楊浪太

（貴州省新石高速公路建設(shè)有限公司，貴州 遵義 563000）

高速公路施工作業(yè)時(shí)，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理的方式可提升各環(huán)節(jié)施工規(guī)范性，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化施工的效果，并創(chuàng)造安全的施工環(huán)境，確保施工質(zhì)量[1-2]。與此同時(shí)，基于標(biāo)準(zhǔn)化管理手段，有助于提升施工企業(yè)的管理水平，兼顧技術(shù)水平、安全性等多方面要求。

1 標(biāo)準(zhǔn)化管理的內(nèi)涵

高速公路標(biāo)準(zhǔn)化管理，即根據(jù)高速公路的實(shí)際情況，提出相適應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)化管理方案。要想做好標(biāo)準(zhǔn)化管理工作，必須嚴(yán)格遵循施工規(guī)范中所提出的各種要求，綜合考慮施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，各環(huán)節(jié)都要做到標(biāo)準(zhǔn)化管理。實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理的方式，可確保項(xiàng)目的質(zhì)量與效率，達(dá)到此效果后隨之彰顯出工程項(xiàng)目的效益性，同時(shí)可兼顧社會效益與環(huán)境效益雙重需求。換言之，標(biāo)準(zhǔn)化管理滿足現(xiàn)代化工程所提出的各類要求，有助于推動現(xiàn)代高速公路項(xiàng)目的發(fā)展。標(biāo)準(zhǔn)化管理的突出特點(diǎn)在于整合各施工環(huán)節(jié)，有效解決傳統(tǒng)方式管理的弊端。標(biāo)準(zhǔn)化管理措施有助于達(dá)到場地標(biāo)準(zhǔn)化、集約化的效果，進(jìn)而提升項(xiàng)目效益。標(biāo)準(zhǔn)化管理的核心內(nèi)容如圖1所示。

圖1 標(biāo)準(zhǔn)化管理

2 高速公路標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的意義

（1）改善施工環(huán)境，符合以人為本的工程理念。從高速公路的實(shí)際情況出發(fā)，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理措施，可提升駐場、場站等各環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)化水平，確保安全防護(hù)的可靠性，并為所有參建人員創(chuàng)造更為安全、舒適的施工環(huán)境。

（2）提升技術(shù)水平，確保工程質(zhì)量。若采取傳統(tǒng)技術(shù)方式，工程企業(yè)過度追求施工效果，對于施工過程的管理工作不到位。而通過標(biāo)準(zhǔn)化管理的方式，能夠提升工程技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化水平，可從橋梁、涵洞等環(huán)節(jié)的實(shí)際施工情況出發(fā)，確定合適的工程技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對各環(huán)節(jié)的工藝性把控，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化施工的效果，并為質(zhì)量控制提供了可靠的指導(dǎo)。

（3）確定管理指標(biāo)，減少成本投入?，F(xiàn)階段，投招標(biāo)模式在高速公路中取得廣泛應(yīng)用，但各參建企業(yè)的管理模式呈現(xiàn)差異化的特點(diǎn)?；跇?biāo)準(zhǔn)化管理模式，可強(qiáng)有力解決粗放管理的問題，更加注重管理工作的效率性，大幅縮減管理成本；針對招標(biāo)環(huán)節(jié)實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理措施后，更利于施工成本的控制工作，為新工藝、新設(shè)備的推廣創(chuàng)造了寬廣空間，提升了工程項(xiàng)目的靈活性。

3 高速公路標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)措施

3.1 工地標(biāo)準(zhǔn)化

工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理示意圖如圖2所示。根據(jù)高速公路的實(shí)際特點(diǎn)，工地標(biāo)準(zhǔn)化涉及到多方面內(nèi)容。

圖2 工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理

（1）駐地標(biāo)準(zhǔn)化的關(guān)鍵在于形成合理的分區(qū)方案，組建具備較強(qiáng)工作能力的項(xiàng)目經(jīng)理部，針對日常生產(chǎn)作業(yè)產(chǎn)生的污水采取凈化手段，為之適配相適應(yīng)的設(shè)備，規(guī)劃綠化空間，形成完整的功能室（諸如食堂、宿舍、運(yùn)動場地等）。

（2）關(guān)于場站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化，必須遵循封閉化管理的原則，從現(xiàn)場情況出發(fā)確定合適的線路埋設(shè)方案，創(chuàng)建穩(wěn)定的自動化控制系統(tǒng)，統(tǒng)一調(diào)度拌和與傳輸裝置；根據(jù)建筑材料的基本特性采取針對性的防水措施；形成科學(xué)的場地規(guī)劃方案，創(chuàng)建構(gòu)件生產(chǎn)區(qū)、試驗(yàn)區(qū)等。

（3）實(shí)現(xiàn)便道與便橋的標(biāo)準(zhǔn)化，確保施工質(zhì)量，設(shè)置安全標(biāo)示，施工中注重對便道與便橋的維護(hù)作業(yè)。

（4）試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)化的基本目標(biāo)在于創(chuàng)建穩(wěn)定、高效的試驗(yàn)室。

（5）注重安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化，在專員的指導(dǎo)下將安全防護(hù)工作落實(shí)到位。

3.2 工程標(biāo)準(zhǔn)化

（1）路基標(biāo)準(zhǔn)化。根據(jù)施工需求確定合適的施工設(shè)備與原材料，實(shí)行的是機(jī)械化作業(yè)的方式，以土方施工量為參考，創(chuàng)建高素質(zhì)施工隊(duì)伍。可采取網(wǎng)格法的施工方式，確定合適的網(wǎng)格長度，施工中針對土厚度采取控制措施，提升各區(qū)域土層的均勻性。各作業(yè)區(qū)的劃分應(yīng)與實(shí)際情況相符，以便提升施工效率，有效避免施工混亂的局面。以工程標(biāo)準(zhǔn)為指導(dǎo)完成各環(huán)節(jié)施工作業(yè)，確保路基土碾壓質(zhì)量。

（2）涵洞標(biāo)準(zhǔn)化。遵循的是集中預(yù)制、系統(tǒng)性維護(hù)的原則，所有涵洞預(yù)制模板的規(guī)格需保持一致，較為合適的是粘貼不銹鋼板面的方式，此舉可提升預(yù)制構(gòu)件的完整性，并滿足光滑、美觀的要求。墊層外層應(yīng)足夠平整，以免對涵洞安裝質(zhì)量造成影響。高速公路施工中使用到大量構(gòu)件，運(yùn)輸環(huán)節(jié)需采取固定措施，以免因碰撞而出現(xiàn)構(gòu)件殘缺的問題。

（3）橋梁工程標(biāo)準(zhǔn)化。其對材料的性能提出較高要求，實(shí)行的是公開招標(biāo)的方式，為材料品質(zhì)提供保障；粉煤灰可從施工當(dāng)?shù)孬@取，此舉可縮短運(yùn)輸距離，節(jié)省成本，但必須創(chuàng)建一套準(zhǔn)入模式；設(shè)置拌合站，其生產(chǎn)能力應(yīng)當(dāng)與施工需求相符；所有模板使用前都要經(jīng)過全面的檢查，要求板面具有較好的平滑性，注重對鋼筋、水泥等材料的管理，不可出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象；混凝土養(yǎng)生環(huán)節(jié)，需在現(xiàn)場設(shè)置自動噴淋系統(tǒng)，提升養(yǎng)護(hù)效果。

（4）小型構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn)化。通過集中預(yù)制的方式獲得施工所需構(gòu)件，并做到模板統(tǒng)一、施工團(tuán)隊(duì)統(tǒng)一。砂漿拌制過程中，遵循的是隨拌隨用的原則，以實(shí)際需求量為準(zhǔn)進(jìn)行拌制，避免砂漿浪費(fèi)。勾縫與凹縫的處理，所用材料為凈漿，并在該處刷涂顏料（不可出現(xiàn)掉色的情況），要求線形明顯，并具有較好的觀賞性。

3.3 管理標(biāo)準(zhǔn)化

（1）設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化。重點(diǎn)指的是各類小型結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，需針對各構(gòu)件的使用情況確定合適的指標(biāo)，在指定的預(yù)制場所生產(chǎn)，并通過運(yùn)輸車統(tǒng)一轉(zhuǎn)移到現(xiàn)場以便高效拼裝，此舉可加快施工進(jìn)度，確保各環(huán)節(jié)施工質(zhì)量。

（2）招標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化。根據(jù)實(shí)際施工情況，提出相適應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)化保障措施，生成詳細(xì)的工程量清單，將其列入“標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)”合同中，與此同時(shí)確定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。在上述資料的基礎(chǔ)上，工程企業(yè)給出投標(biāo)報(bào)價(jià)方案，此舉可提升中標(biāo)企業(yè)的規(guī)范性，避免因報(bào)價(jià)過低而出現(xiàn)濫用原材料的情況。

3.4 工程質(zhì)量監(jiān)督工作標(biāo)準(zhǔn)化

高速公路建設(shè)領(lǐng)域，質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)是重要的參與主體，以交通主管部門提出的要求為準(zhǔn)，在法律法規(guī)的指導(dǎo)下做好監(jiān)管工作。質(zhì)量監(jiān)督工作涉及多方面內(nèi)容，如監(jiān)督手續(xù)的辦理、竣工質(zhì)量的檢驗(yàn)、突發(fā)事故的處理等。從當(dāng)前發(fā)展?fàn)顩r來看，質(zhì)量監(jiān)督的方法較多，常見有綜合督查、巡視檢查等。項(xiàng)目監(jiān)督工作中，應(yīng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，將實(shí)際情況匯總并生成意見書，并呈交給質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)，隨后安排專員深入現(xiàn)場，針對具體問題做深入的分析。項(xiàng)目建設(shè)單位發(fā)揮出監(jiān)督與指導(dǎo)的作用，針對質(zhì)量問題采取整改措施后組織專員復(fù)查，全面確保施工質(zhì)量。質(zhì)量督查機(jī)構(gòu)抽調(diào)專員，創(chuàng)建監(jiān)督小組，主要負(fù)責(zé)日常施工中的質(zhì)量監(jiān)督工作，需要確定監(jiān)督聯(lián)系人，當(dāng)發(fā)生異常狀況后及時(shí)將情況反饋至監(jiān)督聯(lián)系人。伴隨質(zhì)量監(jiān)督工作的持續(xù)推進(jìn)，產(chǎn)生的資料應(yīng)得到有效的記錄，以便為后續(xù)施工提供可靠指導(dǎo)。監(jiān)督工作人員應(yīng)當(dāng)履行職責(zé)，將依法監(jiān)督作為基本原則，在監(jiān)督規(guī)章的指導(dǎo)下針對各環(huán)節(jié)做好監(jiān)督工作，嚴(yán)格把控監(jiān)督標(biāo)準(zhǔn)，工作中不摻雜個(gè)人主觀因素，應(yīng)確保監(jiān)督工作的公平性與公正性。除此之外，項(xiàng)目監(jiān)督聯(lián)系人也是重要的參與主體，主要負(fù)責(zé)收集各類監(jiān)督資料，經(jīng)整合后創(chuàng)建監(jiān)督臺賬，此項(xiàng)工作要避免資料遺漏的情況。項(xiàng)目竣工后，安排專員驗(yàn)收，遵循檔案館所提出的規(guī)定，依據(jù)特定流程移交資料[3]。

4 結(jié)束語

標(biāo)準(zhǔn)化管理是確保高速公路施工質(zhì)量的關(guān)鍵途徑，此項(xiàng)工作極具現(xiàn)實(shí)意義，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理措施后，可創(chuàng)建優(yōu)良的施工環(huán)境，符合以人為本的工程理念，在確保工程品質(zhì)的同時(shí)有效降低成本?？傮w上，標(biāo)準(zhǔn)化管理具備推廣價(jià)值，可以為各環(huán)節(jié)施工提供指導(dǎo)，提升施工作業(yè)的規(guī)范性，但要根據(jù)高速公路項(xiàng)目的實(shí)際情況做出靈活調(diào)整，以提升標(biāo)準(zhǔn)化管理的適應(yīng)性。