郭宏濤

【摘?要】在當(dāng)今世界倡導(dǎo)環(huán)保的情況下，燃?xì)馄囍饾u成為了許多家庭的代步工具，因此CNG加氣站的建設(shè)和發(fā)展隨之而起。然而，目前我國(guó)對(duì)CNG加氣站的安全管理略顯薄弱，安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系也處于起步階段，所以在安全管理這一方面有很大困擾，近年來(lái)CNG加氣站的安全事故時(shí)有發(fā)生，給社會(huì)人民的人身財(cái)產(chǎn)都造成了不小的損失。因此，為了使我國(guó)的CNG加氣站建設(shè)和發(fā)展能夠更穩(wěn)定，對(duì)CNG加氣站作安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和定性定量評(píng)價(jià)方法的研究是很有必要的。

【關(guān)鍵詞】加氣站;危險(xiǎn)因素識(shí)別;安全評(píng)價(jià)

近年來(lái)，隨著國(guó)家推行低碳生活，同時(shí)也是為了環(huán)保，城市里出現(xiàn)了越來(lái)越多的燃?xì)饨煌üぞ?，因此，CNG加氣站的建設(shè)隨之多了起來(lái)。城市CNG加氣站是易燃易爆場(chǎng)所，CNG加氣站的主要燃?xì)馐羌淄?，主要環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)為可燃?xì)怏w甲烷擴(kuò)散及其導(dǎo)致的爆炸火災(zāi)。

1 安全技術(shù)研究

眾所周知，要將可燃?xì)怏w甲烷充裝在壓縮容器中，那么壓縮容器內(nèi)的壓力勢(shì)必會(huì)很大，而生產(chǎn)安全是人人都需要了解知道，不正當(dāng)?shù)牟僮骱臀ｋU(xiǎn)的無(wú)意中的舉動(dòng)都會(huì)使得生產(chǎn)變成事故甚至災(zāi)害。在以往的事故案例當(dāng)中，不難看出，儲(chǔ)氣容器的質(zhì)量至關(guān)重要，比如曾經(jīng)宜賓CNG加氣站儲(chǔ)氣井爆炸案、自貢天然氣加氣站爆炸事故以及遂寧市壓縮天然氣加氣站噴射事故，均是由于儲(chǔ)氣容器老化、破損導(dǎo)致事故的發(fā)生。壓力儲(chǔ)氣容器的質(zhì)量是生產(chǎn)安全進(jìn)行的重要一個(gè)環(huán)節(jié)，可是人工操作也很重要，在生產(chǎn)過(guò)程中規(guī)范的操作是極為重要的?；仡?8年一起CNG加氣站天然氣泄漏事故，其中有一項(xiàng)重要的原因即是違章指揮、違規(guī)操作更換儲(chǔ)氣罐壓力表，所以對(duì)在生產(chǎn)過(guò)程中操作的員工進(jìn)行正規(guī)的安全生產(chǎn)培訓(xùn)是不可或缺的，許多生產(chǎn)安全事故就是因?yàn)閱T工的違章操作。目前我國(guó)對(duì)CNG加氣站的安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系還未建立完善成熟，因此，我們應(yīng)該重視安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別以及評(píng)價(jià)。

2 CNG加氣站特性

CNG加氣站由于其壓縮天然氣的易燃易爆特性，事故風(fēng)險(xiǎn)為可燃?xì)怏w甲烷的擴(kuò)散及其火災(zāi)爆炸，加氣站的安全性如果更高，國(guó)家財(cái)產(chǎn)和人民生命安全都將得到有力的保障。近20多年來(lái)，我國(guó)大大小小的加氣站火災(zāi)、爆炸事故時(shí)有發(fā)生，造成很多財(cái)產(chǎn)損失，因此我們應(yīng)該重視。我國(guó)的CNG加氣站的安全評(píng)價(jià)起步的比較晚，我國(guó)CNG加氣站安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系也不完善、成熟。CNG加氣站許多設(shè)備的特點(diǎn)導(dǎo)致了我們不能忽略它的危險(xiǎn)特性，這些潛在的危險(xiǎn)特性（如易燃易爆）可能會(huì)給加氣站的工作人員、用戶和周圍環(huán)境造成一定的風(fēng)險(xiǎn)和危害。

我們可以用安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，是指在可能的風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生之前，運(yùn)用系統(tǒng)的、連續(xù)的、科學(xué)的方法認(rèn)識(shí)加氣站內(nèi)的各種風(fēng)險(xiǎn)，還可以分析風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生的潛在原因，這樣我們可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并準(zhǔn)確預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)，為風(fēng)險(xiǎn)防控提供依據(jù)并作出安全對(duì)策措施。在建立必要的安全對(duì)策措施前，對(duì)加氣站運(yùn)用安全評(píng)價(jià)，掌握加氣站內(nèi)可能存在的危險(xiǎn)物、危險(xiǎn)程度和危險(xiǎn)后果，并對(duì)其進(jìn)行定量、定性的分析，從而提出有效的危險(xiǎn)控制措施。合理運(yùn)用安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與評(píng)價(jià)，并建立對(duì)CNG加氣站的安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系將是對(duì)防止危險(xiǎn)事故的發(fā)生最好的辦法之一，所以深入研究CNG加氣站風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和危險(xiǎn)因素識(shí)別以及做安全評(píng)價(jià)是很有必要的。

3 研究方法

3.1 定性分析法

定性分析法就是對(duì)研究對(duì)象（加氣站）進(jìn)行質(zhì)的方面的分析。具體地運(yùn)用到研究當(dāng)中，可以對(duì)加氣站運(yùn)用歸納和演繹、分析與綜合以及抽象與概括等方法，對(duì)站內(nèi)的新建項(xiàng)目和設(shè)備材料進(jìn)行思維加工處理，從而能取其精華去其糟粕、消偽留真、由此及彼、由表及里，從而了解事物的本質(zhì)揭示事物的內(nèi)在規(guī)律。

3.2 定量分析法

在科學(xué)研究中，通過(guò)定量分析法可以使人們對(duì)研究對(duì)象的認(rèn)識(shí)進(jìn)一步精確化，以便更加科學(xué)地揭示規(guī)律，把握本質(zhì)，理清關(guān)系，預(yù)測(cè)事物的發(fā)展趨勢(shì)。

3.3 文獻(xiàn)研究法

文獻(xiàn)研究法是根據(jù)一定的研究目的或課題，通過(guò)對(duì)文獻(xiàn)的調(diào)查來(lái)獲取數(shù)據(jù)，從而全面、正確地理解和掌握研究問(wèn)題的方法。運(yùn)用文獻(xiàn)研究法可以最直觀的了解項(xiàng)目研究的。其功能有：

（1）能了解項(xiàng)目在過(guò)去中存在的問(wèn)題，對(duì)研究項(xiàng)目有幫助。

（2）能對(duì)所研究的對(duì)象有一定的客觀印象，有利于進(jìn)行實(shí)地考察。

（3）對(duì)過(guò)去研究存在的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)可以進(jìn)行簡(jiǎn)單的分析，更有利于了解項(xiàng)目的情況。

3.4 模擬法

模擬法是先依照原型的主要特征，創(chuàng)設(shè)一個(gè)相似的模型，然后通過(guò)模型來(lái)間接研究原型的一種形容方法。本文運(yùn)用天然氣儲(chǔ)氣瓶模擬爆炸計(jì)算的方法來(lái)求得財(cái)產(chǎn)、人員傷亡半徑。

在這里對(duì)CNG加氣站進(jìn)行評(píng)價(jià)研究，不同的方法也對(duì)應(yīng)不同的理論基礎(chǔ)，會(huì)選擇幾種方法進(jìn)行CNG加氣站進(jìn)行安全評(píng)價(jià)的研究，研究?jī)?nèi)容如下：

（1）調(diào)査CNG加氣站的概括、建設(shè)規(guī)模、地理位置、設(shè)計(jì)范圍及主要儲(chǔ)存原料，了解加氣站內(nèi)主要設(shè)備的工作原理，分析掌握卸車流程、加氣流程及加氣站內(nèi)一切可能存在的安全風(fēng)險(xiǎn)。

（2）在了解上述基本情況后，根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)及CNG加氣站安全風(fēng)險(xiǎn)或危險(xiǎn)源的特性對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行危險(xiǎn)源分析。

（3）在有了危險(xiǎn)識(shí)別清單，辨識(shí)有害因素后，根據(jù)加氣站的評(píng)價(jià)單元內(nèi)容選擇相應(yīng)的評(píng)價(jià)方法，并對(duì)加氣站進(jìn)行簡(jiǎn)單的定性定量評(píng)價(jià)。

（4）針對(duì)加氣站新建項(xiàng)目可能存在的安全風(fēng)險(xiǎn)、事故隱患，個(gè)人及社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)可接受范圍，提出相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，并對(duì)此進(jìn)行總結(jié)。

4 現(xiàn)狀研究

近些年，世界范圍內(nèi)許多發(fā)展中國(guó)家為了適應(yīng)安全評(píng)估的需要，推出了安全性的評(píng)估計(jì)算機(jī)軟件包，其中包括可辨識(shí)模型，事故頻率分析和事故后果風(fēng)險(xiǎn)定量分析等內(nèi)容。隨著信息處理技術(shù)和事故預(yù)防技術(shù)的進(jìn)步，新型實(shí)用的安全評(píng)估軟件不斷推向市場(chǎng)，計(jì)算機(jī)安全對(duì)等軟件包可以幫助人們找出事故的主要原因，了解事故的潛在原因。同時(shí)這也是一種在樣品生產(chǎn)期間減少危險(xiǎn)的測(cè)試方法。

在國(guó)內(nèi)，為了安全評(píng)價(jià)方法的實(shí)踐和應(yīng)用得到發(fā)展和推廣，從事生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的單位將安全管理放在首位，安全評(píng)價(jià)作為重要依據(jù)。原人力勞動(dòng)資源部于1986年，對(duì)該廠化學(xué)和冶金領(lǐng)域的機(jī)械工程領(lǐng)域的科研項(xiàng)目進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)分類，原機(jī)電部在一九八七年第一次提出對(duì)相關(guān)行業(yè)進(jìn)行安全評(píng)價(jià)，次年一月一號(hào)發(fā)布了《機(jī)械工業(yè)機(jī)械制造廠安全評(píng)價(jià)》;我國(guó)第一次機(jī)械制造廠安全評(píng)價(jià)工作得到全面改進(jìn)，修訂標(biāo)準(zhǔn)后，我國(guó)機(jī)械工程品牌安全評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)與實(shí)施有了新的平臺(tái)進(jìn)入。進(jìn)入修訂版為最新的國(guó)家版安全標(biāo)準(zhǔn)，包括廣泛的覆蓋面、改進(jìn)的管理和可操作性以及更高的合理值，都是封閉的。

國(guó)家應(yīng)急管理部發(fā)布了安全評(píng)估的一般原則，并通過(guò)了各種安全評(píng)估單位資格的評(píng)估指南，供他們批準(zhǔn)，并通過(guò)安全評(píng)估人員的培訓(xùn)和安全評(píng)估的專門培訓(xùn)從官方培訓(xùn)和資格認(rèn)證：使安全評(píng)估更加有章可循，從很大程度上提高了人員素質(zhì)，為新時(shí)代下各企業(yè)單位的安全評(píng)估工作提供了技術(shù)、質(zhì)量保障。

5 結(jié)束語(yǔ)

在我國(guó)CNG加氣站發(fā)展推廣的過(guò)程中，我們?nèi)〉昧艘幌盗械某晒?，但是我們?guó)家CNG加氣站的建設(shè)及安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別及安全評(píng)價(jià)還處于發(fā)展中階段。我國(guó)對(duì)于此類能源的需求很大，對(duì)CNG的推廣也加大了力度，盡其所能的開(kāi)發(fā)使用，在電力、取暖、車輛燃料等各方面都體現(xiàn)了極其重要的作用，這也是對(duì)CNG硏究越來(lái)越主用的原因，特別是安全方面更是嚴(yán)格。

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