王 超

（合肥工業(yè)大學(xué),安徽合肥 230000）

公共藝術(shù)是在公共開放的空間中進行的一種藝術(shù)創(chuàng)作，可以集中反映地域文化和社會形態(tài)，引導(dǎo)公眾的共同參與。城市形象是指公眾和社會對城市歷史文化、經(jīng)濟水平、建筑物景觀、人文性格和價值觀念等廣泛的認知和印象。雖然二者的概念不一樣，但卻是根脈相連的。公共藝術(shù)是城市形象設(shè)計的重要視覺載體，綜合反映了城市的歷史、文化、藝術(shù)、發(fā)展和環(huán)境等信息。它在城市中可以成為一個地標，如哥本哈根的“小美人魚”銅像、深圳的“拓荒?！钡袼艿?。因此越來越多的城市開始重視在公共藝術(shù)中去塑造城市的形象，并積極探索在全球背景下提升城市形象的新途徑。隨著“地鐵時代”的到來，公眾不僅會關(guān)注其高效的公共交通系統(tǒng)，也會越來越重視地鐵空間環(huán)境內(nèi)所營造出的文化藝術(shù)氛圍。在通過這個城市交通窗口向外界凸顯城市文化與氣質(zhì)的同時，也利用城市形象構(gòu)造出不同的城市地鐵空間環(huán)境，故二者之間是協(xié)調(diào)統(tǒng)一、共生進步的。

一、地鐵空間公共藝術(shù)與城市形象設(shè)計的共生關(guān)系

地鐵空間公共藝術(shù)與城市形象設(shè)計的共生關(guān)系體現(xiàn)為以城市形象作為地鐵公共藝術(shù)創(chuàng)作的基礎(chǔ)和靈感來源，改善和美化城市地鐵空間環(huán)境的同時，也通過公共藝術(shù)與人們進行良性互動，使得地鐵空間更有力地傳承城市歷史文化。它們共同構(gòu)成了充滿人文關(guān)懷的城市公共空間，在共生和互動中彰顯了城市的精神面貌，提升了公共大眾對城市的認同感。

可以說公共藝術(shù)不僅是對城市環(huán)境的美化,而且也是城市設(shè)計中不可或缺的一個組成部分。它作為傳遞城市文化和價值觀，宣傳城市形象的重要名片，引起了社會的廣泛注意力。尤其是在人文思想方面，可以直接影響城市設(shè)計的方向和價值取向，從而促進了城市的發(fā)展和建設(shè)，這也是公共藝術(shù)介入到城市設(shè)計之中的意義。[1]

1.歷史文化層面的共生

歷史文化遺跡是人類實踐活動的產(chǎn)物，是傳承人類文明最佳的載體，可以讓我們感受到古人的歷史活動和文化。即使有些已不能保持和原來一模一樣的面貌，但是并不會改變它所傳遞下來的精神內(nèi)涵。每個城市都需要通過本地的歷史文化來認識自己，也需要通過其他城市的歷史文化來認識世界。所以在城市形象設(shè)計中應(yīng)該有屬于自己的風格和個性，歷史文化包含著豐富的創(chuàng)作素材：政治經(jīng)濟、民風民俗、宗教信仰、地理環(huán)境等諸多方面，這些都能成為人們記憶中城市的特色和象征。[2]

在進行歷史文化主題的地鐵空間公共藝術(shù)創(chuàng)作時，我們應(yīng)當深入挖掘當?shù)氐奈幕滋N，并將這些元素提煉出來，繼而為創(chuàng)作提供了取之不盡的資源。用這些歷史文化素材創(chuàng)作出來的公共藝術(shù)作品一方面可以使民眾有親切感和凝聚力，同時也潛移默化地將城市的歷史文化展示出來。使地鐵空間成為展示城市形象的“城市櫥窗”和“地下文化走廊”，讓公眾能充分領(lǐng)略城市的魅力。好比杭州地鐵1號線的公共藝術(shù)墻創(chuàng)作，就將地鐵空間與城市歷史、人文情景交融，每站都有屬于自己的故事，通過1號線的15個站點展現(xiàn)杭州的歷史人文底蘊，成為杭州創(chuàng)新建設(shè)的形象回廊。

2.內(nèi)在精神層面的共生

塑造優(yōu)秀的城市形象首先就需要構(gòu)建它的城市精神，再結(jié)合它的城市特質(zhì),從而使每一座城市都有自己獨特的氣質(zhì)和個性。在城市文明的建設(shè)中，打造出來的城市精神對內(nèi)能夠提高民眾凝聚力，對外能夠樹立城市形象，展現(xiàn)出一座城市發(fā)展的生機、實力和魅力。地鐵空間公共藝術(shù)的創(chuàng)作需要城市內(nèi)在精神的推動和引導(dǎo)，因為地下交通空間是一個共享的環(huán)境，它由本地市民和外地旅客共同組成。每天有成千上萬的乘客穿行在地鐵空間內(nèi)，他們都是公共藝術(shù)的觀眾，讓乘客在地鐵空間中感受到濃厚的藝術(shù)氛圍，體會到現(xiàn)代化城市的時代精神。世界各大城市的地鐵站，都在彰顯著自己的精神風貌，比如倫敦地鐵站里有許多五彩斑斕的馬賽克拼貼畫，堪稱“旅途中的美術(shù)館”（見文末圖1）；柏林地鐵站有世界首家流動電影院，人們可透過車窗欣賞到精彩的短片，表現(xiàn)了這座城市的科技感和創(chuàng)意力；莫斯科地鐵站擁有全世界最富麗堂皇的裝飾，是國家權(quán)力美學(xué)的象征。[3]

二、如何以地鐵公共藝術(shù)凸顯城市形象

前面總結(jié)了地鐵空間已經(jīng)成為表現(xiàn)歷史文化、城市精神等豐富內(nèi)涵的載體，只有在地鐵公共藝術(shù)創(chuàng)作中融入當?shù)氐奶厣?，產(chǎn)生獨特的空間美感，才能設(shè)計出有利于城市形象發(fā)展的城市地鐵。

目前，中國地鐵車站里最普遍的公共藝術(shù)表達形式就是壁畫，這與地鐵的人流量有很大的關(guān)系。因為地下空間面積有限，并不寬敞，公共藝術(shù)作品安放的位置不能阻擋人流。在國外城市地鐵中也有雕塑、裝置、多媒體等其他藝術(shù)表現(xiàn)形式，或者是與建筑相結(jié)合將車站整體設(shè)計成一個藝術(shù)展廳。地鐵空間內(nèi)做設(shè)計首先要考慮的就是設(shè)置的合理性，選位盡量在乘客的必經(jīng)路線。[4]其主要的展示空間就是站廳和站臺，此外還可以在地鐵站點出入口、樓梯和步行通道兩側(cè)的墻面上。在地鐵建設(shè)的前期，就要做好規(guī)劃空間布局的工作，使得公共藝術(shù)和商業(yè)廣告的占用面積不沖突。也要注重它們的比例關(guān)系，否則會引起人們的視覺疲勞。

1.尊重城市地域性，構(gòu)建地下空間地標

地域性是指一定地域內(nèi)的人們在歷史的不斷進程中所創(chuàng)造出來的，并經(jīng)過積累、延續(xù)和發(fā)揚所形成的地方文化特色，具有極高的可識別性，在提升城市形象方面發(fā)揮了積極作用。地鐵空間每天都有很大的人流量，應(yīng)當注重其環(huán)境對周圍地區(qū)和人文特征的描繪和傳遞。因為它能夠向外界去解釋這個城市的文化內(nèi)涵、歷史背景、生活習(xí)俗、道德認同，使公眾產(chǎn)生并延續(xù)了獨特的地域性文化價值觀，并在日常生活中傳載下去。在進行地鐵空間公共藝術(shù)的設(shè)計時，要把握統(tǒng)一與變化的設(shè)計原則去運用地域性的主題元素符號，既要避免讓空間產(chǎn)生割裂感，也不能盲目地重復(fù)使用一種裝飾元素。應(yīng)該先定下一個整體的設(shè)計主題，然后再衍生出其他系列化的設(shè)計要素，從而使地鐵空間具備秩序感，在視覺上能夠相互襯托。也可利用各種構(gòu)成組合的方式，將地域性特點的歷史文化元素與當代美學(xué)相結(jié)合。

2.強調(diào)公共性，體現(xiàn)人文情懷

公共性是公共藝術(shù)的固有屬性，指公共藝術(shù)是公眾、社會、公共環(huán)境等公共要素相結(jié)合的產(chǎn)物。公共藝術(shù)既要滿足公共大眾的審美情趣，又要滿足物質(zhì)和精神上的需要，而不是藝術(shù)家個人的需求和行為體驗。所以城市公共藝術(shù)就是通過公共性的行為去傳播積極向上的價值觀，展現(xiàn)城市的精神面貌。人們位于公共空間中時,可以自由地欣賞作品，甚至可以介入其中，也具有對作品的評判權(quán)。換言之公共藝術(shù)的設(shè)計要更貼近于人們的生活實際，為公眾創(chuàng)造一個人性化的空間，同時也向外界解讀著城市的內(nèi)涵。在創(chuàng)作地鐵空間公共藝術(shù)時，要在細節(jié)上注重人性化的體現(xiàn)，以人為核心，關(guān)注公眾精神層面。主要表現(xiàn)在：要有醒目易尋的視覺節(jié)點，重視地鐵出入口和風亭等地面構(gòu)筑物的設(shè)計；地鐵內(nèi)的公共設(shè)施要符合人機；地鐵導(dǎo)視設(shè)計要簡潔明了，具有整體性；材料和色彩的選擇上要充分考慮乘客的視覺體驗效果，提供一個舒適的環(huán)境等。

3.介入新媒體，多形式發(fā)展公共藝術(shù)

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，僅僅依靠傳統(tǒng)的公共藝術(shù)形式來傳播城市形象已經(jīng)無法滿足大部分受眾的需要。地鐵空間的公共藝術(shù)絕不能只局限于雕塑和繪畫的表現(xiàn)手段，因為民眾的需求是呈多元化發(fā)展的，所以在創(chuàng)作地鐵公共藝術(shù)時不能過于的模式化，那樣只會顯得單調(diào)以及缺乏創(chuàng)意性，不利于吸引民眾的關(guān)注，就無法傳播城市的形象。

新媒體技術(shù)就為公共藝術(shù)的新形式開拓了道路，將公共藝術(shù)與時代緊密結(jié)合，為表現(xiàn)形式的多樣性提供了更多的選擇。新媒體是以數(shù)字技術(shù)為基礎(chǔ)，是以聲音、信號等無形的東西作為媒介，特點是虛擬性，不具備物質(zhì)化的造型，但又能讓公眾感受到它的存在。新媒體的藝術(shù)表現(xiàn)形式多元化，其中包括數(shù)字音樂、數(shù)字動畫等，所以又可以稱作為“數(shù)字媒體藝術(shù)”。新媒體介入到公共藝術(shù)中，這不僅使地鐵空間更具新穎性，讓封閉壓抑的地下空間注入新的活力，調(diào)動公共大眾參與互動，而且能運用聲、光、電等模式，傳遞更加豐富的信息，讓乘客更直觀地去解讀藝術(shù)背后的文化內(nèi)涵，對城市留下深刻的印象。如今這種新媒體公共藝術(shù)具有廣闊的發(fā)展前景，它能成為地鐵空間靚麗的一道風景，也使得地鐵空間成為城市形象與乘客互動的橋梁。

三、小結(jié)

公共藝術(shù)的發(fā)展與城市形象設(shè)計一直是處于互動的過程當中，二者的結(jié)合是必然的趨勢。公共藝術(shù)可以美化和彰顯城市形象，而城市形象的發(fā)展又能進一步為公共藝術(shù)的創(chuàng)作提供豐富的素材。因此在地鐵空間公共藝術(shù)的設(shè)計中應(yīng)將二者視為互相依存的共同體，更好的于地下空間中協(xié)調(diào)人與環(huán)境和諧相處的關(guān)系，代表城市并凸顯其個性特色。我們期待未來中國城市能有越來越多優(yōu)秀的地鐵公共藝術(shù)來加深公眾親切、信賴的心理認同感，引導(dǎo)大眾審美并宣傳了獨特的城市形象。