□ 潘釗彬 喬 軍 王 希

2020年初，一場(chǎng)突如其來(lái)的新冠肺炎疫情先后在世界各地爆發(fā)。作為最初的疫情“震中”，中國(guó)采取了前所未有的公共衛(wèi)生應(yīng)對(duì)措施，包括加強(qiáng)交通管制、限制人員流動(dòng)、延長(zhǎng)春節(jié)假期、推遲復(fù)工時(shí)間等，對(duì)遏制疫情起到了極為重要的作用，取得了明顯的效果，同時(shí)也付出了極大的代價(jià)。在此期間，人員受困，車舟不行，企業(yè)停工，商旅停歇，不僅人民日常生活受到嚴(yán)重影響，國(guó)民經(jīng)濟(jì)各行各業(yè)也面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

在新冠肺炎疫情演變?yōu)榈湫汀昂谔禊Z”事件、對(duì)國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)社會(huì)構(gòu)成重大外部沖擊的背景下，位于產(chǎn)業(yè)鏈中游的鋼鐵行業(yè)自然也無(wú)法獨(dú)善其身。

一、疫情對(duì)我國(guó)鋼鐵行業(yè)的短期影響

疫情真正對(duì)國(guó)內(nèi)民眾和企業(yè)活動(dòng)產(chǎn)生重大影響的時(shí)期是從2020年1月底武漢封城到2020年3月疫情得到基本控制這段時(shí)間。因此，疫情對(duì)我國(guó)鋼鐵行業(yè)的短期影響主要集中在2020年的2月和3月，其中2月份受到的影響尤為嚴(yán)重。

1.物流運(yùn)輸

疫情期間，各地加強(qiáng)了交通管制，部分地區(qū)航段限行、禁行，港口碼頭關(guān)停較多；部分區(qū)域采取封閉高速公路、阻斷國(guó)省干線公路等措施，加上人員管控導(dǎo)致司乘人員難以到位，全國(guó)公路運(yùn)輸受到巨大影響。2020年2月全國(guó)重載貨車平均日開(kāi)工率（單日行駛里程大于20km的車輛）為13.92%[1]，僅為2019年同期的四成，鋼鐵企業(yè)原燃料運(yùn)入和鋼材外運(yùn)受到很大影響，企業(yè)生產(chǎn)組織面臨較大困難。詳見(jiàn)圖1。

圖1 全國(guó)貨運(yùn)車輛日開(kāi)工情況

2.鐵礦石供應(yīng)

（1）進(jìn)口礦供應(yīng)略有波動(dòng)，整體保持穩(wěn)定

我國(guó)鐵礦石供應(yīng)以進(jìn)口礦為主，主要來(lái)源國(guó)為澳大利亞、巴西、南非等國(guó)，目前這些國(guó)家疫情相對(duì)較輕，加上礦山企業(yè)生產(chǎn)自動(dòng)化程度較高，礦區(qū)人口較為稀疏，疫情對(duì)當(dāng)?shù)氐V山生產(chǎn)影響不大。Mysteel鐵礦石數(shù)據(jù)顯示，2020年2—3月，澳大利亞鐵礦石發(fā)運(yùn)總量為13 622.7萬(wàn)噸，同比增加804.3萬(wàn)噸；巴西鐵礦石發(fā)運(yùn)總量為4 134.9萬(wàn)噸，同比減少451.3萬(wàn)噸，減少的主要原因是2020年初至今巴西連續(xù)降雨、港口維修等。雖然近期南非、印度多個(gè)鐵礦石運(yùn)輸港口宣布停運(yùn)，可能會(huì)對(duì)鐵礦石供給產(chǎn)生一定的影響，但是整體來(lái)說(shuō)，疫情暫未對(duì)全球鐵礦供應(yīng)產(chǎn)生明顯影響，影響我國(guó)礦石供應(yīng)的瓶頸主要在港口疏港困難、國(guó)內(nèi)運(yùn)輸受限方面。

（2）國(guó)產(chǎn)礦供應(yīng)減少

受疫情影響，國(guó)內(nèi)部分礦山停止生產(chǎn)，且大部分礦山存在延遲復(fù)工現(xiàn)象，全國(guó)鐵礦石產(chǎn)量有所減少。2月全國(guó)鐵礦石原礦產(chǎn)量和鐵精粉產(chǎn)量分別為5 374.18萬(wàn)噸、1 562.22萬(wàn)噸，較2019年同期分別減少11.03%、13.9%。

（3）鐵礦石價(jià)格高位波動(dòng)

疫情期間，鐵礦石價(jià)格較為堅(jiān)挺，維持高位波動(dòng)，并出現(xiàn)與鋼材價(jià)格變化趨勢(shì)相背離的狀況。部分原因是短期供需良好，國(guó)內(nèi)鋼廠生產(chǎn)相對(duì)穩(wěn)定，鐵礦港口庫(kù)存平穩(wěn)運(yùn)行，對(duì)鐵礦價(jià)格形成較強(qiáng)支撐，但同時(shí)也反映出目前鐵礦石定價(jià)機(jī)制不完善、國(guó)內(nèi)鋼企缺乏定價(jià)權(quán)的老問(wèn)題。2020年第一季度，中國(guó)鐵礦石價(jià)格指數(shù)（CIOPI）平均為327.21點(diǎn)，比2019年同期上漲34.97點(diǎn)，漲幅為11.97%[2]。詳見(jiàn)圖2。

圖2 中國(guó)鐵礦石價(jià)格指數(shù)（CIOPI）

3.鋼企生產(chǎn)

短流程鋼廠由于生產(chǎn)機(jī)制相對(duì)靈活、盈利空間較小，導(dǎo)致關(guān)停率較高。長(zhǎng)流程具有連續(xù)化生產(chǎn)的特點(diǎn)，關(guān)停成本高，因而受疫情影響較小。由于我國(guó)鋼鐵產(chǎn)能中長(zhǎng)流程占絕對(duì)主導(dǎo)，因此疫情期間我國(guó)鋼鐵產(chǎn)量依然維持高位。2020年一季度全國(guó)重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)鋼鐵企業(yè)粗鋼平均日產(chǎn)量，1月198.1萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)6.94%；2月188.2萬(wàn)噸，同比下降3.94%；3月182.41萬(wàn)噸，同比下降2.58%?？傮w來(lái)說(shuō)，疫情期間我國(guó)鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)基本平穩(wěn)，供給端所受影響較小。

4.鋼材庫(kù)存

疫情期間，由于鋼企生產(chǎn)相對(duì)平穩(wěn)、下游市場(chǎng)需求大幅下降、運(yùn)輸受阻導(dǎo)致鋼材發(fā)貨困難等，鋼企庫(kù)存上升明顯，庫(kù)存壓力持續(xù)增大。3月中旬全國(guó)主要鋼材品種庫(kù)存總量為2 612萬(wàn)噸[3]，比2019年同期增加46.08%，創(chuàng)統(tǒng)計(jì)以來(lái)的新高。詳見(jiàn)圖3。

圖3 全國(guó)主要鋼材品種庫(kù)存總量

5.鋼材價(jià)格

受疫情影響，鋼鐵下游用鋼行業(yè)開(kāi)工節(jié)奏明顯放緩，需求延遲。在鋼材供給水平高、終端消費(fèi)弱的擠壓下，鋼材價(jià)格面臨較大下行壓力。部分廠商為快速回籠資金，低價(jià)拋售，造成鋼價(jià)進(jìn)一步走弱。從數(shù)據(jù)上看，2020年1—3月，中國(guó)鋼材綜合價(jià)格指數(shù)（CSPI）平均為102.13點(diǎn)，同比下降5.2%。截至2020年3月27日，中國(guó)鋼材綜合價(jià)格指數(shù)為99.21點(diǎn)，同比下降9.55%。詳見(jiàn)圖4。

圖4 中國(guó)鋼材綜合價(jià)格指數(shù)（CSPI）

6.鋼企利潤(rùn)

從成本費(fèi)用看，由于鐵礦石價(jià)格高位波動(dòng)、物流成本上漲、防疫成本增加、資金占用成本上升，企業(yè)生產(chǎn)成本費(fèi)用顯著增加。從收入看，疫情期間鋼材價(jià)格在弱需求、高庫(kù)存的背景下持續(xù)回落。在收入減少、成本費(fèi)用上升兩端擠壓下，鋼企利潤(rùn)短期內(nèi)跌幅較大。截至2020年3月，全國(guó)黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)利潤(rùn)總額累計(jì)值為179億元，比2019年同期累計(jì)值減少225.1億元，跌幅為55.7%[4]。

7.鋼材進(jìn)出口

疫情發(fā)生以來(lái)，由于物流運(yùn)輸受限導(dǎo)致鋼材出庫(kù)困難、部分訂單由于境外對(duì)中國(guó)疫情的擔(dān)憂而被取消、全球疫情急劇惡化導(dǎo)致境外鋼材需求下降等原因，鋼材出口大幅下滑。2020年1—3月我國(guó)累計(jì)出口鋼材1 429萬(wàn)噸[5]，同比減少274萬(wàn)噸，同比下降16.1%。在出口明顯下降的同時(shí)，鋼材進(jìn)口量則穩(wěn)中有升。2020年1—3月累計(jì)進(jìn)口鋼材318萬(wàn)噸[5]，同比增加9.7%。

二、疫情對(duì)我國(guó)鋼鐵行業(yè)的中長(zhǎng)期影響

經(jīng)過(guò)艱苦的努力，目前我國(guó)疫情已經(jīng)得到基本控制，防控形勢(shì)持續(xù)向好，生產(chǎn)生活秩序加快恢復(fù)。但是當(dāng)前境外疫情正呈加速蔓延擴(kuò)散態(tài)勢(shì)，全球疫情形勢(shì)不斷升級(jí)，世界經(jīng)濟(jì)受到嚴(yán)重沖擊。從中長(zhǎng)期看，我國(guó)鋼鐵行業(yè)既面臨著挑戰(zhàn)，又將迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇，總體來(lái)說(shuō)，機(jī)遇大于挑戰(zhàn)。

1.我國(guó)鋼鐵行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)

（1）鐵礦石價(jià)格走勢(shì)存在很大不確定性

一方面，隨著全球疫情的持續(xù)發(fā)酵，海外鋼鐵企業(yè)在下游需求下降及疫情防控影響下集中減產(chǎn)。近期，韓國(guó)浦項(xiàng)、日本制鐵、印度JSW、美國(guó)鋼鐵、安賽樂(lè)米塔爾等海外鋼鐵企業(yè)紛紛采取了減產(chǎn)措施。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年1—2月全球除中國(guó)外的國(guó)家和地區(qū)生鐵產(chǎn)量同比下降2.4%，可以預(yù)見(jiàn)后續(xù)還將進(jìn)一步下降。在此背景下，全球鐵礦石需求下降不可避免。

另一方面，澳大利亞、巴西、南非、印度是全球鐵礦石的主要供應(yīng)國(guó)，鐵礦石出口量占全球出口總量的80%以上，雖然目前為止這些國(guó)家疫情相對(duì)較輕，對(duì)當(dāng)?shù)罔F礦生產(chǎn)尚未產(chǎn)生明顯影響，但是隨著時(shí)間的推移和疫情的升級(jí)，這些國(guó)家也可能采取封城、停工、限制人員流動(dòng)、關(guān)閉港口等防控措施，進(jìn)而導(dǎo)致各大礦山減產(chǎn)、出口減少。其中印度、南非、巴西的人口密度較大，疫情爆發(fā)升級(jí)的可能性較大。

在供需兩弱的基本面下，加上鐵礦石定價(jià)機(jī)制不完善、鐵礦石貿(mào)易定價(jià)過(guò)度金融化的痼疾，進(jìn)口鐵礦石價(jià)格走勢(shì)存在很大不確定性，價(jià)格劇烈波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)將持續(xù)存在。

（2）鋼材出口形勢(shì)嚴(yán)峻

當(dāng)前疫情正在全球范圍內(nèi)蔓延，已經(jīng)波及到幾乎所有的國(guó)家和地區(qū)，美國(guó)、歐盟、日本、韓國(guó)等主要經(jīng)濟(jì)體更是重災(zāi)區(qū)，世界經(jīng)濟(jì)遭受重創(chuàng)。疫情大幅降低了全球消費(fèi)和投資預(yù)期，其中建筑、機(jī)械、汽車、能源、家電、造船等重點(diǎn)用鋼領(lǐng)域均受到較大影響，導(dǎo)致我國(guó)鋼材直接出口和間接出口訂單大幅減少。加上疫情期間多國(guó)采取了嚴(yán)格的防控措施，國(guó)際物流運(yùn)輸難度增加、貿(mào)易壁壘增多成為新的問(wèn)題?；谀壳暗囊咔樾蝿?shì)，預(yù)計(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家疫情至少要到第三季度才會(huì)得到基本控制，而全球疫情要延續(xù)到年底才能基本結(jié)束。因此，在2020年接下來(lái)的時(shí)間里，我國(guó)鋼材外貿(mào)出口形勢(shì)將非常嚴(yán)峻。

2.我國(guó)鋼鐵行業(yè)迎來(lái)的機(jī)遇

（1）下游市場(chǎng)將產(chǎn)生較大補(bǔ)償性需求

2020年是我國(guó)“十三五”規(guī)劃收官之年，是全面建成小康社會(huì)實(shí)現(xiàn)第一個(gè)百年目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)之年，為了緩解中美貿(mào)易摩擦加劇及新冠肺炎疫情沖擊造成的經(jīng)濟(jì)下行壓力，預(yù)計(jì)后期國(guó)家會(huì)持續(xù)加大逆周期調(diào)節(jié)政策力度，出臺(tái)各項(xiàng)穩(wěn)增長(zhǎng)措施，以保持一定的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度，從而實(shí)現(xiàn)我國(guó)的第一個(gè)百年奮斗目標(biāo)，并為“十四五”發(fā)展和實(shí)現(xiàn)第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)打下良好基礎(chǔ)。多項(xiàng)舉措表明政府已經(jīng)出手通過(guò)投資對(duì)沖消費(fèi)的負(fù)面影響。截至2020年3月，已有15個(gè)省、自治區(qū)、直轄市發(fā)布了2020年重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)投資計(jì)劃及總投資額，投資總額超過(guò)37萬(wàn)億元。從投資內(nèi)容來(lái)看，基建仍然是主基調(diào)，部分地區(qū)基建投資額甚至占總投資額的一半以上。由于建筑行業(yè)用鋼量占全國(guó)鋼材消費(fèi)總量的50%以上，疫情過(guò)后趨于寬松的宏觀政策和密集的投資舉措將給下游鋼材市場(chǎng)需求提供有力支撐，從而為我國(guó)鋼鐵行業(yè)的恢復(fù)和發(fā)展帶來(lái)重大機(jī)遇。

（2）兼并重組有望加快

受新冠疫情影響，短期內(nèi)鋼鐵企業(yè)利潤(rùn)大幅下滑，面臨虧損的巨大風(fēng)險(xiǎn)，加上企業(yè)負(fù)債率高企、資金回籠困難，部分資金能力較弱的鋼企面臨嚴(yán)峻的生存問(wèn)題。這將促使我國(guó)鋼鐵行業(yè)新一輪的洗牌，繼續(xù)深化供給側(cè)改革，淘汰落后產(chǎn)能，加快兼并重組，進(jìn)一步提高產(chǎn)業(yè)集中度。事實(shí)證明，兼并重組、提高產(chǎn)業(yè)集中度能夠有效增強(qiáng)企業(yè)發(fā)展活力，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，提升企業(yè)抵抗外部風(fēng)險(xiǎn)的能力，也能夠避免惡性競(jìng)爭(zhēng)、優(yōu)化行業(yè)環(huán)境。疫情導(dǎo)致的短期行業(yè)低谷給鋼鐵企業(yè)兼并重組帶來(lái)了難得的機(jī)會(huì)窗口。

（3）國(guó)際化進(jìn)程迎來(lái)機(jī)遇

在全球疫情持續(xù)發(fā)酵、消費(fèi)和投資低迷不振的局勢(shì)下，國(guó)外鋼鐵企業(yè)同樣面臨著下游需求急劇減少、企業(yè)效益大幅下滑、資金鏈緊張等困境，紛紛開(kāi)始采取減產(chǎn)、減員等應(yīng)對(duì)措施。由于政策執(zhí)行力、資源調(diào)動(dòng)能力、經(jīng)濟(jì)底子和韌性等方面的國(guó)情差異，境外國(guó)家的疫情持續(xù)時(shí)間更長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)狀況恢復(fù)更慢，許多國(guó)外鋼鐵企業(yè)可能會(huì)面臨生存難題，部分國(guó)外鋼鐵企業(yè)的兼并重組意愿將被激發(fā)，從而給我國(guó)鋼鐵企業(yè)實(shí)施海外并購(gòu)、進(jìn)行國(guó)際產(chǎn)能合作帶來(lái)機(jī)會(huì)，進(jìn)而提高我國(guó)鋼鐵工業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和品牌影響力，同時(shí)也有利于化解國(guó)內(nèi)產(chǎn)能過(guò)剩的矛盾。

（4）智能化進(jìn)程進(jìn)一步加快

疫情期間，人員流動(dòng)受到嚴(yán)格限制，那些需要面對(duì)面接觸、人員聚集的勞動(dòng)密集型行業(yè)受到重創(chuàng)。相反，一些基于線上場(chǎng)景和線下無(wú)接觸的業(yè)態(tài)如線上辦公、遠(yuǎn)程教育、無(wú)人超市等，則迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇。正處在智能化進(jìn)程起步階段的鋼鐵行業(yè)，應(yīng)充分吸取此次經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，以更堅(jiān)定的信念和更快速的步伐推動(dòng)鋼鐵行業(yè)智能升級(jí)，提高企業(yè)智能生產(chǎn)、智能管控、智能服務(wù)水平，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

三、應(yīng)對(duì)疫情影響的對(duì)策及建議

疫情對(duì)我國(guó)鋼鐵行業(yè)產(chǎn)生了重大而深遠(yuǎn)的影響，也給了我們深刻的啟示。我們既要采取針對(duì)性的措施以應(yīng)對(duì)其負(fù)面影響，同時(shí)也要吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，抓住機(jī)遇，為推動(dòng)我國(guó)鋼鐵行業(yè)新一輪的高質(zhì)量發(fā)展而努力。

1.企業(yè)適當(dāng)減產(chǎn)

雖然目前我國(guó)疫情形勢(shì)大為好轉(zhuǎn)，各行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)節(jié)奏明顯加快，但是一方面下游市場(chǎng)的恢復(fù)需要時(shí)間，且存在不確定性，另一方面供給端也存在一哄而上、產(chǎn)量反彈的風(fēng)險(xiǎn)，消化前期積累的高庫(kù)存壓力仍然很大，供需矛盾難以在短期內(nèi)得到解決。這種情況下，企業(yè)應(yīng)適當(dāng)采取減產(chǎn)、限產(chǎn)及檢修等措施，以降低庫(kù)存，緩解資金壓力，改善供需格局。

2.持續(xù)推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革

疫情暴露了我國(guó)鋼鐵行業(yè)一些存在已久的問(wèn)題：產(chǎn)能過(guò)剩嚴(yán)重，造成行業(yè)供需失衡、企業(yè)效益下降；產(chǎn)業(yè)集中度低，造成同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)加劇、企業(yè)話語(yǔ)權(quán)缺失。企業(yè)短期內(nèi)的減產(chǎn)限產(chǎn)，是特殊時(shí)期不得已為之的舉措，治標(biāo)不治本。要想從根本上解決我國(guó)鋼鐵行業(yè)的痼疾，增強(qiáng)行業(yè)抵御外部風(fēng)險(xiǎn)的能力，就必須堅(jiān)定不移地推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，徹底化解過(guò)剩產(chǎn)能，積極推進(jìn)企業(yè)兼并重組，加快實(shí)施國(guó)際產(chǎn)能合作，促進(jìn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

3.關(guān)注新基建

2020年開(kāi)年以來(lái)，已有多個(gè)省市的政府工作報(bào)告中提及新基建，從各省市發(fā)布的年度重大項(xiàng)目投資計(jì)劃看，大部分地區(qū)計(jì)劃開(kāi)工的項(xiàng)目中新基建所占比重高于15%。2020年有望成為新基建的大舉布局之年。長(zhǎng)期看，新基建將成為國(guó)家“十四五”的重要發(fā)展方向。新基建浪潮中隱含著巨大的鋼鐵商機(jī)，鋼鐵企業(yè)應(yīng)持續(xù)關(guān)注，提前布局。

4.加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新

從實(shí)際情況看，疫情對(duì)低技術(shù)企業(yè)的沖擊更大，而對(duì)高新技術(shù)企業(yè)沖擊不明顯，高新技術(shù)企業(yè)抵御外部風(fēng)險(xiǎn)的能力明顯更強(qiáng)。鋼鐵行業(yè)應(yīng)以此次疫情為契機(jī)，加快實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，推進(jìn)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換。要以企業(yè)為創(chuàng)新主體，整合各類資源，打造產(chǎn)學(xué)研用深度融合的創(chuàng)新模式。企業(yè)要改變重生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、輕技術(shù)創(chuàng)新的思維模式，加大研發(fā)創(chuàng)新投入力度，完善創(chuàng)新體系建設(shè)，推進(jìn)研發(fā)成果轉(zhuǎn)化，切實(shí)提高創(chuàng)新能力。

四、結(jié)論

（1）短期內(nèi)疫情對(duì)鋼鐵行業(yè)的影響較大。一方面，鐵礦石供應(yīng)略有波動(dòng)，整體保持穩(wěn)定，鋼企生產(chǎn)基本平穩(wěn)，鋼鐵產(chǎn)量維持高位；另一方面，受物流不暢、出口受限、庫(kù)存高企、鋼材價(jià)格下行、市場(chǎng)需求延遲等影響，鋼鐵企業(yè)利潤(rùn)大幅下滑，資金鏈緊繃。

（2）從中長(zhǎng)期看，我國(guó)鋼鐵行業(yè)既面臨挑戰(zhàn)，也迎來(lái)機(jī)遇，且機(jī)遇大于挑戰(zhàn)。挑戰(zhàn)方面，鐵礦石價(jià)格走勢(shì)存在很大不確定性，價(jià)格劇烈波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)將持續(xù)存在；鋼材出口持續(xù)下降，鋼材外貿(mào)出口形勢(shì)嚴(yán)峻。機(jī)遇方面，疫情過(guò)后趨于寬松的宏觀政策和密集的投資舉措將給下游市場(chǎng)需求提供有力支撐；疫情導(dǎo)致的短期行業(yè)低谷將促進(jìn)鋼企兼并重組；海外疫情給我國(guó)鋼鐵企業(yè)實(shí)施海外并購(gòu)、進(jìn)行國(guó)際產(chǎn)能合作帶來(lái)機(jī)遇；行業(yè)智能化發(fā)展進(jìn)程將加快。

（3）為應(yīng)對(duì)疫情影響，建議鋼鐵企業(yè)適當(dāng)采取減產(chǎn)、限產(chǎn)及檢修等措施；應(yīng)堅(jiān)定不移地推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，徹底化解過(guò)剩產(chǎn)能，積極推進(jìn)企業(yè)兼并重組，加快實(shí)施國(guó)際產(chǎn)能合作；應(yīng)持續(xù)關(guān)注新基建浪潮中隱含著的鋼鐵商機(jī)，并提前布局；應(yīng)以此次疫情為契機(jī)，加快實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，推進(jìn)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換。