陳澤新

摘 要 隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，交通壓力日益凸顯，不僅推進了我國公路建設的發(fā)展速度，還對公路路面的質(zhì)量有了更高的要求。目前，我國公路建設路面基層中多采用水泥穩(wěn)定碎石作為材料，為了實現(xiàn)水泥穩(wěn)定碎石的價值，更為了保質(zhì)保量地完成公路建設的任務，就必須要掌握水泥穩(wěn)定碎石在公路建設中的施工技術(shù)。

關(guān)鍵詞 水泥穩(wěn)定碎石;路面基層;施工技術(shù)

1關(guān)于水泥穩(wěn)定碎石路面基層的概述

從目前已建成的公路來看，其病害和損害的特點基本上都是從路面基層開始的，所以說在公路建設過程中要格外關(guān)注公路路面基層的建設，增強公路的耐用性，延長公路的壽命?，F(xiàn)階段我國公路路面基層建設中多采用水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)，因其具有諸多優(yōu)點，例如水穩(wěn)定性強、溫度穩(wěn)定性好、整體性、力學結(jié)構(gòu)性能、抗凍性良好等，同時工程材料來源的范圍很大，可以做到就地取材;在施工過程中，工程原材料與混合料攪拌之后利于機械進行攤鋪，所以，水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)已被廣泛采用。在施工過程中，在擁有工程合理設計的前提下，要對施工所用原材料的選擇、各種材料的配合比例、施工質(zhì)量進行嚴格的控制，保障公路建設施工中水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)得以更好的發(fā)揮，滿足公路建設使用性能的要求，最終實現(xiàn)社會效益與經(jīng)濟效益的雙豐收[1]。

2水泥穩(wěn)定碎石原理

水泥穩(wěn)定碎石是以級配碎石作骨料，采用一定數(shù)量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的空隙，按嵌擠原理攤鋪壓實。其壓實度接近于密實度，強度主要靠碎石間的嵌擠鎖結(jié)原理，同時有足夠的灰漿體積來填充骨料的空隙。它的初期強度高，并且強度隨齡期而增加很快結(jié)成板體，因而具有較高的強度，抗?jié)B度和抗凍性較好。水穩(wěn)基層遇雨不泥濘，表面堅實，是高級路面的理想基層材料。

根據(jù)交通部《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，由于水穩(wěn)中含有水泥等膠凝材料因而要求整個施工過程要在水泥終凝前完成，并且一次達到質(zhì)量標準，否則不易修整。因而施工中要求加強施工組織設計和計劃管理，增加現(xiàn)場施工人員的緊迫感和責任感，加快施工進度，加大機械化施工程度，提高機械效率[2]。

3施工所用材料的選擇

（1）碎石。在公路路面基層建設施工的過程中，為了減少壓實不均或離析現(xiàn)象的出現(xiàn)，在試驗或施工階段中，要求碎石顆粒的最大粒徑不能超過31.5mm，同時對碎石壓碎值的要求是不能超過30%。碎石選取使必須要經(jīng)過3～4個不同粒級的篩分，同樣對于混合料顆粒的組成要符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》等有關(guān)規(guī)定的具體內(nèi)容[3]。

（2）水泥?！豆仿访婊鶎邮┕ぜ夹g(shù)規(guī)范》中指出用于水泥穩(wěn)定碎石的主要材料類型主要有兩種：①普通硅酸鹽水泥;②礦渣硅酸鹽水泥。施工過程中通常選擇初凝時間大于3h和終凝時間大于6h的低標號水泥材料。

（3）水。水最為公路施工材料之一，在公路路面基層施工中沒有特殊的硬性要求，通常選用日常的飲用水即可，但是一旦發(fā)現(xiàn)水質(zhì)有問題，應通過專業(yè)部門進行相關(guān)試驗，在檢驗合格后才能應用。

（4）碎石?；旌狭蟽?nèi)的碎石壓碎值不能超過28%，碎石壓碎值小于15%屬于針片狀含量，集料內(nèi)顆粒小于0.6mm的情況下要進行液限、塑性指數(shù)等相關(guān)試驗。

總之，在工程現(xiàn)場對施工材料的質(zhì)量要進行嚴格控制，按規(guī)定對施工材料進行試驗，對于未通過檢驗的工程材料要及時清理出施工場地，以免出現(xiàn)混淆使用或者污染合格材料的情況。

4水泥穩(wěn)定碎石路面基層施工技術(shù)解析

4.1 水泥穩(wěn)定碎石的攪拌與試驗

在水泥穩(wěn)定碎石施工的開始，首先要將水泥與碎石進行攪拌，通常選擇產(chǎn)量為400t/h的拌和機設備，然后對水泥穩(wěn)定碎石進行基本攪拌，使具體產(chǎn)量與攤鋪能力相平衡，避免出現(xiàn)“等料”的現(xiàn)象。針對水泥的具體使用劑量實施精準的試驗配置，確保拌和機給料、給水的精確性，使攪拌過程中的水泥百分比、碎石百分比與水的百分比都符合相關(guān)規(guī)定的具體要求。

4.2 水泥穩(wěn)定碎石的配料運輸

在水泥穩(wěn)定碎石的制作完成后，通常選用20t自卸汽車，將拌和好的配料運輸?shù)绞┕さ默F(xiàn)場，運輸?shù)年P(guān)鍵在于確保水泥穩(wěn)定碎石不變質(zhì)，首先對運輸車進行清理，然后對車速和運輸路線進行規(guī)劃，避免因路途顛簸出現(xiàn)混合料離析現(xiàn)象。運輸過程中還要用土工布進行覆蓋保護，以免散失水分。

4.3 水泥穩(wěn)定碎石路面基層的攤鋪整形

水泥穩(wěn)定碎石保質(zhì)保量的運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場時，就要對路面基層展開攤鋪，在開始攤鋪之前，要對路基的整體質(zhì)量進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題要及時進行處理，確保表面的均勻性，使用合適的機械設備進行施工處理，控制好攤鋪機的行駛速度，使路面基層保持平整，確保攤鋪整形的質(zhì)量。

4.4 水泥穩(wěn)定碎石的碾壓

在水泥穩(wěn)定碎石的攤鋪整形工作完成后，接下來要進行的是碾壓環(huán)節(jié)，這一環(huán)節(jié)對混合料的強度和性能具有重要意義。通常在混合料拌和完成后的60min之內(nèi)開展并完成攤鋪及碾壓工作，以確保密實度。在碾壓施工中，要及時灑水以確?；旌狭媳砻娴臐駶櫠?。如果發(fā)現(xiàn)不平整的地方，要及時填充水泥穩(wěn)定碎石并壓實，確保公路路面基層的平整性。

4.5 水泥穩(wěn)定碎石的接縫處理

公路路面基層施工的要求之一是接縫緊密，實現(xiàn)無縫連接，以確保路面基層的平整性。臨近2幅或是上、下層橫線接縫要保持1m以上的錯位。在接縫施工檢查過程中可利用3m的直尺，確保平整度符合施工規(guī)定，還要進行跨縫碾壓以消除縫跡。

4.6 水泥穩(wěn)定碎石的養(yǎng)護處理

在基層碾壓工作結(jié)束且施工達到施工規(guī)定標準后，還要對路面基層進行至少一周的養(yǎng)護工作，包括灑水、覆蓋、封層等養(yǎng)護內(nèi)容，在此期間要封閉交通，禁止車輛同行，確保施工的整體質(zhì)量。

5結(jié)束語

隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，公路建設的質(zhì)量要求也越來越高，具體的施工技術(shù)也在不斷提升。水泥穩(wěn)定碎石是公路建設的路面基層施工中被運用最多的材料，這一技術(shù)的水平對施工的整體質(zhì)量產(chǎn)生巨大影響，這就要求有關(guān)部門對水泥穩(wěn)定碎石進行適當?shù)目刂?。施工部門要重視水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)運用的各個環(huán)節(jié)，重視施工質(zhì)量，促進我國公路事業(yè)持續(xù)發(fā)展。

參考文獻

[1] 牛艷娣.公路路面基層水泥穩(wěn)定碎石施工的質(zhì)量控制研究[J].科技創(chuàng)新與應用，2012（10）：126.

[2] 王軍.公路路面基層施工中的水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)[J].江西建材，2015（4）：185.

[3] 蔣東甫.公路路面基層施工中水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)的應用[J].中國科技縱橫，2009：35.