□ 本刊記者 徐天寶／通訊員 田冬軍

近年來，我國高速公路建設實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，為車流、客流、物流提供了便捷、快速、高品質(zhì)的服務，極大地促進了國民經(jīng)濟的發(fā)展。以高速公路為主體的經(jīng)營開發(fā)成為朝陽產(chǎn)業(yè)，高速公路服務區(qū)則是路衍經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈中亮眼的商機。

齊魯交通服務開發(fā)集團成立以來，在所管理的全省76 對高速公路服務區(qū)創(chuàng)新打造“服務區(qū)＋”模式，借鑒歐美、日本等發(fā)達國家針對高速公路服務區(qū)的建筑設計、硬件設施、服務配套、業(yè)態(tài)布局等方面進行創(chuàng)新，推行統(tǒng)一管理，取得了顯著的經(jīng)濟效益，為高速服務區(qū)的產(chǎn)業(yè)模式創(chuàng)新和經(jīng)營管理升級提供了有效的解決方案。

服務區(qū)＋專業(yè)化運營

齊魯交通服務開發(fā)集團打破傳統(tǒng)服務區(qū)封閉和壟斷的狀態(tài)，充分利用自身地域優(yōu)勢、布局優(yōu)勢、客流優(yōu)勢，在帶動周邊經(jīng)濟、打造專屬品牌、挖掘用戶需求上下功夫，挖掘出新的利潤增長點。

專業(yè)化運營是近年來服務區(qū)經(jīng)營管理呈現(xiàn)的新趨勢，國內(nèi)多個省份的服務區(qū)已經(jīng)由高速公路運營管理機構(gòu)組建的專業(yè)化高速服務區(qū)公司負責運營管理，對區(qū)域內(nèi)或者線路上分散的服務區(qū)實行集中統(tǒng)一的專業(yè)化管理、關聯(lián)化經(jīng)營，服務區(qū)管理將更加規(guī)范化和標準化。

通過混改，齊魯交通服務開發(fā)集團先后成立了兩個服務區(qū)專業(yè)化運營管理公司，對服務區(qū)進行集約化經(jīng)營，從建設規(guī)模、硬件設施、功能拓展、服務質(zhì)量等方面出發(fā)，聚焦服務區(qū)建設運營管理一體化，不斷提升資源協(xié)同效應和專業(yè)化運營水平，加速服務區(qū)轉(zhuǎn)型升級。

服務區(qū)＋互聯(lián)網(wǎng)

高速公路服務區(qū)作為聯(lián)接交通與其他產(chǎn)業(yè)的中樞節(jié)點，也是融合互聯(lián)網(wǎng)思維、用戶意識和新型數(shù)字服務的前沿陣地。齊魯交通服務開發(fā)集團依托互聯(lián)網(wǎng)技術，拓展智慧服務區(qū)功能：為顧客提供快捷高效的信息化和智能化服務，以優(yōu)質(zhì)體驗獲得用戶支持，有規(guī)劃地將利潤增長點向周邊業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)嫁，獲取間接收益；在體驗用戶規(guī)?；l(fā)展后，可以推進使用用戶的平臺化運營，用戶平臺可以支持更長鏈條的業(yè)態(tài)內(nèi)容加入；利用大數(shù)據(jù)和云計算技術，通過對用戶行為進行分析，為服務區(qū)的經(jīng)營管理提供決策支持。

通過“服務區(qū)＋互聯(lián)網(wǎng)”融合建設，齊魯交通服務開發(fā)集團開展了高速公路服務區(qū)信息化、智慧化建設與運營等工作，從服務區(qū)免費Wi－Fi 全覆蓋到移動支付，從“兩微一端”信息服務到融媒體矩陣建設，從數(shù)據(jù)采集到大數(shù)據(jù)運營中心建設，逐步打造了以大數(shù)據(jù)為核心的服務區(qū)“智慧大腦”支持體系，基本實現(xiàn)了服務區(qū)“數(shù)據(jù)+運營+服務”一張網(wǎng)。

服務區(qū)＋能源

基于國內(nèi)高速公路服務區(qū)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀和發(fā)展變化趨勢，齊魯交通服務開發(fā)集團所轄各服務區(qū)創(chuàng)新運營，探索與其他產(chǎn)業(yè)的融合創(chuàng)新，通過發(fā)揮資源跨界共享和產(chǎn)業(yè)融合賦能作用，圍繞服務區(qū)積極延伸產(chǎn)業(yè)鏈條。

齊魯交通服務開發(fā)集團聚焦綠色能源，創(chuàng)先為高速公路服務區(qū)引入能源型綠色設施建設——分布式光伏車棚，通過科學布局空間，使光伏車棚布局與服務區(qū)整體建筑融為一體，進一步推進節(jié)能減排、降本增效，實現(xiàn)對服務區(qū)土地資源的高質(zhì)量開發(fā)利用。

服務區(qū)＋旅游

旅游資源具有較強的地域特征，具有無可替代的先天優(yōu)勢。推進“服務區(qū)＋旅游”融合發(fā)展，對區(qū)域經(jīng)濟、環(huán)境、生態(tài)、民生都有著重要意義，其高融合性、高附加值的特點，不僅能帶動地域旅游產(chǎn)業(yè)的提檔升級，更對推動地方經(jīng)濟新舊動能轉(zhuǎn)換有著重要作用。

在“服務區(qū)＋旅游”產(chǎn)業(yè)模式探索中，齊魯交通服務開發(fā)集團以沂源服務區(qū)為試點，引進當?shù)亍芭＠煽椗钡赜蛱厣幕?，在外觀建設上增加了相關人物雕像、七夕跨橋等符號建筑，并利用場地優(yōu)勢，將服務區(qū)打造成山東省首家花園式服務區(qū)。各服務區(qū)根據(jù)所在地域旅游資源特點，設置有相應的旅游咨詢服務中心和票務窗口。該集團與山東省旅發(fā)委合作，將服務區(qū)作為“山東省十大文化旅游目的地品牌建設”重要營銷場景，與地域旅游開展創(chuàng)新形式的融合發(fā)展。

服務區(qū)＋文化

文化是一種無形資產(chǎn)，隨著不斷的挖掘和形式的創(chuàng)新，能以更靈活的盈利方式達到價值實現(xiàn)的創(chuàng)新，形式新的盈利模式。服務區(qū)作為地方形象的展示櫥窗，發(fā)展文化產(chǎn)業(yè)有利于加強地方形象宣傳，提高社會效益的同時，還可以承辦地方風俗的美食節(jié)、文化節(jié)等活動，形成品牌效應，開拓經(jīng)濟效益創(chuàng)收渠道。

齊魯交通服務開發(fā)集團改造運營的聊城服務區(qū)，突出聊城城市文化，體現(xiàn)聊城聞名遐邇的“江北水城”地域特色，打造具有人文特色、含有人本關懷的休憩地，充分體現(xiàn)聊城“歷史之郡、運河之都”的城市名片。新建運營的文昌湖服務區(qū)圍繞“文化品牌儲值、旅游服務升值、商業(yè)經(jīng)營增值”建設目標，構(gòu)建以淄博城市文化為依托，以齊魯?shù)赜蛭幕癁橹鞔蚱放?，以主題娛樂、節(jié)事慶典、人文度假為建設導向的“文化休閑”主題型服務區(qū)。

服務區(qū)＋現(xiàn)代商業(yè)綜合體

服務區(qū)商業(yè)綜合體的開發(fā)，除了要提升停車、衛(wèi)生間、便利店、加油、餐飲、汽修等基本服務的硬件環(huán)境和服務質(zhì)量，還要升級服務范疇，增加地方名優(yōu)特產(chǎn)、休閑購物娛樂、信息服務、醫(yī)療救護、農(nóng)產(chǎn)品集散地等增值服務。從服務區(qū)的功能布局、業(yè)態(tài)設置著手，打破產(chǎn)業(yè)資源邊界，推動服務區(qū)向集約經(jīng)營、人本服務、文化娛樂、生態(tài)旅游集于一體的功能復合型綜合體轉(zhuǎn)型升級。

按照現(xiàn)代商業(yè)綜合體標準，齊魯交通服務開發(fā)集團將長清服務區(qū)打造為山東省首家“商業(yè)綜合體”式服務區(qū)。在業(yè)態(tài)規(guī)劃上，以“服務區(qū)＋現(xiàn)代商業(yè)”理念為主線，融合商業(yè)零售、餐飲酒店、公寓住宅、綜合娛樂四大核心功能于一體，提供餐飲、住宿、休閑、娛樂、購物一條龍服務。

文昌湖服務區(qū)內(nèi)傳播淄博非遺文化的琉璃展覽館

服務區(qū)＋場景運營

高速服務區(qū)分布具有點多、面廣等特點，與所在地域有著先天的地理聯(lián)系，在一個限定的封閉場景內(nèi)，有著巨大的客流以及消費流的產(chǎn)生，通過有效的資源整合，可以推進地方文化、旅游資源與服務區(qū)布局特色的有機結(jié)合，打造出行公眾與特定場景的有效互動，促進流量數(shù)據(jù)資源和服務區(qū)商業(yè)模式的轉(zhuǎn)型升級。

齊魯交通服務開發(fā)集團依托服務區(qū)線上線下媒體資源，形成“沉浸式”服務場景，打造“融媒體”平臺，為特定產(chǎn)品與品牌提供高價值、個性化的服務支持，營造品牌勢力，提升品牌價值。幫助地方農(nóng)產(chǎn)品、名優(yōu)產(chǎn)品入駐服務區(qū)銷售體系，推動地方經(jīng)濟與服務區(qū)多元業(yè)態(tài)融合發(fā)展。