一把檢修錘，代表著一個家庭祖孫三代的職業(yè)傳承，也見證了青藏高原鐵路的發(fā)展歷程。李旺富、李秀金、李海峰，一個家庭的祖孫三代，他們的人生經(jīng)歷各不相同，卻不約而同選擇了同一份職業(yè)。祖孫三代，他們見證過不同時期的高原鐵路，用同一種信念守護著奔馳在高原鐵路上的每一趟列車。檢修錘，各個時期的材質(zhì)略有不同，但它的外形始終不曾改變，就如同這個鐵路之家始終恪守的職業(yè)操守。

祖輩是高原鐵路的開拓者

87歲的的李旺富精神矍鑠。1958年，李旺富帶著家人奔赴支援大西北的目的地———青海西寧。他至今還記得到達西寧當(dāng)天的日期———1958年8月15日。或許是與農(nóng)歷的八月十五相吻合，或許是一路的顛簸令人印象深刻，1958年8月15日，成了這個家庭扎根高原的起點。

漫天黃沙、周圍一片荒蕪，甚至西寧站都沒有一個像樣的站房……這是李旺富對西寧的最初印象。李旺富說，那個時候，西寧站沒有現(xiàn)在這么繁忙，基本見不到什么客運列車，貨運列車最多的時候也不過一天十來趟。就是在這樣的條件下，1959年10月1日，伴隨著蘭青線通車運營，西寧車輛段也正式成立?！澳菚r的車狀況差，檢修條件也不如現(xiàn)在，我們一趟檢修下來，整個人都是黑乎乎的。”在那個物資匱乏的年代，一件衣服穿上七八年甚至十年以上都是很正常的，但李旺富他們的工作服幾乎每三四年就要換一套。“每天都是一身機油，穿到最后，隨便抓一把，那衣服上都能滲出油來?！崩钔徽f。

住地窩、喝河水、迎風(fēng)沙……李旺富始終堅守在檢修一線，一把檢修錘、一支手電筒、一把扳手、一把鉗子、兩把螺絲刀，是全部的家當(dāng)。至今，李旺富還保留著工作時用過的幾樣老玩意，那斑駁的黑色磨痕，是時間的記憶，也是他們那一代鐵路人拼搏奉獻的歷史印證。1984年，伴隨西寧至格爾木鐵路開通運營，李旺富也成為了青藏高原上的首批檢車長，而這個鐵路家庭的故事，也迎來了中生代的篇章。

父輩拿起和放下間時代轉(zhuǎn)換

就在李旺富成為青藏高原上的首批檢車長的前一年，兒子李秀金也繼承父親的衣缽，進入高原鐵路大家庭。兒時見過父親檢修機車艱辛的李秀金并沒有因此挑選其他鐵路職業(yè)，而是和父親一樣從事列車檢修工作?！澳菚r候想得簡單，就覺得要掌握一門技術(shù)。”李秀金說。起初，因為西寧至格爾木列車開通需要，李秀金被分配到了格爾木車輛段。彼時，列車尚未開通，李秀金和二十幾名同事一起坐著大棚車，晃了兩天才到達格爾木。

下車的那一刻，李秀金的心立馬涼了半截，“周圍什么都沒有，大風(fēng)就那么‘呼呼地刮著，那種情景，用飛沙走石比喻都不為過?！崩钚憬鹫f?！霸诟駹柲荆畮讉€人擠在一間土屋里，土屋四面漏風(fēng)，沙子成堆成堆往屋里灌，屋里不管是什么，上面總會鋪滿一層厚厚的黃沙。就連工作服也包裹著一層黃沙，看上去土味十足?！边@就是李秀金對自己在格爾木時的記憶。

1988年，李秀金調(diào)入西寧車輛段，隨后又在哈爾蓋待了8年。在此期間，兒子李海峰第一次接觸到父親的工作。李海峰說，現(xiàn)在回想起來，那時父親的工作條件確實艱苦。對于李海峰而言，與父親工作相關(guān)的一切他都充滿好奇，但李秀金當(dāng)時是另一種想法———雖然自己繼承了父親的衣缽，卻不希望再讓兒子受這份苦?？墒牵@一想法隨著時代變遷改變了?！澳銈儾灰詾槟弥鴻z修錘就能干一輩子，以后沒準(zhǔn)要電腦檢修。”當(dāng)時，還是小伙子的李秀金只把這句話當(dāng)作笑談，不承想，最終卻變成了現(xiàn)實。

2012年前后，西寧車輛段引入了一批自動檢測機等先進設(shè)備，也迫使李秀金這些一線檢修員放下手中的檢修錘。2012年，經(jīng)過考試，李秀金成為了一名TFDS集中式分析員?，F(xiàn)在，他只要坐在電腦前就可以查看每一趟列車的運轉(zhuǎn)情況?！艾F(xiàn)在每天要在電腦前看300多趟車，按一趟車64幅照片計算，一天內(nèi)要看接近兩萬張圖片?！崩钚憬鹫f。

巧合的是，就在李秀金成為TFDS集中式分析員的后一年，李海峰大學(xué)畢業(yè)，開啟了這個鐵路檢修之家全新的篇章。

傳承鐵路精神的新時代檢修員

2013年，李海峰大學(xué)畢業(yè)后，進入西寧車輛段車電車間逆變班組。從22B、25B到25T，他天天要檢修不同的車體，從車體的轉(zhuǎn)變中他也感受到了與祖輩、父輩同樣的工作體驗?！皠趧訌姸葲]那么大了，但需要的專業(yè)知識更多，需要應(yīng)對的情況也更多?！崩詈７逭f。

2016年，李海峰當(dāng)上了拉薩車隊車輛乘務(wù)員。與他的爺爺和父親相比，他所在的列車采用了當(dāng)前國內(nèi)甚至是國際上最先進的設(shè)備和技術(shù)———玻璃具有抗紫外線和加熱功能，火車裝有制氧裝置和緊急供氧口，集便裝置使列車更加環(huán)保，車電裝置實現(xiàn)了智能化管理，車上一旦發(fā)生故障，可以通過電子顯示屏顯示。但不變的是鐵路檢修員的那份盡職盡責(zé)的職業(yè)操守。“要對工作負責(zé)，即使再小的故障，也要仔細檢查，盡快維修，保證質(zhì)量。因為這關(guān)乎著全列車旅客的生命安全。”父輩的教誨李海峰始終銘記于心。因此，在隨車的時候，即使是車上的一個掛衣鉤掉了，他也會盡快去維修。提供及時到位的服務(wù)，是對旅客負責(zé)的一種體現(xiàn)。爺爺?shù)臋z修錘傳到了李海峰的手上，同時傳下來的還有爺爺和父親恪盡職守、盡職盡責(zé)的工作作風(fēng)。

一把普通的檢修錘，不僅見證了一家三代鐵路人的堅守和奉獻，也見證了鐵路的發(fā)展和變遷。在這條舉世聞名的天路上，李海峰明白，未來的日子里他應(yīng)該順著祖輩與父輩的足跡，繼續(xù)前行。

邢大軍據(jù)《青海日報》韓旭婷/文整理