劉回春

2019年，一汽-大眾全年銷量2129976輛（包含進口車型），實現(xiàn)了3.8%的同比增長，奪得年度中國乘用車企業(yè)銷量冠軍，成為了國內(nèi)首家年銷量突破210萬輛的乘用車企業(yè)。

2019年1-11月，我國汽車銷售2311萬輛，同比下降9.1%。從2017年下半年開始，汽車市場開始顯現(xiàn)出增長乏力的態(tài)勢，下降幅度大、持續(xù)時間長。2018年7月至2019年11月，汽車產(chǎn)銷連續(xù)17個月同比下降。

短中長期多種因素交織疊加共同作用下導(dǎo)致2019年車市繼續(xù)下行。

一汽-大眾能在車市寒冬的大背景下實現(xiàn)逆勢增長，其完善的產(chǎn)品體系起到了中流砥柱的作用。

業(yè)內(nèi)人士表示，一汽-大眾業(yè)績的主要拉動力量，SUV絕對功不可沒。 2019年是一汽-大眾SUV戰(zhàn)略的“發(fā)力之年”，這一年也是一汽-大眾銷量增長的重要一年。

2018年10月22日，一汽-大眾探岳上市，作為一汽大眾旗下中高端SUV市場布局的全新一代車型，探岳憑借一汽大眾的品牌背書，與自身不俗的產(chǎn)品力及性價比，在市場上很快擁有令人無法小覷的競爭力。

上市短短幾個月，探岳銷量爆發(fā)式增長，2019年全年銷售167749臺，排名SUV銷量排行榜的第9位，僅次于逍客，銷量十分出色。

業(yè)內(nèi)驚呼，“同比1801.3%的暴增率，探岳在2019年的確是賣瘋了”。

品牌背書、領(lǐng)先的產(chǎn)品實力、不斷豐富的產(chǎn)品矩陣三大因素造就探岳王者地位的逐步穩(wěn)定。

強大的品牌背書：

探岳成功的前提

從大眾汽車層面，探岳是大眾汽車在中高端SUV市場布局的全新一代車型，源自歐版途觀，不僅擁有純正的德系血統(tǒng)，更在此基礎(chǔ)上融入年輕運動的基因;

一汽-大眾層面，一汽-大眾精耕中國市場28年，強大的用戶口碑和市場影響力不言而喻，作為它旗下的核心戰(zhàn)略車型，探岳自帶“品牌光環(huán)”;

探岳誕生于一汽-大眾最先進的全數(shù)字可視化智慧工廠，擁有現(xiàn)代化汽車制造的完整四大工藝，融合了世界領(lǐng)先的汽車制造高新技術(shù)，自動智能化程度在行業(yè)內(nèi)首屈一指，嚴苛的生產(chǎn)標準和先進的生產(chǎn)設(shè)備賦予其卓越的產(chǎn)品品質(zhì)和強大的產(chǎn)品實力。

領(lǐng)先的產(chǎn)品實力：

探岳火爆的基石

作為一汽-大眾SUV戰(zhàn)略布局的重要落子，探岳是一汽-大眾SUV家族的中堅力量。從探岳目前的市場表現(xiàn)來看，它以自身實力真正做到了不辱使命、不負期待。

總體看，探岳的外觀部分依舊采用大眾傳統(tǒng)的風格，但進氣格柵的樣式非常獨特，增加了一點活力。

尺寸方面，根據(jù)不同版本長為4589mm/4595mm/4590mm三種規(guī)格，寬為1860mm，高為1660mm，軸距為2731mm。

動力操控方面，探岳搭載了“EA888+DQ500”旗艦級黃金動力總成，擁有高低功率版本EA888 2.0T發(fā)動機。

其中380TSI頂配車型，其搭載了高功率版的大眾第三代EA888 2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大功率162kW（220Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩350N·m/1500-4500rpm。新車的傳動系統(tǒng)匹配了大眾DQ500型7速濕式雙離合器變速箱。

4MOTION全時四驅(qū)系統(tǒng)則采用的博格華納第五代電控多片離合器式中央差速器，在日常駕駛狀態(tài)下前輪可獲得90%以上的動力輸出，在極限工況下，后輪仍可獲得接近100%的動力分配，堪稱一款能夠應(yīng)對多重路況、適用全場景的全功能SUV。

配置方面，探岳實現(xiàn)了L2級別的智能駕駛輔助，其所搭載的TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)，搭配ACC3.0自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和Lane Assist車道保持功能，使車輛能夠在交通擁堵的路況中，以低速行駛的狀態(tài)也能實現(xiàn)自動跟車和車道保持。再加上諸多卓越不凡的前端科技，如PLA3.0智能泊車輔助系統(tǒng)、Active Info Display全液晶數(shù)字儀表盤、多達18處氛圍燈以及后備箱電動啟合功能等多重先進的駕駛輔助系統(tǒng)和舒適性裝備，為用戶帶來了貼心無憂的駕乘體驗。

以駕駛者為中心的環(huán)抱式座艙設(shè)計，車內(nèi)空間大量軟性材質(zhì)，不同材質(zhì)的拼接和過渡呈現(xiàn)出細膩的層次感，整體氛圍更加豪華，符合當下“新中產(chǎn)”們的審美趣味。

中控觸摸屏集成大部分汽車功能，一汽-大眾的MIB系統(tǒng)在車機系統(tǒng)中還是有口皆碑的。

HUD平視顯示系統(tǒng)、換擋撥片、10揚聲器Dynaudio丹拿音響、大尺寸全景天窗、三區(qū)恒溫自動空調(diào)、前排座椅加熱和通風、方向盤加熱等配置也一應(yīng)俱全。

內(nèi)飾跟外觀呼應(yīng)，注重運動和時尚。

安全方面，探岳高強度鋼的使用比例高達87%，憑借60余項主被動安全裝備，不僅再次提高同級別最高的安全標準，更為用戶提供細分市場最高標準的安全防護。

探岳誕生于大眾最新的MQB A2平臺，成熟的體系、先進的工藝、嚴苛的制造標準使其具有不錯的產(chǎn)品品質(zhì)。作為一汽-大眾SUV家族的中堅力量，探岳以極致操控體驗和以L2智能駕駛輔助為代表的前瞻領(lǐng)先科技，塑造全新一代德系高端中型SUV新標準。

不斷豐富的產(chǎn)品矩陣：

探岳持續(xù)發(fā)展的助力

2019年5月底，探岳推出了全面滿足國六排放標準、更具價值感的1.4T征途版;8月底又正式推出探岳豪華型Plus車型，在現(xiàn)有豪華型的基礎(chǔ)上增加了全液晶數(shù)字儀表包、燈光輔助包和加熱包等系列裝備，借此再拓市場版圖。

探岳有280TSI、330TSI、380TSI及兩驅(qū)、四驅(qū)四種動力選擇，共計10款車型。

除了已經(jīng)上市的T-ROC探歌、TAYRON探岳，一汽-大眾還將在2020年內(nèi)上市3款SUV，實現(xiàn)從A0級到A級緊湊、A級主流、中級高端SUV甚至更高級別的全方位布局。

未來，一汽-大眾還將推出探岳GTE和COUPE SUV車型，不斷豐富產(chǎn)品矩陣，形成包括探岳、探岳R-Line、探岳GTE、COUPE SUV在內(nèi)的“探岳家族”，全面引領(lǐng)高端中型SUV市場持續(xù)向上發(fā)展。

探岳成為市場新寵

業(yè)內(nèi)從探岳的成長路線就能分析，其上市不到一年便躍升至細分市場第一絕非偶然。

2018年上市初期，探岳在完成了產(chǎn)能爬坡之后，就憑借著過硬的產(chǎn)品實力，短短幾個月就在競爭激烈的SUV市場站穩(wěn)了腳跟。

2019年，探岳更是展示出突飛猛進的姿態(tài)，從1月份4，793輛的銷量成績，到4月攀升至8，547輛，5月增加到9208輛，6月直接破萬輛到13023輛，7月再次攀升至16405輛，再到8月份的16，783輛，探岳月銷量每四個月將近翻一番，環(huán)比月均增幅超20%，實現(xiàn)了成倍的跨越式增長;9月份銷量更是以突破兩萬輛大關(guān)的成績奪冠，躋身中高端SUV市場第一陣營。

作為一汽-大眾SUV家族中的尖刀產(chǎn)品， 探岳不僅為市場帶來了一股強勁的旋風，也為一汽-大眾SUV家族確立了市場地位。它的成功，為一汽-大眾SUV戰(zhàn)略提供了有力支撐。

乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)顯示，穩(wěn)居車企銷量榜榜首的一汽-大眾1月份銷售新車187，414輛，-2.1%的降幅遠低于同期整體乘用車市場平均下滑水平，同時其也是10萬輛量級車企中僅有的個位數(shù)跌幅的一家。另外，從市場份額方面看，其也是唯一一家市場占有率超過10%的車企。

2019年下半年來連續(xù)多個月份拿下合資SUV銷量冠軍的探岳，延續(xù)了火熱的銷售狀態(tài)。

在乘聯(lián)會公布的2020年1月份SUV銷量中，探岳銷量17134輛，與去年1月份同比增加257.5%，躋身SUV領(lǐng)域銷量前十，并且在中型SUV銷量中，名列前茅。

不過隨著SUV市場增速的放緩，未來SUV細分市場的內(nèi)部競爭將會加劇。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，盡管當下SUV市場增速已明顯減緩，但這對車企的SUV產(chǎn)品規(guī)劃的影響并不會很大，對自主品牌來說，此前對SUV市場的布局大多已完成，合資品牌的SUV市場布局雖相對較晚，但其產(chǎn)品力相對較強，也必定不會放棄這一市場。

當前，國內(nèi)SUV市場在經(jīng)歷多年的高速發(fā)展后，正迎來“退潮期”，業(yè)界對此不乏擔憂之聲。數(shù)據(jù)顯示，8月國內(nèi)SUV共銷售73.8萬輛，同比下降4.7%，SUV市場迎來罕見三連跌。然而， SUV市場的連續(xù)跌幅主要源于自主品牌的銷售不振，而隨著購買力升級，產(chǎn)品更具有個性化的合資SUV卻逆勢而上，正受到越來越多消費者的青睞。

得益于合資品牌在SUV產(chǎn)品布局上的不斷發(fā)力和消費者對SUV依舊保持較高的購買欲望，未來幾年SUV市場仍相對處于黃金期。

一汽-大眾方面除了已經(jīng)和將要上市的T-ROC探歌、TAYRON探岳，在2020年內(nèi)還有3款SUV上市，實現(xiàn)從A0級到A級緊湊、A級主流、中級高端SUV甚至更高級別的全方位布局。

TAYRON探岳未來也將擁有探岳R-Line、PHEV SUV和COUPE SUV等車型，以形成家族式產(chǎn)品矩陣。

探岳突出的優(yōu)勢為接下來的市場表現(xiàn)奠定了堅實的基礎(chǔ)，同時1月份的銷量也為2010年開了一個好頭。

2020年，由于受整體車市低迷的影響，一汽-大眾探岳不一定能繼續(xù)保持爆發(fā)式的增長，但會在SUV市場站穩(wěn)腳跟，保持穩(wěn)定的增長率。

作為一汽-大眾傾力打造的SUV戰(zhàn)略車型，TAYRON探岳定能夠不負眾望。