摘 要 目前來說，橋梁運(yùn)行維護(hù)，貫徹病害宜“養(yǎng)早養(yǎng)小”原則，引入現(xiàn)代化技術(shù)和先進(jìn)理念，提高維護(hù)水平，減少病害的發(fā)生，保障橋梁的性能達(dá)標(biāo)?，F(xiàn)根據(jù)道路橋梁運(yùn)行維護(hù)實(shí)踐，針對常見病害以及處理，做簡單論述，提出橋梁維護(hù)策略，共享給相關(guān)人員參考。

關(guān)鍵詞 交通道路橋梁;病害;維護(hù)

從橋梁運(yùn)行實(shí)踐分析，受到建設(shè)質(zhì)量和運(yùn)行環(huán)境等因素的影響，極易引發(fā)各類病害，威脅橋梁的性能。不斷提高橋梁運(yùn)行維護(hù)水平，防范病害的發(fā)生，營造安全的運(yùn)行環(huán)境，為使用者提供高質(zhì)量服務(wù)，保障生命安全。

1道路橋梁的病害類型

根據(jù)橋梁工程反饋的情況分析，常見病害如下：①路基沉降。若產(chǎn)生沉降問題，未組織開展維護(hù)處理，長期運(yùn)行后，路面產(chǎn)生裂痕，逐漸發(fā)展為嚴(yán)重狀態(tài)，極易引發(fā)塌陷事故。②橋頭跳車。由于路肩部分出現(xiàn)的沉降，使得道路產(chǎn)生平衡性，產(chǎn)生質(zhì)量問題，影響行車安全性。若車輛與路基難以貼合，或者邊坡失去穩(wěn)定性，極易造成穩(wěn)定性問題，引發(fā)邊坡病害，造成道路侵蝕。③路面病害。車輛長期運(yùn)行，將會(huì)使得路面受損。當(dāng)產(chǎn)生路面磨損的情況，則難以有效處理。經(jīng)過車輛反復(fù)作用，使得路面磨光，進(jìn)而造成抗滑性能降低，威脅行車安全以及穩(wěn)定性。除此之外，在室外溫度和其他因素的影響下，極易產(chǎn)生路面裂痕，威脅道路運(yùn)行效果。若產(chǎn)生裂縫，則要重新施工處理，造成養(yǎng)護(hù)成本增加。

2道路橋梁病害運(yùn)行維護(hù)實(shí)踐

2.1 案例概述

以某地區(qū)為例，積極組織開展橋梁運(yùn)行管理實(shí)踐中，采取預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，獲得不錯(cuò)的效果，不斷提高橋梁數(shù)字化和精細(xì)化以及智慧化管理水平，保障橋梁運(yùn)行安全和效益。表1為養(yǎng)護(hù)成效?，F(xiàn)結(jié)合實(shí)踐，總結(jié)病害處理和養(yǎng)護(hù)策略。

2.2 養(yǎng)護(hù)方案

從道路橋梁養(yǎng)護(hù)實(shí)踐分析，結(jié)合路段實(shí)際情況，制定相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)方案。實(shí)踐中采取以下養(yǎng)護(hù)方案：①部分道路組織開展更換路邊人行道板;②根據(jù)道路橋梁情況，組織開展維修養(yǎng)護(hù);③道路橋梁工程實(shí)踐中，圍繞路面破損縫隙，采取灌瀝青處理措施;④工程采取注漿養(yǎng)護(hù)措施。

2.3 養(yǎng)護(hù)實(shí)施

從病害維護(hù)實(shí)踐分析，采取以下措施：①貫徹“養(yǎng)早養(yǎng)小、預(yù)防為主”的理念，盡量進(jìn)行小修，減小中修與大修等，組織開展預(yù)防性病害養(yǎng)護(hù)工作[1]。利用水上移動(dòng)工作平臺(tái)，圍繞橋底底部縫隙實(shí)施修補(bǔ)措施，處理伸縮縫變形阻塞以及梁底裂縫等，實(shí)現(xiàn)橋梁加固處理。選路面和橋面未產(chǎn)生病害問題前或者嚴(yán)重?fù)p壞前，采取相應(yīng)的保護(hù)措施，實(shí)現(xiàn)對病害的有效預(yù)防，保障道路的安全性能。②投入熱熔機(jī)械和切縫機(jī)械等多樣化專業(yè)設(shè)備，針對病害路段裂縫，灌入瀝青膠。選擇道路沒有重大破損前，采取預(yù)防養(yǎng)護(hù)措施，當(dāng)瀝青冷卻后，道路可以立即恢復(fù)通行，減少對居民的影響。③積極引入新工藝和新方法等，不斷降低養(yǎng)護(hù)作業(yè)的成本，切實(shí)提高橋梁養(yǎng)護(hù)措施。推廣綠色環(huán)保工藝，推動(dòng)道路養(yǎng)護(hù)工作的開展。④配置現(xiàn)代化設(shè)備，搭建運(yùn)行維護(hù)監(jiān)測系統(tǒng)，采集運(yùn)行的數(shù)據(jù)和信息，為養(yǎng)護(hù)工作的開展提供數(shù)據(jù)支持與保障，把控橋梁運(yùn)行維護(hù)質(zhì)量。目前來說，橋梁運(yùn)行維護(hù)工作水平不斷提高，依托現(xiàn)代化技術(shù)和方法，促使病害得到有效防范和處理，把控橋梁的性能。

3道路橋梁病害運(yùn)行策略總結(jié)

3.1 做好病害調(diào)查

道路橋梁日常運(yùn)行維護(hù)工作的開展，要做好病害調(diào)查，掌握工程運(yùn)行狀態(tài)，總結(jié)存在的問題。根據(jù)病害產(chǎn)生的原因，結(jié)合實(shí)際情況，提出病害維護(hù)措施[2]。堅(jiān)持預(yù)防性養(yǎng)護(hù)理念和原則，在發(fā)生中型病害或者大型病害之前，對存在的問題，采取處理措施。

3.2 采用處理技術(shù)

橋梁病害的運(yùn)行與處理，可采取以下措施：①裂縫修補(bǔ)技術(shù)。運(yùn)用表面處理法，選擇填充材料與防水材料，對小裂縫進(jìn)行處理，防范內(nèi)部被侵蝕，解決存在的病害。②表面噴涂。選擇裂縫表面位置，采取噴涂水泥砂漿材料的方式，制作保護(hù)層，實(shí)現(xiàn)對問題的處理。作業(yè)前，對裂縫位置進(jìn)行鑿毛處理，保障基層濕潤度達(dá)標(biāo)，確保問題得到高效處理。③注漿處理法。使用樹脂或者水泥材料等，對裂縫位置進(jìn)行處理，能夠減少銹蝕的發(fā)生，預(yù)防裂縫或者病害等的結(jié)合，造成裂縫擴(kuò)展，影響橋梁工程的性能。積極借鑒和參考工程經(jīng)驗(yàn)，推廣運(yùn)用新工藝和新材料，為橋梁病害運(yùn)行維護(hù)，提供有力的支持與保障，提高運(yùn)維水平[3]。

4結(jié)束語

綜上所述，道路橋梁運(yùn)行維護(hù)中，對于產(chǎn)生的病害，要采取預(yù)防處理措施，減少問題的發(fā)生，保障橋梁安全性能。實(shí)踐中積極探索行之有效的防護(hù)措施，落實(shí)到日常運(yùn)維實(shí)踐，把控橋梁的質(zhì)量和安全性。文中結(jié)合實(shí)例，總結(jié)運(yùn)行和病害處理等措施。

參考文獻(xiàn)

[1] 李培.高速公路養(yǎng)護(hù)管理中橋梁伸縮縫維護(hù)方案的相關(guān)研究[J].山西建筑，2019，45（5）：168-169.

[2] 黃琪.植筋新法在橋梁維修加固應(yīng)用[J].黑龍江交通科技，2018，41

（12）：262，264.

[3] 姜洪雷.道橋施工中路面病害和維護(hù)方法[J].科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新，2018，

（26）：145-146.

作者簡介

周文龍，男，陜西省寶雞市人;學(xué)歷：大專，職稱：助理工程師，現(xiàn)就職單位：中鐵十九局集團(tuán)第七工程有限公司，研究方向：道路與橋梁。