薩伊德·阿爾索（Saeed Alerasool）博士，現(xiàn)任巴斯夫集團的全球副總裁，負責環(huán)境催化技術的研發(fā)與產(chǎn)品應用。阿爾索博士長期服務于全球知名企業(yè)，在石油、化工及非均相催化劑工業(yè)界深耕，具有深厚的一線產(chǎn)品研發(fā)應用及研發(fā)管理經(jīng)驗，曾在Ashland石油公司（現(xiàn)為Marathon）任職8年，開展煉油催化領域研究工作；1997年，阿爾索博士加入巴斯夫集團，領導化工催化和煉油催化各個領域的研發(fā)活動；在主管巴斯夫全球環(huán)境催化研發(fā)部門之前，他曾在巴斯夫集團德國路德維希港總部任職5年，任全球副總裁，負責其工藝催化劑業(yè)務部門的研發(fā)。

阿爾索在美國威斯康星大學獲化學工程理學學士，隨后前往美國伊利諾伊大學攻讀研究生，于1990年獲得化學工程博士學位。阿爾索博士在各類國際知名刊物和媒體發(fā)表相關專業(yè)論文、合作著作及發(fā)明和應用專利等數(shù)篇，在國際非均相催化工業(yè)界及機動車排放控制后處理領域享有很高聲譽，并被多次邀請到各大行業(yè)會議做主題報告。

自2016年任職巴斯夫集團，阿爾索博士領導巴斯夫全球團隊開發(fā)研究各種機動車催化排放控制解決方案，應對汽車行業(yè)面臨節(jié)能和減排兩個挑戰(zhàn)，在排放控制催化劑的研發(fā)及工業(yè)應用方面取得許多技術成果和成功案例。在巴斯夫銅基分子篩專利基礎上，阿爾索博士團隊開發(fā)出分別針對重柴卡車及非道路和輕柴發(fā)動機應用的新一代銅基SCR（選擇性催化還原器），該技術在抗熱老化和低溫轉(zhuǎn)化效率等方面有大幅度提高。此催化劑技術被應用到美國能源部超級卡車示范項目，助力了重型卡車的節(jié)能減排。針對未來重柴超低氮氧排放法規(guī)，阿爾索博士開發(fā)了MFC（微生物燃料電池）多功能催化劑部件以及尿素雙噴等新型后處理系統(tǒng)。在輕型汽油車方面，針對零公里及生產(chǎn)一致性等極具挑戰(zhàn)性的顆粒物排放控制，阿爾索博士新近開發(fā)出FWC（四元催化轉(zhuǎn)化器）+技術解決方案，已被歐洲及中國數(shù)家主機廠應用。為應對日益高漲的貴金屬價格尤其是鈀價格飛漲等問題，阿爾索博士與貴金屬礦業(yè)公司合作，組織技術團隊開發(fā)三金屬TWC（三元催化轉(zhuǎn)化器）催化劑。另外，阿爾索博士與各地區(qū)的機動車排放制造商主要行業(yè)協(xié)會緊密合作，積極參與這些地區(qū)相關排放法規(guī)的研討升級。

阿爾索博士力推中國團隊本土化和公司內(nèi)部研發(fā)和應用關鍵人才跨區(qū)域任職，主張將國際研發(fā)總部前沿研究方法及技術管理理念導入到中國。阿爾索博士將歐洲和美國與各大主機廠合作的先進經(jīng)驗分享給中國，助力中國排放法規(guī)從國Ⅴ到國Ⅵ的升級，并積極參與中國政府部門的相關踐行活動。

阿爾索博士支持巴斯夫集團與中國政府相關研究院所、智庫和大學等單位的合作，幫助中國提升機動車排放控制技術應用和監(jiān)管。

此外，阿爾索博士還負責研發(fā)其他新興潔凈空氣技術。他帶領巴斯夫技術團隊開發(fā)的催化解決方案，可以轉(zhuǎn)化室內(nèi)的甲醛，分解飛機上的臭氧，并清除固定源（例如化工廠）排放出的氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物等有害氣體。