余潤銘

蘭州鐵道設計院有限公司 甘肅蘭州 730000

1 問題的提出

在城市道路設計中，道路照明是其主要組成部分。在一般城市道路中， 道路照明的耗電是其主要的能耗系統(tǒng)[1]。在城市道路的能評中，其電能的消耗量計算是一項重要指標，而線路的損耗是電能消耗的一個組成部分，因此正確快速地計算線路損耗對于城市道路設計的能評具有相當重要的意義[2-3]。

2 線損的計算公式

2.1 干線電纜的損耗

假定一個供電回路上有n組燈，在第m組段的電纜內的電流情況如下：

BC段：

A相導體內：mI，B相導體內：（m-1）I，C相導體內：（m-1）I，L相導體內：I

AB段：

A相導體內：mI，B相導體內：mI，C相導體內：（m-1）I，L相導體內：I。

CA段：

A相導體內：mI，B相導體內：I，C相導體內：I，L相導體內：0。

整個供電回的線路功耗為：

若將一個燈視為三相設備，則每相線路中的電流相同，可以得出整個供電回路的線路損耗為：

公式（2-1）與（2-2）的比值：

?

2.2 分支線路的損耗

分支線路的導線損耗較好計算，全部損耗的計算如下：

線損占負載比例：

3 線損的典型計算數(shù)值：

3.1 主干電纜的線損

為了計算線損所占總負荷的比例，考慮不同的道路等級情況，路燈功率分別選取150W、250W、400W三種情況的的高壓鈉燈，燈間距離取35米，燈間距取35米，供電線路電纜分別采用VV-1KV-5X10、VV-1KV-5X16、VV-1KV-4X25+1X16，按照分別取630、840、1050米四種情況，其計算結果如下：

供電臂長度為630米，n=6時的計算結果分別為：1.45%、1.51%、1.56%；供電臂長度為840米，n=8時的計算結果分別為2.49%、2.60%、2.68%、供電臂長度為1050米，n=10時的計算結果分別為：3.83%、3.98%、4.12%。

3.2 分支線路的損耗

按照導線為BV-2.5，對應于150W、250W、400W燈具的長度分別為10米、11米、13米來計算，計算結果分別為：0.08%、0.15%、0.29%。

3.3 計算匯總

?

4 計算結果分析及結論

（1）在一個供電回路的道路數(shù)量大于15個時，路燈供電線路的線損計算可以把每個燈具視作一個三相負荷，其計算結果與按照單相負荷計算相差不大，這個在理論和實際現(xiàn)實中都是如此[4-5]。

（2）分支線路的損耗比所占比例不大，除非是很短的線路，一般情況下可以忽略不計。

（3）干線電纜的損耗率與供電臂長度的平方近似成正比。

（4）對于一般情況下(供電范圍在700～800米）的線損率可以按照照明燈具用電的2.5% 來估算。