交通，是橋梁橫跨天塹巍然如詩；交通，是公路穿越奇難險(xiǎn)阻迤邐成畫……大國交通從未停止在新世界的版圖上雕花。而這被全世界贊嘆和稱奇的背后，則是交通人的不忘初心，牢記使命，辛勤付出，和努力奮斗。從2013到2020，“感動(dòng)交通人物”推選宣傳活動(dòng)一直在繼續(xù)，這些平凡崗位上也一直在發(fā)生著不凡故事，這些故事和汗水帶給交通人乃至所有人自信與力量。而2019年，又發(fā)生了哪些故事，他們，又是以怎樣的方式被我們認(rèn)識(shí)？

在這里，我們向交通運(yùn)輸行業(yè)奮戰(zhàn)在抗擊新冠肺炎疫情前線的工作者們致敬；同時(shí)，也讓我們一起走近、了解他們——交通運(yùn)輸干部職工的優(yōu)秀代表，最美的勞動(dòng)者和奮斗者。

王光國

耗時(shí)8余載，絕壁上鑿出“致富路”，這位“當(dāng)代愚公”是湖北省建始縣店子坪村黨支部書記

開山的炮聲和鑿石的脆響打破了洋芋河的幽靜，不甘的意志和堅(jiān)定的信念促使你奮勇前行。絕壁鑿路的萌芽悄然而生，你用6年時(shí)間證明，沒有比人更高的山。腳下延伸的不止是路，更是村子的發(fā)展和鄉(xiāng)親們的期待。

在湖北省建始縣龍坪鄉(xiāng)店子坪村有這樣一位“愚公”書記，他帶領(lǐng)著全村男女老少，跟大山“戰(zhàn)斗”了八余載，最終在武陵山絕壁上人工鑿出了一條2.5公里的“天路”。這條路被當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸部門加寬、硬化，他又帶著村民發(fā)展起了農(nóng)家樂、鄉(xiāng)村旅游等產(chǎn)業(yè)，讓“天路”成為致富路。

店子坪村，位于武陵山深處，平均海拔1200多米，絕壁連片，交通閉塞。在過去，村口的茶鹽古道是店子坪村連接外界的唯一通道。

多少年來，深澗河谷猶如一道天塹，阻斷了店子坪村人下山的路，也阻擋了村民脫貧致富的腳步。當(dāng)?shù)仉m然盛產(chǎn)土豆、卷煙和玉米等特色農(nóng)副產(chǎn)品，但運(yùn)輸都要靠人肩挑背扛，成本很高，根本賺不到多少錢。上世紀(jì)80年代初，店子坪村年人均純收入僅50多元。

2002年，王光國當(dāng)選為村黨支部書記后決心修路。沒有啟動(dòng)資金，他關(guān)掉了自家開辦的養(yǎng)豬場，賣掉十幾頭豬，帶頭捐了3000元錢，再加上村民自發(fā)的捐款，湊齊了開山辟路的第一筆資金。2005年1月19日，在當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸部門的技術(shù)、物資支持下，店子坪村村民沿著洋芋河河畔，開始了“向懸崖要路”的艱辛歷程。

從那天開始，王光國與村民們便沒日沒夜泡在工地上。沒有機(jī)械設(shè)備，村民便將紅繩纏在腰間，在半山腰上蕩著“秋千”，一錘一錘打炮眼，一鎬一鏟撬石塊?？柿?，喝山泉水；餓了，吃燒土豆……

2007年3月18日中午，一聲巨響，千余方石砌駁岸，瞬間滑向深谷。村民們辛辛苦苦兩年的成果頃刻毀于一旦，一切似乎都回到了原點(diǎn)?！肮さ厣现灰€有一個(gè)人，我就不會(huì)放棄?！庇谑?，他白天修路，晚上挨家挨戶做工作。

2014年，店子坪村至高坪鎮(zhèn)全長11.7公里的“斷頭路”打通，路面完成水泥硬化，并加設(shè)了護(hù)欄，洋芋河跨河大橋也建成通車。2019年，當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸部門還對(duì)這條路進(jìn)行瀝青硬化，讓村民出行更安全、更舒適。

路通了，如何帶領(lǐng)村民致富？四處奔波考察后，王光國決定發(fā)展獼猴桃等特色農(nóng)業(yè)，并向上級(jí)農(nóng)業(yè)部門爭取到了免費(fèi)種苗。目前，全村已發(fā)展獼猴桃、茶葉、蘋果桃等種植基地1000余畝。

隨后王光國又請(qǐng)來專家開發(fā)第三產(chǎn)業(yè)，打造紅色教育基地、紅色旅游基地，鄉(xiāng)村旅游、紅色旅游也在店子坪村悄然興起。

隨著一二三產(chǎn)業(yè)的不斷融合，2019年全村人均年純收入達(dá)1萬余元，比十幾年前增長了近4倍。2018年11月，一部以“四好農(nóng)村路”建設(shè)為題材的電影——《村路彎彎》在湖北省武漢市首映，以店子坪村為原型的修路故事走出大山、走向全國。

路通了，民富了，但王光國還是那個(gè)“愚公”書記，初心不變，本色不改。

王惠賢

小善聚大愛，她是河北涿州宇坤申通快遞公司負(fù)責(zé)人

2004年，她結(jié)緣快遞事業(yè)，從一名下崗職工蛻變?yōu)槠髽I(yè)負(fù)責(zé)人，將兩三個(gè)人的快遞“小作坊”發(fā)展為集快遞、物流于一體的現(xiàn)代化企業(yè)，用沉穩(wěn)、睿智寫就一部新時(shí)代女性奮斗志。近年來，河北省保定市涿州市宇坤申通快遞有限公司負(fù)責(zé)人王惠賢，先后獲評(píng)“全國巾幗建功標(biāo)兵”“河北省勞動(dòng)模范”“河北省最美快遞員”等榮譽(yù)稱號(hào)。

十多年前，王惠賢下崗待業(yè)，把2萬元積蓄全部拿出來成立了涿州市第一家民營快遞公司——立馬快遞公司。由于那時(shí)大家對(duì)民營快遞還沒建立起信任，公司成立之初業(yè)務(wù)寥寥?！跋人图⒑蟾跺X。既然沒有遠(yuǎn)距離異地件，我就先從同城件送起。”王惠賢決定。兩個(gè)多月后，她終于有了第一單生意——把一件衣服送到離涿州60公里外的白溝。王惠賢騎上摩托車，僅用一個(gè)半小時(shí)收件人便拿到了快遞?！疤炝耍銈冞@是啥快遞？”這一單，為民營快遞掙來了口碑。

公司成立半年后，王惠賢帶領(lǐng)公司加盟當(dāng)時(shí)國內(nèi)快遞網(wǎng)絡(luò)最完整、規(guī)模最大的民營快遞——申通快遞，成為申通在涿州市唯一的授權(quán)加盟商。

隨著公司不斷發(fā)展，王惠賢探索實(shí)施“黨群共建一體化工程”，成立黨支部、團(tuán)支部、工會(huì)等，維護(hù)職工合法權(quán)益；針對(duì)職工父母患病住院的看護(hù)問題，公司成立了“員工孝親互助服務(wù)團(tuán)隊(duì)”，大家互相輪流幫忙照看；給職工子女安排了一間“愛心媽媽小屋”活動(dòng)室，在這里給孩子們準(zhǔn)備好彩筆、圖書、水果。每年年底，王惠賢都要帶上點(diǎn)心、酒、鮮花，率隊(duì)到老職工家里看望老人。

逐夢砥礪前行，愛心雕琢人生。你用15年的青春歲月，帶領(lǐng)公司實(shí)現(xiàn)了“從無到有，從小到大，從弱到強(qiáng)”的跨越式發(fā)展，并打造出一系列品牌公益活動(dòng)，把愛“快遞”到千家萬戶。一滴水雖小，但它能折射出太陽的光輝； 一分錢雖少，卻是回報(bào)社會(huì)的態(tài)度和責(zé)任。

自公司成立之日起，王惠賢十幾年如一日熱衷于公益事業(yè)，“小善聚大愛”的感人故事在不斷上演。2018年冬天，幾名大學(xué)生來到申通快遞，想將他們的軍訓(xùn)服寄給家鄉(xiāng)，當(dāng)王惠賢了解到他們是四川省涼山彝族自治州的貧困學(xué)生后，隨即安排將這批服裝免費(fèi)寄送到目的地。

2014年，王惠賢設(shè)立“一分錢愛心捐款箱”，每收一個(gè)快件，就拿出一分錢捐助白血病患者，截至目前已捐款10余萬元；每年夏季，都會(huì)推出“愛心冰柜”，為快遞員、環(huán)衛(wèi)工人、出租車司機(jī)等提供免費(fèi)冰飲和防暑藥品；每年“雙11”，“溫情加油站”會(huì)為全城快遞員備上熱茶熱飯；為破解末端投遞難題，王惠賢創(chuàng)新成立“愛心快遞驛站”，發(fā)動(dòng)社區(qū)志愿者上門服務(wù)，在分發(fā)派送快件的同時(shí)，力所能及開展志愿幫扶。

創(chuàng)業(yè)者守初心，懷善者傳愛心。十幾年來，王惠賢在用愛心、恒心鋪就的郵路上鏗鏘綻放。

鐘文新

“國家能源大動(dòng)脈”上的忠誠衛(wèi)士，他是招商輪船超級(jí)油輪船長

身邊的人追逐著很多，你守護(hù)的只有一個(gè)。好望角、百慕大、比斯開、馬六甲，三十一年如一日，日以繼夜行航船，劈波斬浪云和月。船在海上運(yùn)輸著國家經(jīng)濟(jì)“血液”，你在船上砥礪著赤誠的初心。你用精湛的技術(shù)，敢于擔(dān)當(dāng)?shù)木?，把自己的VLCC打造成標(biāo)兵船。年復(fù)一年地守衛(wèi)國家能源大動(dòng)脈安全、暢通，為保障著國家經(jīng)濟(jì)“血液”貢獻(xiàn)力量。愿得此身長報(bào)國，沒穿戎裝，同樣是在衛(wèi)國保家！

每年，他迎著海風(fēng)，駕駛著超大型油輪（VLCC）貼向國外港口，讓船舶裝滿200萬桶原油/成品油，再沿著被稱作“中國海上能源生命線”的航路行駛，途中要經(jīng)歷波斯灣防抗海盜時(shí)的緊張，過狹窄水淺、來往船舶稠密的馬六甲海峽時(shí)的驚心動(dòng)魄，再將小山一樣的船舶靠上我國東部沿海某個(gè)深水良港，卸下中國人民生產(chǎn)、生活所需要的油料。

30多年來，對(duì)他來說，盡管每年近200天“海上漂”，盡管自2005年起做船長的15年間，9個(gè)春節(jié)都在海上度過，但每次裝載的200萬桶原油，煉成汽油可加滿200多萬輛家用轎車的油箱，把青春用來守護(hù)這條“國家能源大動(dòng)脈”的暢通，值了！30多年航海生涯，鐘文新視油輪安全如生命，抓好一個(gè)個(gè)細(xì)節(jié)，扼制住一個(gè)個(gè)事故苗頭和隱患。

鐘文新先后3次被派往船廠監(jiān)造新VLCC。面對(duì)一些大型船廠常堅(jiān)持的“習(xí)慣做法”，他據(jù)理力爭。起初，船廠不以為然，但幾次“交鋒”下來，鐘文新嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真的態(tài)度，讓船廠心悅誠服，并由此形成一條不成文的規(guī)矩：只要是鐘文新提出來的修改意見，抓緊改！

2019年8月，招商局集團(tuán)為紀(jì)念新中國第一艘升起五星紅旗的“海遼”輪而命名的“新海遼”輪交付，首航任務(wù)又落在他的肩上?！昂＿|”輪的歷史，是一部招商局的愛國史，也是一部中國航運(yùn)奮進(jìn)史。1949年9月19日，“海遼”輪全體船員冒著生命危險(xiǎn)成功起義，成為新中國第一艘升起五星紅旗的海輪。1949年10月24日，毛澤東主席發(fā)電報(bào)祝賀嘉勉，新中國1953年版五分錢紙幣也將“海遼”輪圖案印在正面。

七十年后，承載著特殊使命的“新海遼”輪交付，是對(duì)“海遼精神”的最好紀(jì)念。然而，船上各種新設(shè)備、新軟件讓人眼花繚亂。特別是從大連船廠啟航后，就要到韓國裝油，航程很短，船員準(zhǔn)備時(shí)間十分緊張。在鐘文新的帶領(lǐng)下，全船加班加點(diǎn)，在到達(dá)韓國港口裝貨時(shí)，一切順利。

從水手到船長，鐘文新30多年安全航行150多萬海里。自2005年開始做船長15年間，他上了15艘VLCC，在船上度過3000多個(gè)日日夜夜，就連母親去世時(shí)都沒能見上最后一面。

兒時(shí)，當(dāng)海軍的父親總會(huì)繞有興致地給他講保家衛(wèi)國的故事。如今，作為守護(hù)“國家能源大動(dòng)脈”的一名超級(jí)油輪領(lǐng)航人，他年復(fù)一年地保障著國家經(jīng)濟(jì)“血液”，同樣是在衛(wèi)國保家。

獨(dú)龍江公路管理所

守得深山護(hù)路通，這是云南省公路局怒江貢山公路分局

只有橫斷的峽谷，沒有中斷的公路。你們鄭重宣言，守護(hù)獨(dú)龍族連通山外的“生命線”。一把鐵鍬，一抹橘紅，堅(jiān)守年復(fù)一年，不曾被雨雪阻隔，反而更加篤定。巍峨的高黎貢山見證，你們?nèi)紵那啻?，照亮?dú)龍族脫貧致富的夢想。

2014年元旦前夕，云南省貢山獨(dú)龍族怒族自治縣干部群眾致信習(xí)近平總書記，報(bào)告了多年期盼的高黎貢山獨(dú)龍江公路隧道即將貫通的喜訊。高黎貢山獨(dú)龍江公路隧道通車，徹底結(jié)束了當(dāng)?shù)亍鞍肽暄┓馍健钡臍v史。

曾經(jīng)的獨(dú)龍江交通不便、與世隔絕、貧窮落后，作為獨(dú)龍江公路的守護(hù)者，獨(dú)龍江公路管理所所有職工無怨無悔地為獨(dú)龍族守護(hù)著這條連通外界的“生命線”。獨(dú)龍江公路管理所所長龍建平說：“在我們這里有一種信念——只有橫斷的峽谷，沒有中斷的公路。我們養(yǎng)好公路、保障暢通，就是為獨(dú)龍族守護(hù)希望?！?/p>

2019年3月，當(dāng)?shù)卦庥龀掷m(xù)強(qiáng)降雨雪，交通中斷，大量車輛人員滯留。心急如焚的獨(dú)龍江公路管理所職工忘記了休息、忘記了寒冷，奮戰(zhàn)在除雪保通一線。

在查看一處雪崩險(xiǎn)情時(shí)，探路的木成龍掉進(jìn)了幾乎沒頂?shù)难┛永飫?dòng)彈不得，好在同伴及時(shí)發(fā)現(xiàn)，才把他拽了出來……這樣的險(xiǎn)情，他們不知經(jīng)歷了多少，餓了，吃口干糧；渴了，喝口雪水；累了，哼兩句小調(diào)，經(jīng)過5天5夜連續(xù)作戰(zhàn)，終于在積雪中清出一條通道，使滯留的100多輛汽車、540余名群眾順利通過。短暫休整后，更強(qiáng)的降雪又一次襲來，他們二話不說再一次投入新的戰(zhàn)斗。

獨(dú)龍江公路只是一條79公里的農(nóng)村公路，卻承載著一個(gè)全國特少民族的希望和未來。為服務(wù)獨(dú)龍江鄉(xiāng)脫貧攻堅(jiān)、全面實(shí)施鄉(xiāng)村振興，獨(dú)龍江公路管理所加快推進(jìn)“公路+產(chǎn)業(yè)”融合發(fā)展。

草果種植是獨(dú)龍江鄉(xiāng)的主要經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)，每年十月初至十一月底是草果成熟的季節(jié)，大量采收的草果通過獨(dú)龍江公路運(yùn)出大山，但這兩個(gè)月也是雨季、雪季的交會(huì)期，氣候復(fù)雜多變、災(zāi)害頻繁。每到這個(gè)時(shí)候，獨(dú)龍江公路管理所職工便吃住在路上，排查災(zāi)害隱患點(diǎn)、保障道路通暢，確保草果運(yùn)得出去，農(nóng)戶的腰包鼓得起來。

年復(fù)一年，獨(dú)龍江公路管理所職工將最美的青春年華奉獻(xiàn)給了蜿蜒在高黎貢山上的獨(dú)龍江公路；日復(fù)一日，從事著繁重的養(yǎng)護(hù)、保通任務(wù)，他們無怨無悔，為獨(dú)龍江鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、決戰(zhàn)脫貧攻堅(jiān)作出了突出貢獻(xiàn)。

2019年4月11日，習(xí)近平總書記再次回信，祝賀獨(dú)龍族實(shí)現(xiàn)整族脫貧，勉勵(lì)鄉(xiāng)親們?yōu)檫^上更加幸福美好的生活繼續(xù)團(tuán)結(jié)奮斗。如今，獨(dú)龍江公路管理所正和鄉(xiāng)親們一起，沿著這條“脫貧路、致富路、幸福路”，闊步奔向期盼已久的美好生活。

首都的士雷鋒車隊(duì)

踐行時(shí)代精神，傳遞溫暖與力量

永遠(yuǎn)的雷鋒精神，不變的滿腔情懷，四個(gè)車輪承載了和諧夢想，三尺車廂傳遞著人間真情。你們以奉獻(xiàn)追尋生命的意義，用責(zé)任印證初心的始終，你們是感動(dòng)行業(yè)的領(lǐng)航者，更是溫暖城市的擺渡人。

2007年12月29日，北京市銀山出租汽車公司組建首都的士雷鋒車隊(duì)。隊(duì)員由四合、金建、祥龍、北汽、首汽等出租汽車公司“的士之星”組成，車隊(duì)由成立時(shí)的19名隊(duì)員發(fā)展到500余名隊(duì)員，成為北京最有影響力的服務(wù)名片之一。多年來，車隊(duì)扶危濟(jì)困的愛心捐款100多萬元，組織各類公益活動(dòng)2000余次，被稱贊為“車輪上的黨支部”，用付出為社會(huì)傳遞溫暖，用行動(dòng)踐行時(shí)代雷鋒精神。首都的士雷鋒車隊(duì)先后榮獲了中華全國總工會(huì)工人先鋒號(hào)、北京市總工會(huì)工人先鋒號(hào)、首都精神文明建設(shè)委員會(huì)“身邊雷鋒最美北京人團(tuán)隊(duì)”、中國老齡事業(yè)發(fā)展基金會(huì)“敬老支援服務(wù)聯(lián)盟愛心車隊(duì)”等榮譽(yù)。車隊(duì)善舉更是不勝枚舉，扶危濟(jì)困的愛心捐款100多萬元、組織各類公益活動(dòng)2000余次、為300余位老人和殘疾乘客免費(fèi)服務(wù)2500余次、助力高考學(xué)子的“愛心送考”、人文情懷的“溫暖回家路”、改善生態(tài)環(huán)境的“中國雷鋒林”等。

2019年，首都的士雷鋒車隊(duì)組織展開一系列公益活動(dòng)，包括“的哥的姐拜大年，三十餃子送溫暖”“關(guān)愛老人，暢游農(nóng)業(yè)嘉年華”“攜手全國雷鋒車隊(duì)助力愛心送考”“中交企協(xié)雷鋒工委成立”“重要節(jié)日四站兩場夜間運(yùn)力保障”，受到了社會(huì)各界的高度好評(píng)。“首都的士雷鋒車隊(duì)”用付出為社會(huì)傳遞溫暖，用行動(dòng)踐行時(shí)代雷鋒精神。

2019年10月7日18時(shí)，首都的士雷鋒車隊(duì)組織的“幫扶就困，是我應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù)”活動(dòng)拉開帷幕。北京市銀山出租汽車公司、首都的士雷鋒車隊(duì)8組組員沈常亮師傅從通州出發(fā)，前往北京南站參加保障運(yùn)力工作。行駛途中，他突然發(fā)現(xiàn)有一位老人在黑暗中獨(dú)自一人正沿快車道內(nèi)側(cè)逆行。不容多想他立刻掉頭，僅用了兩三分鐘就返回，但令人擔(dān)心的事情還是發(fā)生了。老人雙腿跪地，右臉和鼻孔流著血。他將車安全停好后，趕緊走上前詢問。在簡單幫助老人擦拭后、查看無大礙，將老人送到了附近的漷縣派出所。在民警的幫助下，很快就聯(lián)系到了老人的家屬……

2019年10月1日，舉國期盼的慶祝中華人民共和國成立70周年大會(huì)、閱兵式和群眾游行在北京天安門舉行?！皣鴳c有我，祖國我為你自豪”，首都的士雷鋒車隊(duì)的21名隊(duì)員有幸代表全國交通行業(yè)學(xué)雷鋒組織近300萬成員，接受習(xí)近平總書記和全國人民的檢閱，向祖國母親表達(dá)生日祝福，向全世界展現(xiàn)新時(shí)代交通學(xué)雷鋒人的精神風(fēng)貌。

景生啟

駕駛四公里長列車，人機(jī)合一精準(zhǔn)到米，他是中國鐵路太原局集團(tuán)重載司機(jī)

千里大秦線，重載舞長龍。你苦練技術(shù)，以“鐵”的擔(dān)當(dāng)，在大秦鐵路上27年如一日默默奉獻(xiàn)，親歷了中國重載列車從6000噸、21000噸到31000噸的歷史跨越。你駕駛四公里長列車，人機(jī)合一精準(zhǔn)到米，總結(jié)的《2萬噸精準(zhǔn)操縱法》填補(bǔ)了技術(shù)空白，用執(zhí)著為我國重載鐵路發(fā)展留下光輝印跡！

653公里的大秦鐵路，承擔(dān)著中國鐵路1/4的煤炭運(yùn)量，如同大動(dòng)脈一樣，為整個(gè)東部輸送血液，大秦鐵路運(yùn)營30年來，已累計(jì)運(yùn)輸煤炭近60億噸。重載列車長度長、承重大，大秦鐵路路況復(fù)雜、坡度大，還要做到精準(zhǔn)操縱，要在大秦鐵路上開好重載列車可謂是難上加難，景生啟就是一名駕駛2萬噸重載列車的司機(jī)。

如果說“中國重載第一路”大秦鐵路是中國重載鐵路發(fā)展的“絕唱”，那么，景生啟就是為這首“絕唱”而生的先行者：他駕駛重載列車給國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展輸送能源“血液”，25年跑了2200余趟，相當(dāng)于繞地球跑了60多圈，成為中國鐵路重載司機(jī)拉得最多的人；2014年，他成為中國第一個(gè)開行3萬噸列車的重載司機(jī)，見證了我國具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)重載鐵路技術(shù)的重大突破；他駕駛長2.5公里的2萬噸列車，駕駛臺(tái)上盛滿水的杯子滴水不溢；他首創(chuàng)“生啟治坡法”，填補(bǔ)了我國重載列車操縱技術(shù)空白；總結(jié)出的“2萬噸列車精準(zhǔn)操縱法”“3萬噸列車操縱法”，填補(bǔ)了世界重載列車操縱技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的空白。他也成為全路第一個(gè)享受國務(wù)院政府特殊津貼的重載司機(jī)……

為落實(shí)國家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，讓中國重載持續(xù)領(lǐng)跑世界，大秦鐵路啟動(dòng)了3萬噸重載列車開行試驗(yàn)，這在我國重載鐵路發(fā)展史上具有里程碑的意義。2014年2月，景生啟被選拔為試驗(yàn)列車主控司機(jī)。那段時(shí)間，景生啟白天與鐵科院專家上車搞靜態(tài)試驗(yàn)，晚上獨(dú)自模擬推演應(yīng)急預(yù)案。歷經(jīng)一個(gè)多月，終于在開行試驗(yàn)前完成了10萬余字的《3萬噸重載列車操縱預(yù)案》。2014年4月2日，我國歷史上最重、最長的，編組320輛、總長近4公里、牽引總重31500噸的重載試驗(yàn)列車安全抵達(dá)秦皇島柳村南站，試驗(yàn)取得圓滿成功。這個(gè)振奮人心的消息通過各大新聞媒體傳遍海內(nèi)外，我國在世界重載領(lǐng)域又取得了歷史性突破！

現(xiàn)在，大秦鐵路不斷刷新著年運(yùn)輸量、開行密度和運(yùn)行速度的世界紀(jì)錄。景生啟這樣說：“成千上萬和我一樣的重載鐵路人奮斗其中、奉獻(xiàn)其中。我們趕上了鐵路發(fā)展的大好時(shí)候，是重載鐵路給了我廣闊的舞臺(tái)，成就了我人生的精彩，如果國家有需要，開行4萬噸、5萬噸重載列車，我還會(huì)請(qǐng)戰(zhàn)去試第一把！”

燕山腳下蕩笛聲。不善表達(dá)的景生啟跟他拉的煤一樣，總是以獨(dú)特的表達(dá)方式默默地流淌著光與熱，抒發(fā)著對(duì)重載運(yùn)輸安全的思考。

塞爾維亞E763高速公路項(xiàng)目組

鑄就海外品牌，服務(wù)“一帶一路”，他們是中國山東國際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作有限公司

走出國門，代表的就是中國形象。在遠(yuǎn)離家人的異國他鄉(xiāng)，你們不畏孤獨(dú)與挑戰(zhàn)，用智慧與汗水澆灌“一帶一路”的碩果，讓中國企業(yè)在歐洲建成通車的首條高速公路，彰顯“中國標(biāo)準(zhǔn)”的自信與實(shí)力，筑牢中塞友誼的橋梁。

塞爾維亞E763高速公路項(xiàng)目是歐洲高速公路網(wǎng)“泛歐11號(hào)走廊”的重要組成部分，是中國—中東歐國家合作框架下首個(gè)落地的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，更是歐洲第一條由中國企業(yè)建成通車的高速公路。中國山東國際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作有限公司塞爾維亞E763高速公路項(xiàng)目組，是由21人組成的一支綜合能力強(qiáng)、業(yè)務(wù)水平高的海外項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)，集合同、工程、財(cái)務(wù)、綜合多方面人才于一體，自成立以來，時(shí)刻銘記公司主責(zé)主業(yè)，積極“走出去”，在海外項(xiàng)目展現(xiàn)出“能吃苦、干打拼”的團(tuán)隊(duì)精神。

項(xiàng)目組在施工過程中克服洪水、征地、雨雪、低溫、施工大量變更等各種問題，從工序入手，倒排工期，采用交叉作業(yè)等方式，最終圓滿完成項(xiàng)目的施工。

2014年塞爾維亞的洪水災(zāi)害是他們面臨的第一個(gè)難題，施工現(xiàn)場絕大部分路線被洪水淹沒，造成現(xiàn)場地質(zhì)情況發(fā)生改變。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在工期緊、資金預(yù)算有限的情況下，提出了局部路段反挖填砂、嚴(yán)重路段拋石擠淤的解決方案，順利通過原地面承載力、壓縮模量等試驗(yàn)指標(biāo)檢測，使得項(xiàng)目能夠按照計(jì)劃工期正常進(jìn)行，極大降低了因洪水帶來的損失。

為提高公司核心競爭力，項(xiàng)目組著重培養(yǎng)自己的合同管理團(tuán)隊(duì)，提升業(yè)務(wù)水平，養(yǎng)成國際化思維，培養(yǎng)精通菲迪克合同的復(fù)合型人才。在遵循國際慣例的基礎(chǔ)上，團(tuán)隊(duì)從項(xiàng)目合同入手，有理有據(jù)地提出變更和索賠，合理合法地維護(hù)了公司正當(dāng)權(quán)益。

項(xiàng)目財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人徐軍的兩個(gè)孩子出生時(shí)，他都沒能在國內(nèi)陪伴妻兒；2016年正值項(xiàng)目攻堅(jiān)階段，徐軍父親因病去世，他也沒來得及回國看一眼。

2014年春節(jié)，時(shí)任項(xiàng)目組計(jì)劃合同部經(jīng)理郭恒燕正在籌備婚禮時(shí)收到赴塞爾維亞參與項(xiàng)目建設(shè)的緊急通知。她立即取消婚禮，領(lǐng)取結(jié)婚證后就奔赴海外一線，一干就是4年。2019年，在接到新的海外項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)時(shí)，郭恒燕將不滿1周歲的孩子托付給家人，再次奔赴海外一線。她說：“我很自豪能夠參與中塞兩國重點(diǎn)工程建設(shè)。”

郭恒燕只是海外項(xiàng)目組優(yōu)秀女職工群體的一個(gè)縮影，她們以堅(jiān)強(qiáng)和擔(dān)當(dāng)在平凡的崗位上默默奉獻(xiàn)，展現(xiàn)巾幗英雄的別樣風(fēng)采，為項(xiàng)目順利完工撐起了“半邊天”。

2019年8月E763高速公路通車儀式上，塞爾維亞總統(tǒng)武契奇對(duì)項(xiàng)目高度贊賞，并感言，塞爾維亞人民不會(huì)忘記，在這幾個(gè)標(biāo)段的建設(shè)中，中國項(xiàng)目組面對(duì)困難不退縮，用先進(jìn)技術(shù)和高標(biāo)準(zhǔn)貫通這條路，相信中塞兩國的合作會(huì)更上一層樓。

一“旅”陽光優(yōu)質(zhì)服務(wù)示范組

用心服務(wù)，與愛隨行，他們是深圳航空

“日行一善，微微一笑”，你們堅(jiān)守初心，平均每年為近4萬人次特殊旅客提供保障。你們更將愛的觸角延伸至機(jī)場外，在多地開展特殊兒童專項(xiàng)志愿服務(wù)活動(dòng)，把歡笑延續(xù)。8年來，你們不求回報(bào)，只愿作一縷陽光溫暖你我心頭。

特殊旅客線上預(yù)約填單、七彩無陪兒童馬甲、航延愛心手推車、無障礙中巴擺渡車……作為一支專門服務(wù)于無人陪伴旅客、輪椅旅客、擔(dān)架旅客、聽障視障旅客等特殊旅客的團(tuán)隊(duì)，深圳航空地服一“旅”陽光優(yōu)質(zhì)服務(wù)示范組（簡稱示范組）每年保障特殊旅客近4萬人次。他們有溫度的服務(wù)，得到了特殊旅客的廣泛好評(píng)，先后獲得第七屆中國公益節(jié)“公益踐行獎(jiǎng)”、共青團(tuán)深圳市委員會(huì)2017-2018年度“青年文明號(hào)”等榮譽(yù)稱號(hào)。

2019年5月的一天，示范組收到了萬女士寄來的錦旗。“已經(jīng)過去了10個(gè)月，這期間我一直在國外陪家屬治療，希望現(xiàn)在送來錦旗不會(huì)太晚?！苯M員們這才想起是他們！當(dāng)時(shí)萬女士家屬前來柜臺(tái)申請(qǐng)輪椅，當(dāng)班組長了解到這名病患旅客著急趕往北京做手術(shù)，卻沒有醫(yī)院開具的適宜乘機(jī)證明。示范組趕緊跑前跑后，多方協(xié)調(diào)，不僅引導(dǎo)萬女士一家及時(shí)簽署了乘機(jī)風(fēng)險(xiǎn)告知書并順利乘機(jī)，還主動(dòng)幫助他們聯(lián)系到達(dá)站機(jī)場，安排好了一切事宜。

示范組成立8年來，堅(jiān)守“日行一善，微微一笑”的服務(wù)理念，不斷思考如何將服務(wù)不斷創(chuàng)新，如何能把服務(wù)做到更豐富、更貼近旅客。

他們購置了爬樓梯輪椅，新設(shè)備的引進(jìn)，提高了人性化服務(wù)質(zhì)量；他們推出了《深航中轉(zhuǎn)旅客乘車提示卡》和《航班延誤旅客乘車指引流程》，旅客掃描二維碼就可獲取乘車路線，避免找不到乘車點(diǎn)而走錯(cuò)路引起不必要的投訴。

在深圳中心書城，示范組開展了“揭秘深航-航空講堂”活動(dòng)，為小朋友們講解在沒有爸爸媽媽陪伴下獨(dú)自乘機(jī)的小知識(shí)；在現(xiàn)實(shí)保障中，示范組開展了特殊旅客愛心行李服務(wù)項(xiàng)目，制作新版一“旅”陽光標(biāo)志樣式的無陪旅客行李標(biāo)簽，減少無陪旅客家屬等待時(shí)間；還開展了無陪兒童馬甲設(shè)計(jì)主題繪畫活動(dòng)，讓小朋友展開想象設(shè)計(jì)自己喜歡的無陪馬甲；在深航特殊旅客柜臺(tái)，在綜合服務(wù)柜臺(tái)，在無陪兒童休息室，都有提前準(zhǔn)備好的畫筆和畫紙，為飛行旅程“增光添彩”。

示范組成員們還將愛延伸到了機(jī)場外。他們多地聯(lián)動(dòng)，在廣東深圳、江蘇無錫和南京、遼寧沈陽等地開展了特殊兒童專項(xiàng)志愿服務(wù)活動(dòng)。在特殊兒童康復(fù)中心，成員們和小朋友們一起做小游戲、分享小故事，大家把孩子們抱在懷里，那一份溫暖在游戲中無聲傳遞。

馬喬一

破冰南極，筑夢深藍(lán)，他是傾心鑄造南極科考“國之重器”的中國船級(jí)社上海分社驗(yàn)船師

風(fēng)暴突襲、天寒地凍，南極的天越發(fā)寒冷，貼冰觀測、鉆孔取冰，你的心愈加熱誠。雪山隔不住雙手，風(fēng)浪阻不住前行。身之所在是至南，心之所向是祖國?！把?”號(hào)為科考開路，你為“雪龍2”號(hào)奮然破冰!

2019年11月，馬喬一應(yīng)邀負(fù)責(zé)南極科考團(tuán)“雪龍2”號(hào)破冰船的破冰試驗(yàn)和檢驗(yàn)，在極地惡劣的自然條件下，他每天工作16小時(shí)以上，最終順利完成“雪龍2”號(hào)破冰試驗(yàn)。在27年的驗(yàn)船師生涯中，馬喬一承擔(dān)的檢驗(yàn)大多是高技術(shù)、高附加值的船舶建造檢驗(yàn)。

一艘船舶從圖紙審查到開工建造、到投入運(yùn)營的全生命周期，始終離不開驗(yàn)船師服務(wù)把關(guān)。作為一位有27年“臨床經(jīng)驗(yàn)”的“老醫(yī)生”，馬喬一完成了數(shù)百艘船舶的建造檢驗(yàn)和數(shù)千艘船舶的營運(yùn)檢驗(yàn)，從未發(fā)生任何安全事故。

“工作量再大，也要做到事無巨細(xì)，精益求精?！瘪R喬一說。每次在檢驗(yàn)船舶主機(jī)凹坑處雙層底時(shí)，必須從只有一個(gè)臉盆大的“人孔”中爬進(jìn)去，貓著腰拿著手電筒，認(rèn)真查看每一塊鋼板、每一條焊縫，確保每個(gè)部位的檢查不被遺漏。而他每一次精細(xì)檢查之后在船廠報(bào)驗(yàn)單上簽下的自己的名字，背后是莊重的承諾，一旦簽了字，就意味著要對(duì)這艘船整個(gè)生命周期的安全負(fù)責(zé)，就是守護(hù)著質(zhì)量安全的生命線。

2016年，馬喬一承擔(dān)了6艘21000標(biāo)箱集裝箱船建造檢驗(yàn)任務(wù)。該系列船舶是世界最大最新的超大型集裝箱船。此前，一些國外船級(jí)社在萬箱級(jí)以上的集裝箱船檢驗(yàn)領(lǐng)域一直有著一定優(yōu)勢；后來，馬喬一研究的超厚板對(duì)接焊縫超聲相控陣（PAUT）和超聲波衍射時(shí)差法（TOFD）聯(lián)合檢測方法以及在巨型箱船上的應(yīng)用技術(shù)，至今仍處于國際先進(jìn)水平。

“要做，就要做到最好。中國船級(jí)社一直以來堅(jiān)持技術(shù)立社，我們不僅有信心、有底氣，更要有實(shí)力去承擔(dān)各種類型的船舶檢驗(yàn)工作?！瘪R喬一是這么跟徒弟們說的，他本人也一直這樣做的。

2019年，馬喬一負(fù)責(zé)建造檢驗(yàn)“雪龍2”號(hào)船舶，這是該船建造完成后的南極首航，將為“雪龍”號(hào)船破冰開道，并擇機(jī)進(jìn)行破冰試驗(yàn)。這也是中國首次專業(yè)的破冰試驗(yàn)，意義重大。于是，這位48歲的驗(yàn)船師常常每天工作超過16小時(shí)。進(jìn)行冰面工作時(shí)，由于臨近夏天，冰裂隙和附近隱藏的海豹洞讓工作難度增加，若不慎掉入冰裂縫生還的可能很??；在冰面上一趴就是十幾分鐘……11月26日13點(diǎn)48分，破冰 試驗(yàn)在終于在南極中山站附近普里茲灣陸緣冰正式開始，確定經(jīng)緯度、開船、破冰測速——首向破冰、破冰測速——尾向破冰……漫長的三個(gè)半小時(shí)后，“雪龍”2號(hào)破冰試驗(yàn)最終順利完成。

在這次考察任務(wù)中，馬喬一和隊(duì)員們不但驗(yàn)證了“雪龍2”號(hào)的破冰能力，更填補(bǔ)了我國破冰試驗(yàn)程序的空白，助推建立我國破冰試驗(yàn)的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和程序。

吳孝忠工作組

從第一現(xiàn)場帶回消息的“泥人”，這是四川省交通運(yùn)輸廳高速公路交通執(zhí)法第四支隊(duì)七大隊(duì)

山洪咆哮，響徹天地。危急時(shí)刻，身軀被泥水裹挾，卻淹沒不了心中的責(zé)任，阻擋不了腳下的步伐。你們?cè)谀嗪Ｖ械哪嫘校桥c時(shí)間賽跑，是為生命預(yù)警。山洪奔流改變大地的模樣，理想信念塑造的靈魂依舊挺拔。

一場持續(xù)的暴雨，兩個(gè)在山洪泥石流中忠于職守的“泥人”。你們從第一現(xiàn)場帶回的準(zhǔn)確信息，使受困群眾第一時(shí)間被轉(zhuǎn)運(yùn)出去，避免了人員傷亡。

四川省交通運(yùn)輸廳高速公路交通執(zhí)法第四支隊(duì)七大隊(duì)大隊(duì)長吳孝忠經(jīng)常帶隊(duì)出勤，楊柳是他出勤時(shí)的副手。雖然年齡相差25歲，但兩人配合默契，多年并肩戰(zhàn)斗在都汶高速公路執(zhí)法一線，為群眾出行保駕護(hù)航。

2019年8月20日凌晨，都汶高速公路沿線持續(xù)暴雨。3時(shí)40分，正在汶川大隊(duì)駐地值班的楊柳接到都汶高速公路路段監(jiān)控中心告急電話：“都汶高速公路映汶段K93+400米處突發(fā)泥石流，路面有泥沙，尚不影響通行，綿虒服務(wù)區(qū)有乘客被困！”楊柳將情況報(bào)告吳孝忠，吳孝忠下令立即出勤。

執(zhí)法車駛出幾公里，剛穿過板橋山隧道，一股沖力便從車后撞上來，將車往前推了四五米，底盤傳來石頭撞擊、刮劃的聲音，執(zhí)法車瞬間熄火。

兩人不得不下車，剛打開車門，山洪夾雜著泥石沖了過來，瞬間漫過膝蓋。不到2秒，洪水已達(dá)齊腰深，兩人被泥水裹挾著沖了十幾米。十余秒后，水勢漸緩，兩人相互支撐著翻身進(jìn)入中央隔離帶，跨到另一側(cè)水淺的高速公路車道，方才脫離險(xiǎn)境。此時(shí)，兩人渾身上下已是面目全非，從頭到腳糊滿泥漿。

脫險(xiǎn)后，兩人想第一時(shí)間把險(xiǎn)情和最新路況的警報(bào)發(fā)回去?？伤麄兊氖謾C(jī)、內(nèi)部通信設(shè)備等已無法使用，只好徒步往大隊(duì)趕。返回途中偶遇汶川縣武裝部的車輛，將二人帶回大隊(duì)。他們立即找到內(nèi)勤和監(jiān)控人員說：“板橋山隧道突發(fā)泥石流災(zāi)害，趕緊上報(bào)，綿虒服務(wù)區(qū)尚有乘客和工作人員，趕快救人！”

他們第一現(xiàn)場帶回的準(zhǔn)確信息，給都汶高速公路的交通管制從暫時(shí)部分路段封閉變成全線封閉提供了決策支撐，搶險(xiǎn)隊(duì)伍根據(jù)他們的指引，第一時(shí)間轉(zhuǎn)運(yùn)出受困群眾，避免了人員傷亡。

返回大隊(duì)后，同事發(fā)現(xiàn)二人身上被泥石流裹挾的石塊劃出了多處深淺不一的傷口，緊急將他們送往醫(yī)院救治。

嚴(yán)格，是吳孝忠對(duì)自己的要求，也是對(duì)楊柳的要求，還是對(duì)工作的要求。上了執(zhí)法車，工作上一點(diǎn)問題都不能出。

吳孝忠和楊柳兩人工作在世界上首條修建在特大地震核心區(qū)的高速公路——蓉昌高速公路都江堰至汶川段，承擔(dān)著高速交通執(zhí)法工作。在這里工作容不得半點(diǎn)馬虎，嚴(yán)格是他們?yōu)楦咚俾废瞪系淖詈玫摹鞍踩珟А薄?/p>