文∕張小毅

1 前言

在高速公路橋梁工程的施工建設(shè)過程中，施工技術(shù)的應(yīng)用是其中的重要環(huán)節(jié)，若是保證了施工技術(shù)的應(yīng)用質(zhì)量，則能夠在較大程度上提高工程施工質(zhì)量與安全。因此，相關(guān)施工單位需要對(duì)施工技術(shù)的應(yīng)用情況加以重視；在應(yīng)用鉆孔灌注樁技術(shù)時(shí)，施工人員要掌握這一技術(shù)的具體工序以及相應(yīng)的規(guī)范要求，明確高速公路橋梁工程的具體施工需求，并根據(jù)實(shí)際的施工情況，采用合適的方法，提高鉆孔灌注樁施工技術(shù)在工程施工中應(yīng)用的有效性，發(fā)揮出其實(shí)際效用。

2 鉆孔灌注樁施工技術(shù)的特點(diǎn)

2.1 具備較強(qiáng)的抗震能力

在高速公路橋梁工程施工建設(shè)中應(yīng)用鉆孔灌注樁施工技術(shù)時(shí)，主要是針對(duì)工程地基進(jìn)行處理；而地基作為高速公路橋梁工程的基礎(chǔ)，其自身的施工質(zhì)量會(huì)對(duì)整個(gè)工程的使用期限以及耐用性產(chǎn)生直接的影響。因此，在對(duì)高速公路橋梁工程的地基采用鉆孔灌注樁這一施工技術(shù)進(jìn)行處理時(shí)，相關(guān)施工單位通常會(huì)利用鋼管以及機(jī)械設(shè)備進(jìn)行挖孔，并在挖孔作業(yè)結(jié)束后將鋼筋籠放入樁孔之中，同時(shí)將混凝土灌注到其中，以此形成相應(yīng)的混凝土樁。在這一施工過程中，不僅地基的穩(wěn)定性能夠得到極大的提升，同時(shí)地基本身的抗震能力也能得到較大的提高[1]。

2.2 具備良好的承載能力

在鉆孔灌注樁的施工過程中會(huì)應(yīng)用到混凝土樁，而混凝土樁的應(yīng)用需要使用到鋼筋籠。對(duì)于混凝土樁而言，其本身就有較高的穩(wěn)定性，再加上鋼筋籠的使用，進(jìn)一步提升了鉆孔灌注樁的穩(wěn)固性，進(jìn)而使地基的強(qiáng)度和承載能力得到提升，較大程度上延長了高速公路橋梁工程的使用壽命。

2.3 具備較高的實(shí)用性

鉆孔灌注樁施工技術(shù)在高速公路橋梁工程施工建設(shè)中的有效應(yīng)用，能夠提升整個(gè)工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性以及安全性。這一施工技術(shù)不僅能夠在此類工程中應(yīng)用，還能夠在房屋與工業(yè)建筑中得到有效的應(yīng)用，因此可以說，這一施工技術(shù)的實(shí)用性比較高[2]。

3 鉆孔灌注樁施工技術(shù)的常見問題

3.1 成孔問題

在高速公路橋梁工程施工中使用鉆孔灌注樁技術(shù)時(shí)，成孔問題較為常見；而造成鉆孔無法順利成孔的原因是一些施工單位沒有嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)的操作流程，且泥漿質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，再加上存在流沙層或者是鉆孔速度較快等多種問題，從而造成鉆孔坍塌。面對(duì)這樣的情況，施工單位在施工前，需要對(duì)鉆機(jī)鉆頭進(jìn)行定期護(hù)理以及及時(shí)更換；與此同時(shí)，施工人員還要正確使用鉆頭，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)的操作規(guī)范，保持科學(xué)的鉆速，并對(duì)施工場(chǎng)地予以有效處理，以此保障鉆孔質(zhì)量。

3.2 安裝問題

在對(duì)鋼筋籠進(jìn)行安裝時(shí)，部分施工人員因自身操作出現(xiàn)問題。其中，很容易出現(xiàn)偏斜問題，因此需要施工人員嚴(yán)格掌握操作流程。另外，在進(jìn)行水下混凝土灌注時(shí)，可能會(huì)因?yàn)榛炷帘旧淼馁|(zhì)量問題，導(dǎo)致灌注質(zhì)量嚴(yán)重受損，在這種情況下，施工單位需要加強(qiáng)對(duì)混凝土質(zhì)量的重視，并結(jié)合具體的施工要求科學(xué)配置混凝土。

4 鉆孔灌注樁施工技術(shù)在高速公路橋梁工程施工中的具體應(yīng)用

4.1 在高速公路橋梁工程的施工前期，相關(guān)施工單位需要做好相應(yīng)的地質(zhì)勘察工作，并且要對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，將施工材料以及施工設(shè)備放置在合理區(qū)域內(nèi)。

4.2 在經(jīng)過測(cè)量選好樁位之后，相關(guān)施工單位就要進(jìn)行放樣作業(yè)，同時(shí)還要嚴(yán)格按照相應(yīng)的施工標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)護(hù)樁進(jìn)行掩埋。在掩埋護(hù)樁時(shí)，施工單位需要確保護(hù)樁的長度、寬度以及硬度達(dá)到了相應(yīng)的施工標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)還要保證掩埋位置的隱蔽性，以免對(duì)日常的交通運(yùn)輸造成不良影響；另外，施工單位還要制定出合理的定期復(fù)測(cè)方案。

4.3 在對(duì)護(hù)筒進(jìn)行埋設(shè)時(shí)，相關(guān)施工單位需要注意護(hù)筒的埋設(shè)高度，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)結(jié)構(gòu)與地下水位的高度對(duì)其進(jìn)行科學(xué)設(shè)置。在這一過程中，施工單位要加強(qiáng)對(duì)技術(shù)操作的監(jiān)控，以免因技術(shù)不規(guī)范造成施工安全隱患。另外，在埋設(shè)鋼護(hù)筒時(shí)，施工單位要確保其能夠高出地下水1m 左右，并且要使這些鋼護(hù)筒的高度保持在大約30cm。在埋設(shè)過程中，施工人員需要嚴(yán)格遵照相應(yīng)的技術(shù)操作規(guī)范，對(duì)護(hù)筒的偏差距離以及傾斜角度予以全面把控。

4.4 施工單位需要對(duì)施工泥漿循環(huán)系統(tǒng)進(jìn)行有效處理，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路橋梁工程施工建設(shè)成本的合理控制?；诖?，相關(guān)施工單位需要全面把控泥漿池的沉淀、水泥分離等工作，為后續(xù)的施工循環(huán)供水以及水泥原材料的準(zhǔn)備工作奠定良好的基礎(chǔ)保障；同時(shí)，在對(duì)施工泥漿循環(huán)系統(tǒng)進(jìn)行處理時(shí)，還需要專業(yè)的技術(shù)人員以及監(jiān)管工程師在旁邊進(jìn)行實(shí)時(shí)指導(dǎo)以及監(jiān)督，以保證工作質(zhì)量。

4.5 在鉆機(jī)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)之前，施工單位需要對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行平整處理，以提高施工場(chǎng)地的平整度，使其能夠達(dá)到鉆機(jī)開工的標(biāo)準(zhǔn)；另外，施工單位還需要做好相應(yīng)的調(diào)平以及立直工作，使鉆孔與樁位的中心能夠保持在同一水平線上；最后，相關(guān)施工單位需要對(duì)鉆機(jī)予以固定，同時(shí)還要對(duì)其進(jìn)行定時(shí)檢查，以免機(jī)身出現(xiàn)傾斜的情況，影響到鉆機(jī)的有效應(yīng)用。

4.6 施工單位在開展鉆孔施工作業(yè)的過程中，需要嚴(yán)格按照相應(yīng)的流程及規(guī)范進(jìn)行，以確保鉆孔施工的效率與質(zhì)量。在鉆孔時(shí)，相關(guān)采樣部門需要對(duì)鉆出的土渣進(jìn)行取樣并予以檢測(cè)，并詳細(xì)記錄土層結(jié)構(gòu)，為后續(xù)工作提供可靠的數(shù)據(jù)信息；而在鉆孔前，相關(guān)技術(shù)人員還需要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)進(jìn)行科學(xué)判斷，并結(jié)合這一判斷對(duì)鉆機(jī)的參數(shù)予以明確，同時(shí)還要根據(jù)相關(guān)參數(shù)對(duì)鉆機(jī)速度進(jìn)行合理調(diào)整；另外，施工人員還需要提前對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行有效的清理[3]。

4.7 成孔。一般情況下，施工人員在完成鉆孔施工作業(yè)之后，需要對(duì)該鉆孔進(jìn)行全面且專業(yè)地檢查，以確保鉆孔達(dá)到相應(yīng)的施工要求，若是發(fā)現(xiàn)鉆孔的直徑以及傾斜度存在問題，則需要對(duì)其進(jìn)行及時(shí)有效的處理，并在保證合格之后才能使用。

4.8 清孔。當(dāng)沖擊鉆機(jī)停止作業(yè)后，相關(guān)施工人員要先借助高壓泵將孔中存在的大部分泥漿與鉆渣混合物等壓出來，然后再利用凈化后的泥漿對(duì)剩下的雜物進(jìn)行清理。若是在清理之后，施工人員仍舊發(fā)現(xiàn)孔中的沉淀物存在超標(biāo)現(xiàn)象，則需要使用水管對(duì)孔底進(jìn)行沖刷；在沖刷過程中，技術(shù)人員要利用比重儀進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，在沖刷達(dá)到相應(yīng)的程度之后，就可以停止清孔作業(yè)。

4.9 吊裝鋼筋籠。在鋼筋籠施工前，施工單位需要在加工廠制作完成標(biāo)準(zhǔn)的鋼筋籠后，再運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)，并確保鋼筋籠的尺寸、硬度以及質(zhì)量等多方面達(dá)到工程的施工要求。在對(duì)鋼筋籠進(jìn)行安裝時(shí)，施工人員需要借助吊車配合相應(yīng)的安裝工作，并通過分段加工、豎直入孔方式安裝鋼筋籠。在這一過程中，相關(guān)施工人員只要對(duì)相鄰的節(jié)段予以有效焊接，促使其形成一個(gè)整體，就能夠提高安裝效率。在焊接時(shí)，施工人員要保證同一截面的鋼筋數(shù)量占總量的一半以內(nèi)；與此同時(shí)，施工人員還可以在孔壁四周設(shè)置相應(yīng)的砼墊塊對(duì)鋼筋籠進(jìn)行保護(hù)。另外，在落籠時(shí)，施工人員需要對(duì)準(zhǔn)位置，保證鋼筋籠能夠均勻受力，同時(shí)可以對(duì)其進(jìn)行適當(dāng)?shù)丶訅?，以免鋼筋籠出現(xiàn)上浮現(xiàn)象。在骨架吊裝就位后，施工人員需要對(duì)其牢固性以及準(zhǔn)確性進(jìn)行仔細(xì)檢查，并在鋼筋籠安裝作業(yè)結(jié)束之后，對(duì)沉淀層的厚度予以嚴(yán)格檢查。

4.10 安裝導(dǎo)管。通常情況下，施工單位都會(huì)選擇硬度比較強(qiáng)的鋼導(dǎo)管；而且在下管之前，相關(guān)施工單位還會(huì)進(jìn)行水密實(shí)驗(yàn)，以避免在灌注施工中因質(zhì)量問題導(dǎo)致導(dǎo)管無法承受混凝土的壓力而出現(xiàn)裂縫。對(duì)于試驗(yàn)合格的導(dǎo)管，相關(guān)技術(shù)人員需要對(duì)其進(jìn)行分組編號(hào)，同時(shí)還要對(duì)每節(jié)長度進(jìn)行詳細(xì)的標(biāo)注；另外，施工單位在安裝導(dǎo)管時(shí)，就要對(duì)導(dǎo)管的節(jié)段進(jìn)行核對(duì)，以確保安裝質(zhì)量。在安裝結(jié)束后，相關(guān)檢查小組需要嚴(yán)格檢查鋼筋的放置位置、孔底沉渣厚度等，并做好相應(yīng)記錄；在檢查合格之后，要將其上報(bào)給相應(yīng)的監(jiān)理工程師，當(dāng)監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)之后，才可以進(jìn)行后續(xù)的施工環(huán)節(jié)。

4.11 在灌注混凝土之前，施工人員需要嚴(yán)格檢查混凝土材料，若是發(fā)現(xiàn)均勻性與坍落度沒有達(dá)到預(yù)期的標(biāo)準(zhǔn)，施工人員則需要再次對(duì)其進(jìn)行有效攪拌，以確?；炷敛牧夏軌蜻_(dá)標(biāo)；若是差異值還是過大，這一材料則不能使用。當(dāng)施工人員開始灌漿時(shí)，為了防止橋柱出現(xiàn)裂縫，需要保持連續(xù)不斷的灌注狀態(tài)；而在連續(xù)灌注混凝土過程中，相關(guān)施工人員需要維持一定的水頭高度，且導(dǎo)管的埋置深度最好保持在2～6m 的范圍之內(nèi)。另外，為了防止鋼筋籠出現(xiàn)上浮現(xiàn)象，施工人員不僅要在混凝土的灌注過程中保持不斷的作業(yè)，還要維持均勻的速度，并且還要根據(jù)混凝土與鋼筋骨架之間的位置情況，合理調(diào)整灌注速度。在灌注快要結(jié)束的時(shí)候，施工人員要保證砼的澆筑高出設(shè)計(jì)方案中高度的50～100cm，以此確保樁頭的強(qiáng)度能夠達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)。

5 結(jié)語

通過上述分析，在高速公路橋梁工程的施工建設(shè)中，有效應(yīng)用鉆孔灌注樁施工技術(shù)能夠減少工程施工中存在的安全隱患，提高工程質(zhì)量。因此，相關(guān)施工單位要加強(qiáng)鉆孔灌注樁施工技術(shù)的重視程度，并且要對(duì)其應(yīng)用過程進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督管理，以避免出現(xiàn)問題，影響施工質(zhì)量。