張超英 靳紅亞 田小磊

摘 要：隨著汽車需求量的不斷增加，汽車市場的競爭在不斷加強，為了占據更多的市場，新的技術在不斷地研發(fā)出來，汽車涂裝水性免中涂工藝是近期出現的一種新工藝，并且隨著人們環(huán)保意識的不斷增強，汽車涂裝材料慢慢朝著無污染的方向發(fā)展，很多汽車企業(yè)為了降低涂裝成本，提高競爭力，開始對涂裝工藝進行不斷的改良創(chuàng)新，大力發(fā)展新型的節(jié)能材料。本文主要簡單介紹了水性免中涂工藝的優(yōu)勢以及在汽車涂裝行業(yè)當中的應用。

關鍵詞：汽車;涂裝水性免中涂工藝;汽車工藝

一、水性免中涂工藝簡介

為了滿足國家節(jié)能環(huán)保的需求，汽車行業(yè)開始對生產過程進行了升級改造，而水性免中涂工藝是為了滿足汽車企業(yè)發(fā)展需求所開發(fā)出來的一種新型涂裝工藝，這一工藝和傳統(tǒng)的涂裝工藝相比，有很多優(yōu)點，不僅僅降低了部分設備的使用成本，還滿足了節(jié)能環(huán)保的需求，所以它有很大的發(fā)展?jié)摿?。水性免中涂工藝底色七第一站采用雙組分體系，第二站與內表面噴涂采用單組分體系，第一站和第二站色漆是相同的。

二、水性免中涂工藝的優(yōu)勢

水性免中涂工藝和傳統(tǒng)的涂裝工藝相比有很多優(yōu)勢。首先是環(huán)保優(yōu)勢，在國家可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的號召之下，各行各業(yè)都開始采用新型的環(huán)保材料來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的材料，水性免中涂工藝，在汽車涂裝過程中減少了有害物質的排放，達到了很好的環(huán)保效果，因此未來的發(fā)展?jié)摿^大，在進行涂裝時，新型的水性免中涂工藝可以免去很多環(huán)節(jié)，這減少了材料的使用量，降低了能源消耗和運行成本，也達到了環(huán)保的效果;其次是節(jié)約了成本，使用新型的水性免中涂工藝取消了一部分，中途緩解，所以節(jié)約了這部分設備的使用資金和購買資金，給企業(yè)降低了一部分的成本。

作為一種新的節(jié)能降耗型工藝，它可以為企業(yè)減少77%的voc的排放，以及30%二氧化碳的排放，現在二氧化碳等溫室氣體排放超標已經成為了一個世界性的問題，造成了全球溫度上升的問題，因此減少溫室氣體的排放非常重要，所以水性免中涂工藝能夠起到很好的環(huán)保作用，而且降低了大約20%的運行成本，給企業(yè)帶來了經濟效益。可以說，水性免中涂工藝是現階段最環(huán)保的汽車涂裝工藝之一。

三、水性免中涂工藝的應用

（一）應用水性免中涂工藝的工藝設計

水性免中涂工藝設計需要以新型b1b2涂層替代傳統(tǒng)的材料，因為傳統(tǒng)的涂裝材料存在有污染大的問題，在節(jié)能環(huán)?？谔柕奶栒傧?，使用新型的節(jié)能材料已經成為了未來發(fā)展的主要趨勢之一，而b1b2涂層可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)的中途環(huán)節(jié)與色漆，降低汽車涂裝材料的污染。水性免中涂工藝的步驟較為繁瑣，但是效果很好，可以，最大程度降低汽車涂裝的污染。水性免中涂工藝，除了流程復雜之外還對環(huán)境有一定的要求，首先是溫度，要保持在25攝氏度左右，濕度要盡量在百分之60到70%之間，只有在這樣的環(huán)境下才能起到最好的效果，其次，這一工藝對于噴涂設備的要求也比較高，要采用機器人噴涂進行外表面噴涂，保證均勻。

和傳統(tǒng)的涂裝工藝有所不同，水性免中涂工藝不僅僅對環(huán)境有要求，對于裝備要求更高，所以在進行涂裝時相應的程序也要不斷地改進提升。首先需要改進的就是空調送排風系統(tǒng)，這一系統(tǒng)是水性免中涂工藝涂裝生產線的關鍵環(huán)節(jié)，它能夠改善人們的工作條件，給水性免中涂工藝提供最為適宜的溫度和濕度，因此，要對這一系統(tǒng)進行升級改造，以滿足水性免中涂工藝的需求;除了空調送排風系統(tǒng)之外，還有烘干爐也是水性免中涂工藝中的必備裝備，水性免中涂工藝的濕膜厚度比傳統(tǒng)的涂裝工藝是么厚度更大，所以所需要的烘干時間也更久，如果為了追求效率而加快烘干時間，很有可能導致烘干質量不佳，但是要想獲得更高的利潤，就必須要提高生產供應，那么如何同時保障質量和時間呢？這就需要對烘干爐進行改造升級，傳統(tǒng)的烘干系統(tǒng)已經無法滿足新型工藝的需求，所以要配置新的烘干技術，縮短烘干時間，保證質量。

（二）應用水性免中涂工藝的工藝管控

在應用水性免中涂工藝時，電泳粗糙度的控制也十分重要。粗糙度過大或者過小都會影響到外觀效果，所以要將其控制在合理范圍之內，控制電泳粗糙度的關鍵在于控制好電泳槽液參數。水性免中涂工藝和傳統(tǒng)的涂裝工藝相比雖然有很多優(yōu)點，但是他也有缺點，就是它的遮蓋力度比傳統(tǒng)的涂裝工藝要差，因此電泳打磨環(huán)節(jié)就顯得至關重要，它直接決定著最終漆膜質量的好壞。

控制電泳打磨環(huán)節(jié)的關鍵在于控制好濕度，一般要保證濕度在60%在70%之間，在這一區(qū)域之間，電泳打磨的綜合效果最好，而且可以有效地除塵降纖維。除了控制好濕度，dry打磨方式也有一定的要求，必須要進行圓圈打磨，還要保證打磨機和打磨面平行，只有這樣才能達到最佳的打磨效果。

除了控制好電泳粗糙度和魏殿勇提供適宜的環(huán)境之外，水性涂料預烘干也是水性免中涂工藝的關鍵步驟。由于水性免中涂工藝的濕膜厚度是傳統(tǒng)工藝的兩倍，所以對于烘干有較高的要求，要把握好烘干的速度和溫度，如果溫度升高的過快，可能會出現漆膜弊端，因此要控制與烘干爐的工藝參數。一般在前2到3分鐘溫度控制在60到70度，隨后的3到4分鐘，升高到90到100度。這些都是為了達到最好的烘干效果。面漆烘干是水性免中涂工藝的最后一道工序，能否達到最好的烘干效果，這一道工序也非常重要，要控制好烘干爐各區(qū)的溫度，滿足最佳的窗口要求。

四、結語

隨著可持續(xù)發(fā)展理念的提出，環(huán)保材料開始受到大家的重視，在汽車行業(yè)中，水性免中涂工藝的實施，填補了我國汽車污染領域的空白，未來，這一工藝在我國一定有很大的發(fā)展?jié)摿?，可以給我國的汽車行業(yè)帶來一定的改變。現在汽車水性免中涂工藝還在研究階段，所需要的材料還沒有實現自我生產，所以成本相對來說較高，但是隨著對這一工藝的不斷研究，國內一定可以研究出新的可代替的價格較低的材料，這時候，生產成本會進一步降低，水性免中涂工藝一定從會成為最具有發(fā)展?jié)摿Φ募夹g之一，在汽車涂裝行業(yè)的應用也會越來越廣泛。

參考文獻：

[1]邸維海，趙群，李思明.汽車涂裝水性免中涂工藝的應用探討[J].石化技術，2018，25（12）：307.

[2]王亮.探究汽車涂裝水性免中涂工藝[J].時代汽車，2017（14）：118+120.

[3]邢汶平，葛菲，皮沁.汽車涂裝水性免中涂工藝的應用探討[J].現代涂料與涂裝，2011，14（07）：41-44+49.

[4]邢汶平. 汽車涂裝水性免中涂工藝的應用探討[C]. 北方涂料工業(yè)研究設計院、陜西重型汽車有限公司.第十四屆全國涂料涂裝技術信息交流會暨交通用涂料涂裝技術研討會論文集.北方涂料工業(yè)研究設計院、陜西重型汽車有限公司：北方涂料工業(yè)研究設計院，2011：169-173.

作者簡介：

張超英（1979.07.10），性別：男，民族：漢，籍貫：河南省鞏義市，當前職務：質量員，當前職稱：助理工程師，學歷：?？疲芯糠较颍盒滦屯垦b工藝的探索.