2020年6月5日，茫茫的大西洋上，一葉孤舟。

在他的雙體帆船上，徐京坤抱著一條20公斤重的金槍魚，愉悅而滿足。

“經(jīng)過海上35天的時間，船上最后冷藏柜里的肉都沒了，這一下就把冷藏柜再次塞滿了。感謝北大西洋的饋贈。”徐京坤這樣感嘆。

他的滿足感似乎來得很容易。一條魚，一冰柜的肉足矣。

但令他欣喜的，顯然不只是這條魚。

6萬3千公里的環(huán)球記憶

他把這條20公斤重的金槍魚，看做是“老天爺送來了環(huán)球勝利的賀禮”。

在得到“饋贈”之前，徐京坤帶著太太阿九和他的青島夢想號雙體帆船，經(jīng)過海上35天的連續(xù)航行，從南半球回到北半球，抵達(dá)亞速爾，完成了為期三年的環(huán)球航行，他的航行軌跡也已經(jīng)在地球上畫了一整個圈。

自2017年6月從土耳其正式啟航，徐京坤穿過地中海、大西洋、加勒比海、經(jīng)巴拿馬運(yùn)河，跨越太平洋，印度洋，繞過非洲好望角，2020年6月，他回到北大航海之路的起點(diǎn)葡萄牙。

整整3年間，5跨赤道，航程3.4萬海里（6萬3千公里），徐京坤創(chuàng)造了中國首次雙體帆船環(huán)球航行的紀(jì)錄。

“以前無數(shù)次想過，當(dāng)有一天完成這的一刻，我是不是會哭一場，或者跳進(jìn)大洋，把一整瓶香檳灑在身上。但真正到達(dá)亞速爾的時候，其實(shí)非常平靜，一路狂風(fēng)35天，到達(dá)亞速爾的時候海況終于平靜了下來，就像是我的心情一樣?！毙炀├せ貞浧饓粝氤烧娴母惺?。

夢想成真只在一刻，而為了這一刻的到來，徐京坤花去了3年時間。把這三年的記憶鋪開，則是6萬3千公里的里程。

當(dāng)被問起一路漂泊中最難以忘懷的經(jīng)歷時，徐京坤給出的答案卻并非如旁人預(yù)料的那般動人心魄：斑魚和龍蝦成了徐京坤在圣赫勒拿島的主食。

因疫情被困圣赫勒拿島時，23斤龍蝦換不來兩公斤土豆，“只能”以龍蝦和斑魚度日。但幾周的時間里，徐京坤和他的“油潑石斑魚”成為了錨地（泊船區(qū)域）里最受歡迎的主角。在他的夢想號上晚餐，成為其他同樣暫時“擱淺”至此的各國水手最熱門的活動之一。

一只手撐起的海上人生

當(dāng)然，如果總是這般輕松愜意，這段旅程就不會如此特殊。

在印度洋，他從泰國普吉前往斯里蘭卡加勒，上千海里的航線上，有一片必經(jīng)的島群。島上生存的部落還停留在6萬年以前的原始文明，任何人登陸都可能遭遇箭雨射殺；在去往莫桑比克海峽的航線上，他和他的“青島夢想號”又遭遇了70節(jié)（約130公里/小時）以上的大風(fēng)和拳頭般大小的冰雹。

這些，都是在反復(fù)追問下徐京坤才稍有提及?；蛟S在追夢者的眼里，這只是夢想背后必須付出的代價，也或許，在12歲的那次意外以后，這些，都只是他人生漫漫長河當(dāng)中的微瀾。

當(dāng)年，調(diào)皮的他把鞭炮中的火藥倒進(jìn)酸奶瓶里，嘗試自制“禮花”，卻釀出慘劇，爆炸奪去了他的左前臂。后來，他的整個航海人生，全靠一只右手撐起。

如今，不少報道在回述這段改變了徐京坤余生的意外時寫道，“意外并沒有奪去他的希望”。

但實(shí)際上，在他自己的講述中，他還清晰的記得被抬上救護(hù)車時聽到的一句話：“這孩子廢了。”

“這可怕的夢魘曾一度讓我絕望。”徐京坤坦然吐露了那次意外帶給他的傷害。

一番思索之后，天生倔強(qiáng)的徐京坤把自己的未來全部寄托在體育上，他成了鎮(zhèn)上人們都知道的“特別能跑的孩子”。

于是16歲那年，他接到了體校的通知，而后入選省田徑隊。17歲，原本準(zhǔn)備去國家自行車隊報到的他接到了國家殘疾人帆船隊選拔電話，大山里走出的徐京坤，與驅(qū)散他人生陰霾的風(fēng)帆龍骨相遇了。

而后，便是這個幾乎“廢了”的孩子，站上2008年北京殘奧會的賽場；2013年完成單人環(huán)中國海航行；2015年征戰(zhàn)單人橫渡大西洋帆船賽，成為繼郭川之后第二個完成這項國際頂級賽事的中國人。

有關(guān)這些，徐京坤只提了一句：人類歷史上，第一次有一個獨(dú)臂船長，用6.5米的小船跨越汪洋，這個人來自中國。

太太阿九還記得最初幫徐京坤翻譯簡歷時，他曾寫道：“我只是想告訴普通人，即使是我，也有夢想，我能做得到，他們會比我做得更好；也希望和我們一樣的殘障人知道，即使是我們，也有擁有夢想的權(quán)利和實(shí)現(xiàn)夢想的能力?！?/p>

四艘“夢想號”的獨(dú)臂船長

對于獨(dú)臂船長這個稱號，徐京坤絲毫沒有忌諱。他環(huán)球航行所使用的“青島夢想號”上的貼紙，正是一個左手為鋼鉤的卡通船長形象。

“獨(dú)臂有什么不好嗎？我很多次想過我的手，到底讓我失去了什么，恰恰沒有失去。恰恰是這樣，我才具有了打破頭頂那層玻璃的能力?！?/p>

而就如電影中杰克船長總是與他的“黑珍珠”號相伴，獨(dú)臂船長的另一個記號是他的“夢想號”。

2013年冬天的中國海，見證了獨(dú)臂船長的第一艘夢想號。徐京坤駕駛著名為“China Dream（中國夢）”的小船完成了世界首次殘疾人環(huán)中國海航行。

2015年，他和第二條夢想號站上法國迷你橫跨大西洋極限挑戰(zhàn)賽的決賽戰(zhàn)場，這是世界上最具挑戰(zhàn)最艱苦的單人橫跨大西洋比賽。那屆比賽上，他成了896名決賽選手中唯一一名獨(dú)臂船長，更是歷史第三個躋身決賽的亞洲船長。

賽后，徐京坤開啟長達(dá)兩年的搜索。2017年世錦賽后，他終于在土耳其找到了一艘完美的雙體帆船，正是他夢寐以求的第三條“夢想號”，也就是如今的“青島夢想號”。

這條夢想號幫他在地球上畫下了一個整圓。2020年5月20日，徐京坤和他的雙體帆船穿過了北緯17度，在佛德角西部海域完成了環(huán)球航線的閉合，航線在地球上完整畫下一圈。

計劃中，獨(dú)臂船長還會有第四艘夢想號。那艘船上，依舊會有一個獨(dú)臂的船長，不同的是，下一場與海洋的擁抱，將朝著船長先生的終極夢想前進(jìn)：單人不間斷環(huán)球航行。

四艘夢想號，編織起中國獨(dú)臂船長一個又一個的夢。

關(guān)于一個個“不知足”的夢，獨(dú)臂船長徐京坤引用凱魯亞克《在路上》里的一句話來表達(dá)心聲：“我要再和生活死磕幾年。要么我就毀滅，要么我就注定鑄就輝煌。如果有一天，你發(fā)現(xiàn)我在平庸面前低了頭，請向我開炮?！?/p>

據(jù)中新體壇整理