潘榮偉

(四川省港航開發(fā)有限責(zé)任公司，四川成都 610000)

1 工程概況

嘉陵江川境段航運(yùn)配套工程一期工程利澤樞紐庫(kù)區(qū)(川境內(nèi)),桐子壕樞紐至黃帽沱段(川渝界)(利澤庫(kù)區(qū)川境內(nèi))的航道整治。

利澤庫(kù)位于廣安市境內(nèi)。工程河段交通方便,陸路交通可通至河邊,水路交通可直達(dá)工地。施工所需施工材料等可通過汽車運(yùn)至江邊臨時(shí)碼頭,裝船運(yùn)至工地。施工區(qū)的供電、供水、郵電、醫(yī)療衛(wèi)生、生活設(shè)施以及當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力的雇傭等,均可依靠城鎮(zhèn)就近解決。,以及為完成本工程所需的臨時(shí)工程、臨時(shí)設(shè)施及其他項(xiàng)目的施工。

針對(duì)嘉陵江川境段航運(yùn)配套工程內(nèi)桐子壕樞紐至黃帽沱(川渝界)的航道整治,炸礁工程是很重要的一環(huán)，需要嚴(yán)謹(jǐn)測(cè)量、規(guī)劃施工方案。

2 炸礁工程

本項(xiàng)目炸礁工程施工點(diǎn)集中,集中在北門灘,炸礁工程量達(dá)到51 847 m3。

2.1 爆破開挖工藝流程

對(duì)于開挖厚度大的礁層，采取水下鉆孔爆破開挖工藝,開挖厚度較薄的采取裸露爆破開挖工藝,岸坡的爆破開挖采取陸上爆破開挖工藝,工藝流程如圖1所示。

圖1 爆破開挖施工工藝流程

2.2 炸礁施工工藝

2.2.1 水下鉆孔爆破

根據(jù)本工程的特點(diǎn),在鉆爆船上配備6臺(tái)鉆機(jī),根據(jù)前期施工效分析,如一艘鉆爆船無(wú)法滿足施工進(jìn)度要求,再適當(dāng)增加鉆爆船來滿足施工進(jìn)度要求。

根據(jù)工程實(shí)際情況,選取鉆孔參數(shù):鉆孔間距、排距；鉆孔直徑、超深；鉆孔工藝；爆炸物品種類。

水下鉆孔爆破施工流程如圖2所示。

圖2 水下鉆孔爆破施工工藝流程

2.2.2 水下裸露爆破

對(duì)于水深滿足不了鉆爆船吃水要求、又無(wú)法進(jìn)行陸上爆破施工的個(gè)別地方,實(shí)行水下裸露爆破。

(1)爆破參數(shù)的確定;根據(jù)工程實(shí)際情況及相關(guān)要求計(jì)算確定用藥量、藥包間距和排距等參數(shù)。

(2)爆破施工;爆破施工包括藥包的布置、加工和投放。

2.2.2.1 藥包的布置

布置藥包時(shí)應(yīng)考慮爆破的要求和充分利用水底的條件。

(1)如水底高低不平時(shí),應(yīng)盡量將藥包置于水底凹陷處,以提高爆破效果。

(2)在水急流亂中布置藥包時(shí),藥包要承受一定的流動(dòng)壓力,并使它緊貼在礁石上。并對(duì)藥包增加配重或在上游方向用繩索一端用配重塊綁住、另一端將藥包系緊,將藥包進(jìn)行固定。

(3)應(yīng)將藥包盡量布置在裂巖層和破碎帶的縫隙中,以提高爆破效果。

(4)對(duì)凸出礁峰或大孤石布藥時(shí),可布單個(gè)藥包或兩個(gè)藥包。如果水底礁石很陡,固定藥包困難時(shí),布置單藥包可利用重物平衡;布置雙藥包可用繩索將藥包系在兩端,并使其重量大致平衡。

(5)在水底進(jìn)行大塊破碎時(shí),可將藥包布置在大塊的頂面、側(cè)面或底下。

2.2.2.2 藥包的加工

由于水下裸露藥包爆破時(shí),藥包與被爆破物的接觸面積小,所以爆破時(shí)能量大部分都損失掉了。為了提高爆破效果,最好將藥包加工成扁平形,以增大藥包與被爆破物的接觸面積。對(duì)于抗水性的炸藥,只需將炸藥卷裝入水泥袋中,包裹成規(guī)定的形狀。在外層再裹以竹蔑,然后用細(xì)繩捆扎。對(duì)于不具有反抗水性的硝銨類炸藥,在裝藥前進(jìn)行防水處理。

2.2.2.3 藥包起爆

根據(jù)實(shí)際情況選擇起爆方式。

2.2.3 陸上爆破

陸上爆破施工工藝流程如圖3所示。

圖3 陸上爆破施工工藝流程

2.2.3.1 陸上爆破施工方法

(1)陸上爆破時(shí)要保證周邊建筑物的安全,不得影響交通和正常的生活生產(chǎn),這是施工中必須重點(diǎn)考慮的。爆破開挖的厚度在2 m左右,擬采用淺孔徽差控制爆破方案。

(2)爆破參數(shù)選擇:采用潛孔鉆機(jī),垂直鉆眼形式;采用梅花形排列形式。

采用潛孔鉆機(jī)和使用φ32 mm的炸藥,炮眼直徑為38～42 mm,因被爆巖體厚度為2 m炮眼超深0.2 m,故炮眼深為2.2 m。并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)不同巖石炮眼深度及巖性確定。

(3)單位炸藥消耗量:根據(jù)被炸巖體巖性,和炸區(qū)周圍環(huán)境需控制飛石的要求；依據(jù)飛石距離計(jì)算公式及控制范圍來確定裝藥量。

(4)鑿孔:根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的巖石硬度和爆破數(shù)量不同應(yīng)采用。

(5)淺孔爆破。當(dāng)爆破的巖石數(shù)量不大,藥包應(yīng)裝入平行排列的工作面內(nèi),鑿成一行或多行炮孔。采用手提式鑿巖機(jī)鑿孔,孔徑應(yīng)在75 mm以內(nèi),深孔不超過5 m,可用電力或速燃引爆線起藥包同時(shí)爆炸。用藥量應(yīng)按炮孔深度和巖石性質(zhì)而定。一般裝藥深度為孔深1/3～1/2。

2.2.3.2 爆破施工注意要點(diǎn)

裝藥前先檢查驗(yàn)收炮眼。

(1)裝藥:裝藥長(zhǎng)度控制在炮眼深的2/3以內(nèi)。裝藥時(shí)若炮孔內(nèi)有水,宜采用乳化炸藥；

(2)堵塞:炮眼的堵塞長(zhǎng)度應(yīng)不小于孔深的1/3,用炮棍子將炮泥適當(dāng)加壓搗實(shí),堵塞應(yīng)連續(xù)堵到孔口,堵塞物的搗實(shí),切忌使用鐵棒應(yīng)用木棒或黃銅棒,棒的直徑為炮孔直徑的0.75倍,下端稍粗,約為炮孔直徑的0.9倍,在棒的下端開有供導(dǎo)火索穿過的縱向?qū)Р郏?/p>

(3)電爆網(wǎng)路及起爆:毫秒電雷管起爆的微差爆破,根據(jù)一次爆破的情況采用串聯(lián)網(wǎng)線路,當(dāng)網(wǎng)路接通,警戒到位,具備安全爆破條件時(shí),準(zhǔn)予起爆；

(4)確認(rèn)無(wú)啞炮，解除警霸戒后方可開始清碴。

2.2.3.3 爆破施工的防護(hù)

由于受爆區(qū)環(huán)境的限制,必須采用控制爆破,主要是控制爆破飛石,這也是防護(hù)的重點(diǎn),其措施是:當(dāng)炮孔的炮藥裝堵完之后,用事先裝好的砂袋(編織袋內(nèi)裝黏土或河沙)把每個(gè)炮孔壓住,一個(gè)不能遺漏。壓砂袋時(shí)注意保護(hù)好電爆網(wǎng)路導(dǎo)線。

現(xiàn)場(chǎng)爆破時(shí)要圍設(shè)安全警戒線。安裝報(bào)警裝置,爆破前要鳴號(hào)把所有的施工人員撤離到安全警戒線外,確認(rèn)無(wú)誤情況下,才開始引爆。

引爆后,要確認(rèn)無(wú)啞炮后,才能解除警戒,如有啞炮,要由專業(yè)爆破工程師處理。

2.2.4 棄碴的處理

挖泥船定位采用全站儀配合導(dǎo)標(biāo)定位,石渣清挖施工順序依次是施工展布和定位、下斗抓渣、裝駁、卸渣。施工展布采用"三纜法"進(jìn)行。挖起的石渣裝在泥駁內(nèi),由泥駁船運(yùn)至碼頭卸料至岸上。

陸上棄料采用挖掘機(jī)(或裝載機(jī))配合自卸汽車進(jìn)行施工作業(yè),按次序堆放,再由裝載機(jī)整理現(xiàn)場(chǎng),以便后面的自卸汽車更好卸料。

2.2.5 測(cè)繪河床地形圖

當(dāng)港池開挖完畢后,先對(duì)港池進(jìn)行全面水深測(cè)量并繪制港池河床地形圖,如發(fā)現(xiàn)有淺點(diǎn)再進(jìn)行補(bǔ)爆清除淺點(diǎn),然后進(jìn)行一次硬質(zhì)掃床清查。

3 結(jié)論

本文依托實(shí)際工程,對(duì)航道整治組合爆破炸礁技術(shù)進(jìn)行了探討,根據(jù)不同的情況,涉及了水下鉆孔爆破、水下裸露爆破和陸上爆破,對(duì)其注意點(diǎn)和施工流程進(jìn)行了闡述,為以后的相似工程提供了借鑒。