不復雜,效率卻相差很多。同一條線上,他的裝配速度只能勉強跟上流線速度,一些老師傅卻能游刃有余。這可不行,范武暗下決心,一定要追上他們!
為了更快更好地完成螺絲裝配,范武經(jīng)常一整天重復練習其中的某一個動作,有時累得都提不起筷子。趕超老師傅之后,他又會馬上申請去往另一個工位開始新挑戰(zhàn)。就這樣,范武很快成了裝配工人中技術(shù)進步最快、工位跨度最大的一個,而他也終于在流水線上成長起來,進入了真正的樣車試制領(lǐng)域。
一進入這個領(lǐng)域,范武就愛上了這份工作和挑戰(zhàn)。他深知:汽車工匠代表的不僅是一門技藝,更是一種品格,需要的是精雕細琢、精益求精的精神理念。也因此,范武將全部身心都投入其中。知識水平不夠,他就捧著各種汽修書、英語書“死磕”,對著晦澀難懂的各類軟件代碼“硬磨”;實戰(zhàn)經(jīng)驗不足,他就反復比對測量,假想各種原因,設計驗證難點……在領(lǐng)克01車型裝配的過程中,范武發(fā)現(xiàn)放置在工裝臺上的后橋總成出現(xiàn)放置不穩(wěn)定的問題,特別是打力矩時晃動量大,存在脫落危險。帶著一股鉆勁,范武一頭扎進了數(shù)據(jù)堆里,通過不斷的測量分析,終于找到了問題的根源:由于右側(cè)第二支柱在Z軸方向高了10毫米和無配套固定裝置,導致支撐柱不能與后橋本體完全接觸,繼而在現(xiàn)場裝配過程中出現(xiàn)后橋晃動量大。在不斷試驗下,問題最終得以順利解決。
一心鉆研終獲專業(yè)肯定
2015年5月,范武受領(lǐng)導委派擔當繽瑞項目總裝試制的總負責人。這對范武來說是一個新的平臺,但責任與挑戰(zhàn)并行。“那段時間壓力很大,”范武說,“項目面臨人員技能、工裝器具、工藝差異、試制計劃變更等多種因素的干擾。但不能有絲毫閃失,因為車輛背后,人命關(guān)天?!?/p>
為了保證質(zhì)效,范武帶著40余人的總裝試制團隊和杭州灣總裝支持團隊,全面梳理人、機、料、法、環(huán)等繽瑞項目前期試制階段的各個工作流程,不斷加強團隊能力建設和各環(huán)節(jié)溝通,最終在試制過程中檢測出各類問題1022項,并全部納入問題報告,充分排查解決了設計階段的主要問題。在提出整車設計問題的同時,范武還帶領(lǐng)團隊梳理自身工作不足,自查整改質(zhì)量問題216項,安全隱患問題26項,提出現(xiàn)場工具工裝方面的改善合理化提案43條,并形成標準化作業(yè)文件。最終,范武帶領(lǐng)團隊圓滿完成了繽瑞項目前期試制準備與試裝工作,確保了整車交付的及時性和樣車交付質(zhì)量的準確性,受到了項目組的嘉獎與認可。
此外,范武還主導參與了KC總裝試制等10余項研究院核心項目。特別是在“下線智能檢測及軟件刷寫系統(tǒng)iVCATS”的開發(fā)項目中,面對各項目系統(tǒng)不兼容、標準不統(tǒng)一,可內(nèi)容和功能需求又多樣化的供需矛盾,范武領(lǐng)取了2個月內(nèi)完成系統(tǒng)主要架構(gòu)的軍令狀。他放棄周末和休息時間,拉著工程師多次研討,連續(xù)10天超過18個小時一心撲在架構(gòu)方案上,為完成系統(tǒng)開發(fā),又連續(xù)35天夜夜加班到凌晨,最終提前15天通過了試制領(lǐng)導審核,自主建立的刷寫通用化系統(tǒng)也使得項目投放周期縮短3840工時,每年降低維護費用100多萬元。
努力終有回報,范武收獲了工友的認可、公司的肯定和一項項來自專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域的權(quán)威榮譽。但這并沒有讓范武驕傲自滿、停下腳步,他把這些成就當作前進的動力,懷著深深的感恩,不斷為汽車事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
多重身份擔起更大責任
“剛進浙江吉利汽車研究院有限公司寧波杭州灣分公司時,我們的研發(fā)團隊只有幾百人,只參與試制一款車型;現(xiàn)在我們的研發(fā)團隊已經(jīng)超過一萬人,同時進行二十幾款車型的試制?!狈段涮寡裕拔覀€人的成長離不開公司的大環(huán)境和汽車行業(yè)的發(fā)展,我有責任、有義務為我熱愛的事業(yè)做更多的事情?!背蔀榧夹g(shù)能手后,為了讓工友們少走彎路、盡快掌握崗位操作技術(shù),范武總是耐心提示、反復示范,毫無保留地分享技術(shù)和方法。徒弟6名、管培生80余名,多能工200余名……范武帶的技術(shù)骨干、管理人員已遍布杭州灣、路橋等基地。
在浙江省十三屆人大一次會議上,作為省人大代表的范武初次亮相就被浙江新聞“小記者跑兩會”的孩子們給圍住了,大家親切地叫他“勤于思考的范武哥哥”。演播廳里,小記者們圍繞新能源汽車、無人駕駛、智能工廠等話題,爭先恐后地舉手向范武提問。當有小記者問道,十年后汽車行業(yè)可能會發(fā)生怎樣的變革,范武風趣地回答:“十年后汽車也許能飛起來,到時候交通擁堵也可以得到大大的緩解?!睔g笑間放飛了孩子們對未來交通的遐想。除了汽車,范武從第一顆螺絲釘開始,到全國操作技術(shù)能手,成為一名年輕的省人大代表的勵志經(jīng)歷更是給小記者們留下了深刻印象。講述中,范武親切地對孩子們說:“我不是學霸,所以要加倍勤奮,我就從裝好一顆螺絲釘開始,勤勤懇懇地做,不斷加深對車的了解程度,不斷地學習,把本職工作做到極致。”圍繞大灣區(qū)建設等中心工作,范武還提出了《關(guān)于要求籌劃建設杭州灣慈溪港區(qū)的建議》《關(guān)于完善功能區(qū)人才引進的建議》等多個提案,傾力履行一名基層人大代表的職責。而通過寧波民進開明講堂等平臺,他進一步走進職教中心學校等單位,向青年一代傳遞青春正能量,為他熱愛的汽車事業(yè)播撒耕耘。
“裝調(diào),不止于裝好,還要有永不止步、精益求精的匠人精神。也只有把一件事情做到極致,才會有創(chuàng)新和發(fā)展?!狈段溆盟斫獾慕橙司褚笾约?,在逐夢路上踏實向前。