潘實堅

摘 要 針對透水路面特點，例如提升城市道路的透水性、提高雨雪降水資源利用率、減少路面積水、提高城市人行道安全性、保護城市環(huán)境等，進行有效性分析，并結合某城市人行道透水路面施工實例，提出具體的施工技術要點，希望可以給類似工程項目提供幫助。

關鍵詞 城市;人行道;透水路面

引言

由于城市建設規(guī)模的逐漸加大，城市道路工程數量逐年增多，瀝青與混凝土路面具有不透水性，外界降雨無法滲入到地下，同時城市地下水抽取量不斷提升，地下水位逐漸下降，容易出現地面沉降現象。結合城市道路發(fā)展現狀得知，通過運用透水路面技術，可以保證外界降雨得到有效利用，保持城市地下水位的穩(wěn)定性，減少水資源浪費。基于此，本文重點分析城市人行道透水路面施工要點。

1案例概況

江南路工程等級為支路，全長為800m，主路面幅寬為14m，路基結構上層和下層全部采取重交瀝青AH-70，人行道寬10m，人行道及沿江風光帶采取透水路面。

2透水路面特點

第一，提升城市道路的透水性。透水路面具有良好的透水與透氣性能，能夠促進城市地表和空氣之間的熱量交換，同時，提高水分交換效率，保證城市氣候得到有效調節(jié)，顯著降低城市地表的溫度，對“熱島現象”起到良好的緩解作用。

第二，提高雨雪降水資源利用率，提升城市地表濕度，對城市地下水起到有效補充作用。通過運用透水性路面，能夠為城市地標植物提供充足水分，改善其生活環(huán)境，保持生態(tài)平衡。

第三，減少路面積水。在夏季，外界降雨量明顯增加，如果采取不透水路面，容易出現大面積積水，影響城市道路的正常通行。通過運用透水路面，能夠顯著減少積水，減輕道路排水系統(tǒng)的運行負擔，保護城市水體，提升城市的防洪能力[1]。

第四，提高城市人行道安全性。在寒冷的冬季，出現大量降雪后，路面容易結冰，給城市居民的日常出行帶來嚴重影響，而透水路面具備較好的透水性能，能夠減少積水，提高道路安全性。

第五，保護城市環(huán)境。與傳統(tǒng)的路面材料不同，透水路面存在較多空隙，對城市內部的污染物粉塵，起到一定的吸附作用，能夠顯著減少粉塵污染。在城市人行道中，通過鋪設透水路面，能夠有效保護環(huán)境。

3透水路面施工要點

3.1 路基施工

城市透水人行道路基施工和普通人行道施工方法類似，在人行道外邊線位置，每隔2m，設置樣樁，打成網格，網格尺寸為2m×4.5m，然后進行測量放樣。為了提升路基的平整度，施工人員還要事先做好找平工作，利用小型挖掘機，調整標高[2]。待各個板塊標高符合設計要求后，利用壓路機進行碾壓，保證路基表面穩(wěn)定，無彈簧土現象。針對局部平整度較差的路段，施工人員可以采用拉線法進行找平處理，提升路基質量。

3.2 路面施工

在城市人行道透水路面施工前，施工人員了解人行道下部溝渠與管道等構筑物分布情況，并進行詳細調查，保證安全之后，才能夠進行路面施工。各項施工材料進入到施工場地前，要嚴格檢驗，如果發(fā)現材料的規(guī)格與類型不滿足城市人行道透水路面施工要求，要及時更換。利用級配碎石作為城市人行道透水路面基層時，施工人員要合理控制碎石粒徑，碎石最大粒徑不宜超過53mm，針片狀顆粒含量不宜超出總量的20%，碎石內部不得含有植物根莖與樹根等物質[3]。

另外，施工單位還要準確計算出城市人行道透水路面施工量，并根據基層施工厚度與寬度，嚴格控制路面施工寬度。為了保證城市人行道透水路面的整體性，在施工期間，施工人員要按照以下流程進行施工，具體見表1。

3.3 接縫

結合城市人行道透水路面接縫施工特點得知，在麻石道板搭接施工過程當中，施工人員要保證路面平整度符合設計規(guī)定要求，并結合城市人行道透水路面施工強度，加強路面接縫處理，避免人行道路面出現不均勻沉降。同時，施工人員要加強城市人行道透水路面接縫平整度控制，具體數據見表2。

3.4 注意事項

通過采用透水面層，利用透水面磚，能夠有效調整水體表面張力，結合透水面磚通道孔，將外界降雨吸收到磚體內部，有效補充地下水，在城市人行道透水路面施工期間，施工人員還要注意以下幾個問題：

第一，嚴格控制基層施工質量，基層盡可能采用透水性能比較好的級配碎石，外界水體透過透水面層后，能夠均勻的滲入到地下，保證城市地下水的有效補給。

第二，道路底基層采用具有良好的滲透性，能夠將上部滲水排到路床，通常來講，底基層材料主要為大粒徑的碎石，通過利用大粒徑碎石，不僅可以防止路床水或者地下水因為毛細作用上升，而且能夠減少路基凍脹現象的發(fā)生，提高城市人行道路面結構的可靠性與安全性。

第三，合理控制透水板原材料質量。路面透水板主要采用廢棄材料制作而成，包括石英砂、廢棄陶瓷等材料，生產成本比較低，具有較好的經濟效益。同時，透水板具備較為突出的透水性能與保水性能，當外界出現較大降雨，雨水會透過路面結構，最終滲入到地下，保證城市地下水平衡。環(huán)保透水板具備較好的保水性能，當外界溫度比較高時，滲入到透水板下部的水分，會逐漸蒸發(fā)，進入到大氣當中，對外界空氣濕度起到有效調節(jié)，能夠更好地降低外界溫度，減少“熱島效應”。

此外，透水板具有較高的施工強度，將其應用到城市人行道路面施工中，不僅能夠滿足城市居民的日常出行要求，而且可以延長路面的運行時間，減小外界不利因素對道路下部結構產生的影響[4]。

由于城市人行道路面使用時間不斷增加，容易發(fā)生孔隙堵塞現象，進而降低路面的透水能力，因此，養(yǎng)護人員還要利用高壓水，對路面孔隙進行全面沖刷，將堵塞物全部沖洗干凈，沖洗結束后，利用壓縮空氣，將剩余雜物去除，也可以采取真空泵，將雜物吸出。在高壓水沖刷過程當中，要求養(yǎng)護人員加大水壓力控制力度，避免水壓過大破壞路面結構。

4結束語

綜上所述，通過合理分析了城市人行道透水路面施工要點，例如路基施工要點、路面施工要點、接縫要點，并提出透水路面施工注意事項，能夠有效提高該人行道透水路面施工質量，經過檢測機構的專業(yè)檢測后，該工程路面施工質量達標，故能夠給相關工程項目提供借鑒與幫助。

參考文獻

[1] 韓天宇，徐鈺鵬，聶浩，等.透水人行道預制鋪裝材料及技術研究現狀[J].綠色建筑，2019，11（6）：49-53.

[2] 郭明洋.透水板路面在北京市城市道路工程中的應用[J].市政技術，2019，37（5）：43-45，50.

[3] 吳亞棟.透水路面在市政道路設計中的運用及作用分析[J].交通與運輸（學術版），2018（2）：135-137，146.

[4] 楊亞翔.人行道環(huán)保透水板在市政道路工程設計中的實踐探討[J].住宅與房地產，2018（6）：213.

作者簡介

潘實堅（1970-），男，湖南婁底冷水江人;學歷：大專，現就職單位：冷水江市垃圾處理中心，研究方向：市政工程。