由于運(yùn)送石油到市場的管道持續(xù)短缺，加拿大生產(chǎn)商計劃從油砂生產(chǎn)中去除稀釋劑，這樣他們就可以把更多的重油裝載到火車車廂上，而不是通過管道運(yùn)輸。

加拿大能源研究所（Canadian Energy Research Institute）的科研副總裁米林頓（Dinara Millington）告訴彭博社，去除作為稀釋劑的凝析油和輕質(zhì)油將使通過鐵路運(yùn)輸瀝青的成本更具競爭力，甚至與通過管道運(yùn)輸原油的成本效益差不多，所以用火車運(yùn)載稀釋瀝青可以降低向美國墨西哥灣沿岸煉油廠運(yùn)輸重油的成本。

石油資源豐富的亞伯達(dá)省已經(jīng)取消了對鐵路運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)量限制，加拿大公司希望通過鐵路運(yùn)輸來提高原油產(chǎn)量，并通過去除瀝青中的稀釋劑來降低運(yùn)輸成本，從而最大限度地利用這一機(jī)會。

上個月（2019 年11 月），盡管全行業(yè)都在減產(chǎn)，亞伯達(dá)省政府允許能源公司生產(chǎn)更多的石油，但前提是這些公司通過鐵路運(yùn)輸增加的石油。針對石油公司的特別補(bǔ)貼將于12 月起生效，其數(shù)額將基于運(yùn)營商2019 年第一季度的平均鐵路發(fā)貨量。