劉韜 楊敏

【摘 ?要】目前，我國(guó)高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)日益完善，由于高速公路面臨的車流量不斷增加，要積極開展智慧高速公路建設(shè)，完善高速公路信息中心的監(jiān)控系統(tǒng)性能。要通過引進(jìn)高分可視化技術(shù)，確保各個(gè)子系統(tǒng)之間得到有效的連接，進(jìn)一步發(fā)揮出系統(tǒng)的作用。

【關(guān)鍵詞】高速公路;監(jiān)控系統(tǒng);可視化

1 高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的要求

1.1 明確職責(zé)

現(xiàn)階段，高速公路監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)逐漸從單點(diǎn)監(jiān)控轉(zhuǎn)為全段監(jiān)控或區(qū)域監(jiān)控。監(jiān)控系統(tǒng)不僅可以對(duì)本地情況進(jìn)行監(jiān)控，還可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控。進(jìn)行圖像傳輸時(shí)，主要采用先進(jìn)的數(shù)字化傳輸技術(shù)，確保圖像得到智能化存儲(chǔ)。高速公路的各個(gè)收費(fèi)站要充分發(fā)揮監(jiān)控系統(tǒng)的作用，對(duì)本站范圍內(nèi)的各部位進(jìn)行有效的監(jiān)控，這樣才能及時(shí)采集和整理相應(yīng)的信息。每個(gè)路段的監(jiān)控中心要加強(qiáng)對(duì)其所負(fù)責(zé)的路段監(jiān)控管理，高速公路監(jiān)控總中心需對(duì)全路網(wǎng)的視頻圖像進(jìn)行全面的監(jiān)督與控制，并通過遠(yuǎn)程控制的方式進(jìn)一步發(fā)揮出遙控?cái)z像機(jī)的作用。

1.2 對(duì)監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)可視化監(jiān)控

傳統(tǒng)的監(jiān)控模式主要是監(jiān)控人員根據(jù)相應(yīng)的指令對(duì)監(jiān)控視頻進(jìn)行展示，或者通過專業(yè)的大屏幕進(jìn)行循環(huán)播放。由于高速公路信息中心需處理龐大的信息，為了進(jìn)一步提高工作效率，就要對(duì)傳統(tǒng)的監(jiān)控模式進(jìn)行改進(jìn)。由于我國(guó)大力提倡智慧高速公路的建設(shè)，監(jiān)控子系統(tǒng)的數(shù)量不斷增加，由此就會(huì)產(chǎn)生更加龐大的數(shù)據(jù)量。傳統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)雖然可以保證數(shù)據(jù)得到全面呈現(xiàn)，但在具體呈現(xiàn)的過程中，主要以報(bào)表或視頻等方式展示，數(shù)據(jù)的形式比較單一，缺乏可視化特征。要通過監(jiān)控系統(tǒng)確保子系統(tǒng)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)得到及時(shí)匯總，并對(duì)其進(jìn)行高效分析，在展示相應(yīng)的數(shù)據(jù)時(shí)，需進(jìn)一步提高分辨率。比如，在展示道路和隧道視頻監(jiān)控圖像和重要的信息標(biāo)志時(shí)，若分辨率足夠高，就能使工作人員直觀地查看信息，滿足信息中心的工作要求。

1.3 打造完善的指揮調(diào)度平臺(tái)

雖然監(jiān)控子系統(tǒng)的數(shù)量正在不斷增加，但各個(gè)子系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)難以得到進(jìn)一步共享，這樣就難以發(fā)揮出數(shù)據(jù)的作用。信息中心的協(xié)同能力不足，就不能做出準(zhǔn)確的判斷和正確的決策。因此，要構(gòu)建完善的智慧調(diào)度平臺(tái)，確保子系統(tǒng)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)得到及時(shí)共享，使問題能夠得到迅速處理。要提高自動(dòng)定位能力，重視對(duì)突發(fā)事件的處置，對(duì)各個(gè)子系統(tǒng)的功能進(jìn)行有效的協(xié)調(diào)。

2 高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思想及功能

2.1 設(shè)計(jì)思想

進(jìn)行高速公路系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，要積極打造多級(jí)聯(lián)網(wǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，確保該系統(tǒng)具有良好的集成性和開放性。要引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)，保證各個(gè)系統(tǒng)既能獨(dú)立工作，又能通過彼此協(xié)調(diào)的方式實(shí)現(xiàn)集成聯(lián)動(dòng)，保證信息得到及時(shí)的交換與共享，締造高效智能的網(wǎng)絡(luò)化管理系統(tǒng)。要充分做到以人為本，滿足高速公路的運(yùn)營(yíng)需求。高速公路監(jiān)控系統(tǒng)可視化平臺(tái)。

2.2 信息中心監(jiān)控大屏幕

為了進(jìn)一步發(fā)揮信息中心的監(jiān)控功能，需選擇性能完善的大屏幕。常用的大屏幕顯示主流系統(tǒng)有DLP、LCD、小間距全彩LED。這三種技術(shù)在大屏幕現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)中比較常見，具有廣泛的發(fā)展前景，其中，DLP技術(shù)具有極高的分辨率和廣泛的視角，不會(huì)產(chǎn)生較大的拼縫，可充分將其與調(diào)度指揮工作相結(jié)合，確保信息得到全面的顯示。在本次高速公路監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，建議采用DLP技術(shù)。

2.3 高分可視化技術(shù)

將高分可視化技術(shù)與高速公路監(jiān)控系統(tǒng)相結(jié)合，可充分發(fā)揮該技術(shù)的可視化功能，利用大屏幕顯示高分辨率的圖像，并確保各個(gè)子系統(tǒng)與監(jiān)控設(shè)備所采集的數(shù)據(jù)得到全面的展示。高分可視化技術(shù)可進(jìn)一步發(fā)揮出子系統(tǒng)之間的聯(lián)動(dòng)功能，在展示相關(guān)信息時(shí)，可確保其在同一個(gè)平面上得到精準(zhǔn)的顯示。監(jiān)控系統(tǒng)在該技術(shù)的支持下，可對(duì)全路段的資源進(jìn)行有效的調(diào)度，使監(jiān)控中心能夠及時(shí)處理相應(yīng)的突發(fā)事件。

2.4 高分子可視化應(yīng)用平臺(tái)功能

第一，采用高分子可視化應(yīng)用平臺(tái)時(shí)，需保證每個(gè)監(jiān)控子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)得到有效的采集與匯總，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行全面的統(tǒng)計(jì)和分析，使數(shù)據(jù)能夠直觀展示在管理人員的面前。第二，在大屏幕上顯示具有高分辨率的GIS地理信息圖像與監(jiān)控設(shè)備的運(yùn)行情況。第三，保證超高分辨率GIS地理信息圖像中的定位準(zhǔn)確。第四，確保突發(fā)事件得到及時(shí)有效的處理。

3 高速公路監(jiān)控系統(tǒng)高分可視化技術(shù)的應(yīng)用

3.1 硬件連接拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)

在硬件連接拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中的主要設(shè)備是超高分工作站和多屏處理器。超高分工作站是一種專門針對(duì)超高分辨率功能設(shè)置的專業(yè)圖形工作站。該工作站不僅具有極強(qiáng)的計(jì)算能力，還能確保圖像具有超高分辨率。多屏幕處理器能夠順利與超高分工作站進(jìn)行兼容，可提高全屏驅(qū)動(dòng)的效率。為了達(dá)到理想的兼容效果，在選擇多屏幕處理器時(shí)，要將品牌放在首位，盡量與超高分工作站的設(shè)備品牌保持一致。

3.2 日常運(yùn)營(yíng)監(jiān)控

應(yīng)用高分可視化技術(shù)時(shí)，要設(shè)置具有高分辨率的GIS地圖顯示引擎軟件，就能對(duì)GIS地圖的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集與分析。信息中心可及時(shí)對(duì)負(fù)責(zé)管轄的路段信息進(jìn)行查看，在地圖中標(biāo)注各種設(shè)備。采用DLP技術(shù)支持的大屏幕能充分顯示所有子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)和設(shè)備信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)各項(xiàng)業(yè)務(wù)的智能化控制。第一，高分可視化技術(shù)會(huì)對(duì)管轄區(qū)路段的GIS地圖進(jìn)行加載;可對(duì)地圖進(jìn)行放大、縮小處理，還能以全圖模式展示地圖信息，實(shí)現(xiàn)迅速移動(dòng);對(duì)攝像機(jī)、檢測(cè)器等重要的機(jī)電設(shè)備信息進(jìn)行展示，展示各收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)和隧道等位置的信息;一旦設(shè)備發(fā)生故障，可及時(shí)進(jìn)行報(bào)警和提示;對(duì)管轄區(qū)的路段車輛位置進(jìn)行精準(zhǔn)定位和實(shí)時(shí)監(jiān)控;若要查找監(jiān)控圖像，只需輸入【關(guān)鍵詞】或者點(diǎn)擊監(jiān)控點(diǎn)即可查看。第二，高分可視化技術(shù)可對(duì)場(chǎng)景的標(biāo)題和時(shí)間信息進(jìn)行展示。

3.3 應(yīng)急事件處理

高分可視化監(jiān)控系統(tǒng)能夠?qū)Ω鞣N突發(fā)應(yīng)急事件進(jìn)行有效的處理。將該系統(tǒng)與其他子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)相結(jié)合，就能保證子系統(tǒng)的各項(xiàng)功能得到有效協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)對(duì)資源的全面整合。首先，系統(tǒng)能夠及時(shí)對(duì)事件的位置進(jìn)行自動(dòng)化精準(zhǔn)定位，支持地圖搜索定位功能和手動(dòng)定位功能，能夠迅速對(duì)事件進(jìn)行定位，并顯示與事件有關(guān)的信息;系統(tǒng)可開展智能化搜索，確保應(yīng)急事件的周邊資源得到有效的收集與整合，可根據(jù)監(jiān)控視頻開展智能化調(diào)度。第二，可及時(shí)展示場(chǎng)景的標(biāo)題和時(shí)間信息。第三，詳細(xì)展示事件的具體情況，明確事件發(fā)生的時(shí)間和位置，對(duì)事件相關(guān)的車輛信息進(jìn)行展示，明確事件的具體狀態(tài)與處理方式;對(duì)事件進(jìn)行分類統(tǒng)計(jì)。第四，發(fā)生突發(fā)事件后，會(huì)自動(dòng)開啟其周邊監(jiān)控視頻的圖像，從而獲得與之相關(guān)聯(lián)的視頻監(jiān)控信息。

3.4 重大節(jié)假日保障

要制定完善的視頻監(jiān)控管理機(jī)制，確保監(jiān)控視頻圖像得到及時(shí)的查看，對(duì)車輛進(jìn)行有效的引導(dǎo)，就能確保在重大節(jié)假日期間車輛得到有效的控制，保證交通安全。第一，可提前進(jìn)行視頻圖像的設(shè)定，做好與之相關(guān)的預(yù)案，對(duì)重點(diǎn)路段和事故高發(fā)路段等區(qū)域預(yù)案進(jìn)行制定，保證重點(diǎn)區(qū)域的監(jiān)控系統(tǒng)有效發(fā)揮作用。第二，系統(tǒng)可顯示與場(chǎng)景有關(guān)的標(biāo)題和時(shí)間信息。第三，采用高分可視化技術(shù)對(duì)路段車輛檢測(cè)器的數(shù)據(jù)內(nèi)容進(jìn)行全面展示，一旦車流量超標(biāo)，就會(huì)進(jìn)行報(bào)警，開啟監(jiān)控視頻。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中，要充分發(fā)揮高分可視化技術(shù)的作用，將原本各自獨(dú)立的監(jiān)控子系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行全面的關(guān)聯(lián)，提高數(shù)據(jù)共享水平與分析水平，使高速公路信息中心能夠根據(jù)可靠的數(shù)據(jù)做出相應(yīng)的決策，提高高速公路管理水平。

參考文獻(xiàn)：

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（作者單位：廣西北投交通養(yǎng)護(hù)科技集團(tuán)有限公司）