劉鳳友，權(quán) 鋒，徐漢坤

(1.國(guó)家電投集團(tuán)內(nèi)蒙古能源有限公司，內(nèi)蒙古 通遼 028000;2.中國(guó)電建集團(tuán)西北勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司，陜西 西安 710065)

風(fēng)電項(xiàng)目種類繁多，在操作時(shí)會(huì)涉及到大量的數(shù)據(jù)信息、分類資料，只有信息化技術(shù)所具有的強(qiáng)大儲(chǔ)存功能才能較好地服務(wù)于風(fēng)電項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)化管理。信息化技術(shù)的便捷、高效、準(zhǔn)確將為風(fēng)電企業(yè)的生產(chǎn)、運(yùn)行提供良好保障，不僅能幫助風(fēng)電企業(yè)合理進(jìn)行資源配置，同時(shí)更能對(duì)資金、技術(shù)、質(zhì)量、效率等方面進(jìn)行管理、維護(hù)、加強(qiáng)[1]。同時(shí)充分利用計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、信息化、數(shù)字化等技術(shù)，搭建工程建設(shè)智慧管理和交付平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)工程的智慧物流、智慧管理與基于BIM技術(shù)的工程交付。充分融入BIM、GIS技術(shù)，對(duì)項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程的設(shè)計(jì)、進(jìn)度、成本、合同、資金、虛擬建造、質(zhì)量、安全、采購(gòu)、資料等進(jìn)行可視化管理[2]，打通各模塊之間的數(shù)據(jù)，消除數(shù)據(jù)孤島現(xiàn)象，促進(jìn)工程建設(shè)過(guò)程的設(shè)計(jì)施工一體化，提高工程建設(shè)的效率和質(zhì)量，提高項(xiàng)目管理和企業(yè)決策水平，為項(xiàng)目帶來(lái)長(zhǎng)遠(yuǎn)效益。

1 國(guó)內(nèi)外風(fēng)電項(xiàng)目管理現(xiàn)狀

1.1 國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀

國(guó)內(nèi)風(fēng)電場(chǎng)的工程管理中存在以下問(wèn)題：

(1)建設(shè)單位管理人員素質(zhì)參差不齊、專業(yè)管理人員缺乏，造成現(xiàn)場(chǎng)管理可能出現(xiàn)被乙方左右的現(xiàn)象。

(2)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)欠缺，有的項(xiàng)目建筑物空置率高、有的項(xiàng)目卻不能滿足生產(chǎn)生活需求；同等規(guī)模項(xiàng)目之間投資金額差異巨大，造價(jià)管理凸顯不規(guī)范，缺乏標(biāo)準(zhǔn)。

(3)項(xiàng)目缺乏閉環(huán)管理，工程安全管理未得到有效的整改落實(shí)、工程款超付或少付的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，獎(jiǎng)罰制度難以得到貫徹落實(shí)，對(duì)乙方約束力不強(qiáng)等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。

(4)大多項(xiàng)目建設(shè)管理模式為公司和項(xiàng)目部雙重管理模式，容易出現(xiàn)指令交叉重疊，有時(shí)甚至出現(xiàn)指令互相矛盾的出現(xiàn)。

(5)項(xiàng)目管理的信息化程度較低，項(xiàng)目管理平臺(tái)缺乏，智慧程度不足。設(shè)計(jì)、進(jìn)度、成本、合同、資金、質(zhì)量、安全、采購(gòu)、資料等的管理還是以會(huì)議、電話、書(shū)面記錄等方式管理，難以實(shí)現(xiàn)建設(shè)過(guò)程的痕跡化管理、難以追溯過(guò)程，界定責(zé)任。部分項(xiàng)目應(yīng)用了一定的信息化技術(shù)進(jìn)行項(xiàng)目管理，但功能模塊之間信息孤島嚴(yán)重，數(shù)據(jù)流通性差，管理過(guò)程不夠直觀。軟件主要包括相應(yīng)的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)和桌面端、手機(jī)端等信息管理系統(tǒng)，配合硬件使用。

隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)下行壓力的增大，去產(chǎn)能、調(diào)結(jié)構(gòu)、降庫(kù)存等是擺在各行業(yè)的應(yīng)用難題。近些年，建筑、市政、軌道交通等領(lǐng)域逐步在推進(jìn)數(shù)字化管理；火電、水電等工程領(lǐng)域逐步在推進(jìn)全生命周期建設(shè)、智能化管理。工程建設(shè)領(lǐng)域由傳統(tǒng)的速度型增長(zhǎng)逐漸轉(zhuǎn)向于質(zhì)量、效益型增長(zhǎng)。隨著風(fēng)電工程建設(shè)的推進(jìn)和技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展，工程建設(shè)管理也逐步向?qū)I(yè)化、精細(xì)化、信息化、智慧化的方向發(fā)展。開(kāi)展智慧風(fēng)電的工程管理是順應(yīng)發(fā)展趨勢(shì)，提高風(fēng)電建設(shè)管理水平的根本方向。

1.2 國(guó)外現(xiàn)狀

(1)業(yè)務(wù)產(chǎn)品的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。隨著風(fēng)電技術(shù)與IT技術(shù)的深度融合，風(fēng)機(jī)和風(fēng)電場(chǎng)的設(shè)計(jì)、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)將更多依賴基于云平臺(tái)的數(shù)字化服務(wù)。如遠(yuǎn)程診斷服務(wù)，利用大數(shù)據(jù)和專家?guī)?，從中抽象、提煉出?shù)學(xué)模型，分析出風(fēng)機(jī)關(guān)鍵部件裂化趨勢(shì)和潛在故障風(fēng)險(xiǎn)，主動(dòng)對(duì)零部件庫(kù)存、運(yùn)輸和更換進(jìn)行預(yù)測(cè)和管理，從而減少風(fēng)機(jī)停機(jī)帶來(lái)的損失。

(2)運(yùn)維管理的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。傳統(tǒng)的企業(yè)信息化以ERP/EAM等系統(tǒng)為核心對(duì)管理進(jìn)行規(guī)范和優(yōu)化。當(dāng)前，隨著移動(dòng)、社交等新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，風(fēng)電場(chǎng)與風(fēng)機(jī)制造商、運(yùn)維員工的互動(dòng)方式正在發(fā)生巨大的改變，迫切需要在風(fēng)險(xiǎn)可控的前提下，構(gòu)建透明共享、敏捷高效的數(shù)字化管理體系。

(3)業(yè)務(wù)產(chǎn)品和運(yùn)維管理的數(shù)字化轉(zhuǎn)型相互作用。這兩個(gè)方面的轉(zhuǎn)型互相依賴、互相促進(jìn)，管理數(shù)字化轉(zhuǎn)型為業(yè)務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供體制保障，業(yè)務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型為管理數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供持續(xù)優(yōu)化動(dòng)力，最終兩者相互融合才能實(shí)現(xiàn)風(fēng)電場(chǎng)整體的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。兩者都需要根據(jù)業(yè)務(wù)架構(gòu)梳理數(shù)據(jù)架構(gòu)，搭建數(shù)據(jù)架構(gòu)與分析平臺(tái)，將現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)、研發(fā)數(shù)據(jù)等各類數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)學(xué)建模并計(jì)算分析，根據(jù)市場(chǎng)需求提出最優(yōu)解決方案。

2 主要的技術(shù)突破點(diǎn)

鑒于以上現(xiàn)狀，構(gòu)建了以BIM技術(shù)為核心的風(fēng)電建設(shè)項(xiàng)目工程建設(shè)階段三維模型數(shù)據(jù)集成平臺(tái)，以模塊化的形式集成智慧物流、智慧管理等兩大大功能，將建設(shè)項(xiàng)目各參與方多維信息集成一體，極大地便利各方的信息溝通與交換，提高工作效率。

(1)工程建設(shè)智慧物流。運(yùn)用BIM、二維碼、GPS等技術(shù)，研究三維實(shí)景建模、運(yùn)輸方案模擬、物流運(yùn)輸實(shí)時(shí)監(jiān)控和道路勘測(cè)等功能，實(shí)現(xiàn)智慧物流可視化、模塊化和數(shù)據(jù)化。

(2)工程建設(shè)智慧管理。運(yùn)用BIM和信息化技術(shù)為核心，研究設(shè)計(jì)、施工、采購(gòu)和財(cái)務(wù)等業(yè)務(wù)模塊的功能集成和數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)智慧管理可視化、模塊化和數(shù)據(jù)化，形成智慧管理解決方案。

以工程進(jìn)度為主線，以設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工安裝等的編碼管理為紐帶、實(shí)現(xiàn)各管理要素(模塊)的互聯(lián)互通，建設(shè)一個(gè)平臺(tái)、一個(gè)數(shù)據(jù)中心、一個(gè)門戶的原則，對(duì)接所有系統(tǒng)。總體架構(gòu)示意如圖1所示。

圖1 系統(tǒng)總體架構(gòu)

3 功能設(shè)計(jì)及業(yè)務(wù)流程

3.1 領(lǐng)導(dǎo)駕駛艙

領(lǐng)導(dǎo)駕駛艙旨在通過(guò)多視角、全方位地反映項(xiàng)目當(dāng)前進(jìn)度、安全、質(zhì)量、風(fēng)險(xiǎn)等方面情況，前瞻性體現(xiàn)項(xiàng)目效益、建設(shè)等情況，同時(shí)，結(jié)合數(shù)據(jù)分析工作對(duì)相應(yīng)指標(biāo)進(jìn)行預(yù)警、預(yù)測(cè)及多維度分析，為項(xiàng)目管理人員及時(shí)掌握和快速?zèng)Q策提供支持。

3.2 GIS+BIM一張圖管理

“GIS+BIM一張圖管理”是通過(guò)建立風(fēng)電場(chǎng)GIS與BIM模型的虛擬場(chǎng)景，在虛擬場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)過(guò)程相關(guān)的設(shè)計(jì)、采購(gòu)、合同、進(jìn)度、安全、質(zhì)量等數(shù)據(jù)的一體化管理，虛擬場(chǎng)景與現(xiàn)場(chǎng)真實(shí)情況一一對(duì)應(yīng)。

3.3 合同管理

(1)合同錄入。合同簽訂之后，合同管理人員錄入合同基本信息，進(jìn)行存檔，之后錄入合同工程量清單信息保存，合同基本信息與工程量信息錄入完成之后，合同進(jìn)入合同執(zhí)行階段。

(2)合同執(zhí)行。合同執(zhí)行過(guò)程中，按照工程進(jìn)度，各一級(jí)分包商向業(yè)主提交工程進(jìn)度款結(jié)算單，經(jīng)業(yè)主相關(guān)負(fù)責(zé)人審批，之后按照審批結(jié)果支付分包商工程進(jìn)度款。

(3)合同變更索賠。合同在執(zhí)行過(guò)程中，如發(fā)生索賠或者變更，則需要對(duì)索賠或者變更進(jìn)行立項(xiàng)，經(jīng)過(guò)領(lǐng)導(dǎo)以及業(yè)主相關(guān)負(fù)責(zé)人員審批，按照審批結(jié)果對(duì)索賠或變更進(jìn)行結(jié)算。

(4)合同結(jié)算。合同竣工驗(yàn)收之后，合同進(jìn)入完工結(jié)算階段，提交完工結(jié)算單，經(jīng)業(yè)主相關(guān)負(fù)責(zé)人審批，按照審批結(jié)果，業(yè)主向第一級(jí)分包商支付相應(yīng)的結(jié)算款。

合同執(zhí)行及結(jié)算情況應(yīng)能通過(guò)圖表進(jìn)行直觀反應(yīng)[3]。

3.4 施工進(jìn)度管理

(1)WBS分解?？梢越⒐こ添?xiàng)目WBS分解結(jié)構(gòu)信息，為后續(xù)的進(jìn)度計(jì)劃編制工作及與BIM模型的關(guān)聯(lián)提供數(shù)據(jù)依據(jù)和準(zhǔn)備[4]。

(2)基于BIM的施工進(jìn)度方案模擬。平臺(tái)可導(dǎo)入Project或P6等編制的施工進(jìn)度，也可在平臺(tái)上編制進(jìn)度計(jì)劃，自動(dòng)計(jì)算關(guān)鍵線路。平臺(tái)通過(guò)進(jìn)度計(jì)劃驅(qū)動(dòng)三維模型變化，直觀地展現(xiàn)施工計(jì)劃。

(3)實(shí)際進(jìn)度填報(bào)與追蹤。系統(tǒng)可按指定日期，追蹤各個(gè)施工段進(jìn)度計(jì)劃的執(zhí)行情況，平臺(tái)自動(dòng)將已完成施工的BIM模型改變顏色，便于將實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度進(jìn)行對(duì)比分析。當(dāng)某一任務(wù)滯后完成時(shí)，系統(tǒng)應(yīng)用CPM算法分析進(jìn)度中所有受影響的任務(wù)，進(jìn)行預(yù)警。

(4)實(shí)際進(jìn)度影像展現(xiàn)。進(jìn)度管理模塊可集成無(wú)人機(jī)拍攝工程建設(shè)全景影像，進(jìn)行實(shí)際進(jìn)度的可視化展現(xiàn)。無(wú)人機(jī)需定期拍攝工程全景影像，可以周或月為單位，全景影像場(chǎng)景應(yīng)能人機(jī)交互，方便電腦或移動(dòng)端操作[4]。

3.5 資金管理

(1)項(xiàng)目預(yù)算管理?？梢詫㈨?xiàng)目預(yù)算情況導(dǎo)入系統(tǒng)，形成預(yù)算科目，便于后期資金支付時(shí)的對(duì)比分析。發(fā)生超預(yù)算科目自動(dòng)報(bào)警[5]。

(2)項(xiàng)目支付計(jì)劃。管理人員可根據(jù)各單位的資金支付申請(qǐng)情況統(tǒng)籌編制項(xiàng)目總的年度、季度、月度資金需求計(jì)劃，便于融資準(zhǔn)備。

(3)項(xiàng)目支付管理。當(dāng)分包商完成一定的進(jìn)度或工程量后，項(xiàng)目部根據(jù)分包商申請(qǐng)付款情況，開(kāi)出結(jié)算單，資金部門根據(jù)結(jié)算單向分包商進(jìn)行付款。

3.6 三維會(huì)商

基于三維數(shù)字化成果，通過(guò)云可實(shí)現(xiàn)多方對(duì)方案的及時(shí)會(huì)商、會(huì)審決策。消除時(shí)間、空間的影響。在方案執(zhí)行前，有效地吸納參建各方的意見(jiàn)，提升方案的可實(shí)施性。各方通過(guò)對(duì)三維模型進(jìn)行添加紅線批注，增加評(píng)論、附件，對(duì)所提意見(jiàn)發(fā)起流程并限定時(shí)間要求流程處理方進(jìn)行批復(fù)等方式，有效的提升工作效率。該模塊具備全面的模型操作功能，包括隱藏、隔離、透明、剖切、變色、測(cè)量、視點(diǎn)記錄等。

3.7 設(shè)計(jì)管理

(1)供圖計(jì)劃。將設(shè)計(jì)院提供的供圖計(jì)劃錄入平臺(tái)中，統(tǒng)一管理圖紙名稱、計(jì)劃供圖時(shí)間、實(shí)際到圖時(shí)間，對(duì)比圖紙供應(yīng)與計(jì)劃，并實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)。

(2)關(guān)聯(lián)提醒。根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃對(duì)供圖計(jì)劃進(jìn)行提醒，對(duì)制約施工進(jìn)度的圖紙供應(yīng)進(jìn)行分析判段、提前預(yù)警。

(3)在線報(bào)送。設(shè)計(jì)院將正式圖紙以PDF形式提交，減輕藍(lán)圖供應(yīng)不及時(shí)影響施工的情況，也便于業(yè)主對(duì)設(shè)計(jì)資料的管理及查找。

(4)動(dòng)態(tài)查看。將設(shè)計(jì)提供的PDF圖紙、設(shè)計(jì)文件與設(shè)計(jì)模型或施工模型相關(guān)聯(lián)，可以根據(jù)模型鏈接查看對(duì)應(yīng)圖紙，便于設(shè)計(jì)成果全局與局部的協(xié)同查看，利于提升方案的理解效率[6]。

3.8 質(zhì)量管理

(1)質(zhì)量計(jì)劃管理。要求EPC總包方根據(jù)主合同條款制定質(zhì)量目標(biāo)和質(zhì)量計(jì)劃，根據(jù)WBS和工程進(jìn)度制定QBS編碼，管理各工區(qū)、分部的質(zhì)量計(jì)劃，平臺(tái)用戶可按照項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)上傳質(zhì)量計(jì)劃文件，平臺(tái)用戶根據(jù)不同權(quán)限進(jìn)行文件查閱。

(2)原材料檢驗(yàn)管理。提供原材料檢驗(yàn)資料填報(bào)功能，可對(duì)每批原材料檢驗(yàn)的詳細(xì)信息進(jìn)行記錄(包括批次、型號(hào)、數(shù)量、時(shí)間等信息)并推送到對(duì)應(yīng)用戶。

(3) 試件管理。系統(tǒng)平臺(tái)提供試件信息的填報(bào)和管理功能，并能分類列出所有試件條目的信息，同時(shí)支持?jǐn)?shù)據(jù)篩選功能，便于系統(tǒng)用戶查看和管理試件信息。

(4)質(zhì)量驗(yàn)評(píng)。將質(zhì)量驗(yàn)評(píng)的表單進(jìn)行電子化、結(jié)構(gòu)化處理。報(bào)驗(yàn)申請(qǐng)方將相關(guān)數(shù)據(jù)輸入系統(tǒng)后，可自動(dòng)生成報(bào)驗(yàn)申請(qǐng)表，平臺(tái)可設(shè)置相應(yīng)責(zé)任者審核、簽認(rèn)實(shí)時(shí)短信提醒?？梢越柚苿?dòng)端現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)評(píng)，將現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)評(píng)的照片、視頻、參與人員情況等進(jìn)行錄入，便于質(zhì)量追溯。

(5)質(zhì)量檢查?？梢栽谙嚓P(guān)部位布設(shè)無(wú)線射頻(RFID)標(biāo)簽或二維碼，利用移動(dòng)設(shè)備進(jìn)行工程質(zhì)量信息的收集。將收集的照片或影像資料添加說(shuō)明后自動(dòng)上傳系統(tǒng)，也可與BIM模型智能關(guān)聯(lián)，發(fā)起相應(yīng)的處理流程，便于質(zhì)量的閉環(huán)管理。

(6)材料設(shè)備質(zhì)量管理。由施工單位將管線、設(shè)備、材料管理的全過(guò)程信息進(jìn)行記錄，包括各項(xiàng)材料設(shè)備的合格證、質(zhì)保書(shū)、原廠監(jiān)測(cè)報(bào)告等信息的錄入，并與構(gòu)件部位進(jìn)行關(guān)聯(lián)。業(yè)主單位、監(jiān)理單位同樣可以通過(guò)此平臺(tái)進(jìn)行質(zhì)量信息的審核工作，并將抽樣送檢的材料信息在模型相應(yīng)位置進(jìn)行標(biāo)注，使材料設(shè)備質(zhì)量管理信息更加準(zhǔn)確、有追溯性。

3.9 安全應(yīng)急管理

運(yùn)用遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控、手持智能終端巡查、物聯(lián)網(wǎng)智能監(jiān)測(cè)等手段，發(fā)現(xiàn)施工過(guò)程中可能存在的安全隱患，及時(shí)排查并跟蹤形成閉環(huán)，切實(shí)消解施工過(guò)程中可能存在的安全隱患，保證施工安全。在工程建設(shè)過(guò)程中進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管控與預(yù)警，最大程度解決生產(chǎn)安全等問(wèn)題。當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，通過(guò)工程建設(shè)智慧管理平臺(tái)準(zhǔn)確定位事故發(fā)生的位置、周邊敏感源和應(yīng)急資源的分布情況，提供故障排除的緊急方案，及時(shí)處理緊急事故。

3.10 工程預(yù)案管理

(1)現(xiàn)有預(yù)案。支持將相關(guān)預(yù)案信息批量導(dǎo)入數(shù)據(jù)庫(kù)，可以基于GIS添加預(yù)案相關(guān)的視頻監(jiān)控、人員定位、應(yīng)急資源分布情況，并將常用的應(yīng)急聯(lián)系方式列出，供管理人員查詢及快速?zèng)Q策。

(2)新建預(yù)案。支持將施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的新問(wèn)題進(jìn)行錄入以供后續(xù)工作的參考。

3.11 設(shè)備采購(gòu)管理

(1)設(shè)備監(jiān)控管理。利用物聯(lián)網(wǎng)、GPS等技術(shù)對(duì)設(shè)備從采購(gòu)、運(yùn)輸、驗(yàn)貨、安裝、調(diào)試、驗(yàn)收等環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控管理，并與三維模型和施工組織實(shí)施方案相關(guān)聯(lián)，可自動(dòng)統(tǒng)計(jì)生成報(bào)表清單，服務(wù)于設(shè)備的整個(gè)生命周期管理。

(2)運(yùn)輸路線優(yōu)化。風(fēng)電場(chǎng)場(chǎng)外運(yùn)輸由風(fēng)機(jī)廠家負(fù)責(zé)，廠內(nèi)運(yùn)輸則由業(yè)主保障。在路線擬定過(guò)程中，需要充分優(yōu)化，保證廠內(nèi)運(yùn)輸?shù)臅惩??？梢岳肂IM技術(shù)與GIS結(jié)合，快速調(diào)用場(chǎng)地周圍環(huán)境信息，通過(guò)可視化分析場(chǎng)地環(huán)境，可迅速模擬生成適應(yīng)于場(chǎng)地環(huán)境的運(yùn)輸方案。也可將專業(yè)仿真軟件做的運(yùn)輸方案導(dǎo)入平臺(tái)，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸。

(3)采購(gòu)管理。根據(jù)各個(gè)標(biāo)段的物資總需求計(jì)劃及物資的庫(kù)存情況產(chǎn)生物資的采購(gòu)計(jì)劃，并根據(jù)此計(jì)劃進(jìn)行物資采購(gòu)，產(chǎn)生物資采購(gòu)合同。對(duì)供應(yīng)商的物資到貨信息進(jìn)行記錄，物資到貨以后，通過(guò)物資驗(yàn)收，對(duì)物資入庫(kù)信息進(jìn)行記錄。能夠記錄物資出庫(kù)信息，物資進(jìn)行盤點(diǎn)后，查看物資庫(kù)存情況。

(4)資源動(dòng)態(tài)管理。對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行施工資源動(dòng)態(tài)管理，通過(guò)日、周、月各項(xiàng)施工資源計(jì)劃用量的規(guī)劃，合理安排大型機(jī)械的進(jìn)場(chǎng)、施工材料的采購(gòu)、施工隊(duì)伍的調(diào)配。在其它施工信息如進(jìn)度計(jì)劃調(diào)整、WBS任務(wù)劃分、設(shè)計(jì)變更等發(fā)生變化時(shí)，適時(shí)調(diào)整施工資源使用。當(dāng)建材超量使用時(shí)，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出警報(bào)，提醒管理人員查找原因，及時(shí)改正，減少因臨時(shí)采購(gòu)、臨時(shí)調(diào)動(dòng)機(jī)械入場(chǎng)增加的物流成本[7]。

4 結(jié) 語(yǔ)

基于BIM+GIS技術(shù)，構(gòu)建了風(fēng)電項(xiàng)目建設(shè)管理平臺(tái)。通過(guò)智慧物流、智慧管理兩大關(guān)鍵技術(shù)，解決了傳統(tǒng)風(fēng)電管理方式缺乏閉環(huán)管理、管理人員良莠不齊、管理信息化程度低效率低下等技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)了風(fēng)電建設(shè)項(xiàng)目的精細(xì)化、高效化、智能化管理，提升了風(fēng)電項(xiàng)目的管理水平。