郭家林

摘要：道路橋梁建設是我國交通運輸業(yè)的重要組成部分，對于我國經濟事業(yè)的發(fā)展起著至關重要的推動作用，我國的道路橋梁施工中仍然存在著很多問題，需要正視并加以改善。道路橋梁施工中混凝土的裂縫問題是常見的道路橋梁施工問題之一，導致這種現象出現的原因是多種多樣的，必須正確分析問題的原因并根據原因找到解決的方法，在施工過程中嚴格執(zhí)行施工規(guī)范，避免混凝土裂縫問題的產生，從而提高我國道路橋梁建設的質量。同時，我國的道路橋梁施工單位對自身也要嚴格要求，不斷創(chuàng)新施工工藝，努力提高我國的道路橋梁建設質量，確保我國交通事業(yè)的健康發(fā)展。

關鍵詞：道路;橋梁;裂縫;原因;對策

中圖分類號：U445.7?文獻標識碼：A

1道路橋梁施工中混凝土裂縫的類別

道路橋梁混凝土裂縫中主要分為兩個類型，即結構裂縫與非結構裂縫。結構裂縫主要是由于道路橋梁的本身承載能力與其實際產生的負載力不一致，導致負載力超過承重力的現象，因而導致了裂縫的出現，并且隨著時間的推移，會在很大程度上影響道路橋梁的安全性，導致安全事故的發(fā)生。非結構性裂縫則是主要由于外來因素的原因所導致的，天氣、溫度等會給道路橋梁的結構穩(wěn)定性與耐久性造成重大的影響，并隨著外來因素的持續(xù)影響，使道路橋梁的承重力下降。

2道路橋梁施工中混凝土裂縫的危害

道路橋梁是交通建設事業(yè)中重要的組成部分，近年來隨著我國經濟事業(yè)的不斷發(fā)展，對道路橋梁施工質量的要求也越來越高。首先，道路橋梁施工中混凝土出現裂縫會導致內部結構的腐蝕現象。當混凝土出現裂縫，會導致水分以及空氣等由混凝土縫隙進入道路橋梁結構內部，使結構內的金屬結構發(fā)生化學反應，加速內部金屬結構氧化腐蝕現象，導致道路橋梁內部結構強度降低，影響了道路橋梁的穩(wěn)定性。道路橋梁混凝土裂縫出現時，雨水會沿著裂縫進入橋梁內部，使道路橋梁的承重力下降。同時，橋梁內部積聚的雨水會在低溫環(huán)境時出現凍脹現象，使裂縫進一步加大，造成道路橋梁的安全隱患，并且會因此形成惡性循環(huán)，導致道路橋梁安全事故的發(fā)生。其次，道路橋梁的混凝土縫隙也會導致混凝土結構的碳化反應，混凝土材料在與水和二氧化碳經過化學反應后形成碳酸鈣，其硬度與承重能力遠遠低于混凝土結構，使道路橋梁的安全性下降。

3道路橋梁施工混凝土裂縫原因

鋼筋混凝土作為我國道路橋梁施工中的主要建筑原材料，在施工中常常由于各種各樣的因素而導致出現裂縫問題，嚴重影響了我國道路橋梁的質量以及道路橋梁的安全指數。因此，分析道路橋梁施工中混凝土裂縫的原因非常重要。

3.1施工工藝不達標對道路橋梁混凝土裂縫的影響

作為影響道路橋梁整體的直接原因，施工工藝是否科學決定了道路橋梁的質量以及使用壽命。很多道路橋梁施工單位由于管理方面的不嚴謹，施工操作不規(guī)范，在施工過程中沒有嚴格遵守施工流程以及施工技術的要求，導致了道路橋梁施工中混凝土裂縫的出現。

3.2施工材料本身的達標程度以及材料在施工過程中產生副作用的影響

我國對于道路橋梁施工原材料有著嚴格的要求，所使用材料必須達到相關標準，而很多不法商家在利益的驅使下，材料以次充好，難以達到施工要求，因此對道路橋梁質量產生影響，導致混凝土裂縫的出現。此外，混凝土是由石灰、硅化物以及水混合而成的，在施工中，石灰、硅化物和水攪拌后，會釋放出大量的熱量，但混凝土表層溫度還處于正常水平，造成施工中道路橋梁結構內外部出現溫差，在這種溫差條件下，對結構產生很大的拉力，一旦拉力過大，會造成混凝土裂縫的出現。

3.3道路橋梁路基的不穩(wěn)定性

路基是道路橋梁建設的基礎，是道路橋梁承載力的最根本支持，路基的穩(wěn)定程度及其承載能力決定了道路橋梁的承載力?；炷潦湛s是橋梁施工過程中混凝土發(fā)生裂縫的最主要的原因，在橋梁施工過程前、中、后期都會伴隨著混凝土的收縮現象。在橋梁施工前期，混凝土剛剛澆筑幾小時后，混凝土會發(fā)生塑性收縮，因為澆筑時間不長則會發(fā)生水泥水化反應，之后形成分子鏈，澆筑的水分快速蒸發(fā)，所以會發(fā)生橋梁施工前期的塑性收縮，產生混凝土裂縫?？s水收縮伴隨著塑性收縮，混凝土在澆筑、表面硬化結束后，源于表層水分的緩慢蒸發(fā)，混凝土表面的溫度會逐漸降低，因為熱脹冷縮原理，所以混凝土會發(fā)生縮水現象，除了以上這兩種收縮原因外，還有斷裂收縮及碳化收縮，橋梁施工過程中混凝土收縮的原因復雜多樣，使得“收縮”成為混凝土斷裂的主最要原因。

3.4外界環(huán)境因素的影響，其中主要包括了天氣、溫度等自然環(huán)境因素的影響

道路橋梁施工過程中，要充分考慮天氣因素所帶來的溫度變化，溫度的差異會對混凝土結構穩(wěn)定性造成巨大的影響，混凝土熱脹冷縮，使道路橋梁出現混凝土裂縫。

3.5超過道路橋梁結構本身的荷載量的壓力

其中包括了兩個部分，即施工過程中以及施工結束后投入運營使用中，首先，在施工過程中，由于施工設備、材料等的不規(guī)范堆放、在結構的預制過程中施工工藝的缺失，對道路橋梁結構造成額外的壓力，超過結構的承載力，使裂縫出現;其次，在運營使用中，由于大貨車的超載，超過了道路橋梁的承載能力，導致道路橋梁結構的破壞，出現混凝土開裂現象。

4道路橋梁施工中混凝土裂縫的控制對策

4.1嚴格施工工藝，加強施工工藝標準

在道路橋梁施工現場嚴格要求工作人員遵守相關施工制度和流程，在道路橋梁的混凝土澆筑工程中，技術人員要全程監(jiān)督指導，防止操作流程不當引發(fā)的混凝土裂縫問題。我國的道路橋梁施工單位要注重自身的學習，提高施工工藝水平。

4.2科學選取原材料，合理配比

從減少混凝土結構裂縫的最大程度出發(fā)，首要進行的是對原材料的把關和用量的控制。施工人員要科學選取混凝土原材料，并合理設定配比的用量，從工程的實際建造要求和施工實際狀況出發(fā)，選擇適合建筑工程的材料。水化熱低、強度高的水泥，外表粗、堿性反應小的骨料粒徑，適度的減水劑等添加劑，不僅能夠減少混凝土結構中的實際用水量和含泥量，還能夠通過降低水化熱來降低收縮概率，對混凝土結構進行源頭上的性能優(yōu)化，提高抗裂縫力。

4.3及時覆蓋，控制泥沙含量

為減少塑性收縮裂縫問題，施工操作人員要采取兩個措施。第一是在混凝土澆筑工程完畢后，對混凝土進行及時覆蓋，保證混凝土工程的溫濕度與環(huán)境相符，或將混凝土工程周邊環(huán)境濕度增大，從而使混凝土的收縮程度降低。第二是控制骨料的含砂含泥量，避免塑性沉降和收縮，提高工程整體效果。

4.4在道路橋梁施工過程中，注重外界環(huán)境因素的影響判斷

外界環(huán)境因素對道路橋梁的影響極為顯著，在施工過程中，一定要注重溫度的變化，確?；炷翝仓^程中不會受到溫度差異的影響而導致混凝土裂縫現象的發(fā)生。

4.5要對道路橋梁的承載力進行嚴格把控，杜絕因為承載力問題而導致的混凝土開裂問題發(fā)生

首先，在施工過程中，嚴格遵循施工規(guī)定，對施工設備和原材料進行規(guī)范化的擺放與儲存。其次，在道路橋梁項目投入運營前，擺放醒目的承載力提示并進行嚴格的限重檢查，確保不會因為司機的違規(guī)駕駛而導致道路橋梁的損壞。

結束語

在道路橋梁施工中，混凝土的質量直接影響了工程整體質量，為了保證混凝土結構的質量，在結合工程實際施工狀況的基礎上，對混凝土工程的裂縫成因進行詳細考慮。根據裂縫的具體行成原因，結合實際施工情況，采取措施進行預防和處理，為房建項目質量夯實基礎，提高整體建筑工程的施工質量。

參考文獻：

[1]?羅臣.道路橋梁施工中混凝土裂縫的原因及對策研究[J].工程技術研究，2017（8）：165.

[2]?王金苓.道路橋梁施工中混凝土裂縫的形成及解決對策[J].交通世界，2016（4）：76-77.

[3]?張欣.混凝土結構施工中裂縫的成因及應對措施[J].江西建材，2017（24）：62-63.

（作者身份證號碼：131102199308060413）