左宏達(dá)

摘 要：近幾年來，在我國經(jīng)濟以及科技快速發(fā)展的同時為我國鐵路事業(yè)的發(fā)展帶來了更為廣闊的空間，為人們的通行帶來了極大的便利。在現(xiàn)如今時代背景下，全國的眾多城市中鐵路接觸網(wǎng)普遍存在，這種情況下不僅僅使得人們的通行更加方便快捷同時也為人們的出行安全提供保障，更多的人們都會選擇鐵路的出行方式。但是在現(xiàn)如今的鐵路接觸網(wǎng)中防雷措施卻處在不完善的情況下，因此，本文將針對普速鐵路接觸網(wǎng)防雷措施進行分析并提出防雷建議。

關(guān)鍵詞：普速鐵路;接觸網(wǎng);防雷措施

前言：

隨著我國普速鐵路的發(fā)展日益增進，并還具備方便、快捷、經(jīng)濟實惠的特點，所以越來越多的人選擇通過普速鐵路的方式出行。而在普速鐵路網(wǎng)絡(luò)運行的過程中接觸網(wǎng)的運用十分重要，單在普速鐵路接觸網(wǎng)的發(fā)展過程中，雷害的現(xiàn)象越加頻繁，因此，防雷工作已經(jīng)成為了普速鐵路接觸網(wǎng)運行過程中最為重要的工作內(nèi)容。故而，針對普速鐵路接觸網(wǎng)防雷措施進行分析，提出防雷應(yīng)對建議，不斷的加強防護接觸網(wǎng)防雷效果，具有十分重要的現(xiàn)實意義。

一、普速鐵路接觸網(wǎng)防雷主要措施分析

（一）避雷器以及避雷線的合理布置

一般情況下，在大型建筑物或者是大型運行場所的建設(shè)過程中都會設(shè)置避雷針等等形式以此來達(dá)到防護雷害的目的，所以，也可以在普速鐵路的建設(shè)過程中通過避雷針以及避雷器、避雷線等等方式，達(dá)到減少雷擊以及避免雷擊的影響的目的，保證普速鐵路接觸網(wǎng)的運行安全以及人們的出行安全。因此，可以在普速鐵路的周圍合理的布置避雷器以及避雷新等設(shè)備，雖然避雷器以及避雷線等等防護措施是最為基礎(chǔ)的防護雷害措施，但是在一定程度上也能夠有效的起到防護雷害效果，能夠有效的減少雷擊對普速鐵路接觸網(wǎng)所帶來的破壞，進而保證普速鐵路的運行安全以及人們的出行安全。一般情況下，普速鐵路接觸網(wǎng)所運用到的是工頻單相交流電，電壓設(shè)定為25V，而在接觸網(wǎng)中供電方式有三種分別為單邊供電、雙邊供電及其越區(qū)供電，而根據(jù)現(xiàn)如今我國普速鐵路接觸網(wǎng)的實際情況來看，大多數(shù)都在運用單邊供電方式以及雙邊供電方式，這種情況下可以通過結(jié)合普速鐵路接觸網(wǎng)的實際情況，在電壓以及電流較為強烈的區(qū)域環(huán)境中合理的設(shè)置避雷線，這樣就能夠在該區(qū)域內(nèi)形成良好的避雷網(wǎng)絡(luò)，進而有效避免接觸網(wǎng)受到直接雷擊的現(xiàn)象。值得注意的是，針對于受到雷擊現(xiàn)象較多的區(qū)域應(yīng)多設(shè)置避雷線，并且只有避雷線的角度在零度以及四十度之間才能夠真正的發(fā)揮避雷作用[1]。

（二）有效改進優(yōu)化接地線連接

針對于普速鐵路接觸網(wǎng)防雷措施來說，不僅僅可以通過合理設(shè)置避雷器以及避雷線達(dá)到防雷目的，同時有效的改進優(yōu)化接地線連接也能夠達(dá)到防雷目的。在普速鐵路運行的過程中，接觸網(wǎng)的實際運用是指在滿足電力機車的基礎(chǔ)上，直接將變電所獲得的電能運輸?shù)诫娏C車中。根據(jù)這種情況能夠看出電氣化鐵路的運行會受到接觸網(wǎng)質(zhì)量以及接觸網(wǎng)運行狀態(tài)的直接影響。普速鐵路接觸網(wǎng)的設(shè)置通常情況下都屬于露天設(shè)置，電力機車的運行將直接受到在線路上所承受到負(fù)荷的影響，因此，可以通過將接地板塊增加的方式進而使得接觸網(wǎng)所產(chǎn)生的接地電阻有效減少，進而達(dá)到防雷效果。另外，還可以在接觸網(wǎng)接地線連接設(shè)置中運用絕緣性較強、絕緣距離較大的絕緣子，這樣能夠有效的減少接觸網(wǎng)受到雷擊的損壞[2]。

（三）控制信號減少信號影響

建設(shè)普速鐵路接觸網(wǎng)的地區(qū)基本都是設(shè)立在通信線路較為集中的變電站地區(qū)，那么這就意味著電磁場的產(chǎn)生會非常的頻繁，并且具備非常強烈的電磁場效果。而在此基礎(chǔ)上為了能有效的減少因普速鐵路接觸網(wǎng)本身原因為引來的雷擊現(xiàn)象，可以在接觸網(wǎng)所在地區(qū)中安裝具有暫時性屏蔽功能的設(shè)備，這樣就能夠?qū)⑼ㄐ啪€路中的密集信號所屏蔽，進而有效避免感應(yīng)電流通過通信線路進而融入到接觸網(wǎng)線路中。另外針對于綜合性自動化變電站來說，一般情況下都屬于光纜以及高壓線非常密集的區(qū)域，而這種情況下就導(dǎo)致電線以及電流圈會形成電磁場，并且信號非常強烈，那么在面對這種情況時就可以采取疏散高壓線等等方法來有效控制電磁場信號頻率，并且在這個過程中還要在電線以及電流圈的周圍設(shè)置避雷器或者是避雷網(wǎng)等等設(shè)備，進而使得防雷效果得以強化。另外，還可以在普速鐵路接觸網(wǎng)的四周采用具有屏蔽性能的相關(guān)設(shè)備實現(xiàn)干擾，這樣就能夠有效避免或者是減少感應(yīng)電流融入到接觸網(wǎng)線路中[3]。

二、普速鐵路接觸網(wǎng)防雷建議

雖然在普速鐵路接觸網(wǎng)中通過防雷措施能夠有效避免或減少接觸網(wǎng)受到雷擊的損壞，但是這并不意味著做好防雷措施就能夠真正使得接觸網(wǎng)的防雷工作萬無一失。應(yīng)在普速鐵路接觸網(wǎng)中做好防雷措施的前提下加強相關(guān)工作人員的防雷意識，并且相關(guān)工作人員應(yīng)具備一定的防雷常識知識。其次，還要對普速鐵路接觸網(wǎng)中的防雷措施進行定期檢查以及維修，確保防雷措施能夠在接觸網(wǎng)運行的過程中真正發(fā)揮防雷作用，如果不能夠及時發(fā)現(xiàn)問題及時解決問題，那么就會導(dǎo)致問題越來越多，進而防雷效果越來越弱，這對于接觸網(wǎng)來說十分不利，并且累積的問題越多那么在解決問題的過程中就會越加困難，因此，應(yīng)注重定期的檢查以及維修。另外，相關(guān)部門應(yīng)積極引入防雷新型技術(shù)，不斷的增強普速鐵路接觸網(wǎng)防雷效果，順應(yīng)時代的發(fā)展需求。最后，相關(guān)部門應(yīng)加強對雷擊事故發(fā)生較多區(qū)域的關(guān)注，不僅僅要進行嚴(yán)格的檢查，還要記錄下雷擊過后的實際情情況，這樣能夠為后續(xù)的工作提供良好的資料基礎(chǔ)。不僅如此，還要進行檢驗工作，只有在做好普速鐵路接觸網(wǎng)防雷措施的基礎(chǔ)上加強檢驗，那么才能夠真正的保證防雷效果，進而保證普速鐵路接觸網(wǎng)的運行安全以及人們的出行安全。

總結(jié)：在普速鐵路迅速發(fā)展的同時為人們的出行帶來極大的便利，但也存在著一系列的安全隱患問題，這些安全隱患問題不僅僅影響著普速鐵路接觸網(wǎng)的正常運行，還影響著人們的出行安全，在這些安全隱患中最為嚴(yán)重也是人力不能阻止的因素就是雷電，因此，一定要做到加強普速鐵路接觸網(wǎng)的防雷措施，進而從最大程度上減少或者是防治雷電為普速鐵路接觸網(wǎng)帶來的損害。

參考文獻：

[1]王開華.普速鐵路接觸網(wǎng)防雷措施及建議分析[J].山東工業(yè)技術(shù)，2019（02）：126.

[2]黃豐.普速鐵路接觸網(wǎng)防雷措施及建議分析[J].通信電源技術(shù)，2018，35（05）：245-246.

[3]李久來.普速鐵路接觸網(wǎng)防雷措施及建議[J].海峽科技與產(chǎn)業(yè)，2017（07）：157-158.