鞏李坡

摘 要 我國公路建設(shè)中實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)測量技術(shù)的應(yīng)用時(shí)間不長，部分技術(shù)操作人員對該技術(shù)還沒有熟練地掌握。實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)測量技術(shù)（GPS-RTK）很好的融合了GPS測量以及數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)，并且還利用了載波相位觀測值。文章針對該技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了分析和探討。

關(guān)鍵詞 工程;測量;GPS-RTK技術(shù);應(yīng)用;優(yōu)點(diǎn)

引言

隨著社會(huì)科技水平的不斷發(fā)展和進(jìn)步，測繪工作也融入了新的內(nèi)容。廣泛應(yīng)用GPS -RTK現(xiàn)代化技術(shù)，能夠有效地增強(qiáng)測繪工作的技術(shù)水平。

1GPS-RTK技術(shù)

該技術(shù)是在載波相位觀測值的基礎(chǔ)上，利用了GPS測量技術(shù)和數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)。該技術(shù)所用到的設(shè)備有基準(zhǔn)站和流動(dòng)站接收機(jī)以及數(shù)據(jù)鏈。把衛(wèi)星技術(shù)應(yīng)用到地質(zhì)的探測觀察中，能夠保證探測觀察具有連續(xù)性，在對數(shù)據(jù)進(jìn)行傳輸時(shí)，通過無線電進(jìn)行傳輸，然后依據(jù)GPS定位原理，進(jìn)行精度和三維坐標(biāo)的解析[1]。GPS-RTK技術(shù)在應(yīng)用過程中能夠有效地定位精準(zhǔn)度，并且能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)距離操作，這比GPS測量技術(shù)的效率高，并且能夠防止出現(xiàn)誤差累積現(xiàn)象。

2GPS-RTK測量技術(shù)具有的優(yōu)勢

2.1 對測量工作沒有較高的要求

GPS-RTK技術(shù)與傳統(tǒng)技術(shù)相比較，其不容易受各種因素的影響，即使是環(huán)境惡劣、地勢復(fù)雜，使用該技術(shù)仍然能夠進(jìn)行測量。如果采用傳統(tǒng)方法進(jìn)行測量，那么在環(huán)境復(fù)雜的情況下，不能夠進(jìn)行測量。

2.2 GPS-RTK測量技術(shù)具有的優(yōu)點(diǎn)

GPS-RTK測量技術(shù)在使用過程中具有很多優(yōu)點(diǎn)，首先，它能夠有效地提高線路原地面測量的效率，以及準(zhǔn)確性，能夠?qū)Χ喾N橫斷面進(jìn)行采集。在對線路放樣點(diǎn)進(jìn)行計(jì)算時(shí)，加樁工作可以按照任意里程進(jìn)行。其次，在對放樣進(jìn)行指導(dǎo)時(shí)，能夠更加的直觀和便捷，與此同時(shí)，坐標(biāo)放樣和高程放樣能夠同時(shí)開展，并且在中桿上要設(shè)置指南針。再次，在對線路進(jìn)行設(shè)置時(shí)，可以自由的進(jìn)行定義。除此之外，儀器設(shè)備比較簡便，方便攜帶，只需要在固定的基準(zhǔn)站進(jìn)行設(shè)置，并且方便移動(dòng)，不需要太多人員。最后，在對數(shù)據(jù)進(jìn)行傳輸時(shí)會(huì)更加便捷，直接利用電腦進(jìn)行導(dǎo)入，就可以進(jìn)行施工放樣[2]。

3GPS-RTK技術(shù)的具體應(yīng)用

3.1 線路勘測方面的應(yīng)用

我們要嚴(yán)格按照勘察設(shè)計(jì)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，對公路進(jìn)行選線。使用GPS-RTK技術(shù)，對道路中線有積極的影響，能夠保證其符合相關(guān)要求。在對數(shù)據(jù)進(jìn)行采集時(shí)，要使用到GPS-RTK接收機(jī)，并且數(shù)據(jù)采集要保證一定間隔、沿著原路中段進(jìn)行。與此同時(shí)，要另外選擇一個(gè)參考站，在遇到特殊的地方和物品時(shí)，要進(jìn)行定位和傳輸工作，在選線時(shí)利用Auto CAD軟件[3]。定線過程是在大比例尺帶狀地形圖上進(jìn)行的，并且要把公路中線在地面上進(jìn)行標(biāo)定。并且要得到相應(yīng)的坐標(biāo)。使用實(shí)時(shí)GPS測量，能夠有效地保證數(shù)據(jù)的傳輸以及對放樣點(diǎn)位的確定，在該過程中不會(huì)出現(xiàn)誤差累積的情況[4]。

3.2 繪制地形圖

選線工作一般是在1∶2000或者是1∶1000的，帶狀地形圖上進(jìn)行的。在使用傳統(tǒng)的測圖方法進(jìn)行測圖時(shí)，要建立控制網(wǎng)、對碎布進(jìn)行測量以及對地形圖進(jìn)行繪制等工作，這些工作在進(jìn)行時(shí)比較耗時(shí)耗力。如果采用實(shí)時(shí)GPS動(dòng)態(tài)測量，那么能夠有效地簡化施工步驟，并且對測量效率以及測量步驟有著積極的影響。該技術(shù)在使用過程中主要進(jìn)行碎部點(diǎn)的坐標(biāo)采集，以及屬性信息的輸入兩項(xiàng)內(nèi)容。

3.3 放樣點(diǎn)的測量

把GPS-RTK技術(shù)要用到公路工程的測量中，能夠有效地保證測量的準(zhǔn)確性以及效率。為了最大限度地減少測量誤差、要對控制網(wǎng)基準(zhǔn)站等進(jìn)行確定。在測量過程中，在計(jì)算坐標(biāo)放樣點(diǎn)時(shí)，要根據(jù)VB程序進(jìn)行計(jì)算，然后把相關(guān)數(shù)據(jù)傳輸?shù)絇TK中，并且PTK中已經(jīng)建立坐標(biāo)放樣，然后做好相應(yīng)的參數(shù)轉(zhuǎn)換。平滑數(shù)據(jù)分析以及測量幾何尺寸，往往被用到對誤差的檢驗(yàn)工作中，并且其效果比較好。

3.4 動(dòng)態(tài)定位分析

實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)定位測量技術(shù)的一個(gè)重要基礎(chǔ)是精準(zhǔn)定位。流動(dòng)站的接收器在完成初始化以后，能夠?qū)崿F(xiàn)對每一個(gè)基準(zhǔn)站的數(shù)據(jù)進(jìn)行接收。除此之外，在初始階段采取數(shù)據(jù)樣本的基礎(chǔ)上，可以實(shí)現(xiàn)對觀測站的觀測解算，使用該種方法能夠有效地保證測量的效率以及精準(zhǔn)度，能夠滿足各種地形地質(zhì)圖的測繪[5]。

3.5 平面控制網(wǎng)靜態(tài)測量技術(shù)

為了有效地實(shí)現(xiàn)對控制點(diǎn)的定位測量，在使用平面控制網(wǎng)靜態(tài)測量技術(shù)時(shí)，要使用到三臺(tái)GPS接收機(jī)。衛(wèi)星信號會(huì)進(jìn)行連續(xù)的跟蹤觀測，而GPS天線在靜止?fàn)顟B(tài)下能夠有效地對其進(jìn)行定位。在對加密控制點(diǎn)的坐標(biāo)進(jìn)行計(jì)算時(shí)，可以把接收到的衛(wèi)星數(shù)據(jù)作為計(jì)算的依據(jù)。對控制點(diǎn)的加密和布置，要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，并且要保證布置環(huán)境良好，一般情況下是選擇具有開闊視野的位置，并且要采用交叉布置的方式。工程項(xiàng)目中的結(jié)構(gòu)物以及平面控制網(wǎng)復(fù)測，都分一定的等級，兩者具有一定的聯(lián)系，平面控制網(wǎng)復(fù)測等級的確定，要依據(jù)工程項(xiàng)目中的結(jié)構(gòu)物等級。

4結(jié)束語

由以上可知，科學(xué)合理的使用GPS-RTK測量技術(shù)，能夠有效地提升測量的效率以及精準(zhǔn)度。有關(guān)單位和企業(yè)要重視對該技術(shù)的掌握和分析，進(jìn)而提升我國工程測量的整體水平。

參考文獻(xiàn)

[1] 蔣愛山.GPS-RTK技術(shù)在公路工程測量中的應(yīng)用[J].科技資訊，2019，17（32）：50-51.

[2] 陳剛.公路工程測量中GPS-RTK測量技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢[J].環(huán)球市場，2017，（35）：362-363.

[3] 曹瑞軍.論GPS-RTK關(guān)鍵技術(shù)在公路測量中的應(yīng)用[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2016（16）：537.

[4] 杭磊，李浩.公路工程測量中GPS-RTK測量技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢[J].建筑技術(shù)開發(fā)，2016，43（3）：147-48.

[5] 張思秀.GPS-RTK技術(shù)在公路工程測量中的應(yīng)用探討[J].科技資訊，2010（6）：41.