來勃

摘 要：當(dāng)前全球化進(jìn)程不斷加快，人們在出行方式上，選擇更加多樣，當(dāng)前選擇乘坐飛機(jī)出行的人越來越多，已經(jīng)逐漸的成為了人們重要的出現(xiàn)方式之一了。近年來我國的航空事業(yè)不斷發(fā)展，機(jī)場的建設(shè)數(shù)量不斷增加規(guī)模不斷的擴(kuò)大，使得航班數(shù)量不斷的增加。在這種情況下空中交通管理，逐漸被人們所關(guān)注。但是由于空中交通管理具有一定的復(fù)雜性，所以應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對空中交通行為進(jìn)行管理和對各種復(fù)雜因素進(jìn)行全面的分析，這樣才可以更好進(jìn)行空中交通管理。

關(guān)鍵詞：空中交通管理;復(fù)雜性

近年來隨著經(jīng)濟(jì)和民航事業(yè)的不斷發(fā)展，無論在機(jī)場數(shù)量以及航班次數(shù)都在不斷的增加，這些情況雖然代表了我國航空事業(yè)的發(fā)展，但是也給飛行安全和空中交通管理帶來一定的影響和巨大的挑戰(zhàn)。雖然目前的空中交通管理，已經(jīng)是比較成熟的系統(tǒng)了，但是由于各種因素和環(huán)境的不斷變化，使得空中交通環(huán)境越來越復(fù)雜，所以在發(fā)展航空事業(yè)的同時，也在要注重空中交通管理工作。當(dāng)前世界各國對空管進(jìn)行全新的定義和探索，從而不斷地尋找新的適合自己的空管之路。由于空中交通管理具有一定的復(fù)雜性，所以要根據(jù)實(shí)際情況，對這些復(fù)雜因素進(jìn)行分析和控制，從而促進(jìn)航空事業(yè)發(fā)展。

1當(dāng)前空中交通管理的形式

1.1機(jī)場數(shù)量快速增加

隨著經(jīng)濟(jì)和科技的快速發(fā)展，促進(jìn)了各行各業(yè)的快速發(fā)展和進(jìn)步，尤其是交通運(yùn)輸領(lǐng)域的發(fā)展。民航作為公共交通的一種，也在快速的發(fā)展當(dāng)中。當(dāng)前我國的民航機(jī)場正在不斷的增加，機(jī)場的覆蓋面也越來越廣泛，已經(jīng)由原來的一線大都市，逐漸向一些二三線的小城市擴(kuò)充了。這種發(fā)展不僅是機(jī)場數(shù)量的增加，在航班數(shù)量和飛機(jī)數(shù)量方面也在不斷的增加。這些方面的大幅度提升，使空中交通管理工作，更具有復(fù)雜性，而且這種復(fù)雜性正在不斷的上升。

1.2航班頻率不斷提升

隨著當(dāng)前的機(jī)場建設(shè)不斷增加，支線數(shù)量和航線也在不斷的增加。隨著人們出行的頻率不斷的增加，導(dǎo)致了航班的頻率也在不斷的提升，所以航班網(wǎng)絡(luò)規(guī)模，也在迅速的擴(kuò)大，這樣的情形，使得飛行安全問題不斷的凸顯。當(dāng)前安全飛行和安全管理，已經(jīng)成為了空中交通管理中最為重要的內(nèi)容，已經(jīng)引起了人們的廣泛關(guān)注和重視。

1.3空中交通管理更加的復(fù)雜

由于當(dāng)前機(jī)場建設(shè)不斷增加和規(guī)模的不斷擴(kuò)大，使得飛行設(shè)備的質(zhì)量也在不斷的加強(qiáng)。在這樣的情況下，飛行的準(zhǔn)點(diǎn)率和相關(guān)服務(wù)也在不斷的提升。由于服務(wù)質(zhì)量的不斷提升，使得空中交通管理所面對的情況也更加的復(fù)雜多變。

2影響空中交通管理的復(fù)雜性因素分析

2.1設(shè)備管理方面的因素

當(dāng)前隨著航空業(yè)務(wù)的不斷增加，不可避免的出現(xiàn)了各種設(shè)備的故障情況，而這些故障具有一定的多樣性和復(fù)雜性，導(dǎo)致在進(jìn)行設(shè)備管理時也具有一定的復(fù)雜性。如果對這些故障的處理不夠及時到位，就會對空中飛行產(chǎn)生一定的影響，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生。所以在設(shè)備管理方面，不僅要對設(shè)備和性能和各種指標(biāo)進(jìn)行定期的檢測，也要根據(jù)不同的需求，選擇不同的設(shè)備，同時注意這些設(shè)備的存儲問題，這樣可以有效避免設(shè)備出現(xiàn)問題時，在來不及更換的情況下，也可以進(jìn)行儲存。這些都是設(shè)備管理中應(yīng)當(dāng)注意的問題，所以應(yīng)當(dāng)完善設(shè)備管理工作，對解決空中交通管理復(fù)雜性具有一定的作用。

2.2工作環(huán)境方面的因素

在管理活動中，工作環(huán)境是非常重要的，對管理工作會產(chǎn)生非常重要的影響。由于空中交通具有一定的特殊性，所以管理起來與地面交通相比，具有很大的困難。尤其是夜間的空中交通管理，需要管理人員使用強(qiáng)光進(jìn)行照明，但是這些強(qiáng)光會對人身體產(chǎn)生很大的影響。航空機(jī)器的聲音是很大的，這些聲音一般都會超出人體的承受能力，如果長期在這樣的大的噪音下工作，會對工作人員的聽力產(chǎn)生巨大的影響。在工作中如果長期的注意同一項(xiàng)物體，很容易引起疲勞，這樣對工作人員的身體狀態(tài)，也是一項(xiàng)非常大的考驗(yàn)。這些情況對于地面空中交通管理的工作人員，不僅帶來了巨大的困難，也對身體產(chǎn)生一定程度影響。

2.3管理人員方面的因素

航空工作的要求是非常高的，尤其是對于機(jī)組人員來說，要求就更高了，而管理人員的素質(zhì)和管理技能，對于飛行安全是非常重要的。尤其是應(yīng)對各種突發(fā)問題的能力，對于航空事業(yè)是非常重要的。在航空飛行中，一個具有解決突發(fā)問題能力，同時具有旺盛工作精力的管理人員，是航空管理中不可多得的人才，也是一個優(yōu)秀管理人員應(yīng)該具有的素質(zhì)。由于航空管理工作，需要管理人員具有一定的處理復(fù)雜問題的能力，同時也應(yīng)當(dāng)具有較強(qiáng)的抗壓能力和耐力，這也是非常重要的。在機(jī)組人員方面，由于客流量的問，機(jī)組人員對于乘機(jī)人員的耐心也是非常重要的。當(dāng)前經(jīng)常會遇到夜航的情況，這種情況對人體的生物鐘會產(chǎn)生一定程度的影響，所以對管理人員的生理也帶來了一定的負(fù)面影響，如果在工作中出現(xiàn)生理問題，會給工作帶來一定的影響。

3完善空中交通管理的對策

3.1全面落實(shí)責(zé)任制度

在進(jìn)行空中交通管理系統(tǒng)建設(shè)時，應(yīng)當(dāng)將當(dāng)前的管理優(yōu)勢進(jìn)一步進(jìn)行優(yōu)化，同時加強(qiáng)責(zé)任制度的建立，尤其是對一些違規(guī)行為和相關(guān)事故發(fā)生情況進(jìn)行徹底的清查。在空中交通管理中，也應(yīng)當(dāng)落實(shí)責(zé)任制度，從而保證相關(guān)工作的規(guī)范性。在管理中應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)責(zé)任管理，并將責(zé)任管理進(jìn)行全面的落實(shí)，構(gòu)建一個嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾頇C(jī)制和工作環(huán)境。在管理中明確工作內(nèi)容和細(xì)則，通過加強(qiáng)宣傳和教育，培養(yǎng)工作人員的責(zé)任感和使命管，從而更好的推動空中交通管理工作，向科學(xué)化制度化發(fā)展。

3.2采取措施強(qiáng)化空中交通管理

要想更好的加強(qiáng)空中交通管理工作，要先對航班的時間表，進(jìn)行科學(xué)的管理，通過制度科學(xué)的航班時間表，從而提高空中交通管理水平?？茖W(xué)的制定航班表，可以有效的保證空中交通線路的合理性，也可以讓航班在特定的時間內(nèi)完成飛行，從而提高空中通道的效率。通過對航班表的科學(xué)合理制定，可以讓航班調(diào)度更加的順暢，在提升航班質(zhì)量的同時，可以更好的達(dá)成空中交通管理的目標(biāo)。在空中交通管理中，需要制定一些有針對性的應(yīng)急預(yù)案。由于空中交通管理中，可能會受到天氣和環(huán)境等方面因素的影響，對于一些突發(fā)事件，只能盡量的進(jìn)行預(yù)防，無法做到完全的避免。所以在出現(xiàn)一些突發(fā)事故時，可以快速的利用應(yīng)急預(yù)案來降低影響，同時將應(yīng)急預(yù)案與航班表進(jìn)行匹配，這樣才能在預(yù)案的支持下，讓航班表具有一定的彈性，從而保障空中交通管理的質(zhì)量。

3.3加強(qiáng)人才培養(yǎng)和監(jiān)督管理工作

在任何管理中人是重要的因素，因?yàn)檫@些管理工作是通過人來實(shí)施的，所以存在一些主觀性的問題。如果想要管理工作得到進(jìn)一步提升，就應(yīng)當(dāng)建立一支專業(yè)化的管理隊(duì)伍，并進(jìn)行系統(tǒng)化專業(yè)化的培訓(xùn)。通過完善的培訓(xùn)，讓工作人員的綜合素質(zhì)得到全面的提高，從而更能適應(yīng)工作需求和達(dá)成預(yù)期的工作目標(biāo)。由于空中交通管理，具有一定的復(fù)雜性，所以在管理方面要進(jìn)行宏觀的調(diào)控 需要政府和相關(guān)管理目標(biāo)進(jìn)行規(guī)劃，同時制定相關(guān)的法律法規(guī)，來完善相關(guān)的監(jiān)督管理制度，從而更好的加強(qiáng)監(jiān)督管理工作。同時也應(yīng)當(dāng)建立全面的內(nèi)部管理機(jī)制，通過嚴(yán)格的監(jiān)督管理，發(fā)現(xiàn)問題解決問題，從而促進(jìn)空中交通管理更加的科學(xué)完善。

結(jié)束語：

由于空中交通管理工作，具有高度的復(fù)雜性，雖然我國目前已經(jīng)取得了一定的成績，但是還需要進(jìn)一步的完善。通過加強(qiáng)內(nèi)部和外部的管理，促進(jìn)空中交通管理工作更加的科學(xué)，從而推動我國航空事業(yè)的發(fā)展。

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