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        那些危機(jī)四伏下的企業(yè)怎樣迎來(lái)“拐點(diǎn)”

        2020-07-18 16:16:51
        中國(guó)商界 2020年3期
        關(guān)鍵詞:阿迪達(dá)斯拐點(diǎn)時(shí)裝

        頂級(jí)公司的無(wú)限風(fēng)光背后,總有昔日篳路藍(lán)縷的影子。放眼望去,很多今天商界無(wú)可替代的企業(yè)其實(shí)曾經(jīng)都經(jīng)歷過(guò)可怕的低迷時(shí)期。每當(dāng)遭遇災(zāi)難、戰(zhàn)爭(zhēng)、經(jīng)濟(jì)蕭條的危難之際,企業(yè)為了生存下去,反而會(huì)在獨(dú)特的社會(huì)消費(fèi)環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生出新的商業(yè)模式,而每次災(zāi)難過(guò)后,在一批企業(yè)倒下的同時(shí)也會(huì)重新崛起一批企業(yè)。他們的實(shí)踐表明,只有化危為機(jī),找到企業(yè)的發(fā)展“拐點(diǎn)”,才會(huì)“浴火重生”。

        在創(chuàng)新中浴火重生

        創(chuàng)新不是選擇,而是生存的剛需。

        文藝復(fù)興時(shí)期,意大利的時(shí)尚達(dá)人們喜歡穿著奢華昂貴的服飾,天鵝絨、低領(lǐng)裙子、貝雷帽等等都是那個(gè)時(shí)期出現(xiàn)的,意大利也成為歐洲的時(shí)尚潮流風(fēng)向標(biāo)。但是在后來(lái)的工業(yè)化過(guò)程中,意大利時(shí)裝業(yè)卻開(kāi)始走下坡路,大量的機(jī)器生產(chǎn)和廉價(jià)的批量化制作代替了高定制手工,而高定奢侈品則在法國(guó)日益興起,意大利時(shí)裝面臨被時(shí)代拋棄的命運(yùn)。

        直到一位名叫喬凡尼(GiovanniBattista Giorgini)的意大利商人出現(xiàn),情況才變得有所不同。這位商人一直從事意大利高品質(zhì)的手工藝產(chǎn)品出口貿(mào)易,他經(jīng)歷了金融危機(jī),又經(jīng)歷了第二次世界大戰(zhàn)。那時(shí)候二戰(zhàn)剛剛結(jié)束,南歐大陸和所有參戰(zhàn)國(guó)一樣百?gòu)U待興。喬凡尼把目光瞄準(zhǔn)了意大利時(shí)尚行業(yè),發(fā)現(xiàn)其中潛力無(wú)窮。1951年2月,喬凡尼在自己家的別墅里面舉辦了一場(chǎng)時(shí)裝秀,這也是意大利有史以來(lái)的首場(chǎng)時(shí)裝發(fā)布秀活動(dòng),可是與會(huì)者僅有8人。但是到了5月份第二次發(fā)布的時(shí)候,參會(huì)人數(shù)就猛增到了300人,重要的買(mǎi)方不僅僅有美國(guó)人,更有歐洲其他國(guó)家。能吸引眾多人前來(lái)參會(huì),就是因?yàn)檫@位意大利商人別出心裁地做了創(chuàng)新,研制出一種新式的“意式時(shí)裝”,一改二戰(zhàn)前緊跟法國(guó)的時(shí)尚步伐,讓更體現(xiàn)實(shí)用性的成衣走入公眾視野并贏得了持續(xù)好評(píng)。

        這是一個(gè)非常特殊的事件,因?yàn)閺倪@一刻起,世界開(kāi)始真正地談?wù)撘獯罄麜r(shí)尚。許多現(xiàn)代的意大利時(shí)裝品牌也是從那之后出現(xiàn)的,意大利時(shí)裝在全球重新流行起來(lái)。

        懂得深謀遠(yuǎn)慮的意大利時(shí)裝甚至還知道利用明星紅毯效應(yīng),免費(fèi)為明星們打造戲服以及出席重要場(chǎng)合的禮服等等,通過(guò)明星效應(yīng)為他們做了一場(chǎng)又一場(chǎng)有效宣傳。

        時(shí)至今日,意大利時(shí)裝除了有嚴(yán)格的“意大利制造”,即比“美國(guó)制造”和“德國(guó)制造”更為嚴(yán)格的法律定義之外,還嚴(yán)格把控時(shí)尚集團(tuán)所衍生的一切,諸如巧克力、酒店、咖啡廳等等都成為了意式時(shí)裝的一種鮮明標(biāo)識(shí)。

        據(jù)意大利時(shí)尚行業(yè)工會(huì)預(yù)計(jì),僅在2015年,時(shí)尚產(chǎn)業(yè)營(yíng)收約為718億美元(約合4723.8億元人民幣),增幅為5%。

        他山之石,可以攻玉

        二戰(zhàn)戰(zhàn)敗后的日本國(guó)土變成了一片廢墟。如何應(yīng)對(duì)未來(lái),是生是死?因?yàn)闆](méi)有選擇,反而成就了長(zhǎng)達(dá)30年的高增速時(shí)期,長(zhǎng)期增速中樞達(dá)10%,技股、消費(fèi)股逐步崛起,具有代表性的是半導(dǎo)體行業(yè)、食品飲料、傳媒旅游、金融服務(wù)等。日本用30年時(shí)間把一個(gè)滿(mǎn)目戰(zhàn)爭(zhēng)瘡痍、為貧窮所困的落后國(guó)家變成了世界第二大經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)。

        據(jù)《日本商業(yè)四百年》一書(shū)描述.在20世紀(jì)這段最曲折的歲月里,在日本商業(yè)最慘烈的生存危機(jī)下,成就了“富二代”豐田喜一郎、平民青年松下幸之助等商業(yè)領(lǐng)袖。他們?cè)谝粺o(wú)所有的基礎(chǔ)上,最終憑借對(duì)造物的熱情、技術(shù)的狂熱、專(zhuān)業(yè)的執(zhí)著,創(chuàng)造出自己的一片天地,建立起一個(gè)商業(yè)帝國(guó),綻放出獨(dú)一無(wú)二的光彩。

        1941年12月7日,日本偷襲珍珠港后美國(guó)參戰(zhàn)。在這樣看似不利的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下,可口可樂(lè)公司總裁伍德瑞夫宣布:“無(wú)論美軍所到何處,可口可樂(lè)公司都將會(huì)在當(dāng)?shù)匾悦勘宸皱X(qián)的價(jià)格向士兵們供應(yīng)可口可樂(lè)。”由此看出,第二次世界大戰(zhàn)反而給可口可樂(lè)公司帶來(lái)了難得的發(fā)展機(jī)遇。

        面對(duì)突發(fā)的危機(jī),企業(yè)只有想方設(shè)法地通過(guò)創(chuàng)新改進(jìn)產(chǎn)品和服務(wù)、創(chuàng)造新的商業(yè)模式來(lái)為客戶(hù)提供新的價(jià)值,從而謀求自身的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。比如在上世紀(jì)遭遇了80年代末90年代初的日本經(jīng)濟(jì)泡沫后,無(wú)法從銀行融到資金、陷入絕境的優(yōu)衣庫(kù),依靠“廉價(jià)優(yōu)質(zhì)”策略迅速籠絡(luò)住了消費(fèi)者的心,準(zhǔn)確把握住了全球化的脈搏,逆襲成長(zhǎng)了起來(lái)。

        創(chuàng)新確實(shí)很難,但沒(méi)有比現(xiàn)在身處生死一線更難的時(shí)候了。從局部來(lái)看,突發(fā)的災(zāi)難和危機(jī)不可避免地會(huì)讓批企業(yè)倒下,也會(huì)重新崛起批企業(yè),但是不能喪失信心,它比黃金更重要。

        預(yù)測(cè)未來(lái)最好的方式是去創(chuàng)造未來(lái)。應(yīng)當(dāng)擺脫現(xiàn)在的思維定勢(shì),去思考如何能從不確定當(dāng)中受益,而不是在不確定中生存,讓危機(jī)能夠成為創(chuàng)新的催化劑,催生更多的適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的創(chuàng)新業(yè)態(tài),這些業(yè)態(tài)都可以重新釋放出新的變革活力。

        埃斯庫(kù)羅斯說(shuō):“智慧來(lái)自于痛苦的煎熬”。海明威說(shuō):“生活總是讓我們遍體鱗傷,但到后來(lái),那些受傷的地方一定會(huì)變成我們最強(qiáng)壯的地方。”國(guó)難興邦,每經(jīng)歷一次磨難,都會(huì)讓我們?cè)鲩L(zhǎng)一種智慧。我們?cè)诤谝估锝^望地徘徊過(guò),然后在天亮后依然選擇向前走。在創(chuàng)新中浴火重生與在自我救贖中前行,才是企業(yè)贏得未來(lái)的良藥。

        十家逆勢(shì)成長(zhǎng)的巨頭企業(yè)

        蘋(píng)果公司

        20世紀(jì)90年代中期,是蘋(píng)果企業(yè)發(fā)展史上最為暗淡的日子,這時(shí)的蘋(píng)果從1995年起三年銷(xiāo)售額直降18%。直到1997年底,蘋(píng)果公司收購(gòu)了喬布斯被迫離開(kāi)蘋(píng)果期間創(chuàng)辦的NeXT,喬布斯才正式重返蘋(píng)果。之后在喬布斯的帶領(lǐng)下,蘋(píng)果全面扭轉(zhuǎn)頹勢(shì),推出一系列大獲成功的產(chǎn)品,比如Mac、iPod等。

        阿迪達(dá)斯

        1924年,阿迪達(dá)斯作為一家成功企業(yè)出現(xiàn)在世界舞臺(tái)上。但1987年,當(dāng)創(chuàng)始人阿道夫·達(dá)斯勒決定將其出售給一群浮躁之人以后,阿迪達(dá)斯失去了發(fā)展的動(dòng)力。后來(lái),阿迪達(dá)斯內(nèi)部出現(xiàn)分裂,將品牌割裂開(kāi)來(lái),并提供從領(lǐng)帶到香水等各種不相干的產(chǎn)品,當(dāng)年的虧損就達(dá)到l億美元。1993年,法國(guó)人羅伯特·路易斯和克里斯蒂安·圖雷斯入主這家德國(guó)品牌,阿迪達(dá)斯才開(kāi)始了企業(yè)復(fù)興之旅。他們將阿迪達(dá)斯聚焦于運(yùn)動(dòng)服飾,并削減了與該定位不符的其他品牌。1995年,阿迪達(dá)斯盈利1.63億美元。2009年,其銷(xiāo)售額增至150億美元。

        IBM

        1911年,IBM推出其計(jì)算業(yè)務(wù),并在此后的幾十年間成為行業(yè)的統(tǒng)領(lǐng)者。20世紀(jì)90年代,戴爾和Gateway等公司均為小眾提供個(gè)人電腦,IBM則在1991年陷入低谷,收入縮水6%至647億美元。直到納貝斯克前CEO郭士納在1993年出任IBM的CEO,在將業(yè)務(wù)部門(mén)劃分為保險(xiǎn)、醫(yī)療保健、零售、運(yùn)輸和金融行業(yè)后,郭士納才終于攜IBM這只“大象”翩翩起舞。目前,IBM專(zhuān)注于為企業(yè)客戶(hù)提供計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

        泰科國(guó)際有限公司

        泰科是一家全球性制造業(yè)基地。自1991年起,泰科開(kāi)始了長(zhǎng)達(dá)10年的大舉收購(gòu),購(gòu)入了12家企業(yè),導(dǎo)致公司長(zhǎng)期負(fù)債累累、虧損嚴(yán)重,變成了執(zhí)行不善的典型代表。2002年,新任CEO愛(ài)德華·布里恩推動(dòng)泰科剝離不良資產(chǎn)、擺脫債務(wù)。2006年,泰科凈利潤(rùn)比上一年上漲40%至8.17億美元。2009年,其年收入逾170億美元。

        普利司通/費(fèi)爾斯通

        2000年,福特輕卡和suv上的故障輪胎導(dǎo)致了幾起車(chē)禍?zhǔn)鹿?,普利司通決定向用戶(hù)提供更換輪胎服務(wù)。但由于供應(yīng)不足,焦慮的消費(fèi)者不得不等上幾個(gè)月時(shí)間才能更換掉“問(wèn)題”輪胎。此次事件之后,該公司啟動(dòng)了一輪廣告宣傳,由公司主席兼CEO約翰·蘭普和賽車(chē)手父子馬里奧、邁克爾·安德?tīng)柕俟餐鲅?,主題則是“正確做事”(MakingIt Right)。

        大陸航空公司

        在70年發(fā)展歷史中,大陸航空經(jīng)歷了戲劇性的東山再起。從1983年到1986年、1990年到1993年間,大陸航空飽受領(lǐng)導(dǎo)權(quán)問(wèn)題和行業(yè)去管制化的困擾。直到1994年,前波音高管戈登·貝修恩擔(dān)任CEO,才帶領(lǐng)大陸航空“反敗為勝”。貝修恩制推出了一項(xiàng)“前進(jìn)計(jì)劃”,重振員工士氣,重建客戶(hù)信任,在申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)后僅用了兩年時(shí)間便幫助公司重新實(shí)現(xiàn)盈利。

        福特汽車(chē)公司

        2005年,福特主席兼CEO威廉·克萊·福特二世試圖重組福特的計(jì)劃宣告失敗,該年度福特汽車(chē)的北美分部報(bào)告損失16億美元。2006年9月,波音高管阿蘭·穆雷出任福特CEO。他裁退了三分之一的員工,對(duì)林肯、水星和捷豹等品牌實(shí)行“削藩”,專(zhuān)注于福特品牌。這直接推動(dòng)了公司的起死回生:與上年同期相比,2010年第一財(cái)季收入增長(zhǎng)了13%至281億美元,利潤(rùn)達(dá)到21億美元。

        奧 迪

        1987年,由于奧迪5000的意外加速故障可能與導(dǎo)致5人死亡、271人受傷的事故有關(guān),所以?shī)W迪美國(guó)宣布召回25萬(wàn)輛汽車(chē)。在接下來(lái)的幾年,奧迪的銷(xiāo)量受到嚴(yán)重影響,年銷(xiāo)量從1985年的逾7.4萬(wàn)輛至1991年的1.2萬(wàn)輛,下降了83%。1993年,公司推出了一款3.9萬(wàn)美元的Cabriolet汽車(chē)廣告,是奧迪為東山再起而進(jìn)行的第一波市場(chǎng)推廣。1994年,其銷(xiāo)售額上升至80億美元;1995年,銷(xiāo)售額升至100億美元。

        惠 普

        惠普曾短暫當(dāng)過(guò)美國(guó)頭號(hào)個(gè)人電腦制造商。但在2002年試圖整合康柏電腦時(shí)遏阻,此后也遇到了多方的競(jìng)爭(zhēng)與挑戰(zhàn)?;萜宅F(xiàn)任CEO馬克·赫德2005年加入該公司,支持了49億美元收購(gòu)Mercury Interac-tive的計(jì)劃。2006年,惠普主席帕翠卡·鄧恩的行為招致調(diào)查,并于不久之后辭職?,F(xiàn)在,惠普已經(jīng)走出了鄧恩時(shí)的潰敗陰影,發(fā)展成為信息科技行業(yè)當(dāng)之無(wú)愧的巨頭公司。

        思科系統(tǒng)公司

        2001年的互聯(lián)網(wǎng)泡沫給大多數(shù)科技公司造成了財(cái)政重創(chuàng),思科也未能幸免,2002年公司收入下降15%至189億美元。在CEO約翰·錢(qián)伯斯的帶領(lǐng)下,思科開(kāi)始浴火重生,憑借科技創(chuàng)新獨(dú)領(lǐng)鰲頭。2003年至今,該公司的收入以年均17%的速度穩(wěn)步增長(zhǎng)。

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