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        暖通空調(diào)工程中制冷系統(tǒng)管道設(shè)計及施工技術(shù)分析

        2020-07-13 09:28:55劉順利
        建筑與裝飾 2020年13期
        關(guān)鍵詞:管道設(shè)計制冷系統(tǒng)暖通空調(diào)

        劉順利

        摘 要 近年來,我國的建筑工程建設(shè)有了很大進(jìn)展,在建筑工程中,暖通空調(diào)是非常重要的組成部分。管道的設(shè)計與安裝必須保證其合理性,相關(guān)的工作人員對管道的運行原理、安裝方法以及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)必須全面了解,依據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安裝,把不同的構(gòu)件科學(xué)連接,形成能夠循環(huán)的制冷系統(tǒng),保證使用的要求。

        關(guān)鍵詞 暖通空調(diào);制冷系統(tǒng);管道設(shè)計;施工技術(shù)

        引言

        暖通空調(diào)主要包括取暖,通風(fēng),空氣調(diào)節(jié)三大功能,為建筑使用者提供一個相對舒適的居住環(huán)境,制冷系統(tǒng)作為空調(diào)運行的主要設(shè)備,其工作原理為利用壓縮機,冷凝器等設(shè)備制成制冷循環(huán),發(fā)揮制冷作用,在施工過程中制冷系統(tǒng)存在門閥較多管道復(fù)雜等情況,如何正確排布管道連接,增加美觀性,節(jié)省工程量是當(dāng)前制冷系統(tǒng)安裝的主要要求[1]。

        1暖通空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理

        通過制冷劑在冷凝器、壓縮機、節(jié)流閥、蒸發(fā)器四個設(shè)備中不停地循環(huán),促使制冷劑自身狀態(tài)變化的同時完成對熱量的吸收和釋放。蒸發(fā)器負(fù)責(zé)吸收熱量,對大量熱量的收集工程中,制冷劑發(fā)生變化由原來的液體轉(zhuǎn)變成為低溫低壓的氣體,此部分氣體進(jìn)入到壓縮機中,受壓縮機作用轉(zhuǎn)變成為高壓高溫氣體,該氣體進(jìn)入冷凝器中,把自身的熱量傳遞給空氣和水,并轉(zhuǎn)變回液體。通過如此的循環(huán),熱量的交換來實現(xiàn)降溫的目的。暖通空調(diào)的實際運行中,不光存在制冷劑的循環(huán),還有冷凍水、冷卻水、室內(nèi)空氣的循環(huán),制冷劑通過壓縮機作用,被壓縮成液態(tài)后進(jìn)入蒸發(fā)器當(dāng)中,之后與冷凍水進(jìn)行熱量的交換,再經(jīng)過冷凍泵,這時冷凍水就來到風(fēng)機封口的冷卻盤管中,通過風(fēng)機的吹送作用進(jìn)行降溫處理。制冷劑經(jīng)過蒸發(fā)后,通過冷凝器轉(zhuǎn)換成為氣體,經(jīng)由冷卻泵,冷卻水被送至冷卻塔上,通過水塔風(fēng)機的噴淋冷卻,最終經(jīng)過跟空氣之間的熱量交換,實現(xiàn)了熱量的釋放。在熱量的循環(huán)和轉(zhuǎn)換過程中,制冷劑都參與其中,并發(fā)生了熱量交換,如此循環(huán)才能夠達(dá)到制冷的效果,將室內(nèi)的溫度下調(diào),實現(xiàn)舒適的環(huán)境溫度。從以上的制冷過程不難看出,制冷系統(tǒng)完成了空調(diào)運行的主要過程,是至關(guān)重要的組成部分,同時也是能源消耗的主力。因此,想要降低暖通空調(diào)的能耗就必須對制冷系統(tǒng)進(jìn)行充分的優(yōu)化和控制,以提高運行的效率,從而實現(xiàn)降低能耗的目標(biāo)。

        2暖通空調(diào)工程中制冷管道的設(shè)計要求

        對于一些不利于進(jìn)行射線照相檢驗的場合,應(yīng)該采取聲波的檢驗來代替,而且要保持不低于二級為合格完成。制冷系統(tǒng)中閥門的設(shè)計和安裝需要進(jìn)行強度和嚴(yán)密性的實驗,而且強度實驗壓力要保持為閥門公稱的1.5倍,時間最好在5min之內(nèi)。對于嚴(yán)密性試壓保持在30s而不漏為合格參數(shù),還要保持嚴(yán)密性的實驗壓力為閥門公稱壓力的1.1倍。工作人員需要對不同構(gòu)件的性能、材質(zhì)和用途進(jìn)行了解,結(jié)合管道的實際通途進(jìn)行科學(xué)設(shè)計。制冷管道的設(shè)計需要遵循一定的定律,比如制冷劑管道液體管應(yīng)當(dāng)向上拱起,在接出的部分要與干管的底部或者側(cè)邊相連,如果干管的數(shù)量比較多還需要錯位連接,保證間距不小于 2dm。載冷劑和冷卻水管道的安裝遵循有壓管讓無壓管,小管讓大管的原則進(jìn)行避讓。管道在連接之前需要檢查鐵銹和污垢等,必要時進(jìn)行處理。制冷系統(tǒng)的主要零件與其他設(shè)備連接時設(shè)計坡度和坡向,并檢查安全閥、回座壓力以及開啟源的狀態(tài)。

        3暖通工程中制冷系統(tǒng)管道施工工工程技術(shù)

        (1)敷設(shè)制冷管道。敷設(shè)制冷管道的方法有架空敷設(shè)和地下管道敷設(shè)兩種。采用架空敷設(shè)方法需要在建筑物的構(gòu)件上設(shè)置支架,一般設(shè)置在柱、梁和墻體上,排氣管與吸氣管在同一個支架上敷設(shè),并嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)范保證其間距。管道和支架中間可以假設(shè)油木塊來解決冷橋的問題,安裝時保證氣體和液體管道在同一水平線上,防止管線發(fā)生不通暢的問題。三通以順流三通為主,如果管道直徑小于5cm,可以對主管進(jìn)行擴管。彎管盡量避免焊接或者褶皺,保證管道的光滑,防止污染。采用地下管道敷設(shè)時分為不通行、半通行與通行三種情況,第一種采用低溫管道敷設(shè),就是地溝活動蓋板敷設(shè),半通行需要杜絕冷熱管道同時出現(xiàn),一般敷設(shè)高度為1.2m左右,通行地溝1.8m,需要保證低溫管道與其他管道之間的間距。

        (2)閥門安裝和儀表安裝施工技術(shù)。在暖通空調(diào)制冷系統(tǒng)管道設(shè)備的安裝完成后,需要進(jìn)行試運行進(jìn)行安全調(diào)試,主要針對安全閥的嚴(yán)密性進(jìn)行檢測,在安置制冷閥門的過程當(dāng)中,應(yīng)該充分重視安裝高度,和安裝位置,保證安裝位置,符合暖通空調(diào)預(yù)計設(shè)計要求,安裝過程當(dāng)中閥門應(yīng)朝向便于后期維修操作的方向,如果是水平管道應(yīng)該安置方向朝上[2]。儀表的安置過程當(dāng)中,應(yīng)該采用準(zhǔn)確度高,專業(yè)性強的專用儀表,例如溫度測量儀和壓力測量儀,在安裝位置的選擇應(yīng)該選擇那些便于查看光線充足的區(qū)域,在后期的使用調(diào)試過程當(dāng)中,應(yīng)該注重對儀表的保護(hù)。

        (3)儀表安裝。儀表應(yīng)當(dāng)容易觀察和檢修,并且不影響其他構(gòu)件的安裝,尤其是U形管壓力計的安裝必須安裝在有高溫和振動的部位,這樣才能夠反映相關(guān)的情況,工作人員還應(yīng)當(dāng)做好儀表的檢查工作,提高壓力機的靈敏度,合理控制長度。最后還需要對管道和設(shè)備進(jìn)行保溫施工。

        4結(jié)束語

        總之,暖通空調(diào)作為現(xiàn)代化建筑當(dāng)中不可缺少的一部分,在給人們提供優(yōu)越舒適的居住和辦公環(huán)境的同時,也造成了巨大的能源損耗,制冷系統(tǒng)占據(jù)了暖通空調(diào)能源消耗的大部分。因此,對暖通空調(diào)制冷系統(tǒng)的優(yōu)化和控制有重要的經(jīng)濟(jì)價值和社會效益。依據(jù)國家可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略要求,相關(guān)工作人員要不斷的研究和探索,尋找出更加適合的優(yōu)化暖通空調(diào)制冷系統(tǒng)的方式方法,并切實落實到實際的暖通空調(diào)的設(shè)計和運行中,未來的發(fā)展過程中,還需要對制冷系統(tǒng)的實施不斷地提升,將節(jié)能環(huán)保和智能作為未來發(fā)展最主要的方向[3]。暖通空調(diào)制冷系統(tǒng)的優(yōu)化和控制不僅為創(chuàng)造舒適的環(huán)境提供支持,還可以幫助使用者節(jié)省開支。我們要將節(jié)能理念貫徹到生活的每一個細(xì)節(jié)中,提高人們的精神文明建設(shè),促進(jìn)人與自然的和諧發(fā)展。

        參考文獻(xiàn)

        [1] 白琨.暖通空調(diào)工程中制冷系統(tǒng)管道設(shè)計及施工技術(shù)探微[J].裝飾裝修天地,2018,(24):233.

        [2] 張從濤.暖通空調(diào)制冷系統(tǒng)管道安裝探討[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計,2018,(29):3994.

        [3] 李亮.暖通空調(diào)工程中制冷系統(tǒng)管道設(shè)計及施工技術(shù)[J].城市建設(shè)理論研究:電子版,2018,(15):71.

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