郭峰

摘 要 在新時(shí)代的發(fā)展背景下，交通領(lǐng)域作為推動(dòng)城市及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要因素，其在噪聲控制的成效受到各界人士的關(guān)注。噪聲污染對于人們正常的生活和工作都會(huì)產(chǎn)生一定程度的影響，甚至還會(huì)對人體健康造成很大的損害。由此可見，加大對城市交通噪聲監(jiān)測優(yōu)化布點(diǎn)研究具有更加重要的發(fā)展價(jià)值。本文主要從當(dāng)下噪聲污染管理現(xiàn)狀入手，通過進(jìn)一步探究環(huán)境噪聲監(jiān)測的幾種相關(guān)技術(shù)手段后，就開始剖析城市交通噪聲有效控制有關(guān)措施，旨在更好地推進(jìn)交通噪聲污染盡快得以控制，促進(jìn)城市環(huán)境得到改善。

關(guān)鍵詞 噪聲監(jiān)測;優(yōu)化布點(diǎn);措施

引言

近幾年來，我國整體城市化建設(shè)的步伐逐漸加快，交通領(lǐng)域也迎來發(fā)展的春天。然而，在發(fā)展過程中，交通領(lǐng)域也給環(huán)境改善帶來了很多挑戰(zhàn)。經(jīng)過數(shù)據(jù)顯示，交通噪聲污染對于人們的社會(huì)生活帶來了很多負(fù)面影響。并且對于交通行業(yè)的快速發(fā)展也帶來很多弊端。為了還市民一個(gè)溫馨舒適的城市環(huán)境，同時(shí)，也更好地促進(jìn)交通行業(yè)在今后的穩(wěn)步發(fā)展，嚴(yán)格對交通噪聲污染進(jìn)行管控勢在必行。面對噪聲污染這個(gè)艱巨的發(fā)展問題，相關(guān)管理部門應(yīng)該積極應(yīng)對，采取有效措施，加大對監(jiān)測優(yōu)化布點(diǎn)的深入研究，從而將噪聲污染問題進(jìn)行有效解決。

1當(dāng)下噪音污染管理現(xiàn)狀

長久以來，解決城市交通噪聲污染問題不僅僅需要當(dāng)?shù)爻鞘泄芾聿块T的參與，還需要依靠國家在政策以及制度上的宏觀控制。在噪聲污染的管理問題層面，國家已經(jīng)頒布出很多關(guān)于城市噪聲污染防控的制度要求以及政策，這在一定程度上有助于進(jìn)一步約束交通噪聲，在當(dāng)下已經(jīng)取得初步成效。但是，由于社會(huì)的發(fā)展速度在當(dāng)下尤為迅速，對于城市交通污染的管理制度以及各種監(jiān)測的方法和策略提出了更大的挑戰(zhàn)。在不斷發(fā)展中逐漸暴露出很多城市的噪聲監(jiān)測數(shù)據(jù)與國家的標(biāo)準(zhǔn)還存在很大的出入。在整體城市交通噪聲污染管理和預(yù)防中，仍舊存在很多問題，例如：管理制度不完善、監(jiān)測工作人員的技術(shù)水平不高、城市相關(guān)部門對噪聲污染問題解決的重視度不足以及監(jiān)測技術(shù)手段老舊等等。這些問題的存在都不利構(gòu)建規(guī)范化、系統(tǒng)化的城市噪聲控制體系。因此，國家，城市管理部門、城市交通噪聲監(jiān)測站以及市民都應(yīng)該參與到這次的長久攻堅(jiān)戰(zhàn)中，增加自身對噪聲污染的深度認(rèn)知，充分剖析噪聲污染的特點(diǎn)，對癥下藥，盡自己所能為減少噪聲污染貢獻(xiàn)自己的力量，從而更好地提高噪聲污染防控效率[1]。

2環(huán)境噪聲監(jiān)測的主要技術(shù)手段

環(huán)境噪聲監(jiān)測的技術(shù)手段水平對于整體監(jiān)測質(zhì)量有很大的影響，到目前為止，環(huán)境噪聲監(jiān)測的技術(shù)手段主要是兩種。

第一種就是CDMA 1X業(yè)務(wù)。其在當(dāng)下屬于較新的承載業(yè)務(wù)，屬于噪聲檢測數(shù)據(jù)中應(yīng)用較為廣泛的信息技術(shù)。在對噪聲污染狀況監(jiān)測時(shí)，環(huán)保部門往往會(huì)使用CDMA相關(guān)檢測設(shè)備，對監(jiān)測場地的周邊噪音狀況，一旦噪聲的數(shù)據(jù)超過規(guī)定值，CDMA就會(huì)自動(dòng)向監(jiān)測部門進(jìn)行報(bào)警，同時(shí)CDMA設(shè)備收集的數(shù)據(jù)也會(huì)成為相關(guān)部門執(zhí)法的證據(jù)。其最大的優(yōu)勢就是能夠采用無線檢測，從而有效規(guī)避人為因素對設(shè)備造成的損壞[2]。

第二種就是GIS。我國對于GIS的研究起步相對較晚，在經(jīng)歷了很長時(shí)間的研制后，才逐漸得以應(yīng)用。GIS管理系統(tǒng)在很多方面都具有發(fā)展優(yōu)勢，例如：具備較為形象且直觀的圖形界面、空間分析能力高、空間數(shù)據(jù)管理能力上也比較突出等等。當(dāng)然，其也具有一般管理系統(tǒng)的功能，譬如：空間層面的數(shù)據(jù)采集、儲(chǔ)存以及數(shù)據(jù)的綜合分析整理等等。GIS在實(shí)際應(yīng)用中，還可以對周邊環(huán)境狀況進(jìn)行虛擬，同時(shí)還兼有噪聲預(yù)測、整體數(shù)據(jù)評價(jià)等作用。因此，GIS在城市噪聲檢測工作中也起到十分重要的作用。

3城市交通噪聲有效控制措施

將城市交通噪音進(jìn)行有效控制是今后城市環(huán)境防治的必然趨勢，只有將噪聲污染充分解決后，才能更好地推動(dòng)城市整體發(fā)展質(zhì)量。從物理學(xué)上講，噪聲也就是聲音，要想將噪聲進(jìn)行有效控制，就需要從聲音的傳播上入手。其可以進(jìn)行防控的環(huán)節(jié)主要涉及兩個(gè)層面控制聲源以及傳播途徑。此外，還有很多措施可以采用，以下就是對措施的簡單概述[3]。

3.1 從源頭上進(jìn)行控制

城市交通污染的主要來源就是車輛頻繁鳴笛和各種機(jī)械噪音、電磁噪音等等。對此，國家和城市可以針對車輛鳴笛的路段控制等相關(guān)問題進(jìn)行管控，在保證車輛正常行駛的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)對噪聲污染源的控制。此外，車輛部件制造廠在進(jìn)行部件測試時(shí)，要注意將噪聲控制歸屬于考察范圍內(nèi)，嚴(yán)格對產(chǎn)生噪音的車輛部件進(jìn)行完善。

3.2 從聲音傳播途徑上控制

在交通噪聲控制上，很多噪聲很難得以控制。對此，相關(guān)部門可以注重在噪聲傳播路徑上進(jìn)行管理，最為常見的就是安裝消聲器，或者采用各種隔音的技術(shù)以及吸音技術(shù)等等。這樣能夠在很大程度上降低噪聲的傳播，從而達(dá)到對噪聲控制的目的。

3.3 強(qiáng)化城市交通噪聲管控制度

制度可以在很有效地對人的行為進(jìn)行約束，從而更好地對噪聲進(jìn)行控制。管理部門可以根據(jù)自身城市發(fā)展的特點(diǎn)，詳細(xì)規(guī)劃嚴(yán)禁使用的施工設(shè)備，積極普遍推廣在交通建設(shè)過程中使用消聲設(shè)備，同時(shí)指定各種管理制度要求，盡最大可能降低噪聲產(chǎn)生的損害。除此之外，還要注意將交通主干線進(jìn)行功能和性質(zhì)的劃分，分別制定不同的噪聲標(biāo)準(zhǔn)，切實(shí)保證管理制度的可行性和合理性，進(jìn)而為噪聲管控工作的廣泛開展提供強(qiáng)有力的制度保障[4]。

4結(jié)束語

對城市交通噪聲污染進(jìn)行防控是一個(gè)漫長的過程，需要國家、社會(huì)以及人民的共同參與，積極采用有效的應(yīng)對措施，確保噪聲工作的順利開展。相關(guān)部門也應(yīng)該勇于創(chuàng)新，找尋更好的應(yīng)對措施和檢測手段，從而使得城市環(huán)境質(zhì)量水平得以高效的改善，為城市今后的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

[1] 王帥.城市交通噪聲監(jiān)測優(yōu)化布點(diǎn)研究[J].資源節(jié)約與環(huán)保，2013 （7）：204.

[2] 孫駿峰，姚明杉.城市交通噪聲監(jiān)測優(yōu)化布點(diǎn)研究[J].科技傳播， 2011（5）：66.

[3] 謝佳茵.哈爾濱市主要道路交通噪聲污染評價(jià)[D].哈爾濱：東北林業(yè)大學(xué)，2007.

[4] 張金艷，張建江，張朋，等.天津市道路交通噪聲監(jiān)測優(yōu)化布點(diǎn)研究[J].噪聲與振動(dòng)控制，2006，26（5）：111-112.