何毫明，高超群，蔡習(xí)舟，董興旺

（中策橡膠集團(tuán)有限公司，浙江 杭州 310008）

近年來，隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，我國(guó)輪胎出口量逐年增大，客戶要求也呈現(xiàn)多樣化。為了滿足部分越野發(fā)燒友所用車輛和特殊路段工作車輛輪胎在非鋪裝路面的超凡抓著性能要求，我公司有針對(duì)性地進(jìn)行了泥地輪胎的研發(fā)。

泥地輪胎Mud-Terrain（簡(jiǎn)稱MT輪胎），與全地形輪胎All-Terrain（簡(jiǎn)稱AT輪胎）相反，MT輪胎胎側(cè)堅(jiān)硬，胎肩部位花紋溝的寬度較大，以便在泥地行駛時(shí)慢速排泥或高速甩泥，還可以增大在凹凸不平的巖石地面等惡劣路面上的附著力[1-2]。但是其不足之處是在公路上行駛時(shí)噪聲很大，當(dāng)車速低于10 km·h-1時(shí)還會(huì)感覺到胎肩的震動(dòng)，同時(shí)剎車和轉(zhuǎn)向性能與AT輪胎相比差距較大。

本文介紹我公司31×10.50R15 LT 109Q 6PR泥地輪胎（花紋編號(hào)SL366）的開發(fā)。

1 研發(fā)內(nèi)容

1.1 輪胎花紋

MT輪胎花紋要求花紋塊粗獷，花紋深度大，花紋塊間距大，行駛面寬，花紋飽和度不大于65%。為了便于泥地行駛時(shí)慢速排泥或高速甩泥，在花紋溝底部增加排泥小花紋塊（圖1中紅色圈內(nèi)標(biāo)示），同時(shí)冠部花紋高低錯(cuò)位分布（圖2中紅色圈內(nèi)標(biāo)示）。

圖1 排泥小花紋塊

圖2 冠部花紋錯(cuò)位分布

此外，在花紋側(cè)壁附近增加一排凸起交錯(cuò)的小膠塊（圖3中紅色圈內(nèi)標(biāo)示），可有效提高擺脫深陷泥濘的能力，并避免被碎石刺穿。

圖3 花紋側(cè)壁交錯(cuò)小膠塊

1.2 輪胎結(jié)構(gòu)

輪胎結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面要求輪胎的行駛面寬，胎側(cè)強(qiáng)度大，接地應(yīng)力分布合理，接地印痕接近方形，如圖4所示。

圖4 理想方形接地印痕

1.3 配方設(shè)計(jì)

MT輪胎花紋為大塊花紋，適合各種山地、泥地、雪泥等苛刻路況，為此專門開發(fā)了一款綜合性能優(yōu)異的胎面膠配方，其采用高比例天然橡膠和釹系順丁橡膠并用，高耐磨、抗撕裂的納米級(jí)炭黑，綜合的防護(hù)體系及抗撕裂的硫化體系。

該胎面膠具有優(yōu)異的物理性能，超高的拉伸強(qiáng)度、拉斷伸長(zhǎng)率和撕裂強(qiáng)度，在任何苛刻路況下都具有全越野性能，適合任何季節(jié)使用；具有優(yōu)異的抗硫化返原性能，老化后拉伸強(qiáng)度和撕裂強(qiáng)度保持率高，滿足東南亞等地區(qū)耐老化性能要求（70℃×96 h熱老化后拉伸強(qiáng)度下降率小于20%）；具有較低的滾動(dòng)阻力。

MT輪胎與普通輪胎胎面膠性能對(duì)比見表1。由表1可見，MT輪胎胎面膠老化前后的強(qiáng)度、耐磨性能等各項(xiàng)性能均優(yōu)于普通輪胎胎面膠。

表1 MT輪胎與普通輪胎胎面膠性能指數(shù)對(duì)比

2 成品輪胎性能

31×10.50R15LT 109Q 6PR輪胎的室內(nèi)性能測(cè)試結(jié)果見表2—7。

表2 成品輪胎充氣外緣尺寸測(cè)試結(jié)果 mm

表3 成品輪胎強(qiáng)度性能測(cè)試結(jié)果

表4 成品輪胎脫圈阻力測(cè)試結(jié)果

表5 成品輪胎高速性能測(cè)試結(jié)果

表6 成品輪胎耐久性測(cè)試結(jié)果

表7 成品輪胎低氣壓耐久性測(cè)試結(jié)果

輪胎高速性能測(cè)試?yán)塾?jì)行駛時(shí)間為129 min，累計(jì)行駛里程為347.7 km，試驗(yàn)結(jié)束時(shí)輪胎冠部起鼓、崩花。

輪胎耐久性測(cè)試的累計(jì)行駛時(shí)間為64.18 h，累計(jì)行駛里程為7 702 km，試驗(yàn)結(jié)束時(shí)輪胎狀態(tài)為胎圈上端裂口。

輪胎低氣壓耐久性測(cè)試的累計(jì)行駛時(shí)間為100 h，累計(jì)行駛里程為12 000 km，試驗(yàn)結(jié)束時(shí)輪胎狀態(tài)良好。

3 結(jié)語(yǔ)

我公司開發(fā)的31×10.50R15LT 109Q 6PR泥地輪胎各項(xiàng)性能滿足FMVSS和ECE相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，經(jīng)過東南亞客戶近一年的試用（20%高速公路和80%泥濘道路），反映該輪胎與某國(guó)外品牌輪胎質(zhì)量相當(dāng)，且更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。與普通輪胎相比，MT輪胎在泥濘路面行駛時(shí)抓著力大，自潔性好，不易打滑。目前該輪胎暢銷東南亞地區(qū)，特別在印度尼西亞市場(chǎng)深受顧客好評(píng)。